Saludos desde colombia, me encanta su canal , tengo una pregunta que no se si ustedes me pueden resolver, tengo una bws 100 2t , con carburador cortina plana de 28, y su desempeño es muy bueno en bajas y altas . Si yo le agrego un pulmón o yeins Malossi, le brindaría mejor potencia o al tener el carburador de cortina plana de 28. No se notaría la diferencia ?. Muchísimas gracias 😊
tengo una bandit 650 (2005) y por tener el filtro taponado me cortaba a 6mil vueltas y costaba mucho que tire mas, le miramos carburador, bujías y al final fue el filtro... revísenlo bien antes de cambiar piezas mas caras... propia experiencia
Hola compañero, me gustaría hacerte una consulta. El filtro original de mi moto de 125cc lleva un tubito que va hacia la tapa de balancines, si sustituyo el filtro original por uno de alto flujo donde conecto ese tubo? Gracias
Buenas!! Tengo una Yamaha ys 125 y me gustaría cambiar el filtro de serie por otro, me podrías recomendar alguno que le valga? Estoy un poco perdido en el tema
El trabajo de torno o fresa no lo hacemos nosotros! Se lo llevamos siempre a un especialista que siempre tenemos cerca! Es un trabajo que no es nada caro. Seguro que cerca tuya tienes alguno 👌
Yo tenia puesto el filtro voca que dices que te gusta, pero se escucha muy feo el motor, si a mi carburador 21 polini cp, le pongo el adaptador para filtro de casa perderé potencia no?
El filtro de aire de serie tiene la limitación del caudal de aire, intenta hacer el caudal algo más grande para que pueda respirar con más rapidez (agujero de la entrada de aire a filtro)
@@MotoscootOfficial agujero en la tapa del filtro (antes del filtro) le hice yo a mi sr50 y ganas un sonido bonito y no muy fuerte para no dar la nota a la policía ni nad kajajaja
Es preferible ir sin filtro que llevar un filtro con una curva de 90° o similar! Las motos tienen que ir a admisión directa aunque lleven filtro , fijarse en las motos de enduro! Y si llevas malla no entran chinas en el motor! Por algo Voca vende embudos , y embudos con malla.
Si mantiene el rendimiento tengo una duda, cuando tengo la moto carburada sin filtro y le pongo uno tengo que bajarle puntos de chicle y siento que corre menos
Depende del filtro que le pongas. Si le pones el filtro de serie con su caja, tapa mucho la entrada. A mi me pasa en una Tzr 125, normalmente llevo un filtro deportivo de esos redondos de esponja con chiclé de 140, y va de vicio, si pongo el de serie con su caja, tengo que bajarle chiclé a 120.
Primero analiza que en los 2 vídeos, no coinciden los pilotos y por supuesto con quien comparte pista en el segundo vídeo es MUCHO más rápido que la SUPERMOTARD que sale en el primero…
es innegable q se carbura mas facil sin filtro por el factor de que este se emboce y si cuando montas filtro te pide q bajes de chicle estas perdiendo potencia, la idea es siempre meter la maxima gasolina posible aprovechable al motor. en la mezcla aire gasolina para la combustion dependes del aire(oxigeno) para poner una pequeña parte de gasolina cuanto mas oxigeno seas capaz de meter al motor mas gasolina le acompaña y esa gasolina es la q te da la potencia. ej los motores turbo muy en resumen se fuerza la entrada de aire por encima de la presion atmosferica para permitir que entre mas gasolina al motor(mas potencia) de la que entraria si funcionara por aspiracion natural ya que no seria capaz de aprovecharla. de todas formas el consejo es bueno la ganancia no es tanta y el riesgo si es muy alto que te entre una china es algo probale y lo haria todo pedazos pero lo q si es seguro sin fallo es q entra polvo q poco a poco va rallando camisa y piston desgastandolo mas rapido
Para una Yamaha BWS 100cc 2T que tiene escape (exhaust) + varirador multivar malossi que filtro de aire recomiendas? Gracias ! Ojala hicieran un video donde instalan un tacometro para medir las RPM y un sensor de temperatura de los que van a la bujia. Saludos desde Chile
