Mi opinión de la BMW f900GS | Cabras Sobre Ruedas 

Muy buen análisis compañero. Has pasado por mi zona en la prueba en carretera. Saludos.

Buena review a ver si te la dejan más y la experiencia se hace más profunda!’ Nos vemos en las pistas 🤟🏼🤪

Joo que pistita mas suave y Wuay el otro dia vi una prueba de su primita pequeña la Voge 900 DSX y la metes por un cacho barranco con cada pedrusco que no veas hasta que no puede mas y claro pues hacen tope las suspensiones etc. La objetividad siempre no es igual para todas las marcas y no digo que no sea una buena moto que lo es y me encanta.

Ya me gustaba y ahora después de ver tu video ya tengo ganas de probarla 😜. Un saludo y gracias como siempre por compartir estás pruebas.

Hermosa moto lastima que en Argentina va acostar el doble que en España. Igualmente gracias por su sincera opinión

Verte con esto dando brincos me recuerda cuando te dejé mi 800... ¡A saber qué harías con ella camino al taller! :P Buen video, como siempre Jaime!

Análisis bien completito de la moto, sí señor!!! Gracias, Jaime!!! Abrazaco grandote!!!✌🏻✌🏻 P. D.: BMW y su manía de poner asientos duros en la gama F... 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Saludos desde tijuana mexico soy seguidor de charly sinewan que me ha traido a su gran amigo cabra sobre ruedas. Suscrito desde ya a ver las aventuras de este compa . Muy revomendado de charly

BMW te invita pq eres un puto máquina!! 😊 Gracias por la review! En mi opinion, de lo mejorcito que hay. No se me ocurren muchos periodistas profesionales del motor que puedan probar la moto y transmitir/comunicar como tú lo haces...o al menos yo no los prefiero. Tus pruebas tienen un equilibrio muy bueno entre datos técnicos, opinión personal, cercanía... Que interesante se pone el mercado trail off-road, quien lo iba a decir haces unos añitos. Saludos!

Hola! Podrías por favor hacer una comparación entre esta y la nueva Tiger? Así como hiciste con la Tiger y la Africa por favor

Que bueno Jaime 👏👏

Muy buenas Carbras Una presentación cortita, clara y concisa. Tus pros y contras según tu punto de vista. Alguien tendrá otra opinión, pero expones, sinceramente, tanto lo positivo como lo negativo. Como debería ser. Por esto recibes invitaciones. No siendo profesional son muy buenas y apreciadas tanto para tus seguidores como para las firmas que te seleccionan. Saludos Cabras desde Maastricht

Hola!!…Muy buenos tus videos, como siempre…y se agradece mucho tu opinión sobre la bmw….Podrías hacer una comparación con la nueva tiger 900 rally pro, por favor!! Gracias! Saludos!

Buena review cabra como siempre clarita.....y que tal los Canapés de despues 😂.....los bollos del desayuno ya los vi 🤣.... como se nota que el señor BMW tienen pasta

Esperando con ansias esa comparativa de las 800-1000cc con rueda de 21. Aunque tuve varias GS, cuando vas al concesionario es muy difícil probarla en Off Road, pues sólo tienes un par de horas y exigir una motocicleta nueva, a la que no estás acostumbrado, cuando no tenemos tu experiencia es complicado. Por eso tu opinión es tan importante. Una pregunta, como adelanto: ¿Entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro y la BMW F900GS Trophy con cuál te quedas?. Obviamente, dándole prioridad al Off Road. La Desert X la descarto por el pasajero y la KTM por su política de ventas y confiabilidad.

Buen video, Jaime. Lastima que en off sólo fuera circuito. Lo de la llanta de 17, toda la razón, queda un poco limitado el mercado. He leído varios que te piden una comparativa con la Tiger 900 rally Pro, pues puestos a pedir, mete por ahí en medio la 890 adv R 😂. Un saludo y gracias!

Buena review, clara y concisa. Me parece un motón y estéticamente ha mejorado mucho, me encanta. Que tal la equipación RST que llevas, recomendable? Saludos!!

Tienes toda la razón con la llanta 17, aunque los modelos nuevos todos tienen esa medida si que es cierto que la disponibilidad es mucho menor que en llanta 18 porque se fabrica menos. Quiza en un tiempo si sigue esta tendencia los fabricantes empiecen a darle mas amor pero de momento no.

Gracias Jaime por el video. Llegastes a configurar el enduro pro ? Ahi es donde se puede quitar el ABS trasero y control de traccion o por lo menos en los modelos anteriores se podia

Holaa. Gracias por el video, fenomeno como siempre. Te pongo en un aprieto - F900GS o Tiger 900 Rally Pro ¿?. Gracias de nuevo. Un saludo

Buen video Jaime,pero una pregunta, desde la piña izquierda no se puede quitar directamente todo? Me refiero al abs y cotrol de traccion

Qué opinión tienes de los neumáticos los Dunlop TrailMaxRaid, los recomendarías? Has comentado que llevabas presiones altas para hacer off. Si hubieses bajado presiones piensas que este es un buen neumático? que agarraría bien en en pistas parecidas al circuito donde has probado la moto sin darte ningún susto?.

Buena prueba!!!! Que te han parecido los Dunlop?? 50/50?? Gracias

A ver si puedes compararla con la Voge para ver cómo va la china en off. Enhorabuena por la prueba!

Buen video, una pregunta, cual seria su moto ideal para uso mixto?gracias

Pole!!!! 😜😜😜

Buenas!!! muy buena review, vi la mto en madrid porque fuí a un concierto y me pillaba el conce al lado... al final me he pillado una 850 adv rallye... una preguntilla, de donde has sacado el audiode los textos en el minuto 12:13??? muchisimas gracias y un saludo a seguir asi!

Buenas tardes, te sigo desde los inicios y me gusta tu dinámica de vídeos tu forma de comunicar etc, etc, no soy de los que ando con tontunas, al pan pan y al vino, vino guste o no guste y es por esto mi queja, ¿porque no os leéis el manual de la moto antes de hacer una prueba? No lo entiendo. Esta moto desconecta completamente abs de atrás y control de tracción en piña izquierda, es de las pocas motos que dejan conectar y desconectar tcs con solo un botón. Informarse antes de informar, vuestros comentarios pueden hacer daño teniendo un canal ya como el que tú tienes, ojo, sin malos rollos, pero un poco de profesionalidad, el manual se puede bajar de BMW on lime. Perdonad por el rollo, pero un zasca a tiempo a veces hace bien, tengo 54 años y 18 motos de gran cilindrada en propiedad y la última la f900gs. Gracias os paso un link con prueba bestial y tcs a full ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BruW4MT0wrw.htmlsi=YkFp77Lr0QGr-Cdr

Para ser una moto de campo, debería tener protecciones integradas o debería ser posible fijarlas al bastidor. De momento sólo están fijadas al motor. Si me salgo de la carretera y caigo, podría dañar seriamente la moto

Parece una KTM 990 moderna

En muchas review que hacen de las BMW, veo que no saben desactivar el control de tracción cuando van en offroad, BMW tiene un botón específico para eso y creo que tendrías una mucho mejor experiencia si lo desactivas, no basta con poner enduro pro siempre es mejor desactivarlo si ya tienes una experiencia decente en offroad, lo del abs de la rueda trasera me parece rarísimo, seguro alguien toco esa unidad y le activo el ABS en las opciones.

Buenas Cabra! Buen review!! Oye, nunca nadie habla de los consumos, y con lo que cuesta la gasolina ya se podría comentar, creo sería un dato bueno de mencionar... Y otra cosa, mejor esta o la tiger?? Vamos Jaime, mójate!! Gracias, saludos!!

Jaime pixela el velocímetro

El chasis es el mismo que la 850 creo… han mejorado suspensión y motor

A mi lo me gustó nada la posición off road, con las piernas muy abiertas y los riñones doblados. Será porque mido 1,70, pero es imposible estar mas de media hora de pie...

Dices: " la mas cañera para offroad! " , mas cañera que la Ducati?

No se cual es la gracia de que os den a probar una moto trail en un circuito de motocross. Por ahí podría ir hasta una R6, mientras le pongas un neumático que agarre un mínimo.

Antes de ver el vídeo, me prometí ser bueno no incidir mucho en las cosas "mejorables", pero Jaime, no puede ser. A ver que yo me aclare, resulta que lleva un modo Enduro Pro Max Endeavour Thru The Skies y toda la leche y resulta que no se desconectan ni el ABS (ni delantero ni trasero), ni el Control de Tracción ? Venga hombre.... ups! se me olvidaba, que es una BMW. No me vengas con eso que se desconectan parcialmente. O si, o no. Ahora lo entiendo, no sea que el futuro cliente se pueda caer y hacerse daño. Cada vez más contrario a la electrónica en la moto. Llámame lo que quieras, pero cada vez más blanditos. En fin, como siempre tus vídeos de 10.

Perdona pero el abs si se desconecta del todo en la rueda trasera al igual que el control de tracción que también se puede desconectar del todo, por favor si hacéis este tipo de videos informaros antes bien y no deis datos erróneos que la gente le lleve a equivocarse.

ademas de todo es es bonita!!! jajajaj

Llevas un piercing en la lengua!!!😳😂

No es CF, es solo F, F900 GS

Intenta revisar el enlace a tu tienda, estoy intentando entrar en www.cabrassobreruedas.com y no lo consigo. Salen cosas raras, no sea que te lo hayan hakeado