Las medidas entre engranajes se toma una al lado izquierdo y la otra al lado derecho y el piñón que se sostiene en sentido contrario a las manecillas del reloj al momento de dar el par de apriete es el de eje de levas se válvulas de escape pero bueno tubo la intención
Te faltó explicar que como Aser yegar los piñones a que quede en los 10 milemisas de pulgada 🥰 ya que no está por completa la explicación de la sincronización en el vídeo 😁
Me quede con la boca abierta tengo.armando motores Cummins desde qie salieron y tambien boy a cursos de cummings nunca vi ese ajuste pero bueno es buena la.intencion any maestro
Gracias Denis yo apenas estoy conociendo estos motores,Apenas lo estoy desarmando,gracias por la informacion .En que estado de usa estas ubicado? Saludos
Una pregunta hermano, el primer engrane que tocaste, que está sobre el engrane de siguellal; es normal que tenga fuego adentró y hacia fuera, porque le cambiamos el compressor a uno de estos motores porque hace un ruido cada vez que el Compressor trabaja,
El mio en baja hace cla cla cla cla cla y se escucha en el front cover. Calibraron valvulas e injectores y sigue igual. Cuando lo aceleras se le quita un poco el ruido. No tenemos mecanico de cummins en Houston
Ese sincronización es con el fin de evitar el ruido entro los engranes pero si no das ese ajuste te afecta para k el sensor de tiempo del cigueñal trabaje correctamente?
Hola las cuñas para las levas siempre se usan la 4y 6 para todo los motores de dos palos de levas o tenemos alguna manera de saber cuál es la correcta Gracias
Buena explicación. Aunq dónde se ponen las galgas ya cambio el sitio desde 2012 cummins cambio el lugar entonces UD lleva 10 años haciéndolo mal después de q cummins ya corrigió ese error
@@denishernandezn es que así se ponían las galgas y está bien así lo decía cummins desde hace 10 años atrás. Pero en el 2012 cummins actualización la información de donde deben ir ahora esas galgas. Y está en el nuevo manual actualizado de cummins para este motor isx cm570
@@joseenriquediazmontes9316 1. según ese manual que mencionás ¿dónde debe colocarse el calibrador (galgas)? 2. El motor CM570 es mas viejo. El motor del vídeo es un CM871 del año 2008. 3. En el 2012 Cummins ya había cambiado de motor ISX a ISX15 CM2250 del cual aquí hay un vídeo:https: //ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-98exD_Mx9Qg.html. No veo el porqué cummins estaría actualizando información de un motor que ya no fabrica.
Esta mal el procedimiento deve tener puestas las cargas en el piñon loco q reduce el piñon de inyectores y en el piñon loco q resive el cigüeña pero estuvo bn la explicación
