Вот это верное решение. Эта машина очень хорошо греет зимой. У неё даже радиатор печки «медный или латунный» не помню точно. Но я такого не встречал ни в одном автомобиле.
Доброе время суток, что делаете МОЛОДЦЫ ! У меня тоже авоська д2, постояно крутится вентилятор, может знаете как заменить на электро и как подсоединить ? Спосибо заранее
مرحبا انا من الخليج انا املك اودي اس ٨ موديل ٢٠٠٢ عندي مشكله في البترول عندما اعبئ سيارتي بترول لما يوصل في النصف يتقطع عند إذن يجب علئ ان اعبئ مرة أخرى
вы настолько грамотно все рассказываете что хочу чтоб вы били моим учителем мечтаю купить себе д2 с двигателем 2.8 193л.с что посоветуете и можно ли будет заказать запчасти у вас с ваших краёв? подписался чтоб уметь так же все чинить)
Я не против помочь, всегда спрашивайте по возможности отвечу. Обменяемся номерами. Но там где я, сейчас война. Неизвестно как это всё кончиться. Надеемся на мир во всём мире.
Спасибо Вам за столь подробный рассказ, и сверх красивую работу. Единственное стесняюсь спопросить артикулы подобранных патрубков, чтобы получить такой же результат. Поделитесь?
@@secondlifegarage5107 понял принял, спасибо. Значит начнём с разборки, без подготовки. С таким подробным мануалом и так не пропадёшь. Спасибо за потраченное время. И терпения в работе с косой. Удачи!
Я думаю у каждого, у кого он стоит через тройники, знает что печка реально долго нагревается. Начинает греться только когда начинаешь ехать. А так в холостую гоняет. А вообще у неё начинается прогрев, даже в минус 10, с 1 минуты прогрева двигателя. Ну если всё исправно.
Привет ребята. Нужна ваша помощь. У меня такая тачка, только рестайлинг 2000 год выпуска. Тоже Кватро. 4,2 объём. Двигатель AUW. Потёк сальник раздатки, течёт из того места, где кардан. Сальника на Кипре и в европе нет. Как и где его достать? Брат говорит, что в Украине возможно есть. Можем обменяться контактами?
А зачем? если есть, редуктора двух контурные. С производительностью на 400 сил. Я думаю это не нужно. Плюс прикинь сколько патрубков нужно будет и добавиться не нужных соединений хомутов, позже начнут течь. Две газовые магистрали🤦♂️, плюс ко всему его ещё нужно разместить где-то, а места там реально мало. Это выгодно лишь в том случае если купить 2 редуктора «Томасето арктик», просто их цена по 35$. Производительность хорошая, только «подачу дюзу» нужно переделать, увеличить. Но если посчитать затраты на патрубки, хомуты то я думаю это не нужно. Цена хорошего редуктора двух контурного 100-120$
Есть вопрос ) Такая проблема , при езде в городе и на трассе начала подниматься температура (машина без термостата!) т.к ставили термостат в машину сразу вскипала(по этому решили зиму поездить без него )и еще при этом был заменен радиатор ! (радиатор греется хотя сейчас машина без термостата ) . в чем может быть проблема ? (может прочистить всю систему охлаждения ?)( и в чем может быть проблема что с термостатом машина начинает греться ? (термостат покупали 5 раз )все ровно машина греется )
@@secondlifegarage5107 крыльчатку посмотрели вроде все хорошо , помпа менялась в декабре , промыли систему охлаждения LAVR 2- ух фазная , много вышло из системы вроде уже чистая , взяли поставили термостат машина обратно закипела , и обратно убрали его ( термостат проверяли открывается отлично , рабочий ) в чем может быть причина тогда ? Может быть из-за пробитой прокладки ?
Конечно может. Но тогда должны пузыри в расширительный бачёк ползти, почти сразу, даже не нагревая авто. Потому как появляется завоздушка от пробитой прокладки. А больше то и вариантов не будет. Ещё должен отчётливо слышен запах в расширительном бачке. Есть специальная жидкость для проверки. Делаете забор из расширительного бачка, смешиваете две жидкости из комплекта и потом смотрите какого цвета получилось. Что свидетельствует уже на определенные моменты. Есть ли в системе охлаждения допустим, частицы топлива. Попробуйте. Облегчает поиск проблемы. Ещё у меня была машина, в которой газовый редуктор прогнил и в систему охлаждения поступал газ. Закипала за 30 секунд. Но и в расширительном газом воняло.
