Что изменилось после чистки колодцев форсунок и замены медных колец. Проверка сапуна после 300км пробега. Друзья посмотрите мой канал о рыбалке,походах в лес,грибах - Рыбалка Life ,47 регион : / @fishing47
Этот мотор сапунит у всех с пробега 50-70 тысяч км. У меня пробег 200 т. Км. Тоже сапунит и всё нормально. Разбирал этим летом мотор, было одно лопнувшее колечко. . 150 тысяч км проехал с момента когда начал сапунить. При разборе мотора обнаружил лопнувшее поршневое кольцо, остальное всё норме. Разбирал так как погорела прокладка. При разборе форсунок меняйте кольца медные. Когда снимайте форсунки не допускайте её раскручивания. ГРМ выставляйте только по меткам. Бежит Масло с задней крышки, это не всегда так, ещё может бежать с крышки цепи.
У меня тоже сапунил, но двиг разобрали. Стечение обстоятельств - сначала меняли поддон, расслоился, и ввиду этого обстоятельства думали на маслянное голодание, а двиг оказался очень даже живой. И так же меняли сальники и медные шайбы двух форсунок (сопливились)
Сразу видно эксперт. Лазил один раз, клапана регулировал. Шайбы менял сразу. А посадочные места как следует не очистил., торопился. Потом просто опять поменял шайбы и нормально почистил посадочные места. А так каждый день вытаскиваю форсунки, посмотреть. Видео внимательно смотрите и две части, а потом комментарии оставляйте.
Газель некс 16 года пробег 918 ткм,на 500 т задрало первый цилиндр из за отказа маслофорсунки .откапиталил:расточка и новые поршня,никакой гидьзовки!!!!
@@cd14558 Вам виднее. На практике четыре раза ставил новые шайбы. И все нормально. Форсунки вытаскиваю рукой. Колодцы чистить надо друг. Р. S. Сам дед уже как два года.
есть такое выражение не мешай машине работать, мне тоже советовали клапана каждые 100 тыс регулировать. 400 тыс масло уходит задняя плита вся в масле расход масла литр на тысячу подготовился на капиталку жор прошел, проехал 2тысячи уровень как и был, я хз завтра прокладку заменю посмотрю
Вот бля я у меня такая же фигня. Все норм было колодцы сухие ьыли отрегулировал клапана проезал 5000 и началось ч вроде чистил колодцы надо еще раз проверить.
Длинная отвертка с плоским жалом . На неё наматываем салфетку автомобильную или для протирки рук.Смачиваем очистителем карбюратора ( салфетку).И периодически меняем салфетки на новые чистим колодцы ,пока салфетка не будет практически чистой. В колодцы заглядываем с фонариком.Колодцы и главное ,там где работают медные шайбы , всё должно блестеть.
Заменил форсунки, медные кольца, сальники. Стал сапунить и кидать масло мотор. В чем причина, можете подсказать. Эндоскопом смотрели цилиндры всё в хорошем состоянии
Не нееее,,,, до меня дошло,,,, мужик всё правильно сделал - у тебя фарсунка находится внутри двс, тоесть если нагар остался под даже новой шайбы где распылитель то могут через какое то время пойти газы в картер, надо с малого начинать, всё верно
Через прокладку форсунки и болта сочится. Уплотнительные кольца со временем деревенеют и теряют свою эластичность. Это раз. А во вторых на самих форсунках могут образовываться наросты и раковины в месте прилегания с уплотнительным кольцом. Поверхность должна быть как зеркало.
Братишка если ты тут ответь, ты сам мастер?? Или же просто с первого раза сам это сделал?? У меня масло кидает на 2000км литров 3,эт во всех случаях беда в этом или же причины разные?
Я не могу сказать ,что у тебя,если не знаю предистории.Если клапана регулировали недавно и не почистили колодцы ,может просто надо фрезернуть колодцы и все.А может, ты попал на капиталку.Кольцо лопнуло на поршне.Что скорее всего раз такой расход масла.
Это зависит от того как цилиндры расколбасило.Хотя судя по расходу масла,надо ставить гильзы ,где то 70 - 100 ,при разборке будет ясно.Но такие цены были год назад.Как сейчас не знаю.
ребята хрень какую вы несете сапунить начинает не иза гязи в колодцах я прошел 280 т.засапунило разобрал движок обнаружил что 3 поршень гулять начал залегли кольца компрессия упала хотя движок работал нормально небольшая вибрация была но еслибо я все оставил на самотек то я бы попал на 80 т.рублей а так гильзовка с расточкой блока обошлась 16 т. поршневая комплект 12 т. ну и по мелочам прокладки и прочие 10 т. всего 38 т. у меня евро 3 выпуска 2012 г. зато я знаю что пройду я на нем тысяч 300 ну а вы другим лапшу вешайте у вас скорей всего сопливило а не сапунило когда сапунит поевляется сизый дымок начинают выходить картерные газы всем удачи на дороге
Внимательно слушай. Ничего у меня не сапунило, пока клапана регулировать не полез. После регулировки, не почистил колодцы. Вот тогда пошел дымок.Из сапуна стало капать масло в бутылку, которую специально поставил, чтобы было видно сколько масла уходит. Разобрал почистил. Все стало, как раньше. Дыма нет, расхода нет. У тебя же другой случай, а именно естественный износ. Когда нибудь и у меня это случится. Видимо придется снимать ещё видео, показать бутылку на сапуне. А она такая же чистая, хотя прошел уже почти десятку. Буду менять масло, отсниму. Может просто надо было посмотреть сначала и до конца. И две части. А потом уже комментировать?
Добрый день! В правом верхнем углу на экране вашего телефона есть 3 точки, нажимаете, там есть пункт - скорость воспроизведения, выбираете ту, которая вас устраивает и станет не нудно, а даже наоборот. Только успевай воспринимать.)
@@ГрузоперевозкинаГазелидобрый день, подскажите пожалуйста, у меня по ходу аналичная ситуация, мотор вообще не сапунил давление было слабое поменял масленную плиту и форсунки масленные ,все собрал и на следующий день завёл, при первой заводке давление не было и заглушил и услышал как какая та форсунка шипела ,затем прекратила завёл давление появилось ,поездил 7 км до района давление огонь все радует ,заглушил её там ,обратно завёл приехал домой опять давление упало и сапунить начало это может быть как и у вас ? Из за колечек форсунки или же кольца
Несёшь чушь какую то, извини конечно. Картерные газы у тебя из под крышки и сальники форсунок не держат, все. Какое сапунит??? Ты видел когда мотор сапунит вообще?? Там масло рекой льётся с шланга.
Я мониторил тогда, когда твоего некста и завод то не выпускал)). Мой камень 7 сотню разменял и все ходит, а что ты тут хотел показать вообще не ясно, сумбур какой то.
Внимательно почитай про 2.8, гугл в помощь, есть первая часть видео, где я снимал форсунки. Если не чистить посадочные места под форсунки, начинает пропускать через шайбу, медную. В колодцах масло, через сапун начинает дымить. Тоже самое происходит, если задиры в цилиндрах. Только из сапуна начинает масло гнать так, что масла не напасешься. Итог капитальный ремонт. Какой камминз? Данное видео только про 2.8. Зайди на профильные форумы, посмотри в Ю-туб. Потом по клавишам тыкай.
