¡¡AVERIA de la junta de la CULATA!!, SINTOMAS, COMPROBACIONES, PRECIO DE REPARACIÓN 

Muy interesante gracias por el tutorial

GRACIAS, MIL GRACIAS ...EXITOS

Gracias x hacer y compartir este vídeo. Muy buen video: Claro, didáctico y corto.

Magnifico video, muchísimas gracias.

Que buen video, que paso a paso advertencias, además muy dedicado a la enseñanza. Uno de los mejores videos sobre juntas de culata. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

Gracias colega, felicidades! Y mucho éxito en tu canal. Tenía algunas dudas pero voy. Ver tus otros videos a ver si consigo la respuesta m.

Que bien explicado para quien no entiende un 10

Muy didáctico.

Q bien maestro Guillermo Valencia desde Bogotá Colombia 🙏🙏

Un vídeo interesante 🧐

Muy bien consejo, gracias

Para prevenir revisar refrigerante y aceite a diario, que algunos no traen aviso nivel bajo y cuando lo pierdes haces la junta de culata.

Excelente contenido 👌

Excelente video,tengo ese problema ahora con mi Opel Vectra b,con 299000 kms .Fui operario en General Motors en Cadiz,y lo traje de Figueruelas en el año 1998.Confio bastante en Opel,veo que es una gran marca,pero en este caso ha sido ineviatble despues de 24 años.Muchas gracias desde Cadiz.

Esta esplicado muy bien

👏👏

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Hola , me recomiendas el sellador head gas? Gracias

Qué opina de los aditivos que pueden reparar culatas/juntas de culata como el Rislone? En mi caso tengo presión en el circuito de refrigerante comprobado con detector de CO2 y se pasó de color Azul a Verde,(sin pasar 110-120 y parando cada 150-200kms hay presión, espero 15mins y le quitó presión por el purgador del termostato y sigo mi camino) pero me preocupa que un día reviente. Es un C5 2.0HDI 110cv RHZ. Muchas gracias. Saludos.

Te comento me a salido la compra de un vehículo con 300 mil kilómetros hace 4 meses cambio la junta culata dice que no le ha dado problema que hago lo compro o no?

Buen video👍!! Una cosa,cuando hablas de apretar con la mano los manguitos para ver si hay exceso de presión,cuando te refieres a hacerlo,con el motor encendido y cuando haya llegado a la temperatura próxima a los 90 grados,o con el motor apagado? Gracias

Hola, de nuevo. Espero de que esta bien y sigue con su maravilloso trabajo .Vuelo a molestarle, con una pregunta sobre el mismo tema .Mi motor 2.0 hdi.Despues de 3 meses de andar con el coche que parecia que va muy bien, llego a ver un pequeño calenton, subiendo (en autovia)a temperatura por unos momentos a mas de 95, y luego bajar a 83.Tambien tengo que especificar que la presion en los manguitos del radiador, esta demas , pero no llega a salir refrigerante por el tapon.Pienso que no ha superado aun los 1,5 k de presion.Cuando aprete la culata, se me ha roto la llave de vaso, y pare el trabajo hasta encontrar otra llave de mejor calidad, pero, en el tornillo que me pare, no se si aprete angular, al angulo corespondiente.Esta es la unica duda que tengo sobre el montaje.Lo que quiero yo preguntar es, si podria volber a apretar los tornillos, aflojandolos primero,y DE QUE MANERA...uno por uno, todos a la vez, no aflojar del todo...?.hace una semana, le hize el nivel del refrigerante y ahora, ha bajado como 1 cm por debajo del.MAX.Gracias...y por no moestarle mas, le doy un uerte abrao...y que tenga un buen dia.

Hola , excelente explicación. tengo la culata rota kiero saber si mejor arréglala o comprar otro motor ?

Hola, me vació el recipiente del refrigerante hacía el exterior, por abajo del auto, que puede ser?

Hola Mi Citroen berlingo consume el agua a diario y tiene gas el bote del agua si reparo la junta se quedará bien algien lo save porque se escucha gas en el bote del agua algien lo save

hola tengo el motor de la berlingo rhy dw10td 2.0 hdi con la culata quitada, y una junta culata multicapa que parece ser victor reinz, pero no lo pone en ningun sitio.(la he visto en la pagina autodoc, buscando juntas y es igual.)el coche empezo a calentarse y tener demasiada presion en el circuito de refrigeracion.Me vi obligado a andar con el tapon vas expansion sin apretarlo.la junta es de tres agujeros. Pregunta:Me podrias recomendar una marca de junta de culata^¿.Gracia.

Se me rompió la corra de accesorios y hizo polvo culata es la segunda vez que me pasa la primera fue por temperatura y muchos dicen que como es posible... Pero si así fue 🥺

Tengo un Seat Toledo 1.9 TDI del 2006 con 350,000 km. Hace un año se calentó, perdió anticongelante, cambié termostato y limpié el sistema. Ahora no se calienta, pero noto una fuga de aceite en la esquina derecha de la junta de la culata. No hay problemas de calentamiento ni fallos. ¿Podría ser la junta de la culata rota? ¿Qué recomiendas?

X q mi empaque de culata lo corta muy seguido lo trueza

Y no se lleva a planificar la culata?