Nazywam się Szymon Wosiek i witam Was na kanale poświęconym doskonaleniu techniki jazdy samochodem. Tłumaczę zagadnienia związane z przygotowanie do egzaminu na prawo jazdy, oraz pomagam w codziennym obcowaniu z samochodem.
Motoryzacja jest moja pasja, w samochodach czuje się swietnie i chce zarażać innych ta pasja :D
W niektórych sytuacjach jestem trochę bardziej wymagającą osobą jeśli chodzi o wyjaśnienie takich rzeczy, szczególnie jeśli mnie interesują. Po jednogodzinnej konwersacji z ChatemGPT razem doszliśmy do takich wniosków. Jeśli kogoś też drażni niewiedza o hamowaniu silnikiem, mam nadzieję, że to pomoże :) Informacje dotyczące hamowania silnikiem są w zasadzie poprawne, ale warto dodać kilka wyjaśnień: Efekt hamowania silnikiem: Hamowanie silnikiem rzeczywiście występuje, gdy spuszczasz stopę z pedału gazu. Silnik wtedy nie dostaje paliwa (albo dostaje go w minimalnych ilościach, w zależności od systemu wtryskowego) i zaczyna generować opór. To spowalnia jego obroty, które przenoszą się na wał korbowy, a następnie na skrzynię biegów i koła, zmniejszając prędkość pojazdu. Redukcja biegów: Redukcja biegów jest kluczowa dla efektywnego hamowania silnikiem. Przełączenie na niższy bieg powoduje szybszy spadek obrotów silnika, co z kolei zwiększa opór hamowania. W górnych zakresach obrotów silnika efekt ten jest bardziej zauważalny, ponieważ różnica w obrotach między biegami jest większa. Zmiany prędkości obrotów: Im większa jest zmiana prędkości obrotów silnika (np. spadek o duże wartości, jak wspomniałeś o 5 tysięcy obrotów), tym silniejsze jest hamowanie silnikiem. Na niższych biegach, gdzie silnik ma wyższe obroty przy danej prędkości, efekt hamowania silnikiem będzie bardziej intensywny niż na wyższych biegach, gdzie obroty są niższe. Podsumowując, hamowanie silnikiem jest użyteczną techniką oszczędzającą paliwo i zmniejszającą zużycie hamulców, szczególnie w sytuacjach, gdy potrzebujemy łagodnie zwolnić pojazd przed skrzyżowaniem czy zakrętem. Jednakże należy pamiętać, że kontrola pojazdu podczas hamowania silnikiem może być trudniejsza, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni czy przy szybkiej zmianie prędkości.
Szkoda, że nie zostało opisane ruszanie pod górę, automat, z ręcznym hamulcem pomocniczym. Mam takie auto i generalnie - niewielkie wzniesienie, auto po odpuszczeniu pedału hamulca pełza pod górę i można normalnie wcisnąć przepustnicę i jedzie. Większe - zaczyna się staczać i wtedy używam właśnie ręcznego hamulca pomocniczego, trochę jak w zwykłym. Automat to klasyczny "hydrokinetyk" kupiony z salonu 2024, więc to nie jest tak, że jest uszkodzony. Nawet w instrukcji jest o tym, że pod górkę może zacząć się cofać (bez wciskania gazu).
No dobrze, ale większość osób tłumaczy zeby właśnie,, zadać'' sobie więcej miejsca. Np. Wjeżdżam w prawe miejsce parkingowe z lewego pasa... A w lewe miejsce z prawego pasa. Juz nie wiadomo co lepsze.
Jeżdżę samochodem już 12 lat i zauważyłem, ze nawet jakbym jeździł 100km/h na ograniczeniu do 40km/h to bym spowalniał ruch :P A jeszcze gorsze jak jade 70km/h czyl max prędkoscią to wyprzedza mnie tir jadaćy chyba ponad 100km /h Cholernie mnie to wkurza
Od niespełna 24 lat mam prawo jazdy i przez cały ten czas jeździłam autami wyłącznie z manualną skrzynią biegów. W przyszłym tygodniu odbieram samochód z automatem. Dzięki Twojemu filmikowi upewniłam się, że sobie poradzę i z taką skrzynią biegów 😉 Pozdrawiam
Po 7 latach jeżdżenia manualem nadszedł dzień, w którym musiałam wsiąść do automatu... najgorsza jest blokada w głowie... Ale dzięki temu filmowi dałam radę bez problemu :D dzięki wielkie
Świetnie . Proszę o materiały o ciężkich skrzyżowaniach , jazdach w dużym mieście i obawami z tym związanymi, zazwyczaj jest to niepewność w sytuacji ruchu tramwajów itd. Rondo wielopasmowe A co w sytuacji gdzie mamy zielona warunkową , pieszy też ma zielone ale jeszcze nie wszedł na pas tylko stoi - musimy się zatrzymac i czekać na reakcję ?
Zapomniałeś powiedzieć o jeździe na zderzaku oraz na tak zwaną kanapkę, pomiędzy ciężarówkami. Ja wolę jednak jechać lewym do momentu wyprzedzenia wszystkich ciężarówek
I skoncentrowanie sie na prowadzeniu... a nie pierdolach zagrazajacych wszystkim w koło... To chyba nie najlepsze miejsce na prowadzenie pogawędek nt bezpieczeństwa na drodze...
@@mr.z2618 Jeśli ktoś wypowiada się publicznie, to powinien to robić poprawnie. Slangiem można z kumplami przy piwie rozmawiać. BTW "tirówki" to tak naprawdę "osobówki". Nie wyobrażam sobie, żeby 40t zestaw wjechał w leśną dróżkę.
Autostrada nie ma trzech pasów chłopcze. .To nie reguła. Zależy wszystko od oznakowania pionowego danego odcinka drogi, a nie od ilości pasów na jezdni w jedną stronę.
A moim zdaniem, jest to nieumiejętność włączania się do ruchu. Kiedy wjeżdżam za kimś na autostradę, mam duszę na ramieniu. Jest kilka reguł, które należy przestrzegać. Mam pytanie: wyjeżdżasz z kursantem na autostradę (oczywiście z nim jako kierowcą)?
Zwracam uwagę na fenomen dziwnego używania kierunkowskazów przez większość kierowców w Polsce. Kierunkowskaz służy sygnalizowaniu ZAMIARU wykonania manewru. Czyli logicznie - najpierw włączam kierunkowskaz, potem wykonuję manewr. U nas wygląda to tak, że kierowcy włączają kierunkowskaz już W TRAKCIE wykonywania manewru, tak jakby kierunkowskaz był przyciskiem ENTER - potwierdzam zmianę pasa - wciskam ENTER - włączam kierunkowskaz będąc już w połowie wykonywania manewru.
@@Bambino73 W takim sensie, że to jest niebezpieczna, nieekonomiczna i nieekologiczna głupota wprowadzona pod naciskiem lobby oświetleniowego. Nie chce mi się więcej pisać bo od 2007 roku napisaliśmy się mnóstwo na ten temat. Poszukaj sobie DADRL w necie.
@@szmoncess 😂Niebezpieczna?! To,że ktoś jest bardziej widoczny na drodze, powoduje niebezpieczeństwo? „Lobby oświetleniowe”? No tu to już pojechałeś naprawdę 😂. Chłopie, współczesne samochody mają światła do jazdy dziennej, zintegrowane z reflektorem jako całość i nie trzeba tam wymieniać żarówek, co trzeba było robić w starych samochodach.
@@Bambino73Niebezpieczna! Gdyż w gąszczu świateł samochodowych reflektorów ludzkie oko dużo słabiej dostrzega rowerzystów i pieszych, co jest przyczyną wielu bardzo groźnych wypadków z ich udziałem. Moda w Europie na korzystanie ze świateł przez cały dzień przyszła ze śnieżnej Skandynawii, gdzie zimą na drogi nie sypie się soli i biały samochód na białej drodze był tam kompletnie nie widoczny, ale na południu Europy mija się to już z celem. Bo niby przed czym to świecenie po oczach miałoby przestrzegać? Halo!!! Tu jestem!!! Biały samochód, na czarnym asfalcie. 🤣🤣🤣
ja mam stres bo niby chce kupic 1 auto ale niewiem czy ogarne je..czy dam rade je naprawiac..czesci drogie, czesto sie cos spuje pewnie i parkowanie i wogole
Czasy kiedy do naprawy samochodu wystarczył śrubokręt i komplet plaskich kluczy skończyły się już dawno i same narzędzia do naprawy będą kosztowały dzisiaj tyle ile samochód, a pozostaje jeszcze diagnoza i prawidłowe wykrycie danej usterki z którym nawet mechanicy mają teraz czasami problem, bo usterka może być zarówno mechaniczna, jak i w systemie elektronicznym sterującym cała mechaniką silnika i systemami przenoszenia napędu. Kupując samochód, kupujemy też problemy, na które powinno nas stać. 💰💰💰 😎
