@@user-mo6yc5rz3p 3.7 куба.

что за блютузное управление , чем отличается от радиокнопки ? шланг от пережимания не страдает никак . конкретно такая конструкция , мне удобнее в мобильном плане. будет работать и без электричества при необходимости.

Парсун у соседа ))) вода в редукторе в первый же сезон набралась. да и вообще , в море ни один китаец долго не протянет.

@@DenMenMaster спасибо

Друг , а у тебя как долго китаец служит ?

@@DenMenMaster когда я пробовал своего китайца он внешне был как новый . 3 года эксплуатации Hankai. То что я виду на видео лет 7 мотору его кидали бросали из воды вообще не поднимали. И где нибудь на море в солёной воде .

Это мы еще вам даунриггер свой не показывали ))) даже два.

Сейчас конечно сложнее стало приобрести японский мотор , но на тот момент , когда я был обладателем китайца , я легко его сменил на нового японца и не пожалел, а когда переходил уже на жесткий корпус , то о китайском моторе и вовсе речи не шло.

Амиго, все углы скруглены , острые кромки притуплены, . вы сами то с какой целью таким изделием интересуетесь , наверное из сантехнических полипропиленовых труб делать собираетесь ))) П.С. а лодку мы всё же проткнули , рыбой ))

трещётку можно поставить в нейтраль, тогда сам падает , но приходится на бобине рукой в перчатке придерживать намотку, т.к. на волнении бывает слабина получается и трос петлями сходит , путается. можно было конечно и это решить, но продал всё комплектом.

крутить, трос пружинистый , слабину если сильно дать , то петлями сходит , путается.

@@DenMenMaster понял. Проработай систему самосброса, будет намного удобнее пользоваться.

@@Aleks812r продал я всё . сейчас обычной пользуюсь японской , вниз руками , вверх электролебедкой.

заклинит быстро. пробовали.

у меня был мотор Ямаха , 25 лет от роду , со мной он постарел ещё на два года , отработал без единой поломки и в последствии ещё был хорошо продан. сколько китайских моторов придётся сменить за 27 лет ?

и сколько мото чесов отработал за 27 лет без идиной поломки

у меня была ямаха которой было 25 лет , я два сезона на ней отходил без единой поломки а потом ещё и нормально продал , а сколько бы китайцев потребовалось на 25 лет )))?

не)) японское море . залив Петра Великого Амурский залив , мыс Тобизина .

не могу знать , я его продал в начале второго сезона, 54 часа наездил, пока было что продавать , ибо товарный вид он принялся терять не по дням , а по часам. купил после него Тоху18 и ощутил какая это разница, китаец и японец. тоху тож продал через 56 часов, потом уже на большие моторы перешел, Ямахи. китайца больше не буду рассматривать .

рукой придерживал , слабину тросу давать нельзя , он сразу саморазматывается , слетает с бобины , путается.

в данном видео два грунта , черный это был Миракоут - 300 (его перестали выпускать , в продаже нет, похожий продукт Tematar - TFA ) , серый , это PK-MARINE 2403, отечественный продукт , тож подорожал до неприличия , наносится пульвиком несколько хуже , но в целом , где не требуется шагрень как зеркало , на порядок лучше чем какой-нить чисто отечественный эпоксид типа ЭП-439С.

Спасибо

жесть в чём ,долго или тяжело ? в любом случае , лучше крутить , чем руками тянуть. сейчас у меня японская электрическая лебёдка , да , с ней несколько легче , но уж точно не быстрее, но и не руками.

@@DenMenMaster сейчас есть электро моторы та же хайба не надо ни крутить ни поднимать ,

@@user-vb5pv9mo9o каждому своё, я принципиально не хотел тащить в резинку электричество , и для моря , то , что появилось в продаже после ,вряд ли бы они подошли. в море ржавеет даже нержавейка.

Привет, я уже и не помню . давно продал этот мотор .

Доброго. Столько времени прошло , я уже и не помню деталей , вот что на видео есть , то есть еще парни с уссурийска это же явоение описывали.

😆

Да , корпус хорош и страшно старый , они года до 89 -го выпускались. инфы по ним почти нет , решил немного поделиться своими соображениями. Знакомый так не стал заморачиваться , положил на всю палубу сплошной лист фанеры , лишившись доступа к топливному баку , прошло три сезона , сиденья отвалились , фанера стала разрушаться от влаги.

@@DenMenMaster Палубу какой краской покрывали?

@@user-wv2sm7on5l гелькоутом , для ручного нанесения . скользкая простошопесец получилась.!!! Думаю наклеить противоскользящие полоски как на ступеньках , они конечно грязью быстро забъются , но это лучше чем летать. Или может ещё что подумаю.

@@DenMenMaster я покрыл полиуретановой краской. Тоже скользкая. Наклеил полоски противоскользящие, помогло не особо. На жаре отклеиваются и теряют свои свойства, начинает и по ним скользить. Посоветовали краску нескользяшку. Но дорогая пипец.

@@user-wv2sm7on5l надо тогда шкурить палубу , с пульвика ровный слой эпоксидного грунта нанести , посыпать песком , дать немного встать , излишки аккуратно убрать пылесосом , сверху ещё положить 1-2-3 слоя эпоксида , добиваясь требуемой шероховатости , как бы топя зерно песка , сверху на финиш можно снова полиуретаном , чтоб на солнце не выгорало. Так видел делают на яхтах . это наверное самое действенное. Я у лодки днище эпоксидным грунтом закрыл с безвоздушного аппарата , получилось оч хорошо , слой нормальный лёг, держится .

Подача воздуха перекрывается от компрессора до пескоструйного аппарата, остатки воздуха быстро выходят через сопло. Я так сделал , для того чтобы иметь возможность одним перекрытием избавлять баллон от давления, а не перекрывать сперва шланг с соплом , потом подачу на баллон, потом травить с баллона , лишние движения. , и иметь возможность сразу засыпать новую порцию абразива.

Можно и из морозилки делать , я первый как раз и делал из советского холодильника , там без антифриза , несколько иначе принцип, сам испаритель помещал в герметичный корпус через который и проходил сжатый воздух , влага конденсировалась непосредственно на холодильном испарителе, но конструктив был более громоздкий , в тесноте пробил трубки с фреоном и не стал восстанавливать, видео с ютуба только случайно удалил , потом вот этот собрал. Для покраски его хватает с большим запасом , если конечно не в +30 работать и укрывать от прямых солнечных лучей. Пескоструй через него запускаю с соплом 3мм, это как раз примерно 500л/мин , выдерживает продолжительную работу . Но , это только если темперература окружающей среды примерно 20-25 градусов , если теплее , то может не справиться.

@@DenMenMaster А подскажи еще, какого диаметра и длины у тебя змеевик в емкости с антифризом, и из чего сделан?

@@ScrapMetalDriver змеевик из нержавеющей гофры 1/2 дюйма, водопроводной из магазина сантехники , фитинги к ней оттуда же . Длину не помню , укладывал виток к витку в ёмкости , метров около 2.5-3 вероятно. Емкость объёмом 20-25литров.

@@DenMenMaster Спасибо!

Я понял одно , если кииайца слелать по уровню ямахи , он и стоить будет как ямаха ))

@@DenMenMaster ну по цене не спорю, но стартовая сумма не велика, а так со временем если не ждать полного писденса, по тихоньку брать яма детали и будет счастье

@@user-uf3qt9fo9s не будет счастия ..я тож так думал и счастья не получилось , да и , стопорные кольца поршневого пальца вылететь могут раньше , чем сальники в ноге соберёшься поменять...

Кусачки с собой возить. Знать акваторию , в местах вероятных зацепов якориться обычными средствами. Лебёдка это для песчанного дна , для больших глубин , чтоб по 70 -80метров руками не выбирать , а если идём за рыбой в прибрежку , в скальные разломы , то якорь вообще не берём , камни привязываем , мешки с галькой и т.д. ..

В деталях не помню , но там не сложно ))

Вибратор , да , прицеплял , моторчик от дворников с грузиком смещённым . Но толку от него мало. Если абразив сухой , без мусора , всё и так хорошо ссыпается. Когда песок заканчивается , после включения вибры , хватает поработать ещё неск минут и всё, больше пользы я о него не получил. В последствии вовсе от него отказался .

Да всё нормально с ним , все ямахи в китае делаются ,,на одном заводе с Ханкаями и микацами , нет смысла за бренд переплачивать ))