Wer auf Burnouts, Knieschleifen, Wheelies und derleih Dinge aus ist, der ist auf meinem Kanal falsch. Aber wer auch ohne so etwas Spaß am Motorradfahren hat und auch mal einen Blick über die Landschaften genießen kann, der wird bei mir sicher fündig. Es gibt einen bunten Mix aus Vorstellungen von Strecken, Orten und Events, Probefahrten, etwas Technik, Touren und einfachen MotoVlogs. Aber alles hat mit Motorradfahren zu tun.
Top Video👍 Wenn ich fragen darf..? Ich fahre eine GS benutze das Cradle mit der BMW Navi App und meinem Cardo. Geht die BMW Navi App oder Calimoto ? Wie genau kopple ich dann mein Cardo…? Ich danke dir für deine Hilfe
Die BMW App unterstützt kein CarPlay oder Android Auto. Calimoto auf iOS unterstützt CarPlay, aber nicht besonders gut. Man muss immer wieder noch Sachen auf dem Handy eingeben oder starten. Auf Android geht Android Auto bei Calimoto glaube ich noch gar nicht. Dein Cardo koppelst du, wie im Video gezeigt, gar nicht mit dem Carpuride, sondern verwendest es einfach wie bisher. Nur mit dem Smartphone gekoppelt. Und im Carpuride stellst du die Audioausgabe von BT-Trans auf iPlay/Auto um.
das setup sieht doch gut aus....und schraubensicherrung sollte man wie man es sieht bei zams channel immer nur einen oder 2 punkte auf das gewinde machen weil sich die gewindesicherung beim einschrauben im gewinde selbst verteilt ....zuviel des guten ist eher kontraproduktiv da die gewindesicherrung im gewinde bleibt un dort antrocknet....ich komme aus der richtung...die firma wofür ich allerdings nur als elektriker arbeite ...aber man bekommt ja von der qs etc und produktion trotzdem einiges mit ...bei uns gibt es vorgaben einschraubmomente aus schraubmomente ..losbrechmomente ...also nicht das ganze gewinde mit gewindesicherrung einsauen...^^ ...und wenn man eine schraube rausnimmt wo gewinde sicherrung enthalten war sollte man das gewinde reinigen indem man es nachschneidet sonst bekommt man den richtigen drehmoment nicht mehr aufgebracht..da macht zams channel immer alles richtig ...;)
Das war auch mein Learning aus der Sache. Ich muss mir mal einen Satz Gewindeschneider zulegen, damit ich die Gewinde von Schraubenfestiger reinigen kann.
Hallo, ich habe ein Tomtom 550 und bin bis jetzt ca. 70000km damit gefahren. Ich bin vom Garmin 595 umgestiegen. Der Hauptgrund war, das die kurvenreiche Navigation beim Garmin nicnt meine Erwartungen erfüllte. Er biegt zwar ab und an ab fur Kurven, doch leider präveriert er verkehrsreiche Bundesstraßen. Und die mag ich schon gar nicht. Ist das beim XT2 heutzutage immer noch so? Das Tomtom fährt im kurvenreich-Modus Nebenstraßen. Das ist zum Teil richtig toll und gefällt mir auch, jedoch hat das auch Nachteile. Auch wenn er im Ort von der Hauptstraße abweicht, in die 30er Zone fährt, über den Bahnübergang und dann wieder zurück auf die Hauptstraße 😂. Das ist schon bekloppt wenn man es nicnt mwrkt und nur seinem Willen folgt. Schnell vorankommen kann auch eingeschränkt sein im Kurvenreichmodus. Ein Trick dafür ist, den Regler für die Kurven im Kurvenreichmodus auf gerade, also wenig Kurven zu stellen. Dann fährt er immer noch kaum Bundesstraßen, sondern verkehrsarme Nebenstraßen, bei denen man gut vorankommt. Es sind trotzdem auch ein paar Kurven dabei. Ich habe erfolglos versucht das Garmin 695 so einzustellen, dass es ähnlich navigiert. Bye the way, mein Garmin Edge 1040 fürs Fahrrad navigiert auch nicht gut. Aber da plane ich mit Locus Maps und ziehe die .gpx über Garmin connect aufs Gerät. Garmin Geräte finde ich hardwaretechnisch sehr solide gebaut (manche Probleme gibts auch), aber die Navigation ist prmär eher für Leute, denen ankommen lieber ist als einen kleinen schönen Umweg zu machen.
Lustigerweise hatte ich mein Rider 400, welches ich mir vorher mal selbst gekauft habe, wieder zurückgegeben, weil mir die kurviger und bergiger Einstellung zu abgedrehte Strecken rausgesucht hat. Damals wusste ich aber auch noch nicht, dass man das ganze noch etwas einfangen kann. Das Garmin Adventure Routing habe ich noch nicht größer getestet. Ich habe aber schon den Windruck, dass die mehr für die Leute gedacht ist, die auch gerne mal eine. Schotterweg fahren. Da mag ich aber falsch liegen. Bei Garmin sehe ich da auch eher die Nutzung mit Tracks, die in einem anderen Programm geplant wurden. Und dann halt die Neuberechnung aus. Solche Aussetzer mit Abstechern in Orte und kleine Gassen habe ich schon bei jedem Navigerät oder -App gesehen.
Gibt da verschiedenste Diskussionen und Artikel zu. Ich habe z.B. mal den hier gefunden: www.giga.de/news/tomtom-gibt-auf-navis-haben-keine-zukunft-mehr/
Ich plane mit myDrive EU und sage ihm stops senden. Dann sendet er die Zwischenstops und bastelt auf dem Navi ne eigene Route mit den Voreinstellungen vom Navi. Kein Track und Bearbeitbar. Für die Straße finde ich das TomTom super, aber er verweigert mir viele Offroadstrecken und selbst Plattenwege. Unbekannte Offroadstrecken auf Reisen findet das TomTom quasi garnicht bis selten. Deshalb suche ich nach einer einfach zu bedienenenden Alternative mit mehr Offroadstrecken. Bin leider noch nicht wirklich schlauer......
habe den Bluedapter heute bekommen ,aber die Kabel waren nicht dabei .Also Line in und das Kamera Kabel nicht .Welche nehme ich denn zb für das fehlende Linie in Und wie hast du zb das Kleine Teil im Helm unter gebracht ?Also Kleber ,Magnet ,oder Klett ?
Den BLUEdapter gibt es mit und ohne Kabel. Die Kabel kannst du auch noch einzeln nachbestellen, aber das kommt dich natürlich teurer als gleich den kompletten Kit zu nehmen. Die Kabel hat er auch extra anfertigen lassen. Sind sehr schön klein und machen einen guten Eindruck. Aber du kannst generell jedes TRS Klinke auf Klinke Kabel nehmen. Für meine. Test hatte ich das Teil einfach nur vorne im Kinnteil liegen. Ansonsten habe ich im Helm immer noch mein selbstgelötetes Kabel im Einsatz. Ich würde ihn aber bei mir mit Klett festmachen denke ich.
@@Rhoenschrat habe mir den Bluedapter kurz nach meinem Urlaub bestellt ,aber zu dem Zeitpunkt gab es keine Kabel ,aber die hab ich mir heute bestellt .
Vielen Dank für dieses Video ! Es ist einfach hervorragend ! Ich bin seit jahren allein TomTom Anwender und bisher relativ damiit zufrieden. Plane mit dem Kurviger mit folgendem Track über den TomTom Planer per WLAN auf mein Gerät. Bin aber auch schon mit itn-Dateien gefahren, mit mehr oder vollen Funktionen des Navis. Gerade beim letzen KM24-Treffen habe ich eine Gruppe gut geführt, bis zum Mittag in Annweiler am Trifels, danach hat mich das Navi verlassen, d.h. die Route bzw. der Track hat nicht mehr gestimmt. Noch nie zuvor so erlebt. Ich kann nicht mehr sagen ob es die Route von unserem Navi-Planer der Truppe hatte (GPX Datei), oder eine von mir war. / Im Video fehlte mir eine Aussage zum Koppeln zum Handy wegen den aktuellen Sperrungen oder Ansagen zum Verkehr. Hast Du dazu ein eigenes Video von zuvor ? 😄
Das mit der Kopplung im Detail wäre fürs Video zu viel geworden. Das war ja eh schon wieder lang genug. Eigentlich geht das ganze auch sehr nach Standard - außer dass es nachher dann meistens nicht funktioniert. 🥴 Bei mir klappt es eigentlich nur zuverlässig, wenn ich das Handy als Hotspit verwende und das TomTom per WLAN verbinde.
Leider scheint sich TomTom aus der Motorradnavigation so langsam zu verabschieden. Hardware kommt offensichtlich nichts neues mehr - schade. GoRide funktioniert bei mir zwar erstaunlicherweise noch in vollem Umfang, ist aber in der Weiterentwicklung gestoppt und der Verweis auf AmiGo als Alternative ist, aus Bikersicht ein Witz. Mit Garmin habe ich mich in der Vergangenheit auch versucht, werde aber irgendwie nicht warm damit.
Das meinte ich damit, als ich sagte ich erkenne da kein Konzept. Ich hoffe ja zumindest immer noch auf ein Firmwareupdate für das Rider 550, damit es die Synchronisierung von richtigen Routen aus plan.tomtom.com kann, so wie es GO Ride konnte.
Für die Planung nutze ich Track of the day, da Basecamp nicht mehr vollständig unterstützt wird. Die Übertragung auf das XT2 funktioniert reibungslos, und auch die Planung in Track of the day finde ich sehr gut, da ein direkter Import von MRA oder Kurviger möglich ist. Zudem stehen viele weitere Exportmöglichkeiten zur Verfügung.
Moin Ralf, hab mir das Garmin XT geholt weil ich von der Handy Navigation genervt war. Da ganz explizit Callimotot was durch seine Art der Berechnung auf längeren Touren einfach nervt wenn es nur ,weil da ne coole Kurve ist, um eine Mülltonne rum fährt . Davor hatte ich den Tom Tom Rider One. Da ich aber auch neben den Strassen fahren möchte, war Tom Tom gleich raus und ein Carpe Inter wegen der Größe und dem Preis auch. Also blieb nur der XT war ein Angebot von Tante Louise. Und genau eine Woche später wurde der XT 2 vorgestellt. Da hab ich mich dann schon geärgert. Mit dem XT ist es so eine gewisse Hassliebe , es ist ein sehr gutes Gerät nur eben in vielen Sachen sehr kompliziert . Als Mac Nutzer kann ich z.b das BaseCamp nicht wirklich nutzen mit den XT. Den es wird im Gegensatz zum XT 2 noch unterstützt nur eben funktioniert es nicht mit einem Mac. Das Programm schon nur eben erkennt es den angeschlossenen XT nicht und wenn es doch mal erkannt wurde hängt es sich komplett auf. Daten übertrage klappt aber mit der Drive App sehr gut, nur eben werden die von mir erstellten Routen nicht so eins zu eins wiedergegeben. Und der Garmin hat auch das Problem mich in Baustellen zu navigieren anstatt eine geschickte Umleitung zu berechnen. Deswegen halte ich noch Umschau nach einem Geräte was den Umfang des Garmin hat aber so aktuell berechnen kann wie Googlemaps. So lange werde ich den Garmin noch behalten. Ach ja und noch ein großer Negativer Punkt der mir am Garmin aufgefallen ist, stört mich. Er sitzt nicht wirklich sicher in seiner Halterung. Wenigsten hat es meine BMW schon zweimal geschafft den Garmin aus der Halterung während der Fahrt auf den Tank zu spuken. Beide mal konnte ich den Absturz auf die Fahrbahn noch in letzter Sekunde verhindern. Werde jetzt ganz sicher die Halterung von Touratech kaufen. Will mein Glück nicht noch ein drittes mal herausfordern.
Hallo, dank für das Video. Obwohl ich nicht verstehe, warum es „im fahren“ aufgezeichnet wird. Außer (ganz) kurze Sequenzen einer Testdarstellung wäre eine Unterhaltung am Tisch zielführender, meiner Meinung. Das lenkt auch nur ab vom Fahren. Ich habe kein XT2 aber ein XT und laut Beschreibung müssten die Geräte an der Stelle gleich sein. Mir geht es, als Ergänzung zum Video, darum, dass sehr wohl Entfernungen zum nächsten (Zwischen) Ziele oder was auch immer einzublenden sind. Und das ohne weiteres betätigen oder ansteuern einer Funktion. Schau mal unter dem Stichwort „Reisedaten“ genauer hin. Wenn man zuvor in der Planung diese „Alarm“ Wegpunkte mit bedacht wählt und diese in der Anzeige der Reisedaten hinterlegt hat man z.B. einen sofortigen Blick auf die noch zu fahrende Entfernung und Zeit. Sofern man dies so eingestellt hat. Würde mich wundern, wenn dies beim XT2 anderes wäre. Navigation ist natürlich ein umfangreiches (Interessantes) Thema. Sieht man schon an den Kommentaren. Zu den Punkt Handy und Android Auto und was auch sonst noch ließe sich auch noch so einiges erzählen. Jeder wie er will. Gruß Ralf
Also während der Fahrt mache ich das unter anderm deswegen, weil ich einen Motovlog Kanal habe. Davon abgesehen freue ich mich immer, wenn ich das noch auf dem Motorrad machen kann. Der Winter ist bal da, und dann muss ich schon genug Videos vom Schreibtisch aus machen. Danke für den Tipp mit der "Reisedaten" Ansicht. Die hatte ich zwar mal kurz angeguckt, aber dann links liegen lassen. Aber die hat in der Tat wie Informationen, die ich wären der Fahrt sehen will. Allerdings finde ich die Information klein in einer Ecke trotzdem praktischer als immer auf diese Ansicht wechseln zu müssen.
Nach einer Saison mit dem TomTom 500 muss ich sagen das ich mehr erwartet hätte. Die Routenplanung ist teilweise katastrophal. Wenn man kurvig und bergig einstellt, leitet einen das Navi immer von der Straße weg durch jede Ortschaft um kurz danach auf die gleiche Straße zu kommen. Auch eine sinnvolle Ortsumgehung wird dann ausgehebelt. Eine Funktion "Ortschaft vermeiden" würde gut tun. Teilweise ist das Navi einen Tick zu langsam. Geschwindigkeitswarnung funktioniert gut, mir wurden sogar mobile Messstellen angezeigt. Baustellen und Straßensperrungen werden leider nicht zuverlässig angezeigt. Mehr als einmal war Ende wegen Arbeiten und das waren größere Baustellen die nicht erst seit gestern da waren. Ein Smartphone mit Apps will ich nicht mehr weil das Handy dauernd glüht weil es immer geladen werden muss. Zudem werden die Kameras immer empfindlicher gegen Vibrationen, deswegen ist das keine Option für mich. Klar könnte man da kurviger oder Calimoto verwenden. Google Maps in Motorradtauglich wäre fur mich das Beste. Ach ja der Riesen Bildschirmrand am TomTom ist so 1990er. Sowas geht doch anders. Auch die Akkuanzeige ist ein schlechter Witz, nicht mehr
Die Kastration der Bluetooth-Möglichkeiten war für mich einer der Gründe, von TT zu XT zu wechseln. Zusätzlich bietet Garmin die Möglichkeit, Route und Track als Overlay anzuzeigen. Eine Funktion, die ich nicht mehr missen möchte. Inzwischen ist die Kombination Garmin XT und MyRouteApp für mich die bisher optimale Kombination.
Beide Hersteller haben funktionierende Geräte , früher . Die letzten Geräte beider Hersteller sind teurer Elektroschrott , nutze seit 2 Jahren eine Handyapp : Were we go seitdem bin ich zufrieden
Ich habe nach 2 Garmin nun ein TomTom Rider 550 und bin zufrieden damit aber nur weil ich mit dem Kurviger Planen kann , der neue Planer von TomTom ist ein graus genauso wie bei Garmin Basechamp wegfällt , detaliert Planen am Gerät ist bei beiden schwierig , ich mache das immer am Computer und übertrage es als Track auf dem Tom Tom , warum Track mir lieber ist , bei Route hat es mir wenn ich abgewichen bin etliche mal die Route zerstört und mich irgendwo zum Ziel geführt auf Straßen die ich nicht Fahren will auch auf Schotterstraßen obwohl ich die ausgeschlossen habe, beim Track verhält es sich so wie beim Garmin neuberechnung aus und wird auch angesagt , wenn ich abweiche kann ich immer zum Track zurück , dann wird einfach weiternavigiert, aber wie gesagt ohne Kurviger mit den verschiedenen Karten wäre das nichts für mich
MRA hat für mich im Moment die Beste CarPlay/Android Auto Unterstützung. Vor allem weil Scenic jetzt mit der Version 4 erst noch mal einen Schritt zurück machen musste. Aber ganz so erfolgreich war ich mit meinen ersten Versuchen mit der MRA Navigation noch nicht. AIO-5 würde ich auch gerne mal testen. Sieht echt interessant aus.
Ich kann bis heute nicht verstehen, warum keiner der beiden BigPlayer zusätzlich Android Und Carplay mit einbaut. Viel wünsxhen sich eigentlich die Kombi und würden dies lieber kaufen als Import Ware.
Nachteil für liegt für mich nicht am Gerät, sondern an der Art wie CarPlay und Android Auto funktionieren. Beide machen sehr große Einschränkungen was App auf der Display machen können. Und dadurch fehlen bei den meisten Apps in der CarPlay/Android Auto Variante teilweise wichtige Features, die die App direkt auf dem Handy hat. Die TomTom GO App auf CarPlay ist sogar ganz gut, aber da ist das Problem, dass man auf dem App zur Zeit keine GPX Dateien importieren kann. Und meine Italien Tour hätte ich nicht direkt auf dem Handy planen wollen.
@@Rhoenschrat probiere mal die aktuelle Beta von Kurviger. Hier ist Android auto integriert. Natürlich mit den Limitierung der Schnittstelle AA. Da ich aber die Planung oder Umplanung eh im Stehen machen muss, nehme ich das Handy in die Hand
Hab ich schon gleich nach der ersten Ankündigung gemacht. Das ist für mich aber nur ein erstes Lebenszeichen und schön zu sehen, dass daran jetzt gearbeitet wird. Aber mehr auch noch nicht. Ich finde es immer uninteressant, wenn ich beim CarPlay order Android Auto Benutzen das Hand rausholen muss um etwas zu machen. Aber ich bin schon mächtig gespannt, wie gut Robin und Co. es hinbekommen die Einschränkungen von CarPlay/Android Auto in den Griff zu bekommen.
@@Rhoenschrat Die Kombination Android und MRA ist mein Backup auf dem Motorrad. Da ich fürs XT mit MRA plane, sind die Tracks identisch. Beim Routing sind sich die beide allerdings nicht immer einig 🙂.
Ich habe nun seit 3 Jahren mein TomTom 550, was soll ich sagen. Es ist mein erstes richtiges Navi und bin sehr froh, wenn ich meine selbst geplanten Touren mit Blacky fahren kann. Am Anfang musste ich viel lernen und mich in die TomTom Gepflogenheiten ein gewöhnen und habe die eine oder andere spannende Erlebnisse gehabt vorallem, wenn man vergisst vorher alles zu kontrollieren aber wenn ich alles richtig gemacht habe, dann schnurrt dass Navi brav wie ein Kätzchen und bin zufrieden. Ein neues werde ich mir erst mal nicht kaufen, so lange das Rider funktioniert und immer aktuell halten kann, wird es bleiben. Beste Grüße 😊✌️
Schuster bleib bei deinen Leisten. Ich stand schon kurz davor vom TomTom zum XT zu wechseln. Durch viele Videos habe ich dann doch keinen Mehrwert gesehen. Dazu kommt noch das ich mich ja ungerne gewohntes abgebe. Bestätigt hat sich meine Entscheidung wieder mal durch Dein Video. Sollte TomTom mal irgendwann ein Technik Update bringen wäre die Entscheidung für mich auch ganz klar. Danke fürs mitnehmen. DLzG Michl
24:57 aus dem Punkt Geschwindigkeit zum Handy hab ich das Garmin nicht gekauft. Zudem die Geräte ja auch alles andere außer Billig sind, Preis Leistung passt einfach nicht zusammen. Selbst benutze ich daher das Carpuride.
Bei Min. 28.10 kann man sehr schön sehen, wie stark beide Geräte spiegeln. Ich meine, wir leben nicht mehr im Postreiter Zeitalter, also warum kriegt man das einfach nicht in den Griff? Oder ist es genau andersrum, das man es in den Griff bekommt, es aber aus Kostengründen nicht verbaut... Danke für den ausführlichen Bericht. Mein Favorit wäre ein schlichtes Tablet, auf welches die Daten meines Smartphones per bluetooth einfach auf`s Tablet übertragen werden, sodaß ich schlicht alle Smartphone Features benutzen kann, jedoch auf einem größeren Display.
Wie interessant, genau den gleichen Weg bin ich diese Woche gegangen. Über das GitHub-Projekt Backup-Box zu Ravpower, so hieß er früher. Bisher hatte ich die Move2Go, eine der Platten, die du beschrieben hast. Allerdings ist sie sehr umständlich und sehr langsam. Ist mittlerweile auch 7 Jahre alt. Daher habe ich mich umgeschaut. Und jetzt dein Bericht dazu... Perfekt. Dann kann ich beruhigt kaufen. :-) Danke und Gruß Arno
Echt super dein Video über den E2. Die Kopfhörer sind da schon verbaut im E2. Kann man die Kopfhörer auch austauschen für den Fall dass der Kopfhörerüberzug oder wie immer das bei diesen Kopfhörern ausschaut, zu tauschen wäre. Bei meinen verbauten Kopfhörern von Cardo löst sich aufgrund des langen Tragens der schwarze Filzbezug auf. Beim Cardo kann man ja die Kofphörer tauschen, weil diese ja im Nachhinein eingebaut werden. Und bitte wie machst du das, das du einen so tollen Sound in deinem Video hast. Man glaubt du sitzt im Tonstudio. Weitere Frage: Leider hat sich einmal von meiner Helmhalterung für das Cardo, das Gerät selbst aus der Verankerung gelöst. Vermutlich bin ich da mit dem Handschuh irgendwie dran gekommen. Seitdem sichere ich es zusätzlich mit einem Panzertape. Kann das beim Sena am Schuberth E2 auch passieren, dass es sich löst?🤔 Weitere Frage: Derzeit hab ich noch einen Shoi GT Air Helm. Das Problem an diesem Helm betreffend das Visier ist, das man das Visier bei Starkregen in der letzten Rasterung ganz unten, nicht offen lassen kann, da es Regentropfen nach innen zieht. Diese Erfahrung musste ich letztes Jahr bei meiner Fahrt zum Nordkapp machen. Also ich möchte das Visier nicht vollständig schließen, sondern nur vielleicht dass es 2 mm offen bleibt. Geht das beim E2???? Sorry schreib mit dem Handy und da is bissl was weg geblieben beim vorigen schreiben🙈 LG aus der Steiermark ( Österreich). Herbert
Also die Kopfhörer sind zwar vorinstalliert, aber letztendlich auch nur mit Klettverschlüssen in vorgegebene Ausbuchtungen angebracht. Man kann die also schon rausholen und einen neuen Überzieher drüber machen. Wenn du komplett wechseln willst, müsstest du halt welche mit den passenden Anschlüssen suchen. Die habe ich mir jetzt nicht angeguckt. Ich würde aber erwarten, dass da wieder was spezielles dran ist. Zum Theme Ton kannst du mal in folgendes Video gucken: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_VLcE4uzZu4.htmlsi=QbacvjhygEE8iPxK Da habe ich mal meine Einstellungen gezeigt. Und in folgendem Video findest du auch irgendwo, wie ich das Mikrofon im Helm. verbaut habe: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qHaEyou7rLY.htmlsi=5PsimNNhoOo1gb61 Sowohl das SC2 selbst als auch die Fernbedienung sind im Helm einfach nur reingeklickt. Das ganze kommt mir aber so fest vor, dass ich keine Bedenken hatte, die könnten irgendwo ohne größere Anstrengung da wieder rauskommen. Beim letzten Abschnitt fehlt mir irgendwie die eigentlich Frage.
Meine Anfrage an Suzuki wurde beantwortet. Mir geht es darum Gas zu geben ohne daß sich Anwohner etc. belästigt fühlen...... Vielen Dank für Ihre Anfrage und für Ihr Interesse an einem neuen Suzuki-Motorrad. Die aktuell vertriebenen Suzuki-Modelle werden immer für die aktuell geltenden Vorschriften angepasst und entsprechend produziert. Unsere derzeit erhältlichen Modelle erfüllen die Euro 5-Norm. Die aktuelle SV650 hat einen Fahrgeräuschwert von 73 dB(A). Die ab 2024 kommende Euro-Norm 5+ für Motorräder sieht wohl eine Senkung des Fahrgeräusch-Grenzwertes von derzeit 77 dB(A) auf 72 dB(A) vor. Dieser Geräuschgrenzwert wird von der aktuellen V-Strom 650 und der neuen GSX-8S mit 72 dB(A) bereits erfüllt. Andere aktuelle Suzuki-Modelle der 1000 cm² -Klasse liegen derzeit jedoch noch knapp darüber. Lassen Sie sich bei Ihrem Suzuki-Händler mit einer Probefahrt auch von den anderen Qualitäten der neuen GSX-8S überzeugen. Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen zu können und würden uns sehr freuen Sie demnächst als Besitzer einer neuen Suzuki begrüßen zu dürfen. Mit freundlichen Grüßen Ihr SUZUKI Service-Team Motorräder und ATV
Danke für dein Video! Du hast einige Themen angesprochen zb.: neue Icon die wirklich eine Verbesserung zur Action 4 sind. Eine Frage hätte ich zur Verbindung zum Mic2. Ich verwende die Action 4 & Mic2 beim Paragleiten und Motorrad fahren. Wenn ich den Schnellaufnahme drücke, dauert es bis zu 5 Sekunden, bis die Verbindung zum Mic2 hergestellt wird. Und wenn die Action 4 bzw. das Mic2 im "Schlaf Modus" sich befindet, wird die Verbindung oft nicht mehr hergestellt. Das ist sehr nervig, da ich in der Luft nicht immer die Verbindung mit Handschuhen herstellen kann. Hat sich bei der Verbindung Action5 - Mic2 etwas verbessert? bzw. wie sind deine Erfahrungen am Motorrad
Dafür hatte ich es noch nicht oft genug im Einsatz. Es dauert auf jeden Fall wieder einige Sekunden, bis das oder die Mikrofone verbunden sind. Gefühlt würde ich sagen, dass es etwas schneller geht als bei der Action 4, aber das hab ich nicht nachgemessen oder so. Und wie gesagt habe ich mit der Verbindung zu den Funkmikrofonen zu wenige Erfahrungswerte.
@@Rhoenschrat Danke für die Info. Ich habe bei einem RU-vidr gesehen, dass es nahezu ohne Verzögerung die Verbindung herstellt. Und wichtig um keine Probleme zu haben, "Auto-off" muss bei den Mic2 in der Kamera deaktiviert werden. Dann geht das Mic2 nicht in Sleep und ist somit bei der Aufnahme sofort verbunden.
Danke für das Video es hilft mir nun mich für die 4er als Ersatz für die GoPro Hero 8 zu bestärken , ich wahr sehr am grübeln reicht mir die Osmo 3 ? die 5er hmm also da denke ich für mich wird die 4er mit dem Mic Adapter ein sehr guter Kompromiss zur 5er
Halte ich auch noch für eine sehr gute Wahl. Die allgemeinen Verbesserungen bei der 5er sind wirklich eher Details. Die "großen" Änderungen wie noch mal verbessertet Low-Light Modus und die Unterstützung von zwei Funkmikrofonen nutzt nicht jeder.
Was für ein Zufall, ich hatte neulich schon über eine neue Kamera für die neue Saison nach gedacht, da ich mit meiner GoPro 7 auch schon 5 Jahre Filme und sie kommt so langsam in die Jahre was bei schlechtem Licht auffällt funktioniert die Bildstabilisation so gut wie gar nicht mehr. Da ist dein Bericht über die Osmo Action Kameras sehr Hilfreich für mich. Über die neueren GoPro s hört man viel unschöne Sachen, da werde ich Abstand nehmen und mir eine DJI Osmo Action 4 nächstes Jahr oder wenn's nen Schnäppchen gibt, zulegen. Ein tolles und sehr angenehmes Video Ralf, ich habe alles gut verstanden und konnte dir sehr gut folgen, sowas mag ich sehr. Eine kleine Frage, welche SD Karte würdest du mir da empfehlen? Muss sicherlich eine sehr schnelle sein. Beste Grüße und DLzG 😊✌️👍👍👍👍👍
Also bei Speicherkarten habe ich jetzt keinen Vergleich. Da habe ich nie groß rumexperimentiert. Ich nehme eigentlich schon immer Speicherkarten von SanDisk und bin damit bis jetzt sehr gut gefahren. Bei der GoPro mit hoher Datenrate hatte ich das erste mal Probleme mit den Standard Karten. Und spätestens seit dem ich auch die Insta360 X2 verwendet habe, habe ich eigentlich nur noch schnelle Karten gekauft. Also welche mit U3 / A2 / V20 Kennzeichnung. Bei SanDisk sind das die Extreme und Extreme Pro.
Als Motorradfahrer solltest du dich allerdings etwas besser informieren. Die Action5 hat gerade mal eine 25-50 Bitrate, was bewirkt das ab 30kmh das ganze sehr matschig wird. Die lange Akkulaufzeit sowie auch die kleine Datei Größe und das die Action5 nicht überhitzt, all dies liegt an der geringen Bitrate. Als Vergleich die Hero 13 liefer eine Bitrate von 120-200. Auch bin ich der Meinung das Dji sich damit selbst ein Ei gelegt hat mit diesem Chip. Letztlich reden wir nicht mehr über eine Actioncam sondern eher um eine Kamera zum vloggen.
Davon habe ich doch ab 38:00 erzählt!? Natürlich nicht so dramatisch wie du das hier jetzt machst. Ich habe das Gefühl bei deinem Feldzug für die HERO13 und gegen die Osmo Action 5 werden die Angaben mit jedem neuen Video oder Kommentar auch immer dramatischer. Vielleicht solltest du dich ja auch mal etwas besser informieren. Das die Bitrate bei der OA5 niedriger sind, ist ja mittlerweile klar. Aber deine Angaben oben sowohl für die Osmo Action als auch die für die GoPro halte ich für falsch. Da halte ich folgende Angaben, die ich jetzt einfach mal per ChatGPT abgefragt habe, für realistischer: HERO13 bei 5,3K bis zu 120Mbit/s bei 4K bis zu 100Mbit/s Osmo Action 4 bei 4K bis zu 130MBit/s Osmo Action 5 4K30 ca. 60Mbit/s 4K60 ca. 80Mbit/s 4K120 ca. 110Mbit/s
@@Rhoenschrat Diese Angaben sind aber nicht richtig. Das sind die Angaben der Hersteller, im Dji Forum wurden diese mehrfach wiederlegt und das Ergebnis hat die meisten erschrocken. Die OA5 kam gerade mal auf die besagte Bitrate. GoPro gibt immer solide Angaben, welche meist übertroffen werden. Alle meine Aussagen basieren auf Fakten, natürlich darfst du diese auch prüfen und Google befragen. Ich führe keinen Feldzüge, ich Versuche nur Menschen davor zu bewahren ihr Geld für etwas auszugeben was am Ende nicht wirklich DAS liefert was der Hersteller verspricht.
Ich hab mir jetzt mal meine eigenen Fakten geschaffen und einige von meinem Dateien wahllos geprüft. Die Angaben vom Info Panel des Quicktime Players haben immer mit den Angaben oben übereingestimmt. Ich hab mir dann sogar noch einen Bitrate Analyzer runtergeladen, und wiederum von drei verschiedenen Kameras ein Paar Dateien kontrolliert. Und bei allen haben die Angaben oben gepasst. Alle Files waren 4K60 HERO12 Black: Cliplänge 9:51 - Average Bitrate: 119634 Kbit/s - Peak: 132482 Kbit/s - Min: 5058 Kbit/s Osmo Action 4: Cliplänge 7:21 - Average Bitrate: 109899 Kbit/s - Peak: 111283 Kbit/s - Min: 64391 Kbit/s Osmo Action 5: Cliplänge 7:24 - Average Bitrate: 74923 Kbit/s - Peak: 77767 Kbit/s - Min: 47133 Kbit/s
Danke, sehr interessant. Ich habe von Actioncams keine Ahnung, deshalb eine Frage: Muß man die einzelnen Videos zusammenführen, wenn man zum Beispiel ca. 40 Minuten aufnimmt? Gibt es dafür ein kostenloses Programm? Danke.
Ja, die Dateien müssen ggf. zusammengesetzt werden. Und es gibt auch kostenlose Programme dafür. Ich habe aber schon lange keine mehr davon ausprobiert und kann hier nicht wirklich eine Empfehlung aussprechen. Hängt natürlich auch davon ab, ob man das Schneiden auf dem Smartphone/Tablet machen will, oder auf einem Computer (PC oder Mac). Auf dem PC/Mac ist Davinci Resolve in einer kostenlosen Version erhältlich. Das kann sehr viel, aber man muss auch erst mal lernen es zu bedienen.
@@heselnut1697 Wenn du nur "begrenzt" Videos bearbeiten willst, also z.B. nur mehrere Videos zusammenschneiden, geht unter Windows, zumindest bis win10, der movie maker. Ist seit 2012 nicht mehr weiter entwickelt worden aber für solche Zwecke ausreichend und leichter zu bedienen als Davinci. Gibt's z.B. bei Chip zum downloaden.
Hallo Ralf , ja , du redest. Und manchmal auch viel. Ich denke, das ist aber auch der Grund, weshalb so viele deine Videos schauen. Ich habe schon viel Nektar aus deinen Beiträgen, insbesondere zu Kommunikation- und Videotechnik, saugen können. Und die Ausforschung mancher Themen bis in die Kapillargefäße lässt dann auch keine Fragen mehr offen. Wer sich gerne anschweigen lässt, findet sicher auch einen anderen, passenderen Kanal.
Hallo Ralf, vielen Dank für das wirklich gute Video. Ich hab auch überlegt eins zu dem Thema zu machen, allerdings kann ich mir das jetzt sparen. Ich hätte eh nur noch die größeren Druckknöpfe, für Behandschuhte Sportarten, hinzufügen können 😅. Schöne Grüße aus der Schweiz
Mich stört es überhaupt nicht wenn du lange redest und erklärst. Gerade bei solchen Dingen ist dein Kanal einfach einzigartig. Da bleiben selten Fragen über. Beispielsweise deine Navi Vergleiche. Ja, für manche zu nerdig aber es gibt genügend Leute die dank dir so einige Pannen vermieden haben. Wenn ich da an die kurviger Videos denken den GPX import, export, Track Route usw, die haben mir so sehr geholfen. Wie gesagt, nerdig aber geil😂
Ich habe mir auch das Cradle angeschafft. Doch zwischen den beiden Teilen ist der Spalt so groß, dass das Gerät darin wackelt. Ich kann mir vorstellen, dass es auch längerfristig Unterbrechungen in der Stromversorgung zur Folge haben wird. Daher besteht an dem Cradle noch maßlich ein Handlungsbedarf. Bezüglich der Kühlung sehe ich auch noch ein Risiko, denn das Gerät wird hinten recht warm. Bisher habe ich noch keine Aussetzer wegen der Wärme, aber wer weiß, wie es bei hohen Temperaturen, und hinter einer Scheibe ohne Luftzug ist! Ansonsten ist die Lösung nicht schlecht.! Gruß
Das Video ist für mich als Nutzer eines TomTom Rider mit einer Einschränkung echt super. Es kommt bei mir ziemlich oft vor dass eine geplante Route die ich auf mein Rider übertrage nicht geladen wird. Selbst wenn ich alle Begrenzungen raus nehme klappt's nicht. Hast du das auch schon erlebt? Wenn ja wie löst du das Problem
Ich hatte das Problem ein- oder zweimal gehabt. Aber immer nur mit Test/Demo Dateien. Und deshalb hatte ich nie wirklich die Notwendigkeit dem größer auf den Grund zu gehen. Es dürfte halt im Zweifelsfall daran liegen, dass einer oder mehrere der Wegpunkte nicht auf einer Straße liegen. Das TomTom Kartenmaterial hat da gerne mal Lücken. Praktisch ist es da, wenn man mit dem MyRoute Routenplaner (in der bezahl-Version) planen kann. Da kann man ja mit dem TomTom Kartenmaterial planen.
wow! Jetzt schon 10000Km abgespult. Da muss ich mich dran halten. Danke wieder ganz großes Kino. Ich brauch deshalb nicht ARD, ZDF und den Netflix-Scheiß schauen. Wie stehts mit der Diva? ZAMs hat die ja ganz seziert und wartet auf "Instruktion".
Generell in bin ich in der Rhön unterwegs ( maps.app.goo.gl/MkDkHmnbbrtyKFyY9 ) Im Video fahre ich über die Mottener Höhe ( maps.app.goo.gl/Yp8cxSmz6AEh6yoD6 )
@@Rhoenschrat Moin. Tut es leider nicht. Gekoppelt aber das Mikrofon schlägt nicht aus. Kopfhörer klappen. Habe auch noch ein In Ear Headset gekoppelt. Das klappt 🤷🏻♂️ Bin jetzt irgendwie ratlos
Welches Intercom koppelst du denn und als was koppelst du das C81? Ich hab es eben noch mal. kurz bei mir durchprobiert. Hat bei allen drei Kameras geklappt - Osmo Action 3, 4 und 5. Getestet habe ich jetzt mit dem Cardo Packtalk Neo. Damals im Video hatte ich es ja noch mit dem Sena gekoppelt. Ich muss halt nur nachdem die Bluetooth Verbindung zwischen Kamera und Intercom steht, den Knopf am C81 doppelt klicken um das Mikrofon einzuschalten. Dann habe ich auf allen drei Kameras auch einen Ausschlag angezeigt bekommen.
@@Rhoenschrat , habe das Sena 30K. Gekoppelt ist es. Doppelklick funktioniert nicht. Dongle wird vom Hersteller getauscht. Es könnte sich im einen Defekt handeln. Werde das Ergebnis mitteilen. Danke für die Antwort
Hallo habe jetzt eine 890er R gehört,fand ich aber total enttäuschtend vom Sound mit dem Akra. Ich habe eine 790 er mit Akra und die kommt mir lauter vor obwohl die ja laut Brief leiser ist.
moin, Ich bin Route/Track legasteniker - ich kann mir einfach nicht merken was, was ist. 😞 Ich frage mich immer, warum man SOftware imme rmit Funktionen überfrachten muss - ohne Studium kann man soetwas nicht mehr bedienen - oder man nutzt nur 10% der Möglichkeiten.... Nur ein Beispiel wo man sieht, das irgendetwas nicht durchdacht ist. Es werden Begriffe wie Route, Track und plötzlich auch noch Strecke in den Raum gerworfen.... ahja, ein neuer Begriff "Strecke"...... macht die Sache auch nicht verständlicher Meine Meinuung zu go ride App ist eine andere als Deine. Die GO ride ist/war extrem einfach und konnte doch soviel. Vor allem ist /war sie MEGA-unkompliziert ! Weniger Funktionen ist manchmal einfach mehr wert als tausende Funktionen . Viele Funktionen überfordern nämlich ganz schnell ! Sie war schnell und hat nur wirklich notwendige Ansagen gemacht - sehr gut. Während andere Leute noch am Planen sind, bin ich mit der Go ride bereits ne Stunde unterwegs gewesen, Ich habe noch nie so wenig geklickt, wie in Go ride und habe auch in S-H so richtig tolle Strecken gefunden. Leider hat TomTom GO ride inzwischen eingestellt..... :-(
