Моторное масло - это важнейшая деталь вашего мотора. Хотите превратить его в вечный двигатель? Подписывайтесь на канал "Evolution blending", и мы расскажем вам: чем хорошее моторное масло отличается от плохого; как выбрать из сотен масел то, которое нужно именно вашему автомобилю; почему настоящая синтетика всегда лучше масла из нефти, а также как не быть обманутым рекламой и недалекими продавцами. Всё о моторных маслах на канале "Evolution blending"!
А если вас интересует самое надежное и современное полиальфаолефиновое синтетическое масло PARTNUMBER 710, заходите к нам на сайт partnumber710.com. Там же работает автоматический подбор масла по VIN и по марке автомобиля.
Для тех, кто предпочитает смотреть нас на платформе ДЗЕН: zen.yandex.ru/profile/editor/id/5b3d0d5e489e8d00ac4e0eeb
Орег.масло нету вообще ето гон ваши лошадки как жрали масло дак и будет,массленые отходы у европейцев фильтруется добавляют присадок и вуаля в бочках и в Азию тут по канистрам и на любой вкус !!?🎉🎉🎉
Зачем вообще придумали эту бессмыслицу - разделять масла по маркам автомобилей? Каждый автомобильный концерн тянет одеяло на себя, изобретая для своей продукции всё новые и новые допуски. Это так же глупо, как продавать бензин специально для VW или для Тойоты, например. Потребитель быстро поймет, что это бред собачий и будет заливать просто бензин, стандартный для всех машин. Но с маслом подобная фигня почему-то прлкатывает. Наверное потому, что качество бензина чувствуется сразу, а качество масла проверяется годами. Вместо того, чтобы придерживаться стандартов ACEA, выдумывают разные допуски для одного и того же по сути масла. И если масло ACEA C3 получило допуск VW 504/507 и это написано на канистре, то упаси бог залить его в Мерседес или в Рено того же года выпуска. Мотор же нафик сломается!
Масло 710 полное фуфло на официальном сайте просто собирают деньги заказ отменить невозможно,номера горячей линии не отвечают, много негативных отзывов на яндексе, не ведитесь полный развод
Если масло замерзло и насос его недавит то давления 6 атм. И даже 0.3 атм. Нету. У нас в Сибири это проверяют перед заливной в мотор. В Сибири морозы под 55градусов.
Vw passat b5, пробег 283000, уже пять лет лью шелл хеликс ультра 10w-60. Юг, Ростов. Менял через 5- 6 т. Км. Доливал не более 1литра. Сейчас нет в продаже, буду лить другое с вчзкостью 50/60
все такие умные смотрю. в двигателях разбираются и вязкозть на вкус определяют. но чет никто не говорит о том , что в двигателе помимо масляного насоса есть еще другие устройства работающие от давления масла и очень капризно реагирующие на неправильную вязкозть, отчего двигатель теряет мощность и работает на износ. Всегда смотрите какое масло рекомендует производитель , а не диллер
Нуда, на базаре (что и в дорогом бутике) продавец не преминет сказать - бери, бери, хорошее дешевым не бывает. Всегда отвечаю - зато бывает дорогое и херовое!
Дизлайк, за ошибочное мнение. G4KD это именно ошибка инженера. Они съэкономили на деталях примерно 200-400$ а общий ущерб от их поделки, и им и покупателям - в миллиардах$. Не надо было кроить при производстве. А требовать от людей чтоб все были умные, лили правильное масло это как пытаться изменить мир.
Производители нефти это кто? Я к примеру работаю в добыче. А есть переработчики. И вообще нефть не производят, её добывают, транспортируют и перерабатывают.
Ну да д и б моторы оч хорошие, до сих пор продаются дешки 80 годов,))))на Карабах и норм себя чувствуют, а то что там на видео показана, не разработана а спижена технология))))
Ври но не завиоайся! Засада масла не мыть а смазывать и переносить тепло! А вот присадки могут удерживать в масле продукты износа а не допускать их отложения на стенках двс!
Типичная вязкость ПАО-базы это 4 Сст при 100 С. Вязкость товарных масел в разы выше. Да, уже есть товарные масла на ПАО без загустителя, но это масла типа 0w16. И да, VHVI и схожие "нефтяные" базы обычно бОльшей вязкости чем ПАО. ПАО вязкости хотябы 8 Сст уже неприемлемо дорого. Кроме того, адгезия к металлу у ПАО околонулевая, т.е. товарное масло только на ПАО это нонсенс. Ну и т.д. и т.п. Не слушайте этого "гражданина", он гонит.
Движки надо делать нормальные. А то столько расчетов, а толку. Немец, 600+ тыщ без капиталки. Переваривает любое топливо и масло. Естественно в разумных пределах.
Дилер рекомендует 15,000км Я менял раз в 20,000 -23,000км Проехал 350,000 км мотор как новый Лада ларгус )))) Продал авто , и уже пробег 550,000км и все гуд
