"s3sextel" (S 3/6) ist - der Kanal der Dampfbahn der 70er und der Eisenbahn der 80er Jahre - il canale dei treni degli anni '70 e '80 - the channel of European railways in the 70's and 80's.
Warum "s3sextel"? Es ist der Versuch, eine Mission zu erfüllen, einer phonetischen Nachahmung der korrekten Aussprache der bayerischen S 3/6. Es bedeuten S = Schnellzuglokomotive und 3/6, als Bruch gesprochen, 3 angetriebene Achsen von 6 Achsen insgesamt. Vgl. auch Video "Bayerische S 3/6 - Star der Dampf-Lokomotive".
Quelle beauté du matériel, voitures et machines !!! Les grands trains avaient à l ' époque un nom, souvent évocateur, " L' Adriatico pour Milano Bari", en France c ' était pareil.... Maintenant, c' est fini et puis tous les matériels se ressemblent, uniformises comme les automobiles
Hallo. Wann wurde der Bahnhof genau abgerissen weil das Stellwerk 2 noch bis 1976 vorhanden war? und wann wurde die illerbrücke umgebaut für autos ? Ich bin Kemptner aber bj 1988. mfg
Sehr schöne Aufnahmen aus einer leider vergangenen Zeit, als die Eisenbahn noch ein zuverlässiges Verkehrsmittel war. Interessante Bahnhöfe und Betriebsgeschehen, vor allem keine Graphiti Schmierereien. Auch die Landschaft sieht noch weitläufig und unverbaut aus. Sehr gut. Viele Grüße
Video molto bello. Mio padre era capostazione e da ragazzo mi portava spesso allo scalo a vedere le manovre e quanti giri abbiamo fatto in treno. Adesso mi resta solo il ricordo.
Tolle Erinnerungen an meine Jugend. Ich fuhr zweimal im Jahr von Stuttgart nach Konstanz. Und erlebte den Übergang zur V 200. Bin 48 er Jahrgang. Dankeschön
Da bin ich von 1966 bis 1979 immer von Bregenz bis Bezau 1,5 Stunden Mitgefahren das war eine Wunderschöne Fahrt und die Dampflock brauchte 2,15 Stunden. Gibt es noch weitere Videos von der BWB? Wenn ja würde ich mich sehr Freuen.
@@s3sextel Danke fürdie Antwort aber vielleicht können Sie sich Kundig machen wer eventuell noch weitere alte Videos hat die für PC Digitalisiert sind.
Es gibt tatsächlich noch nicht veröffentlichtes Filmmaterial von mehreren Dampfsonderfahrten ab Bregenz, aufgenommen von Dietmar Rubin auf Kodachrome, analog, bisher nicht digitalisiert.
Die Gäubahnstrecke ist heute zu einem riesigen Schrotthaufen zusammengefallen. Gleisschäden und Zugausfälle sind an der Tagesordnung. Wer in der Bodenseeregion wohnt und regelmäßig nach Stuttgart muss, der ist mitlerweile auf das Auto angewiesen.
la 50 3673 è una macchina stupenda non sapevo che avesse trainato il Rheingold. Sono proprio fortunato ad averla nella stazione della mia città di luino
Eure Filme gehören für mich zu den besten in diesem Genre. Kann ich mir immer wieder ansehen, tolle Aufnahmen, nicht zu hektischer Schnitt, guter Ton....alles perfekt und ein schönes Abbild der damaligen Dampflokzeit bei der DB. Macht weiter so.
Hallo ich habe sozusagen um die ecke in langwasser gewohnt damals! Ich arbeitete später im neuen postfrachtzentrum das etwa einen kilometer hinter dem gleiss liegt. Auch grundig ist dort. Ab 1995 begann ich mit der ausbildung zur fahrdienstleiterin in regensburg prüfening. Dies ist die einfahrtgruppe zum rangierbahnhof. 1985 machte ich ein langes praktikum im ausbesserungswerk dort standen die züge zwischen den paraden.
Tolle Bilder aus vergangenen Zeiten, aber wenigstens weiß ich jetzt, wie es früher im bw kaiserslautern zuging. Die br 23 habe ich sogar als Modell für die Anlage und läuft gut 👍
Wirklich schön, vor allem die Szene mit dem Güterzug bei Neufra, da war ein Waggon mit PKW beladen - sieht so aus, als ob da bald Jemand sein neues "Mercedesle" hat abholen dürfen.
Hallo, dass ist eine sehr schöne aufnahme von der Sächsischen 94.20 . Da diese strecke leider nicht mehr gibt ist sehr schade. Ich wollte Ihnen mal fragen, ob ich dieses Video mit einem im Modell mit einfügen darf ? Ich habe ja auch das Modell der 94.20 von Piko und mit Sound und ich wollte das Original zum Anfang mit einbinden und dann das Modell auf meiner Anlage auf meinem Kanal mit hochladen. Sind Sie mit einverstanden? Es geht ja wegen Urheberrechte.
@@s3sextel Ich habe mit Herrn Dietmar Rubin Telefoniert wegen der Angelegenheit. Ein sehr netter Herr ist Dietmar Rubin, er ist mit 81Jahren noch gut fit. Und haben alles besprochen wie es sein soll.
Hallo, dass ist eine sehr schöne aufnahme von der Sächsischen 94.20 . Da diese strecke leider nicht mehr gibt ist sehr schade. Ich wollte Ihnen mal fragen, ob ich dieses Video mit einem im Modell mit einfügen darf 😊? Ich habe ja auch das Modell der 94.20 von Piko und mit Sound und ich wollte das Original zum Anfang mit einbinden und dann das Modell auf meiner Anlage auf meinem Kanal mit hochladen. Sind Sie mit einverstanden? Es geht ja wegen Urheberrechte.
Wunderschöne Aufnahmen, guter Ton. Ich hatte in Lissabon einige Jahre früher-1985- gedreht, als das Netz noch dichter war, auf den Linien 15 und 18 noch Vierachser (auch Maximum-Tw) verkehrten, die meisten 2 x Tw noch keine Türen besaßen und auch noch einige Beiwagen im Einsatz waren. Leider hat sich fast alles verschlechtert .Schlimm sind vor allem die Verhältnisse auf der Sl 28, die bekanntlich starke Steigungen aufweist. Die vielen Tuktuks (gab es damals noch nicht) für die Touristen - häufig mit 3 Personen besetzt- sind den Steigungen nicht gewachsen und verstopfen die Straßen, so daß die TW permanent im Stau stehen. Meines Wissens hat man mit Streckenreaktivierungen begonnen- ich selbst habe vor etwa 5 Jahren "im Nichte endende" Neubaugleise gesehen-, die aber mangels finanzieller Mittel wohl nicht realisiert wurden.
Ja Rheine war etwas.Leider ist davon heute nichts mehr geblieben,ausser die verwaisten Lokschuppen und die Erinnerung an bessere Zeiten.Ein Konzept,wie in Meiningen,wo im August die Dampflokwelten eröffnet werden,wäre auch für Rheine zukunftsweisend.
Ein weiteres Dampflokwerk werden wir uns in Deutschland kaum leisten können; schon Meiningen hat es schwer, sich gegenüber der Konkurrenz in Osteuropa zu behaupten.
Unbeschreiblich schöne Aufnahmen vom 4010 und der 1044 mit Eurofima Schnellzugwagen. Waren zur der Zeit das bequemste und modernste was die ÖBB zu bieten hatte. Der 4010 in dieser Farbgebung ist nachwievor das eleganteste einfach schönste Fahrzeug überhaupt
Die Leistung der Maschine in der Steigung ist eindrücklich. Schön schiebt hinten eine weitere Dampflok statt ein Diesel. Ein Traum wäre eine betriebsfähige S 2/6 aus dem Museum in Nürnberg, ist aber wohl kaum realistisch.
Ton super, Film wegen des augenscheinlichen Frühnebels etwas schlechter, aber stimmungsvoll. Der abgelichtete Nachwuchs wird heute noch an den filmen des Vaters sine Freude haben.
