Интересно куда ни глянеш пытаются доделать дешовый мотор из 70 смысл неясен я на своей ниве сразу выкинул родной мотор поставил 1.8 узам и забыл про все проблемы с мотором на сегодня пробег 700000 с мелочью мотор бежит кузов устал а я не сварщик ни разу поэтому мотор будет изъят и отревезирован а кузов сдан на метал буду свежий образец покупать и обратно его пихать больно понравился он мне сча думаю ище инжэтор туда поставить и будет ваще красота!
И кто будет после этого ку-ку.а так то Жигули считаю консервная банка кузов гниёт одинаково. А моторы все хорошие там требуется другой подход и регулировки .
Я 30 лет назад делал на всех своих машинах . да только подгонял место входа и так сказать exsost.четко по раздавленной прокладке от миллиметра и чуть больше где они стыкуется . а в каналах убирал только лишь слегка заглаживал . результат был ощутимый. А всё вот это что вы делаете короче сам выплави бошку и изготовь под неё прокладки авторские так сказать и потом снимай ролики какой ты молодец. Дичь просто жесть .
Таз не катится, он уже прикатился, дальше некуда. Заезжало такое корыто на пробеге 10000. Умерли оба ступичных и один полуоси🤦♀️. Это уже не просто дно, а еще ниже.
ЧПУ станок? Приезжай увидишь че там за ЧПУ станок, линия мехобработки времён царя гороха, годов 70х наверное, блок цилиндров тоже самое, так что насчёт чистоты мехобработки естественно говорить не приходится, все сделано рашпилем, даже скажу где это находится, корпус 01/4 МСП, сейчас это ПД ( ПРОИЗВОДСТВО ДВИГАТЕЛЯ) работал там когда то, потом ушел на окраску.😂👍👍👍
Зачем ниве распил каналов ГБЦ🤦♂️ вы там чего курите? Это работает только на верхах и больших, ниве нужны низы, другое колено лучше бы поставили ребята ну ë ма ë, 😊
В автопарке моём прибыло, нива 2329! Ох и шляпотень это конечно, два плюса это видимо самый доступный новый внедорожник и доступность запчастей, качество сомнительно...
Нива классная тачка, чтобы возить.... Я сегодня в магазин поехал, смотрю нива легенд неадекватно на повороте ведет, не едет, поворотника нет. Обьехал и повернул к магазину. Когда вышел, вижу чел под капотом этого говна возится😅. 2 В 1 и водила мудак- поворотник не включает, и нива наебнулась, не едет.
Привет я не стал делать видео про карданы "Серп и молот". после 13000 выкинул. Тонкий металл остаются серьезные вмятины от отлетающих камней с дороги, шрусы развалились. Задний поменял на 13т. через 1000 на 14т. застучал и заскрипел передний. Тоже под замену. Скажу сразу ставят самое дешевое сейчас, так что качество никакое. С промвалом задумка хорошая. Тоже поменяю заводской "серп и молот" на нормальный на шрусах.
Брехню несёте в народ! Я сегодня повелся на ваше видео, типа ,,опытные,, специалисты, и купил 213 распредвал. Машине было 30 тыс, и по причине вышедшего гидрика, заменили мне их на солдатики. Сейчас на спидометре 580 тыс. И двиг без капитала масло не ест (сальники клапанов заменил) компрессия 11,8-12,2 и это я один хозяин, поехал на 214 распредвале 580 тыщ!!!!! Кулачки и рокера как новые, на пенале алюмин немного есть следы, но так это 580 тыщ!!! Так что не надо людям лапшу на уши вешать. Вывод такой, если распред маслом смазывается хорошо , не надо его менять, будет ходить как мин 580 тыщ
Смысла нет чтото растачивать всеровно даже гранту старую не обгонеш а тяговый момент потеряеш,да ещë гремящий РВ поставиш низовой будет тарахтеть как трактор,тюнинг зло точно не на повседнев
Добрый день! Понимаю что ролик старый, но как шнивовод не могу не спросить: я не понял смысл замера, до сотки 20сек, так это любая шнива. свыше 100км/ч? так моя шнива 2010гв и 140 едет. что показать то хотели роликом? увеличения мощности я не увидел
Разрежьте задний глушитель и много интересного найдете в свой машине 2015 года в пламегасителе нашел забитую металлическую сетку наверное для экологии, не знаю как сейчас но интересно может до сих пор так делают.
Мутная Нива , хозяин по ходу купил кота в мешке . Газ стоял , гидрики Китай дешевый , в мотор уже лазили , а пробег не большой вроде как . Одни нестыковки . Нужно сказать в начале , что этот движок сначала ушатали , скрутили пробег , сделали дешманский ремонт , скинули ее по быстрому .А новый владелец пригнал ее на доработку . А то складывается впечатление , что они с новья ушатаны и не Едут. Имею новый Тревел , 10000 км накатал за полгода , масло не ест , ничего не поломалось . На Евро 2 вполне прилично тянет , расход летом 10 литров трасса город, зимой был средний с прогревами 12 литров . 100- 110км/ч идет свободно , это крейсерская скорость. Купят убитые тачки , а потом плачут , Нива не едет , Нива г.. но . Знаю Шевики с пробегами на газу 200 + т.км. и на бензине 350 т.км. служебный Шевик , и едут они и тянут , без капиталки . Ну и по головке , она точно с этого двигателя , она не дорабатывалась , не рассверливалась под ремонтные шпильки на другом блоке ..? Вопрос по браку в литье тоже спорный , в стоке она не имела никаких левых отверстий в каналах и значит не имела никакого брака . Считаю тема до конца не раскрыта , в чем заключалась поломка при обращении , почему она не Ехала .? Или тема в том , что стенки оказались тоньше , чем обычно . Так Тюнинг - дело добровольное , хочешь пилишь , не хочешь , не пилишь.
У меня 500 км пробега тревел КХЛ, нихера не едет, и чипанул, все равно. Была когда то шнява, так там хорошими были только фары и сиденья велюровые, а здесь все ещё хуже.
@@vitderel2045У Вас наверное Версия 24 Евро 5 , я специально брал Евро 2 и без АБС . У меня вторая доработанная прошивка с завода . С Тольятти как только вышел на трассу , сразу пятая передача и 100 - 110 км/ч пошла свободно . Может мне просто повезло с машиной , удачная попалась.
@@user-em1zc3zp4xприветики. У меня октябрь 23 люкс без АБС и наверное евро 2 . Четыре месяца стояла на стоянке в автосалоне денег не дали выставили на свободную продажу. На низах козлит а так то прёт нормуль. Вся электроника КНР.
Я когда-то был нивовдом. Я не когда не чего не переделовал. Вопрос за чем что-то переделовать. Я бы автору мозги переделал бы. Не суйте свои руки и будет всё ок.
Вот бы мне так , пальцем потрогал и состояние поршневой оценил, блин учиться и учиться мне ( А в остальном Автор прав! двигло как и вся "машина" - гавно!
Свои косяки перед хозяином автомобиля на автоваз списал. Не суй свои руки куда не просят и будет все нормально. Без ваших доделок движок по 400 тыс выхаживает при своевременной замене масла. А после таких умельцев 100тыс и хана двигателю. Пройденный этап. Сарайный мастер.
Сам мотористом отработал 25лет. Последние настоящие тачки кончились в 90х годах. Остальное подкидывает проблем не меньше автоваза. Только ремонты в разы сложнее и дороже в разы. Раньше боролись за качество а сейчас с каждым годом идет к тому чтоб по окончании гарантии тачка просто превращалась в тыкву и отремонтировать ее было не выгодно. Чтоб человек ее сдавал и брал новую
@@STOKUNET себестоимость пустой, как барабан, шнивы, с веслами, со всеми накладными, включая дичайшие зряплаты т.н. "топдефективных манагеров" - 350 тыр. Трехдверки - 260. А вот "за воротами" начинаются чудеса...)))
Да ничего удивительного в том, что в массиве металла раковины, нет. По букварю, голова льётся под давлением определённой величины. В данном конкретном случАе давление дали, но не столько, сколько нужно. Или вообще заливали без давления, с завышением температуры расплава. А ведь хотел купить в качестве поджопника отечественный девайс...
@@hrenzashrekuhohlobendere по букварю, впускные каналы можно пилить до 36мм. Так и делали на "гоночных" головах. Хватало на сезон))). В данной конкретной голове пропилено до 33мм, что вполне себе допустимо. А вот раковины со временем вылезут в виде трещин на обработанных поверхностях и без точения каналов)))
