É PERMITIDO REAPROVEITAR PARAFUSOS DE CABEÇOTE? | O Mecânico Responde

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O MECÂNICO RESPONDE é o quadro em que solucionamos as dúvidas que chegam à redação da REVISTA O MECÂNICO. Nós enviamos as perguntas de vocês para as fabricantes de autopeças, montadoras e nossos consultores técnicos e estas são algumas das respostas que chegaram para nós.
Neste programa, abordaremos:
- Motor muito rodado precisa de óleo mais grosso: isso é mito ou verdade?
- Parafusos de fixação do cabeçote podem ser reaproveitados?
- Quando o fluido de freio ferve, não abaixa o nível do fluido no reservatório por evaporação?
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15 авг 2024

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Комментарии : 57

@danielsantos1112 3 года назад

A especificação para 2008 da vw não seria 502 00/505 00

@OMecaniconline 3 года назад

Você está certo. Como já comentamos anteriormente, tanto a VW como outras fabricantes atualizam constantemente suas recomendações para lubrificantes, e caímos em uma "pegadinha". A norma para todos os motores flex da VW fabricados até 2014 é 502 00/505 00 e, desde 2015, a norma para o motor EA111, que continua em linha no modelo Fox, é VW 508 88. Faremos a reparação em breve no programa.

@givanildofranca6997 3 года назад

@@OMecaniconline De fato para modelos até 2014 a recomendação é essa 502 00/505 00, porém não se encontra mais nas concessionárias o 5W40 na especificação 502 00/505 00. Somente tenho encontrado o mesmo 5W40 na especificação 508 88 na Sorana Braz Leme aqui em SP. Em conversa como pessoal de lá, a VW já não produz mais na especificação "antiga", pois teoricamente a nova especificação teria mais cargas aditivas em relação ao anterior.

@matheussilva9571 2 года назад

@@givanildofranca6997 até encontra na versão 502/505, porém de outras marcas. Já vi o motul, se não me engano tem um Castrol também que e 502/505.

@TheMateusroch 2 года назад

Parafusos do cabeçote da Triton 3.2 diesel, vi de até 1.300,00 o jogo, caríssimo!

@josaparecidoaraujo2 3 года назад

Montei um mwm pawer strok ,tive problema com 5 parafusos novos reaproveitei os originais e resolvi o problema .

@michelrj021 3 года назад

Eu sou exigente ,no meu Gol G5 eu só uso o 508.88 norma mais nova que a antiga 502.00 e o carro está liso sereno e motor muito limpo livre de borra e desgaste

@gustavoalcantara5730 3 года назад

Mecânica é vida 💪🛠️

@dsb007 3 года назад

pode reaproveitar dependendo do motor, tem que seguir o manual técnico do fabricante que ela disponibiliza pras concessionárias. Por exemplo, do fiat uno 147 pode reaproveitar até 6 vezes, o tonelli fez um video mostrando o que dizia o manual.

@lucianosoares7351 3 года назад

Sem comentários ótimas explicação parabéns

@odilpereira 3 года назад

Nada como ter dúvidas respondidas por quem entende. Like

@salatielsobral8114 3 года назад

Opa opa opa , a norma para oleo do motor ea 111 é a norma VW 502.00 , é não a norma VW 508.88 que é usada nos motores ea 211

@j.f.a5041 2 года назад

Boa professor! Medalha de ouro pro senhor.🥉

@juliocesaralmeida2786 2 года назад

Valeu....tem mecânico que se você falar que precisa de parafuso novo pra cabeçote e te chama de doido...kkkk... de um caminhão e. Troquei os parafusos e realmente o torque de aperto era diferente....

@mineirorf2000 3 года назад

Ptbns pelas dicas

@cloviscosta2411 3 года назад

Tenho um Fiat Marea ELX 2.0 20V 1999, esta com 180 mil Km. Nunca mudei o óleo recomendado 15W40, o motor esta até hoje excelente, nunca foi feito.

@B.s864 3 года назад

Ala ak bar, bummmmmmm 😂😂😂😂😂😂😂😂

@viannna1971 3 года назад

Pobre daquele que tem um volks com motorização EA11, e para a felicidade dos donos de oficina.

@passos20v 2 года назад

Sensacional Amigos

@marcosaureliosantossilvasa7865 2 года назад

Professor o óleo da concessionária tem mais aditivo do que o óleo vendido no mercado

@WSBAIO 3 года назад

parafusos do cabecote Fire se nao me engano manual diz 3 reaproveitamentos. mas nao compensa arriscar. 89rs o jogo. dinheiro de doce

@bernalmotors7407 2 года назад

Boa aula! parabens. Desde Colobia!

@curioso1282 3 года назад

Meu gol 2009 tem 177.000km no manual do veículo pede três viscosidade 5w40.10w40.15w40no própria manul do veículo. Estou usando estou usando o 10w40. Por ser 100%sintetico

@OMecaniconline 3 года назад

Sim, em seu manual vão constar as três viscosidades, porém, o mais importante é que, seja qual for a escolhida, atenda à norma da VW.

@rickyrobocop 3 года назад

Cara, é melhor usar o 5w40. Além disso, a diferença de preço é muito pequena em comparação ao 10w40.

@nando-87 2 года назад

no manual do meu gol 2005 indica(alem do 5w40)10w40 ou 15w40,provisoriamente no caso de nao encontrar o 5w40,devendo trocar imediatamente pelo correto na primeira oportunidade.

@roniltonbarbosa7849 3 года назад

Muito bom

@garagemdoastra 2 года назад

O que entendi é que maior viscosidade na partida a frio só vai forçar a bomba de óleo (o mecânico é mexicanico), óleo de motor é uma questão muito difícil de resolver no Brasil, todos os mecânicos e especialistas recomendam seguir o manual do veículo, porém um exemplo meu carro que é um Astra 2001 o recomendado é 10w40 semi sintético (o que tinha na época) porém tem óleos mais modernos e melhores (sintético) tenho mesmo que continuar usando um óleo inferior? Eu utilizo 5w40 (verifiquei no site da Shell para meu Astra) tem boa viscosidade na partida a frio e mantém viscosidade em alta temperatura e é sintético e moderno (tá funcionando muito bem)! Por que o carro é antigo deve usar óleo mais viscoso e ou manter o mesmo óleo de 20 ou 30 anos atrás?

@ahoradoluvinha Год назад

Eu tenho um fiat uno 1991 fiasa mile 1.0...carburado...5 parafusos de cabecote sao 100 reais...fora os prisioneiros e porcas dos mesmo....se vc abre 1x e demora a fazer denovo vale a pena trocar..pq perde a momoria elastica do parafuso e n deveria ser reaproveitado..eu aproveitei 5x pq como o motor en turbo e queimou 5 juntas de cabecote e eu n sabia eu aproveitei ja q o mecanico nunca me falou disso...mas tenho ctz q isso n deve ser possivel reaproveitar...vcs da revista saberiam dizer?

@OPeugeotdoDiego 2 года назад

Peugeot Citröen nenhum motor deve se reaproveitar os prisioneiros do cabeçote. Já alguns Fiat é possível reaproveitar então devemos consultar o manual de reparação do carro pra ter ctz mesmo.

@ricardogalvao6917 3 года назад

No caso do óleo para EA111, estou usando (por recomendação) o 15w40, posso voltar para o indicado pela montadora? Obs: kombi flex 2011 149500 km.

@rickyrobocop 3 года назад

Sim, voltar a usar o 5w40 é muito melhor!

@flaviohenriquemoraes8770 3 года назад

Claro que pode e não so pode como deve, não existe lubrificante 15w40 sintético como o 5w40 indicado pela vw então esse óleo 15w40 seja qual for não vai atender as normas exigidas pela vw

@aguinaldobrandao3720 2 года назад

Do fiesta 98 sera que pode reaprofeitar

@maismengao9007 2 года назад

O cabeçote do meu Celta 2010 deu problema,estava com vazamentos ,apresentou vários pontos de corrosão,foi pra retifica e teve que plainar ,aparentemente,funcionou bem ,exceto pela questão do aumento do consumo de combustível,ja troquei várias outras peças e nada,essa,questão do aumento do consumo pode ter haver com a plainagem do cabeçote?

@OMecaniconline 2 года назад

A plaina do cabeçote pode ter aumentado ainda mais a taxa de compressão do motor. Com isso, quando se utiliza gasolina a tendência a detonação é maior. O sistema de gerenciamento eletrônico do motor, para cessar as detonações atrasa a ignição, o que pode provocar perda de rendimento e consequentemente maior consumo.

@marceloho1984 3 года назад

Fiasa reaproveita, só verificar com o manual do reparador da Fiat.

@wmoreira95 2 года назад

O manual diz mesmo, mas quando fiz o meu preferi parafusos novos, os originais estavam cada um de um tamanho, alguns começando a comer a rosca, com sinais de corrosão etc. De toda forma é barato demais pra arriscar.

@edugre1 Год назад

nunca troco

@julianosilva4026 3 года назад

Olá equipe do Canal do Mecânico. Tenho uma uma dúvida que sobre um assunto, que nunca ouvi ninguém falar sobre. Trocamos correias dentadas com 60.000 km dependendo dependendo da especificação do fabricante. Correias que trabalham em condições sabemos que correias que trabalham em condições extremas precisam ser trocadas com a metade da quilometragem especificada. Minha dúvida é; quantas horas o motor trabalha nesses 60 mil km e quantas rotações o motor dá nesse período? Se nós reparadores tivemos essa noção,seria mais fácil explicar para o cliente a importância da troca do kit de distribuição no prazo específiado.Desde já agradeço muito, todo o conteúdo técnico disponibilizado a nós mecânico gratuitamente na internet a nós mecânicos. E se puderem responder essa dúvida eu agradeço!

@OMecaniconline 2 года назад

Essa referência não é necessária porque, justamente pensando nessa situação (veiculo urbano que fica muito tempo parado com o motor ligado), que foi criada a situação de uso severo, onde as trocas são realizadas com metade da quilometragem. Trata-se de uma estimativa que leva em consideração uma porcentagem do tempo de uso que o veiculo permanece nessa situação (motor ligado e veiculo parado).

@julianosilva4026 2 года назад

@@OMecaniconline obrigado pela atenção. Obrigado pelo canal r Top de linha!

@henriquefaceira3496 3 года назад

Trabalho com lubrificante,,muitas vezes as montadoras colocam motores de baixa durabilidade e qualidade e para não assumirem prejuízos acham como saída colocar a culpa no óleo,,

@rodrigo4925 2 года назад

Motor gol G6 1.0 bate quando tá frio, depois q esquenta não bate nada, sempre usado óleo recomendo, oq pode ser?

@OMecaniconline 2 года назад

Infelizmente não conseguimos fazer o diagnóstico a distância. Recomendamos que você procure um mecânico especializado para avaliar o veículo.

@rodrigo4925 2 года назад

@@OMecaniconlinevou fazer isso, obrigado pela atenção, sucesso pra vcs Deus abençoe

@flaviohenriquemoraes8770 3 года назад

Aquela velha prática infeliz de se mudar o óleo do carro aqui no Brasil. Quando os mecânicos vão parar de fazer isso ? Oleo com viscosidade maior é tratamento paliativo, ou seja, quando o motor esta com barulho, abaixando óleo e o proprietário não quer fazer a manutenção certa e prolonga mais um pouco a vida útil desse motor colocando óleo de maior viscosidade. No caso de uma alta quilometragem não indica que deve ser aplicado um oleo mais grosso se o motor não apresentar sintoma de desgaste de peças internas... É tão simples de entender mas infelizmente 90% dos reparadores não entendem esse fato...

@ronaldcosta8197 3 года назад

Que eu saiba, parafusos "elásticos" é extremamente proibido!

@OMecaniconline 3 года назад

Sim, quase todos. Só não podemos afirmar em 100% dos casos porque existe uma ou outra exceção. Mas, como dissemos no vídeo, seja qual for a situação, não arrisque: melhor trocar os parafusos e ficar tranquilo quanto à qualidade do serviço.

@RudheroPalmeiras 3 года назад

Depende muito parafuso que esticou que , o passo de rosca ta ruim esse nao pode mesmo , sobre o oleo parabens fox kkkkk 10w40 kkkkk vai bater tucho mas que o normal não e atoa que fox e descartável ta explicado .

@fcbautomotivo4612 3 года назад

Sim pode reaproveitar para vc usar em uma batedeira máquina de lavar roupas velha e muito mais menos no cabeçote 🤷‍♂️🤣🤣🤣

@jari173 2 года назад

Parafuso é barato...kkkkkk..pro vectra 325,00, barato não é messsssssmo.

@diolembergsoares5525 2 года назад

Corsa sedan frente Montana 71 CV gasolina ano 2002 motor 1.0 " ainda é mpfi óleo 20 w 50 mineral / trocador de óleo vive " teimando" que esse motor do Corsa frente Montana 2002 não usa Óleo 20 w 50 mineral / diz que usa Óleo 5 w 30 ( reza a lenda que 5 w 30 é VHC flex ????

@passos20v 2 года назад

Vc está certo Amigo

@mitchelrolim9292 2 года назад

Deve ser porque o "trocador de óleo" já deve ter tido contato com algum corsa c (frente montana) já com o motor vhc. Estou com um corsa 2004 gasolina que já vem com essa motorização. Ainda assim, você está correto, seu motor necessita de óleo com viscosidade diferente porque ainda é o mpfi. Só para complementar 5w30 é para o vhc, independentemente de ser gasolina ou Flex, a diferença de um pro outro é central, sonda lambda, catalisador e bomba de combustível. Demais componentes são basicamente os mesmos.