La Ferroteca (TerraChillán hasta 2023) nació como canal de RU-vid a fines de 2008 para traer a la pantalla registros de los variados trenes de Chile, tanto de cargas como de pasajeros, captados en diferentes lugares del país, desde el desértico y solitario norte a los verdes y lluviosos campos del sur.
La carta de videos que se ofrece va desde archivos de las décadas pasadas hasta los tiempos actuales, entregando la posibilidad de visualizar servicios, trenes y locomotoras que hoy no están y que son revividos a través de los filmes de este canal.
Además, La Ferroteca contiene en RU-vid piezas audiovisuales de material rodante histórico, viajes a bordo de icónicos automotores y locomotoras o recorridos por viejas estaciones que el espectador puede disfrutar.
Notable registro de la red norte, ojalá algún dia subir a ese autocarril y experimentar el 0,001% del viaje del antiguo longino. Consulta: ¿El tramo entre Calera y Melon es usado por otros ferrocarriles de ferronor?. Mis felicitaciones!
HOLA : YO SIEMPRE HE CREIDO EN LA RESTAURACION DE MUCHAS COSAS, SIEMPRE Y CUANDO SE PONGA VOLUNTAD Y CARIÑO A LO QUE SE HACE... NO ENTIENDO COMO ESA LOCOMOTORA NO FUE A PARAR A ALGUN MUSEO FERROVIARIO..YA QUE SON ESPECIES UNICAS.. A CHILE LE FALTA UN CAMBIO DE MENTALIDAD, UN CAMBIO EN POST DEL PATRIMONIO FERROVIARIO , DONDE LAS PROXIMAS GENERACIONES PUEDAN APRECIAR LA MAJESTUOSIDAD DE TAN BELLAS MAQUINAS QUE ENGRANDECIERON A NUESTRO PAIS... ES UNA PENA VERLA DESTRUIRSE EN MANOS INESCRUPULOSAS , QUE SOLO VEN EL DINERO Y NADA MAS . ( SI FUESE UN MILLONARIO , LAS COMPRARIA TODAS PARA DONARLAS A MUSEOS DEL PATRIMONIO DE CHILE , LAS EXHIBIRIA CON ORGULLO , ES MAS TRATARIA DE VOLVERLAS A LA VIDA DE CUALQUIER MODO.) ES UNA PENA QUE NADIE HAYA MOSTRADO INTERES EN SALVARLAS DE TAN INFAME MUERTE, ES UNA PENA.
Esto, mas que un viaje en tren parece una verdadera odisea. Una composición que lleva dos horrorosos vagones anti-estéticos como son los TA21 y TA23, que hacen las veces de doble enganche y soporte de generador y que no utiliza su locomotora E-269 y en su lugar ocupa dos nobles E-3020 y D-16 de más de 50 años hacen el trabajo; luego en Chillan debe cambiar de locomotora eléctrica a diésel por el robo de los cables eléctricos de las vías y circular por viejas lineas férreas que escasamente se supera los 70km/hora y rezando para que la unidad no descarrile. Aquí están las dos caras de EFE, una con el tren más moderno de Latinoamérica y otra, la verdadera odisea que se tiene que padecer con este apaño “chilensis” de tren para llegar a Puerto Varas. Contradictorio no.
4:25 Si Se Fijan Aparece Locomotora *Diesel* Con Patron de Colores *EFE 2001-2014* Atrás del Edificio (Pongan El Video En *×0.25* Para Ver Mejor), Es Como La del *Tren del Recuerdo* , La de *Pobre Gallo* o La Que Trasladaba El *AES-11* de *Limache* a *Puerto* …🚞🚃🚃 PD: El Esquema Es El de *EFE Trenes de Chile* , No Los de *FEPASA*
Esos automotores argentinos con vagones de metro eran horribles, horripilantes. Después de haber viajado casi diariamente entre Puerto y Viña del Mar en automotores alemanes durante los años 60, fue una experiencia patética subirme a uno de esos trenes en los años 80.
Para que ! .si hoy tiene que ser rico Para viaja porque insólito te cobran como un Aero puerto .pesar la maleta y más encima con un cacharro del..año 20 .lento como el solo pague por un pasaje sigo San Javier. Y en oferta .10.000$ ..mas por la maleta otros 10.000$ .total 20.000$ .el pulman en clase .pide 11500.$ .con cualquier peso 0$ .nunca me había pasado esto .Piñera dejo este legado para pasj .barato . 26 4.24 ..
si viene del sur tiene 3 alternativas,: 1. desde copiapo se va por paipote-nca de Oro-Diego de Almargo y toma el Camino a El Salvador, ahi llega a Llanta está antes de El Salvador. 2:. la otra alternativa vinendo del sur es llegar a Chañaral y unos kilometros más al norte está el desvío a El Salvador lo toma y derecho llega a Llanta, primero pasa por el Salado y Diego de Amagro. 3. la tercera es que entre caldera y Chañaral está el balnearo de Flamenco, ahí hay un desvío que llega a el Salado y ahí toma el camino a El Salvador. Lo más corto es el primero. Si viene del norte toma el desvío a El salvador que está antes de Chañaral.
Mantener patrimonio es labor del Estado, mantener el negocio es labor privada preferentemente. Por eso se deben impulsar proyectos desde los políticos de turno e interesar a privados, por el bien de los ciudadanos de la región y del país. Para eso se necesitan autoridades honestas y capaces, que les importen las necesidades de las personas. 💖🇨🇱
Observando bien, este pequeño tren, en su porte y modelo, me hace recordar, en fotografías, a los pequeños tranvías que circularon, hasta 1964, en el barrio San Pablo con Matucana, conocido como el "Ferrocarril Oeste". Ojala existan más recorridos como este Ferrocarril de La Calera en todo el país... Felicitaciones...! Saludos de Fernando Abu-khalil, San Carlos, Chile...
Muy bonito lindas recuerdos .pero lo unico que ferrocariles debería recuperar los espacios o casas que es tan tomada y convertirlas en áreas verdes o otra cosa
Hermosos recuerdos de via Que hermosos recuerdos de cuando trabajaba en eso automotores en los años grandes de Ferrocarriles. Ser conductor de automotores es lo mejor de mi vida de ferroviario durante ,27 años ❤
Son los mismos trenes de hace 15 años, los reciclados de Ricardo Lagos. Creo que es una buena iniciativa, pero si no se interviene la vía, con durmientes nuevos en toda la vía, balastro y automatización de cruces a nivel, no será competitivo con los minibuses y como la vez anterior, que después de dos años, el servicio fue suspendido.
5 месяцев назад
Buen comienzo, ojalá puedan arreglar las vias tb para que ande parejito
