La facilidad de trabajo, permíteme algo de dudas, para poder sacar el "carter" hay que sacar el variador, si no no sale el cigueñal, tampoco puedes sacar el carter si no has sacado el Torsen, de igual modo el soporte al motor, hay que sacarlo para poder extraer el carter, y ya no hablo del circuito de refrigeración, así que modular, si, pero tan fácil de desmontar para trabajar en el banco, pues no lo veo, si que pone facilidades, pero.... De cualquier manera te felicito por el vídeo, es muy interesante. Saludos.
Si, no digo que el de OTTOPUNTO haya sido el primero, pero en mi vuelta a los SCOOTER vi que esto existía (CÁRTER hecho exclusivo de competición), es posible que Cristofolini fuese el primero en hacerlo.
Con el carter ottopuntouno pasa que 1º piensas en como vas a pagarlo, lo que va a continuación ya esta pensado por otro, Malossi en eso de motivar seguirá yendo por delante.
Es impresionante lo bien trabajado que esta, podian sacar algun carters tipo competicion para am6, ya que solo estan los neo para €, si sacasen alguno para montar sobre piezas de am6 seria brutal el numero de ventas que habria, ya que no hay nada por lo menos que yo sepa, gracias y un saludo
La verdad es una pasada y todas las posibilidades que ofrece....pero opino lo mismo que con el malossi,utilizar una base piaggio para los que somos de minarelli de nacimiento es un poco falta de respeto realmente lo siento así...pero tiene que volar
