Здесь я рассказываю о своих приключениях и опыте путешествий на самолетах, мотоциклах, автомобилях и другой технике и с удовольствием делюсь с вами, как можно интересно и увлекательно провести время.
На моем канале вы найдете множество полезных советов и рекомендаций, а также забавных моментов, чтобы они были еще более увлекательными и интересными для просмотра.
Если вы хотите узнать больше о самых красивых местах на планете или просто насладиться красотами природы, то мой канал для вас. А если вы любите экстрим и адреналин, то здесь найдется множество видео, которые не оставят вас равнодушными.
Я верю, что каждый из нас должен иметь возможность выбирать свой путь в жизни и не бояться рисковать. Именно поэтому я стараюсь вдохновлять своих зрителей на новые приключения, осуществляя свои мечты.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить ни одной истории.
пипец, а конструктор что не уверенно на вопросы отвечает. долна инфа про самолёт от зубов отскакивать.походу купили самолёт у эскимосов и пропихивают за свой.. а почему название не русское?
Мне кажеться, что если бы данный мужчина, делился где взять деньги на покупки такой техники и на изящные путешествия, его каналу цены бы не было. Я просто где то пропустил что то, одни ипотеку выплачивают годами вплоть до пенсии, кто то танкеры покупает чтобы рыбачить на них. Как так то😂. Не в коем разе не зависть, просто здоровый интерес.
Авария была не из-за лшибки пилота, в из-за отказа двигателя. Пилот Павел Шклярук ушел от столкновения со скоплннием людей, а тут сказано, что сам дурак. Это конечно в корне неверно.
Молодец парень! Осуществил свою мечту! И еще от осуществления мечты будет тащиться! 😃 Как сказала одна моя хорошая знакомая, слетавшая в первый раз в Париж в начале 90-х: И еще буду, и еще буду! 😃
Чувак из разряда "ой, тут лючек отреставрирован", "ой, нужно раскрас подобрать". Судя по обзору, автор вообще не сечет в технических деталях. Половина ролика про экстерьер самолета, блин
я не знаю почему столько негативных комментариев, столько токсичных людей, у вас ведь есть выбор смотреть видео или нет, если видео нравится - смотрите, если не нравится - не смотрите) А вы получается выбираете посмотреть видео и поднасрать в комментариях, что по вашему ВЕЛИКОМУ мнению у автора видео неправильные желания и тд, как дети блин
Супер! Очень красивый самолет. На мой взгляд в 60-80 делали самые красивые машины и самолеты! А в конце ролика у меня стал мелькать клип fat boy slim про самолёт и летчика забыл как называется.
Вы продемонстрировали в своем видео самолет, раскрашенный в жело-голубые цвета (стилизация под флаг ВКС РФ), что является актом публичной агитации для негативного отношения к проводимой военной специальной операции вооруженными силами РФ. Это ч. 1 ст. 20.3.3 КоАП. Вы какие-то совсем не пуганные, но жизнь научит.
@@the-rebel-man И что? Штирлиц носил черную форму СС, но все понимают, на кого он работал на самом деле. Маскировка под патриота вас не спасет, скорее вызовет дополнительные вопросы уже у федеральной службы контрразведки РФ.
Благодарю за видел. Практический полет. Обьяснение и поведение строгое. Как ранее тренер и наставник производственный одобряю полет в паре. Достойно внимания все.
Удивляют комментарии некоторые.... Уже пришел к мнению, что большинство лбдей , как растения. Они даже не представляют, что стоит за созданием унитаза, на котором они сидят. Не говорю уж о создании самолёта, даже если это работы по локализации машины. Сам работаю конструктором в авиаотрасли, имею представление, сколько труда и инженерной мысли нужно для создания ЛА. Пусть ребята делают свое дело, не обращая внимания на "сидящих на горшках".
У него двигло Rotax 912. Что необычно для производителя небольших сертифицированных авиационных двигателей, Rotax публикует в руководстве пользователя обширные предупреждения о снятия с себя ответственности за использование в пилотируемых людьми аппаратах. Это связано с тем, что Rotax 912 больше ориентируется на рынок БПЛА в данный момент, где последствия авиакатастрофы ниже. [1] В частности, пилотов предупреждают, что двигатель Rotax 912 не подходит для: использовать в ситуациях, когда безопасная посадка невозможна использования в малых вертолетах ночной полет (если двигатель не оборудован резервным источником питания) запрет на высший пилотаж В руководстве говорится, что Rotax не дает никаких гарантий того, что: двигатель подходит для использования на вашем самолете, даже если двигатель соответствует формально ему по техническим характеристикам двигатель может заклинить или заглохнуть в любой момент, что может привести к аварийной посадке и в том числе к серьезным травмам или смерти пилота
Что вы там проектировали , и разрабатывали 5 лет? Просто увидели американские и канадские самолёты , всё скопировали как китайцы копируют всё западное. Теперь говорите мы долго проектировали , разрабатывали 🤮🤮🤮🤮🤮💩💩💩💩💩💩🐒🐒🐒🐒🐒👎👎👎👎👎👎👎👎
Спасибо за инфу по этому самолю. К сожалению таких продавцов хватает. Смотрели лет 5 назад як в самаре. 100 раз переспросили продавца о доках, о состоянии, прежде чем покупать билеты. По приезду оказалось что это помойное ведро близко не соответствовало описанию, плюс по докам проблемы, да еще висел на балансе в досааф, что намеренно было скрыто. Итог потраченные время и деньги на билеты..
Увеличить скорость😅😅😮😮😮, поржал от души. Зачем? Это пилотажный самолёт.... Поднимитесь на 2 тысячи и рус от себя и ваша скорость увеличиться. А в целом было интересно... Снимайте ещё
Руки надо таким блогерам отрывать. Прекрасный самолет который был разобран до винтиков и вновь собран лучшим АТБ в стране. Отлично покрашен Авиапокрасом. Я думаю он новый с завода никогда не был в таком шикарном состоянии. Всегда любуюсь когда. вижу его в ангаре. И теперь его ради дурацких видосиков будут убивать...( Печаль....(
Я думаю вас теперь ни один продавец самолётов на пушечный выстрел не подпустит😉из за 100 тысяч срач в интернете… и ведь другую версию узнать не сложно! Авиамир тесен… 100 тысяч … была бы там ещё сумма…
@@the-rebel-man я знаю что в этой истории есть две версии. Ваша и ещё одна. В той другой версии не было никакого обмана. Ну и потом, вы что хотели за 3 000 000 самолёт в который вообще не нужно вкладывать? Но это как минимум наивно. …
Во первых в объявление указан год выпуска до сих пор 1984 и это уже обман всех потенциальных покупателей. Во вторых, по закону, а именно Гражданскому кодексу РФ, предоплата во всех случаях является возвратной в полном объеме. Вы можете сколько угодно защищать продавца, но он мошенник дважды и пусть все об этом знают! И я специально разместил этот контент, чтобы на мне общение с ним закончилось, чтобы никто больше не вляпался ни с продавцом, ни с этим самолетом, а деньги я верну в судебном порядке, просто пока руки не дошли. Поэтому лично Вам совет, перед тем как за кого-то впрягаться, разберитесь в начале за что и за кого!
@@VLADIMIRSKYARTIST www.avito.ru/stupino/gruzoviki_i_spetstehnika/camolet_yak-52_3149406826? Даже поднял до 1986 года, а цена уже 2500000. Так что не надо становиться адвокатом дьявола. Передайте пусть во-первых вернет деньги, во-вторых изменит год в объявлении на 1982 и честно напишет, что самолет не усиленный
@@the-rebel-man … я так скажу. Пообщаешься с покупателями и они тебе расскажут какие бывают хитрые продавцы. Пообщаешься с продавцами, они тебе расскажут какие хитрые бывают покупатели. А правда где-то посередине возможно,.
Я бы ничего не менял в самолете, раз есть летная годность и все отлаженно работает лучше не лезть, там и так все надежное, главное обслуживать хорошо. Про инжектор первый раз слышу хотя с як-52 связан уже 15 лет, как он поведет себя при перегрузках и вибрациях вопрос. Старенькие уже эти машины чтобы что то из нх выжимать, по календарным срокам они уже на грани. И винт самый лучший для него это родной двух лопастной, единственное что можно сделать это нагнетателем поднять мощность до 400 коней))
