A vevők két kedvelt modelljét, a Suzuki Vitarát és a Dacia Dustert vetettük össze, benzinesként és összkerékhajtással, terepen is. A két autó közül nem egyszerű választani!
Vegyetek már légyszi egy rendes kamerát! Ki rögzít 2018-ban 360p-vel? A 2006-os Nokia N95-öm is tud 640x480-at! Szuper az összehasonlítás, csak a minőség fos! Ha nincs rá lé, kérjetek itt adományokat, tuti van aki adna rá velem együtt! :)
5 éve szeretnék vitarát de mindig az a vége hogy marad a duster. Sokat hasznaltam tempomat 130 1.5 dizel 2015 évjáratu 2 kerék hajtás. Ha megszokod mást nemakarsz ezt hiddel. Tiszteletem
Hát nem tudom ki az aki meg vesz 2018-ban egy olyan autót ami 3 csillagot ért el a törés teszten főleg hogyha ebben az árban kaphat sokkal jobbat meg biztonságosabbat nem beszélve hogy a vitara sokkal szebb meg jobb felszereltségű nem vèletlen hogy nem a duster áll a garázsban..
- azért a vitara belseje sokkal szebb meg konfortosabb is külsőleg is sokkal jobb megjelenése van meg nem dob fék van benne, jobb anyag használat meg sokkal megbizhatóbb is
Az új Dustert az új Vitarával kellene összehasonlítani. A Vitara S modell jobb választás lett volna, így egy nyomatékosabb turbó benzin egy gyengébb szívó ellen küzd. A kifutó Suzuki modell a régebbi Dacia ellen lett volna fair. Így egy kissé csalóka lehet a kép. A terepszöges tulajdonságok érdektelenek a Vitaránál, hiszen valódi terepre a Jimny a megfelelő a Suzuki kínálatában.
Plusz Vitara vs Duster 1. Enyhe hibrid 2. Hátsó lemezek 3. Full Led fényszórók 4. Led hátsó lámpák 5. Jelek a tükrökben 6. Nemezzel védett kerékburkolatok 7. Adaptív sebességtartó automatika 8. Sávsegéd 9. A közlekedési táblák felismerése 10. 3D kamerák (2 darab a szélvédőn) 11. Lézer emisszió / vétel 12. Önemelő fényszórók 13. Alkonyat-érzékelő 14. Leolvasztó radar 15. Elektromos összecsukható tükrök 16. Kettős sraffozás 17. Automata sebességváltó 18. Térd légzsák 17. Torpedó lengéscsillapítóval 18. Baleset esetén behúzható pedálok 19. Állítható övek 20. Hátsó övek, amelyek összecsukáskor nem akadályozzák az üléseket 21. Puha anyagú tábla 22. Napernyő beépített világítással 23. Kartámasz tárolóval 24. Összecsukható és párnázott mennyezeti fogantyúk 25. Feladás minden ajtón 26. Gombvilágítás a kormánykerékkel együtt 27. Vészfékezés 28. A futófelület karbantartása 29. Állítható magasságú utasülés 30. Automatikus hátsó forgalmi fékezés Plusz Duster vs Vitara 1. 360 fokos szobák 2. Nagyobb támadási és hárítási szögek 3. Nagyobb csomagtartó 39 literrel 4. Csak 4x4 független hátsó felfüggesztés
A Vitara vs SX4 Cross lenne a jó összehasonlítás, az a két autó van egy súlycsoportban. A Dusternek nincs párja ez köztudott, ill. releváns összehasonlítás a Renault Cadjar vagy Koleos lehet.
Autónavigátor.hu Köszi! Azt gondoltam, hogy a Facebook-os live az jobb minőségben történt. Csak valahogy a RU-vid-ra ebben a minőségben let fel töltve.
@@Gecsei_Laszlo_AmperHunter Sajnos a Facebook butítja le. Ez onnan lett letöltve, majd feltöltve ide, az eredet rögzítése akkor még nem ment, itt telefont és egy gimballt használtunk még.
Fél éve vívódok, Duster vs Vitara, ma eldőlt, nem mondom, nekem a Duster talán jobban is tetszik, de sem a presztizse, sem a múszaki tartalom nem ér fel a Suzóhoz, így a Szuzi a befutó, remélem nem bántam meg, bár majd az idő eldönti, mindenesetre, hallani már olyan Dusterekről, ahol a szalonból kijövet, kopogások zörejek, idegen zajok kezdenek munkába állni, akkor pár hetes autón, az üzemanyag szintjelző meghülyült, egy éves kocsin a gardán kopogni kezdett, a kédergumi kikezdte pár hét után a dukkót, szal azért a Duster csak román összeszerelés!! Pedig a formája tényleg tetszik!!!
@@zoltanviragh2733 sokkal jobb a Vitara, már másfél éve tolom neki és tényleg, komfortosabb, talán kicsit dobozosabb, de a japán megbízhatóság überel minden más hiányosságot!
@@hidden71 a japán megbízhatósági csak annyit, hogy nekem fél év alatt 4 szer volt a szervizbe.Ez már rég nem az a japán minőség mint ami volt. Ez a saját példám.
Alapvetően hibás összehasonlítás , a Duster hasmagassága 21 cm , a Vitara hasmagassága 18,5cm. Nem véletlen a minden terepversenyeket megnyerő Unimog-k kegyetlen nagy hasmagassága a nyerő. Ha Dustert akartak összehasonlítani , akkor a Suzuki Samurai -val kellett volna , na ott megvan a hasmagasság. Autós újságíróknak ezt illett volna tudni !!!! Hol a szakmai tudás ?
Na és a legfontosabb kérdés. Tartósság???? Megbízhatóság???? Abban ha csak annyit tud az új Dacia mint az előd, akkor a német dauer teszten bajban lesz.
Dacia bérencek! A Vitara még 15 év múlva is autó lesz, a Duster nem (1.6 szívó láncos japán motor vs turbós Rönó, ehhh :D). Mindenki tudja, hogy ár/érték arányban a Dacia sehol nincs a Vitarához. Azt meg nem értem, hogy miért kell ezeket terepre vinni? Ezek nem terepjárók! Ezek az autók azt tudják, hogy nem ülsz be mélyre, könnyen bepakolod a gyereket a hátsó ülésre és a csomagokat a csomagtartóba, továbbá a mai városi útviszonyoknak (fekvőrendőr, magas padka, stb., telekrejárás sáros földúton) megfelelnek. Ennyi! Terepre venni kell egy Land Cruisert, vagy azt a bűn ronda kocka Mergát, sorolhatnám... Felejtse már el az újságírás, hogy ezek terepre valók!!!
@@sandorpongor426 ezek szerint: évi 25 ezret mész az írásod idejében már 8 éve volt 0.9tce de ha te vetted meg a legeslegelsőt akkor is csak 200 ezer lehetne benne vagy vettél egy használtat amivel többet mentek évente mint te, és már kicseréltek rajta mindent, amiről te azt hiszed, hogy gyári ...
Lada Nivával miért nem hasonítják össze. Lada simán vinné a pálmát.. technikában és minőségben is...Dacia sehol sem lenne..Nekem a 25 éves Szamarám még mindig új állapotú
