Гугл называет индийский Bajaj Qute самым дешевым автомобилем в мире. Хотя это не совсем автомобиль: Европейская Экономическая Комиссия считает Qute квадрициклом. Так или иначе, пробуем выяснить: кому и зачем на нем ездить?
Міій дідусь інвалід війни , навіть Славуту в 90 років отримав ,і пошта носила гроші 50грив щокварталу на обслуговування машини ,тільки діду дулю показали а їздила на тій автівці сільрада головою був льоня біленький ,
1000 доллАров - красная цена этому устройству. За ту цену, что они за него просят, можно приобрести пусть и подержанный, но вполне настоящий автомобиль. Купить же Это за просимую цену может только сумашедший)))
Смотрю много выпусков о таких мини авто, а на данный момент уже 2023 год и думаю, что цена им не более 3000 $. Игрушкой его не назовёшь, но и серьёзным транспортом тоже. Ну это моё мнение.
Я б себе взял такой по городку своему маленькому ездить. Но! Он должен стоить в моём ценовом диапазоне не более 150 000 руб. И чтоб не было проблем с запчастями и сервисным обслуживанием. У нас городок купеческий, дороги узкие. Самое то по магазинам ездить за продуктами.
Отличная тачка для тех индийских денег,но всю идею угробили местные козловоры которые накрутили стоимость.Лично я для поездки в магазин и на дачу купил бы.
Ну и кому это г-но на колесах нужно за такие бабки !!! Эта табуретка с д 200 х кубовым слабеньким движком !!! Пенсионеру не купить для бизнеса я бы не взял потому как от пицы которую повезет эта капсула смерти получится биш бармак !!! Раньше во времена сов депа делали инвалидки кто помнит так вот эти машинюшки и то были в 1000 раз камфортнее !!! А В ЭТОТ ТАБУРЕТ ЕСЛИ ПРИСЕСТЬ ТОЧНО ИНВАЛИДОМ СТАНЕШЬ !!!
возможно разные варианты исполнения. Вон в одном обзоре вместо окон пленка на молнии, печки нет, даже замка дверей нет и дверь открывается только изнутри - просовываешь руку под пленку и открываешь.
Говорил я , будете ещё локти кусать , а то всё "Матиз говно !" , ну сняли его с производства , теперь вот это вместо него .... Квадрицикл простиосподи ...
В России ему делать не чего.. Да и в пост советских странах тоже. Максимум за нульцевый экземпляр 1000$. За 5200$ можно купить офигеный матиз уже с водителям)))
Запорожец даже 30 был лучше, зимой на нем не было проблем. А это чудовище в обще мне доверия не внушает, думаю он просто застрянет на ровном месте. Да и за меньшие деньги можно купить достойный, более вменяемый автомобиль. Это если только инвалидам бесплатно раздавать то да, пойдет :))
Думаю для Индии и бедных стран Африки и южной Азии по типу Тайланда и Вьетнама вполне хорошая машина, в такую можно посадить бедных людей Но вот только 5200 это слишком за это для европейского рынка
в индии такой до 2 тыс, в украине от 5 с лишним, норм чё))))))) 2 куска за этот квадроцикл дал бы, расход топлива радует в 3 л на 100 км, так как не далеко но часто ездить нужно - техника самое то (но только за адекватную цену)
неверно ..самый дешевый пока ето тата нано-2000$ для внутрішнього ринку...на експорт должно было быть около 4000 с улучшениями. .а пока рекорд самого делового авто держит ока-1500$ и никто ево не побил пока!!!