Рыбак раза в два тяжелее форзы, сила трения выше, гальмовать как легкая форза не будет. Тут дураком надо быть что бы это не понять! Кроме того у форзы короткая база, пятно контакта меньше, а соответственно и проходимость. Это же все очевидные вещи!!!!!
Если два легких мотобуксировшика соеденить жесткой сцепкой и управление газом объединить, т.е. один толкает другого проходимость увеличиться в глубоком снегу?
Чистой воды физика механика.Чем больше объем цилиндра тем больше КПД движка.Увеличить нагрузку и 16 лошадок сожрёт меньше а 6,5 лошадок будешь в гору толкать.
Какая разница ,сколько лошадей ,заводиться должны оба хорошо,Форза не заводится,стопроцентная неисправность,а упражняться так каждый раз ,руки отвалятся.
Сам владею буксом 15 сил. Он пустой едет почти везде. Бывало на нём верхом ехал, отцепив сани. Самый главный недостаток который мешает проходимости - это неправильно закреплённое дышло. В данном случае эти сани волокуши для него тормоз. Либо дышло ниже, либо сани двух полозные. Ну и ходом надо.
Я на своем мужике 15 л с замерял. Условия ехал на рыбалку по замерзшему водохранилищю, снега на льду было от 5-15 см, часто были места с чистым льдом. 2 Больших саней ( 1 сани заводские пластиковые , 2 сани самодельные борта с досок , дно с оцинкованной жести), обший груз на санях окола 260 кг вместе со мной. Итог на 130 км у меня ушло 17 л бензина
