vozio sam Ritma "buljavka" ,82-o godište samo dizel , mislim oko 1700 ccm , išao kao nevreme , petom i uzbrdo i nizbrdo , trošio 4 litra nafte , unutra smrdela nafta ko u kamionu , ali kako je išao ono nije bilo normalno , prodam ga nekom mladom popu , bio žut, (auto, ne pop) palio na - 10 na pola ključa , kad je došo po auto pop bilo metar snega na kolima , ja mu kažem- oče kod dizela je najvažnije kako pali zimi, obratite pažnju sad- zaverglam on na pola ključa upali , pop je samo reko-jel fiksna cena ona u oglasima ? ja reko spuštam 100 DM kao prilog za crkvu , znači 1800 maraka , (a ja ga platio 1000 i ofarbo ga kod nekog rodjaka u žuto za simboličnih 20 dm,) i rukujemo se... posle imao još dva Ritma noviji tip,(kao ovaj u klipu) isto dizeli , crveni i plavi , išli ko alva dizeli tada ,na jednom uzeo 1000 a na drugom 1200 DM, (tako nešto ako se dobro sećam ) ali nisu mogli ni da prismrde žutom buljavku ... lude devedesete, tad 1000 demona bila velika lova...
Pozdrav svima. Imao sam priliku voziti perfektno očuvanog Ritma 130 TC i stvarno me oduševio. Kao bivši vlasnik Golfa GTI iz 1982 mogu samo reći da je Ritmo oštriji i sportskiji auto a Golf uglađeniji i malo bolje sastavljen. Zvuk motora je svakako bolji od Ritma.
Moja sestra je imala FIAT TIPO 1.6i.e..benzin..1995 za Svajcarsko trziste...klima,podizaci,el.sklopivi retrovizori..sve bilo super dok nije poceo da se kvari..sasvim drugaciji auto od standardnog Tipa..a jedva je nalazla i neke delove za motor..npr. razlika u diznama..promer dizni za ubrizgavanje goriva manji nego kod standardnog..i nisu mogle da se stave standne..nego smo jurili po Svajcarskim otpadima delove..
Imao sam fiat ritmo "88. godiste, 1600 cm3 benzinac sa dve bregaste,90 ks isao je kao zmaj.Boja azzuro blue,el.podizaci,alu felne,bord komp.podesavanje volana,itd.Prelep auto.
Ako se išta razumiš u auta, a razumiš se, ne diraj ništa, vrijednost mu je najviša u originalnom stanju, a išao on 8,2 ili 6,2 do 100 to je u 2024. nebitno, toliko ide novi Twingo s boljim motorom.
Prelep auto,moj dečački san, ali na ovom primerku se vidi kako karoserija radi, i to na 1.51 ovog videa. Izgleda da godine ipak čine svoje,ili bi trebalo da se malo struktura šasije pogleda kod dobrog limara. nadam se da sam se prevario, i izvinjavam se vlasniku,nemam loše namere.
Preveo sam ćirilicu i iznervirao se :) Oprosti, ali Ritmo je bio lijep i onda i sad. Pogledaj ovaj auto koliko je srca i duše imao. Sjeti se tih vremena, Italija, Jugoslavija - sve je bio 30 puta lijepše i bolje
Sa Unom turbo i.e..pocepao sam golfa gti 2..o ubrzanju da ne pricamo,jer je smesno,nego posto tadasnji vlasnik tog golfa nije mogao da se pomiri sa tim,preporucio je da vezemo auta jedan za drugi i da vucemo svako na svoju stranu, pa ko ce koga....Naravno da sam za to zadovoljstvo ostavio nove gume na asfaltu, ali je bilo zadovoljstvo pitati golfistu dal je nekad isao 200 u rikverc Hahhaha..
@@radesimic7317 ouch! Bajka...jasno je da ni jedan auto ne moze ici ni 100 KM u rikverc zbog upravljackog mehanizma, koji je u tom slučaju na kraju vozila i sa malim nekontrolisanim pokretom izbacuje i katapultira to auto u svim smjerovima, sto znaci da bi i tebe kao vucno vozilo sakupljali u rasponu od par stotina metara...imas li jos koju lovacku ili ribarsku pricu?
@@radesimic7317 Fangio, jesam...srbi je uglavnom pominju kada njihove mitove drugi istjeraju kao laz, onda srbi vole da pominju tu "ironiju" i kako je drugi glup...uzmi drugi bre primer, za sta god da ste ze zakacili guzicama nesto je moralo puci, jer imas duplu silu napona na tom mjestu za koju taj dio auta nije projektovan...e ajde bre Fangio se ti opet pozovi na ironiju. Albert out.
fiat tehnologija u 80 im pa I danas za 50 Godina zaostaje za vw. na fiat uno ispadale du disk pločice I ostao si bez koćnica I još puno toga. nikad fiat.
Kolega ne pričajte gluposti. Fiat je imao 70-ih i 80-ih veći dijapazon modela što teretnih i putničkih. VW i Fiat iz toga perioda imaju svoje prednosti i mane. Ali Balkansko-balkonski mentalni sklop je toliko ograničen da nije ni čudo što živim ovakve živote. Toliko
