Не один не задаёт вопрос, почему шлицы контрятся болтом, тогда как ходу моста на неровностях играть ? Где ход шлицов от моста до подвесного? Или конструктора дэбилы в нижнем или я не понимаю. Но на резинке подвесного хода мало для хода моста! Включайте мозги люди. Болт не поставил с гайкой, ход обеспечил для шлицов на своем нексте автобус дизель.
Газель некс 16 года пробег 918 ткм,на 500 т задрало первый цилиндр из за отказа маслофорсунки .откапиталил:расточка и новые поршня,никакой гидьзовки!!!!
Сейчас ты ему дашь нагрузку, еще и масло в колодцы пойдет, из-за не замененых колец колодцев. Теперь еще проверь маслоприемник в поддоне. Его из-за сажи забивает за пару часов работы. Удачи.
Дятел в местах где стоят чаши крестовин бить вообще нельзя , что бы снять кардан с шлицов надо всего лиш подложить гайку под шляпку болта и болтом столкнуть кардан а смазку зачем внутрь обоймы намазал?
У меня такая же ерунда была, но машина стоит под камерами и когда просмотрел видео оказалось что ветром кусок льда скинуло с тента и завернуло зеркало с повреждением большого элемента. Может и у тебя что то подобное хотя снега не видно
Подскажите,у кого камминс с кнопкой догрева кто и когда пользуются? -5 километров 15 проехал а до рабочей температуры (до 80 градусов) стрелка не доходит.65-70 мах.Хотя до этого и -25 не пользовался догревом и морду не закрывал,при движение доходило до 80 градусов без проблем.В официальном сервисе упорно утверждают,что в зимней период всегда надо нажимать на кнопку догрева.По ихней логике ты всегда должен ехать с включенной вебастой.
Заменил форсунки, медные кольца, сальники. Стал сапунить и кидать масло мотор. В чем причина, можете подсказать. Эндоскопом смотрели цилиндры всё в хорошем состоянии
