A ver es lógico que utilicen piezas de la 790 u 890.. cualquier fabricante sabe que hay que abaratar costes de producción y que malo tiene usarlas si funcionan bien?? Si la 990 lleva las estriberas, puños, cubre manos, piñas luces.. de la 890 a quien le importa si funciona bien y gusta?? Es lógico que lleven piezas de otros modelos... lo importante es chasis , distancias entre ejes, tipo suspensión y ángulos de las mismas pues eso sí debe ser nuevo en la 990.. de todas formas me gustaría probarla.. de momento no cambio la 1290 por ninguna otra... no hago off así que ❤
EL WD40 multiuso normal lo hace igual, llevo años utilizando el producto y vale para todo, si le echas al carenado y faro una vez que has limpiado la moto, lo impregnas y extiendes bien con una con un trapo, y los mosquitos, barro, etc,.. salen mucho mejor!, quita alquitrán, la cadena la limpio y queda de cine, luego engrasas con un buen lubricante y genial!!. WD40 tiene una gama muy amplia, para mi la verdad utilizo el universal para todo y va genial. Otra aplicación !!, para las partes eléctricas desplaza la humedad, tiene infinidad de aplicaciones!!. Gran producto!!, un saludo primo!!
joer pedazo video!!! que pintaza la moto. yo trabajo en un concesionario y que pena mas grande que no nos inviten a estas presentaciones!!! el mundo cambia y no siempre para bien. Una pena que las fabricas hayan perdido el interés en los puntos de venta, y eso que es donde acaba todo el mundo para comprar su moto.
Después de ver tu video, la fonclusion que saco es que, si a esta moto que es casi perfecta en asfalto cuando quieras meterte en campo le cambias la corona, le pones un cubre carter en condiciones y le cambias las suspensiones y los neumáticos... Tienes moto para aburrirte por la mitad que te cuesta el resto.
Excelente review, enhorabuena Cabras. Pero sinceramente creo que las motos hay que probarlas y definirlas en el contexto para el que han sido concebidas y están destinadas. Con esto llego a la conclusión de que si esta moto ha sido sometida por ti a tal tortura, fuera de su contexto como he dicho antes, pasa la prueba con nota más alta de lo que todos esperábamos. En ese contexto, por supuesto, está el precio final de la moto con todo lo que incluye y que suelen llamar "Packs"en otras marcas. Si a esta Voge le hacemos una inversión de digamos 4000 € en mejoras la podemos convertir en un bicho de cuidado y seguirá siendo una maquina sin competencia. Ojito... Bravo por Voge. Saludos moteros.
Hubiese sido más honesto decir que vas a hacer una promo de varios productos de WD40, sinceramente. Se limpian muy bien con el detergente especial para ollas de CUALQUIER MARCA y una lija al agua de grano fino. Prueba la próxima vez...
En el vídeo digo claramente que no es un tutorial de restauración de colectores, al igual que al principio del todo se muestra la etiqueta de colaboración pagada. No obstante, viendo que hay mucha gente que “no tenía claro” que es una colaboración, lo he aclarado al comienzo del último vídeo que he publicado (el de limpiar la grasa). Al igual que hablo de los productos WD40, pero hago alusión a que muchos otros trabajan de manera parecida. Dicho eso, habría estado bien por mi parte enunciarlo en el resto de vídeos. Y para terminar, me apunto lo de la lija fina, porque si funciona, voy a dejar mis colectores como nuevos. 🤩 Muchas gracias!
Muy buenas Cabras Me pregunto si serviría para quitar las molestas manchitas negras del tubo de escape ? He probado varios productos incluido limpiahornos y no hay manera. Por otro lado, tengo un poco de miedo que descolore el akrapovic. Un colega me sugirió usar aguaras. Pero me da cosa que le quite el color. De hecho, casi ni se ven. Pero yo sé que están allí y me toca los cataplines. Me lo pensare con calma. Saludos Cabras desde Maastricht
A mí sí me ha servido para quitarlas y dudo mucho que le quite el color al tubo de escape. Lo del aguarrás no me fío mucho. Pero si con WD40 no se va, te recomiendo gasoil echado con un pulverizador.
Además de los guantes, una alfombra de trabajo no vendría mal. En su defecto, empapador absorbente de noche. En muchas carreras y eventos ya es obligatorio.
Sois unos grandes y tú más, así nos entretienes y sobretodo a mí que tengo que estar fuera de España por misión y nos veas como se agradece, un abrazo Jaime que te pude saludar en la Xtreme de Villel por fin en Persona
Muchísimas gracias por el comentario y mucha suerte y ánimo en la misión. He de decirte que hace un rato que he empezado el vídeo de la Xtrem de Villel, espero terminarlo antes de irme de vacaciones jeje. Un abrazo!
Puessss, ya me estoy haciendo con tres docenas de botes de esos, cartones a gogó para el chorreo de mierda que va a caer de toooooda mi burra y mucha paciencia 😅😅
Buen día,e visto muchos videos para investigar sobre flaneo y nadie lo dice, un video muy completo y como novato que soy supuse flaneo que era desgaste de algún componente
@@cabrassobreruedasgracias, me refería que mi himalayan flanea y supuse que era desgaste, pero y tú lo confirmas que es la moto , será que con experiencia no pasa nada o es peligroso??????
@@gerardocamacho4133 no, la moto no tiene por qué ir mal. Puede que te flanee como dices por desgaste, presión baja, mal equilibrado de ruedas, que hayas añadido mucho peso en algún sitio (tipo un top case), etc, etc. Si antes no te lo hacía y ahora sí, debes dar con la causa.
Joo mete la BMW 900 GS por este barranco que metes a la pobre Voge con cada pedruzco que no veas. La prueba de la BMW la he visto solo os falto barrerle con una escoba la pistita para que pille ninguna piedrita y se haga pupa. Pues claro que la Voge no es para ir por barrancos ni creo que ninguno de los que no la hemos comprado la queremos para eso. Y no digo para nada que la BMW 900 gs no sea una gran moto y posiblemente mejor que la Voge salvo que una lleva de todo y la otra sale pela pela con 6000 aurelios de diferencia.
Mi apreciación es que nuevo va que flipas, goma blandita..."cremita!", cuando llevaba 350 km zona pirineos hierva mojada, raíces, barro...bajo el rendimiento de manera increíble, llegando a odiarlo. Luego bajé al centro de la península, en seco, y ahí en seco iba bien. Pero repito, quitada la capa superficial gomosa al neumático pierde el 50 porciento de sus propiedades, si te pilla zona de bosque mojado no agarraba nada. O sea que le dan un revestimiento y por dentro es de otra pasta. Y en carretera da auténtico miedo... Yo lo montaría para pruebas de esas de 300 km y luego lo cambiaría si necesitas seguir teniendo un agarre bueno
Que me gusta tu moto. Je je. Yo en el interior del guardabarros trasero tengo unas manchitas que creo que son de betún, asfalto a similar, con que le puedo dar?
Muchas gracias! Si la mancha no sale fácil, te recomiendo lo mismo que Carmelo, gasoil. Pero úsalo con cuidado porque es bastante dañino, que no caiga donde no debe.
FALSO! ESTE TIPO MIENTE, YO HE PROBADO ESTA MOTO EN PERU, TIENE UNA SALIDA BRUTAL LOS CAMBIOS NO TIENEN PROBLEMAS EN ENCROCHAR, EL MOTOR ES IGUAL A LA BMW 900 GS, PERO LO RESTRINGIERON ELECTRONICAMENTE, TIENE MENOS HP, particularmente me encantó, he manejado la 800 GS, a mi me gusta mas la voge la 800 es sosa para la salida en cambio la vogue es un balazo, pasa muy bien entre los vehiculos en tráfico pesado, lo que no sé es del suministro de repuestos, es mas pistera que para el campo, particularmente no me interesa perrear por mucho campo, y en eventualidades se defiende, entonces se me adapta muy bien, habria que buscar un sensey electrónico que le quite la restricción y se comportará igual que la 900 gs, asi con la restricción me gustó esa nave.
Puedes no estar de acuerdo conmigo, pero decir que miento quizás no sea lo más adecuado. Sobre todo porque yo estoy compartiendo mi opinión, desde mi experiencia como usuario, igual que tú la tuya después de haberla probado. Que, por cierto, comparto bastantes de los comentarios que haces. Un saludo 😊
Se que te lo habrán preguntado un millón de veces, y que estarás cansado de contestar lo mismo una y otra vez.... te sigo desde hace mucho tiempo y haces un muy buen contenido... hecha la pelota jejejjeje ahí va la pregunta.... que me recomendarías para poder iniciarme en el campo? Llevo toda la vida con una fazer 600 y busco algo que sea para campo, tipo xt o algo así, pero también busco que me sirva para hacer km.... una 50/50.... aunque lo que vale para todo no vale para nada (ya lo se).. me gusta la tenere, en este aspecto, pero te quería preguntar a ver que me recomiendas y que no hay valorado... no se... siento molestarte con la misma pregunta que te habrán hecho tantas y tantas veces.
¿Tú sabes el halago que es para mí que me tengáis en cuenta para hacer una compra así, aunque luego no tengas en cuenta mis recomendaciones? Encantado de responderte! Lo que sí te digo, es que no hay respuesta fácil, ni opción correcta jeje. Yo por precio miraría también la CFMoto 450, que es bicilindrica y va muy bien. Al igual que la Kove 800, son casi 100 cv y 190kg en orden de marcha. Pero si no quieres motos chinas, la Yamaha es buena opción, la Tuareg también aunque estéticamente no me gusta nada y por supuesto la 701/690, pero son otro concepto totalmente distinto.
Un tema a tomar, sería investigar y hablar sobre la MTX De CFMOTO y su 800! Y el desarrollo de su line up próximo que va hasta cilindradas de más de 1200 cc. !! Y que vienen bajo el ala de KTM con su join venture con CFMOTO!
La verdad es que el hidrógeno como carburante en unos años será el renacimiento de los motores de combustión, y el ámbito en donde va a calar más y más rápido será en el ambiente de las motos! Esto lo saben los fabricantes, por lo tanto pienso que por esta razón es que no paran de innovar mecánicas y tecnologías para motos !! La verdad lo eléctrico no es tan ecosostenible porque afecta mucho a la naturaleza la explotación de insumos para baterías!! En fin. Nuestra esperanza de continuar disfrutando del sonido y otras alegrías de los motores se va dar! Y seguiremos viviendo! 😊
Joo que pistita mas suave y Wuay el otro dia vi una prueba de su primita pequeña la Voge 900 DSX y la metes por un cacho barranco con cada pedrusco que no veas hasta que no puede mas y claro pues hacen tope las suspensiones etc. La objetividad siempre no es igual para todas las marcas y no digo que no sea una buena moto que lo es y me encanta.
Jejejeje. Gracias por comentar! Esta prueba era organizada por BMW, por lo que yo no decido nada, pero en la de Voge me encargué yo de planificar mi recorrido, jeje. De todas formas, me encantaría volver a coger esta moto y probarla en condiciones.
En enduro Rebel es muy buena marca, hasta que llegó Mitas y lo desbancó. Ahora en trail puede ser que tenga más aceptación, el tiempo lo dirá, por lo que veo a la gente le gusta probar y probar. Yo con garganta estrecha, no me quitarán de Mitas, y cuanto más endurero sea el neumático mejor; a mí no me sacan del terraforce 😂✊🏻
Os ha faltado comentar que la BMW Adventure trae el ASA asistente automático de cambio de marchas... también sin maneta de embrague. Pero es simplemente accionas el pedal de embrague sin tener maneta.... porque la acciona electrónicamente....
Muchas gracias por el vídeo. Una observación. Nunca pidas perdón por la calidad o por fallos técnicos o demás. Bastante agradecidos estamos por el contenido y esfuerzo que ponéis. Agradecidos quedamos
Bueno, te agradezco mucho el comentario, pero me gusta hacer las cosas bien y me da mucha rabia cuando no salen como deben salir. Aún así, muchas gracias.
Buen corral el de hoy cabritos😜. Respecto a la futura 990 adventure, esperemos que cambien muchas cosas, ese basculante "asimétrico" que trae, uff... , hace una S en lado del tubo de escape, y el del lado de la transmisión es recto. Igual para la Duke sí que es efectivo, pero para una moto de aventuras no sé Risk.... Jaime no te desprendas nunca de esa 990, única e irrepetible. No sacarán otra a ese nivel nunca.
😍🤩 muchas gracias por tu comentario!!! No tengo pensado por ahora deshacerme de ella, me ha traído muchas alegrías y es un icono en este canal. Lo que quizás haga es volver a vinilarla.
Buenas Jaime, tengo una 990 estándar y había barajado en estos neumáticos, pero he visto que son tubeless. ¿Los has montado con cámara, o tienes juego las llantas tubeless?
