Хорошо рассказал и показал, от меня ещё плюс. От пескоструя посоветую воздержаться из-за возможных сюрпризов, лучше удалителем краски воспользоваться. Потом присадочный грунт по алюминию и покраска. В целом всё верно...
Гусар Игорь Добровольский решил я красить эпоксидным грунтом и полиуретановой краской, просто есть в нвличии эти материалы, к тому же по морскую среду отлично подходят. а для нанесения эпоксида на алюминий требуется лёгкая абразивная подготовка. пройдусь мягким песком , насечка чтоб была.
Гусар Игорь Добровольский Игорь , вот сейчас второй сезон пошёл эксплуатации мотора , так я даже жалею , что сразу поленился или х.з. почему не отпескуструил и не перекрасил струбцину , румпель ,ручку. Даже с неработающим родным анодом правильно перекрашенные детали только в местах сколов корродируют , а всё остальное подрывается с геометрической прогрессией.
Спасибо за обзор! У моего всё точно так-же, но болты на теплообменнике нержавейка, и куплен там-же, в Sata25, но думаю что они у всех одинаковые. Делать буду тоже самое, всё проверить и пересобрать с фиксатором резьбы и герметиком. По номеру на блоке можно увидеть примерную дату выпуска, тут 2017.01.06, дальше наверное время 01.01, около часа ночи :))) У моего конец октября 2016-го. По термостату пока не знаю, куда там и что, но думаю китайцы убрали его не просто так. Если термостат не откроется, двигатель перегреется со всеми последствиями, а так небольшой недогрев, но зато всё цело. Есть возможность сравнить с мотором, купленным прошлым летом, в мотор25. Тот серый серебристый, похож на Sea-Pro, отходил пол-сезона. Может руки дойдут снять видео сравнения. У нашего топливный бак оказался толще и жестче, у серого тоньше и мягче. В остальном с виду всё так-же, но и его будем разбирать до винтика и смотреть, что да как, дабы не заниматься секасом на воде.
Пол сезона - это сезон закончился, ничего не сломалось :) Таскал отлично, как-то на камень на полном ходу налетели, только немного заплющили дюральку на ноге, ничего не отвалилось. Собсна и купил, глядя на него.
Мотор этот я брал как первый свой , для понять что это такое. Второй раз китайца я себе не возьму , просто не будет удовольствия от потраченных денег , а это печально ..
Прочитал кучу коментов, просмотрел много роликов, вывод для себя, буду брать ханкай 9.8 или 9.9(живу на Каме, не морская вода), мотор нужен для недолгих покатушек с семьей(лодка кайман300) а так в основном собираюсь ходить на веслах, для тренировки. Как понял новый мотор нужно протянуть, заменить свечи, масло, возможно после обкатки заменить сальники, иметь в запасе необходимый инструмент, зап. катушки, крыльчатку.
Я краску не сдирал! Облили керамическим лаком снаружи и внутри. А резинка на трубке охлаждения нормальная! Была бы черной, да, маслостойкойсть под вопросом, и у меня водоемы только пресные😀. Вот шпонку крыльчатки поменял, т.к. доверия родная черная не внушила.
Пётр Р китайцы , они отличаются не постоянством. проверяйте сальники на валу винта и на торсионном валу, могут быть абсолютно сухими, без смазки. шпонку крыльчатки помпы проверяйте , тоже может быть из чёрного металла , сгниёт за 1-2 сезона. ну и затяжку всех болтов в ноге не мешалобы проверить.
Добрый день я тоже разобрал своего ханурика подскажи про пиньёна там 2 шайбы и подшипник не могу понять какая шайба где стоит открутил гайку шайбы в низ упали одна толстая другая тоньше и ещё по поводу подшипника 1 передачи по схемам ямахи стоит плоский подшипник у нас конусом и шайбы регулеровочной не обнаружил
Dimidsan San я уже не вспомню где какие шайбы стояли. Каких то возможностей для регулировки чего то в редукторе не обнаружил , да и не искал сильно. Разобрал посмотреть как металл , сыромятина или нет и как было собрал всё обратно с целью проверить будет ли это работать без всяких доработок. В прошлом сезоне один раз ударился винтом об скалы - редуктор на удивление стерпел это достойно. Ничего внутри не поломалось , вал винта только погнулся , заменил на другой и всё как прежде.
Сколько лет вы используете этот двигатель? Вы используете двигатель тяжело? Я отступ использовать его достаточно света использования и хотел использовать его, может быть, в течение десяти лет
Kitty Lover я эксплуатирую этот мотор всего второй сезон . Наработка 53 моточаса. За это время поломок небыло, но сравнивая его с японскими моторами друзей и читая отзывы в интернете , я совсем не уверен , что китайский мотор прослужит так же долго особенно в морской воде. Для себя я принял решение , что японские моторы заслуженно дороже китайских.
О, нет.... Благодарим вас за хорошо информированы. Теперь я должен пойти на Tohatsu, который будет стоить мне $2350 Сингапур деньги. Yamaha и Меркурий будет стоить мне около $2800 + Сингапур деньги. Это очень дорого. Я должен сэкономить больше денег, чтобы купить Tohatsu 15HP 2строке. Хангкаи является $1300 Сингапур деньги. Благодарю вас так много для вашего хорошо информации, и я действительно ценю это очень много
Данил В Спасибо за информацию для хангкаи. Мне нравятся ваши видео, хотя я не понимаю русский. Все время я использую перевод языка для общения с вами. Еще раз благодарю вас так много, и я действительно ценю это. Продолжайте делать видео. Мне нравится
Здравствуйте Данил Тан! Обращаюсь к вам по скольку есть проблема,а посоветовать решить ее мне не кто, так до сих пор, не смог. Пожалуйста помогите разобраться, если сможете. У меня с мотором которому всего один сезон,такая проблема: Мотор Henkgai 9.9, прошёл обкатку.После сменил масло в редукторе.По началу все было нормально.Через некоторое время начал греется сапог,в верхней части и перестал держать холостые обороты.Чистка карбюратора и свечей, ни к чему не привела.Еще заметил,что вода с охлаждения бежит хорошо,вот только горячая и сапог в верхней части греется очень сильно,так что краска поменяла оттенок.Спрашивал продавца в магазине,который занимается продажей Henkgai,говорит что скорее всего проблема в системе охлаждения(мол есть какой-то малый и большой круг) и что она забита.
Олег Терещенко так с ходу даже не знаю на что думать , но если сильный нагрев , то надо разбирать и смотреть где именно и от чего , тем более , если вода циркулирует нормально, только вскрывать, пока не поджарили мотор совсем.
Колян Наследоф я не ремонтная мастерская и не продажник этих моторов. Брал для себя , так же как и многие стоял на распутье семи дорог с мыслью что выбрать.. т.к. мотор был у меня первый , взял не дорогой , который не жалко будет убить. О китайцах много как хороших так и отрицательных мнений , вот я и решил поделиться своими впечатлениями о нём. Следующий мотор однозначно возьму брендовый , который и вскрывать то не понадобится ))
Честно сказать , на воде нужна максимальная безоапность заключающаяся в безотказной работе мотора . Китайские моторы пока такой репутации не завоевали. Я и сам в данный момент нахожусь как раз в состоянии покупки нового мотора от проверенного бренда. Вот до конца пока еще не определился какой именно.
Данил, если мотор не собрал, измерий, пожалуйста, сопротивление катушки запуска (магнетто). У меня сгорела, хочу перемотать, а цифры на обзорах разные от 150 до 280 Ом.
Алексей Крашенинин можно сказать долго продержалась. у нас мотают в ремонтах генераторов , стартеров и подобных. тоже мысли были сразу намотать из нормальной проволоки и возить в запасе.
у меня при работе мотора дымок идет из под крепления ноги,думаю прокладка сечет. Надо наверное делать,мотор новый. Много там заморочек будет при замене прокладки ?
где-бы видео посмотреть,что-бы лишнего не делать, думаю сечет из под прокладки,а нельзя подтянуть не снимая головы.? Это у меня первый мотор,опыта нет еще
в целом моторчик своих денег стоит вподне, судя по видео - плохой покрас, валы +- слабоваты, слабые резьбы(протяжка, герметик доя резьб) ну и впрынципе все! но по счет валов тут палка на двух концах, если удар в камень, должно ломаться что то одно, дабы избежать большого ремонта
@@DenMenMaster ну по цене не спорю, но стартовая сумма не велика, а так со временем если не ждать полного писденса, по тихоньку брать яма детали и будет счастье
@@user-uf3qt9fo9s не будет счастия ..я тож так думал и счастья не получилось , да и , стопорные кольца поршневого пальца вылететь могут раньше , чем сальники в ноге соберёшься поменять...
максим котович точно, посмотрел по схеме , термостат есть, надо заглянуть в мотор , убедиться , есть он на месте или нет, если нету, то хорошо было бы его поставить, потому как мотору нужна рабочая температура.
Alex Men анод у Ханкая - никакой , сезон проходил , хоть бы чуток окислился. Продавцы з/ч говорят , что аноды бывают разные по составу для пресной и морской воды , возможно китайцы пресный анод поставили. Продали мне анод со слов американский с наклейкой слеланно в китае и заверили , что он точно морской . Будем посмотреть , пока мало времени прошло. По покраске - китаец в море цветёт просто зверски. На сколько соответствует сплав морской воде из которого изготовлен весь мотор , пока сказать не могу , там где я его перекрасил эпоксидом , цветёт только в местах сколов , там где не красил , всё само собой корродирует. Некоторые японцы , свежих годов тоже замечал у знакомых страдают вспучиванием краски не по нодам, тоже кажется стали красить хуже чем лет 10-15 назад . Сам я на Тоху 18 засматриваюсь .
Обсолютно у всех моторов с морской воды слетает краска. Рыбаки вобще не парятся не опресняют и ухода за железом не ведут, потом даже продать не могут свои утеля.
Kitty Lover я делаю промывку каждый раз , но это не сильно помогает. Дейдвуд мотора я очищал от заводской краски пескоструем и красил заново хорошей краской . Коррозии нет. Те части мотора которые я не перекрашивал сильно подверженны коррозии. Элементы подъёмного механизма мотора так же заметно сильно корродируют. Анод на кавитационной плите не работает , в морской воде он едва заметно окислился. Пружинки сальников редуктора и шпонка крыльчатки из чёрного металла - быстро ржавеют, я все эти элементы менял на нержавеющие. А так же у этого мотора есть ещё масса недоработок.
Kitty Lover просто хочу вас предостеречь от пустой траты денег на некачественный мотор , особенно если вы хотите его использовать в морской воде. В море этот мотор очень быстро изнашивается.
Данил В Большое спасибо моему другу. Я только что купил Джонсон 1989 2строке 15HP. надеюсь, что получается хорошо, а не мусор. Я думаю, что он хранится очень долго, и я только что получил его запустить несколько минут. Мне еще нужно проверить крыльчатку, как нет мочи воды из двигателя. Молитесь за меня, что я получу его исправить и бежать, как профи. Его моя удача, чтобы найти этот двигатель по очень дешевой цене. Я благодарю Бога Всемогущего
