Wesprzyj mnie na Patronite: patronite.pl/irokez_naukajazdy - Przed egzaminem na prawo jazdy często popełniamy błędny. Jednym z nich jest źle trzymana kierownica podczas jazdy Linkedin: www.linkedin.com/in/szymon-wosiek-51104425a
Generalnie oglądając Twoje filmy mam wrażenie, że posiadasz wiedzę większą , ale również i umiejętności do przekazywania wiedzy niż nie jeden instruktor nauki jazdy. Filmy konkretne, uniwersalne jak i do osób uczących się jeździć tak również do kierowców. Życzę dużo sukcesów, oraz szybkiego rozwoju kanału!
@@irokez_naukajazdy Mam takie samo wrażenie. Wielu instruktorów uczy na magiczne punkty, kierownicą każą operować przesuwając ją dłońmi na niewielkie odległości i chcą, aby lusterka ustawiać pod kątem linii na łuku, a nie jazdy w ruchu ulicznym. Ty wszystkie te błędy prostujesz. Dziękuję.
Pierwsza sprawa W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną skrzyżowanie rąk na kierownicy grozi połamaniem rąk, a nawet uszkodzeniem twarzy np zegarkiem. Więc powinniśmy tego unikać.
Mam prośbę i pomysł na kolejny odcinek - Hamowanie i redukcja biegów by nie zgasł w tym różne przypadki jak hamowanie na światłach ( zbijanie biegu z trójki na jedynkę w czasie hamowania), chciałbym bardzo poznać zasadę w teorii by robić to płynie i myślę, że innym też to pomoże :D Pozdrawiam
@@irokez_naukajazdy a jest jakaś reguła- no np ile razy muszę kręcić kierownicą, żeby wykonać skręt w prawo tak typowo 90 stopni (np z głównej w drogę boczną)? Taki poradnik powinien ktoś zrobić w wersji do druku
Hej, super kanał :) czy zrobisz odcinek o parkowaniu np. W galerii handlowej gdzie są bardzo ciasne miejsca? Nie ma takie odcinka nigdzie a myślę że wielu osobom by to pomogło. Super tłumaczysz :D
Super,dzięki za filmik 😃 wlasnie jestem na poczatku nauki praktycznej. Poproszę jeszcze o wytłumaczenie jak płynnie zatrzymać się przed skrzyżowaniem i płynnie ruszyć.
nie zostało jeszcze wspomniane o typach skrętów: skręt "gokartowy," skręt szosowy i skręt awaryjny. Przy omawianiu chwytu kierownicy warto poruszyć te zagadnienia.
Wlasnie dlatego, ze nie jestes instruktorem tak fajnie sie Ciebie slucha. Problem z instruktorami polega na tym, ze ci ludzie robia wszystko zeby nie nauczyc cie jazdy. Ubierajac w pseudo przeintelektualizowane tresci (zeby wygladac madrzej?) tak prosta czynnosc jak nauka jazdy powoduja, ze proces przyswajania wiedzy sie wydluza. Najpierw musisz wydestylowac co typ ma qrva na mysli a potem jak to wprowadzic w praktyke. Ty robisz to duzo szybciej, duzo latwiej, duzo przyjemniej.
Cześć, mam do Ciebie bardzo dużą prośbę. Czy możesz mi wytłumaczyć jak to w końcu ma wszystko wyglądać jeśli chodzi o zmianę biegów ? Jeśli daje wyższy bieg to odpuszczam nogę z gazu wciskam sprzęgło wrzucam bieg i dopiero po odpuszczeniu całkowicie sprzęgła mam dodawać sobie gaz ? z góry dziękuje za odpowiedź.
Aby utrzymać pas ruchu i jechać w miarę na środku pasa, to spójrz przed siebie na asfalt i na początku przypatrz się, a zobaczysz, że na asfalcie jest jaśniejszy kolor na szerokości rozkładu kół w samochodach i ten kolor oznacza, że jest to miejsce wyjeżdżone przez inne samochody. Pewnie teraz nie zwracasz na to uwagi, ale jak raz to zobaczysz, to potem będzie to dla Ciebie widoczne. To jaśniejszy odcień od asfaltu - taki "zdarty".
@@irokez_naukajazdy Dla pana to proste i logiczne, jednak dla wielu ludzi którzy uczą się jazdy - ta czynność przyprawia ogrom stresu, bo często sytuacja jest niejasna - czy ktoś nas puszcza czy może nie puszcza
Na pierwszej jeździemiałem z tym problem,jutro mam drugą jazdę mam nadzieję że ten filmik pomoże i okiełznam ruchy kierownicą i będę mógł wyruszyć na dalszą jazdę.ps dam znać jak skończę jeździć czy pomogło.
Niestety mnie w szkole jazdy nie nauczyli poprawnie kręcić kierownicą. W ogóle nie zwracali na to uwagi. Robiłam dokładnie to samo, co Ty na początku filmiku (0:17). Długi czas próbowałam to zmienić, w końcu jestem na dobrej drodze, ale czasem wpojony nawyk wraca.
Drodzy widzowie, ten film NIE JEST dobry. Dlaczego? Jest niebezpieczny a Pan kierowca, jak sam demonstruje, jeszcze nie potrafi używać kierownicy do jazdy na drodze, tylko conajwyzej na parkingu! Zanim ruszymy z miejsca, dłonie na kierownicy ustawiamy w pozycji tzw. zegara na godz. "za piętnaście trzecia" (14:45). W trakcie pokonywania łuków czy zakrętów nieustannie dążymy do tego, żeby właśnie taką pozycje dłoni utrzymywać. Wiąże się to z określonymi sposobem i kolejnością przekładania dłoni. Nie krzyżujemy rąk ani także dłoni w sposób, jaki autor filmu demonstruje na początku nagrania "na sucho". Nie puszczamy kierownicy! Błędów masa. Technik jazdy jest kilka po to, żeby móc dopasować odpowiednią technikę do charakterystyki trasy, nawierzchni, rodzaju pojazdu lub warunków atmoswerycznych, każdy kierowca musi znać wszystkie. To jest obowiązek, który początkujący kierowca musi spełnić, żeby nie tylko umiejętnie reagować podczas zagrożeń, których na drogach mamy mnóstwo, ale żeby samemu nie być zagrożeniem. Wypracowanie w sobie odpowiednich nawyków kierowania, w późniejszym czasie pozwoli doskonalić swoje umiejetnosci w sposób prawidłowy, czyli bezpieczny! Wrzucanie świeżym kierowcom takich skojarzeń jak szukanie jakiegoś "szurania luźnych palców po kierownicy", w wyniku czego nie trzymay mocno i pewnie kółka, to nawet nie jest śmieszne, jak początkowo mi się wydawało... Nie chce wiedzieć czego autor zacznie szukać, kiedy przyjdzie mu skorzystać z kierownicy wykończonej innym materiałem. Zostańmy z autorem na parkingu, bo jak sam autor przyznaje, totalnie nie myśli i nie zastanawia się nad tym jak kręcić kierownicą😀. O pomoc w sprawie technik bezpiecznego prowadzenia pojazdów nie prośmy ziomeczka Irokeza, który na pewno jest fajnym kumplem, tylko specjalistów w ośrodkach WORD, lub akademiach doskonalenia technik jazdy. Pozdrawiam przyszłych, aktualnych, młodych, starych, zawodowych, niedzielnych, czyli generalnie wszystkich kierowców, którzy angażują się w pomoc innym w poczuciu czystego obowiązku 😉 . Szerokości, spokoju i opanowania na drodze 👍🚘
Ogólnie się zgadzam, ale niestety szkolenia które są prowadzone przez Word i przez różne kluby także nie propagują precyzyjnej i bezpiecznej jazdy. To czego oni uczą czyli tzw "przeplatanka" , jest to metoda kierowania wywodząca się z rajdów samochodowych. Zapominają oni niestety, że auto rajdowe dość mocno różni się od auta cywilnego Od inaczej zestrojonego układu kierowniczego poprzez brak poduszki powietrznej, a kończąc na braku wspomagania. Najskuteczniejsza i najbardziej precyzyjna to metoda tzw "pull push" Jest to metoda prowadzenia której używają służby ratownicze i pościgowe wielu krajów Takie kursy noszą nazwę EVOC. "Emergency Vehicle Operator Course" Jednym ze szkoleniowców kursów EVOC jest Dave Storton ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e5IJL6rwe_8.html
@@piotrtroip6555 Piotrze, bardzo dziękuję Ci za to, że podniosłeś właśnie wartość techniki jazdy, która chyba w większości rozwiniętych krajów na świecie, uważana jest, za tę najbardziej słuszną technikę, której powinno się uczyć, natomiast nie w Polsce. Push-Pull to technika lepsza nie tylko pod względem sprawności prowadzenia, ale również, a moze przede wszystkim pod względem większego bezpieczeństwa w stosunku do przeplatanki, co dla wielu osób jest jednak sprawą najwyższej wagi. Całkowicie zrozumiałe! Moim zdaniem masz całkowitą rację. Od polskich instruktorów na ogólnokrajowym poziomie usłyszymy jedynie, że istnieje coś takiego, jak technika ruchów "szosowych", ale generalnie lepiej o nią nie pytać... Polski instruktor musi zmieścić się z przygotowaniem kierowcy do używania ciężkiej broni w zaledwie 30 godzin ze wszystkim!! W takiej sytuacji uczy ludzi jak prześlizgnąć się przez i tak żenujący egzamin aby zapewnić sobie w miarę przyzwoity współczynnik zdawalnośći egzaminów, żeby głównie tym zdobywać nowych klientów na rynku. Totalna KLAPA systemowa! Polski system szkolenia kierowców jest strasznie okrojony w każdym zakresie i ewidentnie nastawiony na ilość, a nie jakość! Właśnie dlatego, kiedy widzę kanał bardzo sympatycznego chłopaka, którego "przeleciał" ten system i to zaledwie kilka miesięcy temu, a teraz on upraszcza sprawę jeszcze bardziej do poziomu, który najbardziej przyda się właśnie wszystkim ślizgaczom w otrzymaniu uprawnnień do posługiwania się tak ciężką bronia, jaką jest auto, to jestem wk..wiony i bacznie się mu przyglądam. Niestety osoby będące pod wpływem motoryzacyjnego bakcyla w naszym kraju muszą liczyć wyłącznie na siebie i nie jest to takie proste! Za dobre szkolenia trzeba sporo zapłacić nie tylko pieniędzmi. Sam proces kształcenia wymaga czasu. W Polsce bez znajomości, czasu trzeba mieć w nadmiarze, chociażby na szeroki research, żeby nie trafić do pseudo akademii, która zafunduje nam super pod zdjęcia na instagram przejażdżkę drogą bryką, zachęcając co najwyżej do tego, żeby podłapać, w jaki sposób można przekręcić klienta do wysypania się z konkretnej kasy za usługę praktycznie nic niewartą. Oczywiście mamy dobre ośrodki w Polsce, a bardzo blisko granicy jeszcze lepsze! Cała sprawa wymaga sporego angażu własnego. Po ruchach Szymona za kierownicą widzę, że ktoś posadził go na fotelu kierowcy znacznie wcześniej niż większość jego równolatków tak, jak mnie samego dawno temu. Jestem pewien, że prowadzenie auta, to dla niego łatwizna i że czerpie ogromną radość z jazdy. Gdyby tylko chciał, mógłby już stawać się młodym specjalistą, bo widzimy, że umiejętność przekazywania wiedzy ma chyba wrodzoną. Zamiast tego zupełnie niepotrzebnie przyjmuje na siebie ogromny ciężar odpowiedzialności, której jeszcze nie ma prawa rozumieć i wręcz wkłada nóż na samego siebie w łapy osób, które tylko czekają, żeby przyklepać opinie już wszechobecną, mówiącą o tym, że samochód w rękach młodego człowieka w polsce równa się tragedii, która wydarzy się nieuchronnie. Niewiadomo tylko w jakich rozmiarach. Drogi Szymonie, będę wdzięczny, jeśli przemyślisz mój okropnie długi wywód (za co Cię przepraszam) i podejmiesz odpowiednie decyzje. Pamiętaj, że brak pieniędzy, to już nie jest wymówka w dzisiejszych czasach dla młodego zapaleńca z pasją i talentem. Życzę Ci powodzenia i wszystkiego dobrego! Zamiast dodawać cokolwiek więcej, chętnie oddam głos Piotrowi, który świetnie rozumie o czym mowa.🤯 😉😆
