Buenas estoy mirando coche y este me gusta mucho pero para una persona que no tiene garaje para enchufar crees que podría apañarme con esta opción de enchufable?cuantas horas tarda en cargar la bateria?gracias
Y porque es la versión tope de gama, si fuera la versión intermedia (Drive), que lleva llanta de 16" hubieras sacado mejor autonomía y consumo aún, unas llantas grandes dan buena imagen al coche y parece más tocho, pero se paga luego en comodidad y consumo
Si voy en autovía a 120 km/h y la batería al 20% o menos, y me viene un repecho largo de los que tienen carril para lentos....se me vendra el kia pheb abajo a mitad de subida?
En los consumos que maravilla inen todo híbrido sin batería el consumo que hizo que maravilla cada día me gusta más este cochazo haber dejar pasar el tiempo pa ver si le sale algún defecto de momento un 10
Por fin he encontrado un buen video en cuanto a consumos. ¿Lo recomendaríais a alguien que realiza 110 km diarios entre ida y vuelta al trabajo con bastantes subidas y bajadas? Dispongo de punto de recarga en el trabajo aunque no en el garaje de casa. Actualmente tengo un diesel que me realiza un consumo por debajo de los 5l/100km pero pronto le tocará jubilarse y me estoy planteando un híbrido enchufable si el ahorro en combustible lo merece respecto al sobrecoste y mantenimiento del coche. O quizás sería mejor optar por otra tecnología. Gracias por el video
Gracias por comentar! Échale un ojo a este vídeo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hm2H0BUyLRs.html y también a nuestro ranking: motork.com/ranking-phev-resultados 👋👋
Al dia de hoy no se puede prescindir de la climatizacion. Creo que la naturaleza de los coches hibridos enchufables es funcionar siempre en modo hibrido para no esforzar demasiado las baterias que don relativamente pequeñas.
Gracias , amigos... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Un consumo muy bajo... 🙌🏻🙌🏻👌🏻 Saludos y Feliz Navidad... 🎅🏻🎅🏻🎄🎄🎄🎁🎁👑👑👑🎉🎊🍾🍾🕊🕊🕊 (P.D. Me guardo la duda del coche misterioso para vosotros... , por las líneas me parecía un Jaguar clásico o también un Rober ... ¿...? , 🧐🤔🤔 , los tapacubos en el teléfono móvil no los veía bien del todo...) P.D. Un Rolls Royce ... ¿...? ... 🧐🤔🤔
Como siempre amigos un gran prueba.. muy buen análisis y gran trabajo!. Creo que Kia ha dado un gran salto cualitativo con este coche, que marca la diferencia, en mi opinión está por ver si Dacia saca el jogger PHEV, considerando la nueva tecnología híbrida de Renault y el peso de este coche, puede ser absolutamente imbatible y no digamos calidad-precio...
Buenas , una pregunta de un ignorante en estos temas, ¿no es malo para el motor térmico , cuando se acaba la batería , ir de golpe a 120 Km? En teoría el motor está frío , gracias y excelente video
yo tengo un MG EHS que hace lo mismo cuando hace frío, lo que he comprado es que pasados un par de minutos o tres te permite poner el modo EV y salvo que haga mucho frío no vuelve a arrancar la parte térmica, también poniéndolo en 17-18°, la mayoría de las veces no llega a arrancar la parte térmica... no sé si en el Kia será parecido
Es diferente…tienes más detalles aquí: KIA NIRO PHEV ¿El COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE más DESEADO? REVIEW / ACELERACIÓN MOTORK ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i_eh78ezhl8.html Y docha completa aquí: motork.com/kia-niro-phev-183-cv-emotion-oferta 👋👋
Tengo unas ganas que Toyota traiga el Prius nuevo, porque con mejor aerodinámica y batería creo más grande, si el “actual” es impresionante en consumos…
Ya lo probamos 😉👍 ¿INESPERADO? Mitsubishi ECLIPSE CROSS PHEV 2022 Prueba de autonomía eléctrica y consumo MOTORK ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2U3ju4awkEo.html Prueba MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2021 SUV Híbrido enchufable REVIEW en español MOTORK ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FcKqw9IKp0Y.html
Buenos consumos, pero es incomprensible que Kia haya renovado este modelo y al igual que en el Sportage o el Xceed sigan con el mismo problema de que si pones la calefacción no puedas ir en eléctrico. Feliz Navidad
No creo que sea un problema. En kia han considerado que es más eficiente usar el motor térmico a modo de generador de calor y electricidad si demandamos calor cuando hace frío.
@@ivancanals claro… un PHEV puede hacer todo lo que hace un HEV solo que con menos consumo y con la posibilidad de recorrer un número determinado de kilómetros sin emplear para ello la parte térmica. 👋👋
@@motork Si, pero si pongo en funcionamiento el modo de “Salvaguarda” de Batería, creo que se llama, puedo dejarla con una carga alta y funcionar con modo HEV. En mis viajes hago del orden de 700km, antes de entrar en centros urbanos ZBE, me interesaría tenerla lista a la llegada. Pero creo que me ha quedado claro. Gracias. Saludos.
@@motorkPues tengo tres modelos en mente para tirar de mi caravana de 1.000 kg, por distintos aspectos El Mg eHS por precio, El Niro Por el tipo de cambio de doble embregue y el kuga por ese motor de 2.5 L que me dá buenas sensaciones. A desoja la margarita je je je. Muchas Gracias!!
