Οι Hellenic Trainspotters είναι μία ομάδα φίλων οι οποίοι διαχειρίζονται την ομώνυμη ιστοσελίδα με θέμα την σιδηροδρομική φωτογραφία και το video. Δημιουργήθηκε αρχικά από τον Αλέξανδρο Σικαλιά και τον Ιάσονα Ζώρζo, ενώ αργότερα την ομάδα της ιστοσελίδας συμπλήρωσε ο Γιώργος Καρυοφύλλης, o Δημήτρης Παπαδόπουλος και ο Θάνος Αβδουλάς. Όλοι ασχολούνται ερασιτεχνικά με την καλλιτεχνική αποτύπωση του τρένου και της μαγείας του τοπίου και του ταξιδιού του, μέσω της βιντεοκάμερας και της φωτογραφικής μηχανής. Καλή διασκέδαση!
The Hellenic Trainspotters is a group of friends who are owners of the homonymous site with pictures and videos from Hellenic Railways. Its founders were two friends, Alexander Sikalias and Jason Zorzos while later Dimitris Papadopoulos, George Karyofyllis and Thanos Avdoulas joined the group. Their hobby is to capture artistically the trains and their magic landscapes. Hope you enjoy!
Θα επρεπε η καμερα να ειναι μπροστά και να μιλάει καποιος να λεει ποιους Σταθμούς περναει. Τωρα βλέπουμε κατι καλαμια και ακουγεται ο μονοτονος θόρυβος της μηχανής. Κρίμα θα μπορούσε να ειναι ενα σπουδαίο βιντεο!!
Τι όμορφο βίντεο!!!!!!!!! Πόσο θα κλαιω για το δίκτυο αλλά και το σταθμο Πελοποννήσου που τον έχουν αφήσει να ρημάζει.... Μακάρι μόνο εδώ αυτή η ντροπή και πουθενά αλλού στον κόσμο......
Ο διοικητής του ΟΣΕ Γιαννακός ευθύνεται για το κλείσιμο του δικτύου Πελοποννήσου. Έβαζε τα έξοδα μισθοδοσίας για την λειτουργία του Προαστιακού στην Δ.Π. Π. και αντίστοιχα τα έσοδα από την Δ.Π.Π εκαταχωρούντο στον Προαστιακό. Ήλθε ο επόμενος διοικητής και δεν ήξερε για αυτό το μαγείρεμα του μάγειρα Γιαννακού και είδε τα έσοδα της ΔΠΠ σε κατάρρευση και έτσι την έκλεισε. Ο ΓΙΑΝΝΑΚΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΓΚΛΗΜΑΤΊΑΣ.😊
A beautiful last glimpse of a historic railway. Let's all hope at some point sections of it and possibly all eventually can be rrstored as a HERITAGE TREASURE because that is what it is. I rode these lines in 1972.and 1973 and although the current state saddens me, these enthusiasts videos on RU-vid bring tears of joy. Thank you very much my friends. 😊
Καλησπέρα σας μπορείτε σας παρακαλώ να κάνετε και ένα βίντεο με δρομολόγιο τρένου Κόρινθος λουτρακι όταν τα έργα τελειώσουν και κατασκευαστεί η γραμμή ; και αν δεν μπορείτε να το κάνετε έχετε τουλάχιστον κανένα παλιό βίντεο με δρομολόγιο Κόρινθος λουτρακι σε καμπίνα τρένου ;
Είναι φοβερό πως μαράζωσαν οι σταθμοί καθώς και οι εκατέρωθεν της γραμμής χώροι. Ιδιαίτερα στην περιοχή μας (Αίγιο, Τέμενη- Βαλιμήτικα, Πλάτανος, Δερβένι ) το θέαμα σήμερα πέριξ της γραμμής είναι θλιβερό
Αν κοιτάξουμε το σύστημα των φορείων των desiros είτε diesel είτε ηλεκτρικά καταλαβαίνουμε γιατί οι τροχοί τα έπαιζαν στις στροφές για τον Πειραιά. Αυτός πρέπει να είναι λόγος που δεν πάνε Πειραιά!!!! Αν υπάρχει άλλος λόγος ας με ενημερώσει κάποιος για να μη βγάζω αυθαίρετα συμπεράσματα. Όσο για το video, εξαιρετικό όπως πάντα.
@@rafinalines8829 Έχει πέσει το hype των γκραφιταδων λογικά, συν ότι μήπως έφτιαξαν καλύτερες περιφράξεις και τα φυλάνε καλύτερα. Γιατί να τα ξεβάφουν όλη την ώρα, δε νομίζω
Ό,τι σώζεται από βανδαλισμό και καταστροφή μας δίνει χαρά από όποιον κι αν το κάνει. Η απογοήτευση όμως από και για "υπεύθυνους" είναι γεγονός. Η ιστορία του σιδηροδρόμου όποτε δε μπορεί να πουληθεί, έχει καταντήσει έτσι και εξ αιτίας τους.
For many years, starting from the beginning of the 1980s, I was using the night train from Thessaloniki to Athens (as I remember departure was at 22.10) accommodated in an old blue sleeping car. There was a real bed inside, a classic radiator and a window could be lowered all the way. At one time that was a standard night train with only two sleeping cars (one modern and the other from the prewar period). The canteen in one of the train wagons was a special story: smoky not only from a lot of cigarettes but also from souvlaki that was baked and sold on the spot! Once one of my trips took even 16 hours because the locomotive broke down in Bralos, so we were waiting to connect to the next train arriving from Thessaloniki! Oh, the good old days!!!
Nice movie of the Beautiful trains from Greece. The station of Thessaloniki looks a little bit on the old station of Rotterdam Central Station ! Thanks and Greetings from Holland ! 👍🙋🏼♂️🇳🇱🚂🚝
Nice video , love the trains even in the night ! I was a traindriver in Holland and I do that for 34 years ! It’s so stunning that you have control on a big machine. Thanks and Greetings from Holland ! 👍🇳🇱🚂🚝
Δυστυχώς τραγική η κατάληξή τους... ντροπή και ήταν μόλις 25 ετών μηχανήματα το '14. Τι να πουν τα HST, τα ICE1, τα TGV Atlantique και τα Eurostar. Άλλωστε, τα 'χουμε πει και ξαναπεί...
AEG ο κατασκευαστής IC2000N το μοντέλο. Εν συντομία όλοι το λέμε AEG (Α Ε ΓΚΕ ) ή InterCity. Το θρυλικό τραίνο που άλλαξε τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Στο βίντεο εκτελεί το δρομολόγιο 1511 από Λιανοκλάδι.
Ένα τραίνο που έκανε την διαφορά, δυστυχώς κάποιοι έκαναν τα πάντα για να το μετατρέψουν σε καρνάβαλο!!!! Ζητάω και πάλι συγγνώμη από τους δημιουργούς του video αλλά σταμάτησα να το βλέπω γιατί δεν πρόκειται να δεχτώ ποτέ την κακοποίηση που υπήρχε τότε στα τραίνα μας. Θέλω να πιστεύω πως κάτι έχει αλλάξει σήμερα!!!!
καλησπέρα τελικά βρικα το βίντεο που σας έλεγα αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα για κάποιο λόγο έχετε κόψει ένα σημείο του βίντεο εκεί που το τρένο περνάει από τον κακόβατο και το νεωχόρι μπορείτε μήπως να ξανανεβάσετε το βίντεο χωρίς να κόψετε κανένα σημείο της εκδρομής η να ανεβάσετε ένα νέο βίντεο με το τρένο να περνάει αυτά τα δυο χωριά ;
37:31 σε αυτό το σημείο μπορούμε να δούμε ότι το βίντεο κόβετε και δεν μπορούμε να δούμε ότι τρένο να περνάει από τον κακοβατο και το Νεοχώρι και την κανέλα θα μπορούσατε παρακαλούμε να ξανά ανεβάσετε το βίντεο χωρίς να κόψετε κανένα σημείο του βίντεο που περνάει το τρένο ;
Εύχομαι από βάθους καρδία; το υπέροχο αυτό βίντεο να συγκινήσει κάποια σοβαρή σιδηροδρομική εταιρία (μάλλον που δεν δραστηριοποιείται στον ελληνικό χώρο) προκειμένου να εκδηλώσει ενδιαφέρον...
Φυσικά. Στο παρακάτω βίντεο του φίλου kgogis μπορείς να τα δεις και σε υπεραστικά δρομολόγια προς Καλαμπάκα και Βόλο την εποχή εκείνη: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u9Lr3fmvolg.html
@@ΑνδρέαςΚαποτάς-κ4ν για καποιο λογο στην βικιπεδια βρηκα αυτο: In Greece eight diesel DMU-2 Desiro trains (OSE class 660) were temporarily in service with the Hellenic Railways Organisation (OSE) during 2004-2006, and again in 2007 on the Athens-Chalkida line and on the Athens suburban railway lines (Proastiakos). Afterwards they were returned to their owner (Hellenic Shipyards S.A.) in December 2007. In the late 2008 Hellenic Shipyards/MAN-FERROSTAAL leased the eight units to Hungary with a contract for 20 years.[7]
Όμορφες στιγμές όλες αυτές... δυστυχώς όμως έμελε να μην μπορούμε να τις μοιραστούμε και με τους επόμενους. Είναι κακό να κοιτάμε διαρκώς πίσω όμως η ζοφερή εικόνα του μέλλοντος μας αναγκάζει. Ελπίζω να το ταξιδέψεις!
Τα τραίνα που έκαναν πολλούς από εμάς να λατρέψουμε το σιδηρόδρομο και έφεραν επανάσταση στις ράγες. Τραίνα υπερβολικά άξια για τα φτωχά μυαλά που τα έχουν πετάξει στην άκρη να σαπίζουν. Το δίδυμο "Καλαμπάκα - Βόλος" με συγκίνησε ιδιαίτερα...
