Az enyém Garden Master,ránézésre ugyan az mint a Tiéd. Amit kipufog az olyan büdös hogy nagyon. Mi lehet a probléma?Eddig 1 tartály 25-öst használtam el. Köszönöm előre is a vàlaszt.
Szia! Kertmotor.hu ezt írd a keresőbe és amikor megjelenik a főoldal a legelső kép ahol egy karbit látsz arra kattints és tovább majd megtalálod a karbi tipusát Kinai géphez keresd...tömítés készlettel...Egyébként a Vterán is tudsz vásárolni nem kel reffizni...vendég ként ott kb 2000Ft egy ilyen karbi...lényeges a szívótorok átmérő..kisebb köbcentisre kisebb karbi van a nagyobb 50ccm nagyobb ez a kettő méret van..ha levetted a karbit a gépről mérd meg a szívótorok átmérőjét egy schublerral..tolómérővel...és ugyan olyan átmérőjűt vegyél...egyébként nagyon nem kell beállítani...ha mindn jó...új tömítés is van akkor indul egyből...ha nem akkor írjál segítek...lehet a karbit kell picit állítani...sok állítási lehetőség nincs rajta ...általában egyből működik a gép...azt nem értem miért büdös a kipufogó gáz...ha 2T olajat használsz és 95 benzint az normál...mindenféle más olaj nem jó..lehet venni keverő tartályt amin rajta van a jelzés mennyi benzin és mennyi olaj kell a 25-ös keverékhez...ez egy műanyag flakon amin jelzések vannak benzinszint és másik jelzés olajszint vagyis ha a benzinszintig töltöd a benzint van felette egy másik jelzés és addig töltsd az olajat mig ezt a szintett elnem éri a keverék...ekkor lesz 1:25 keverék....ha túl sok az olaj nagyon füstölni fog ...nehezebben indul ...ha kevés az a nagyobb baj mert akkor a dugattyú nem kep megfelelő kenést és besülhet....
Üdv! Ugyan ilyen gardenfield-em van. 5 éves, ugyan így jártam. Hörgött, felpörgott, vettem új karbit, ugyan az. Akkor vettem észre, hogy a szívótorok csavar van kilazulva. Aláment egy új tömítés, vissza a régi karbi, azzal jobban ment.
Igen...ez egy visszatérő probléma az ilyen vagy hasonló gépeknél...az enyém kb 2év mulva lazult ujra ki...menetrögzítő a megoldás.....ha az rávan kenve a csarra biztos hogy a rázkódástól nemlazul ki....egyébként az enyém és 5-6 éves lehet, még mindig működik....ezeket a kis problémákat leszámítva...gyári kuplungal és karbival ...ezek még nemvoltak cserélve....ja és más alkatrésze sem...csak a damil dob...annyira elkopott hogy menet közben beszakadt a közepe...nagy kiadásba vágtam a fejszém...vennem kellet egy újat
Igen...ez egy visszatérő probléma az ilyen vagy hasonló gépeknél...az enyém kb 2év mulva lazult ujra ki...menetrögzítő a megoldás.....ha az rávan kenve a csarra biztos hogy a rázkódástól nemlazul ki....egyébként az enyém és 5-6 éves lehet, még mindig működik....ezeket a kis problémákat leszámítva...gyári kuplungal és karbival ...ezek még nemvoltak cserélve....ja és más alkatrésze sem...csak a damil dob...annyira elkopott hogy menet közben beszakadt a közepe...nagy kiadásba vágtam a fejszém...vennem kellet egy újat
Szia!Én mindenkinek ajánlani szoktam,akik új olcsó kinai gépet vesznek,hogy kezdjék rögtön a csavarok meghúzásával.Nyugodtan le lehet szedni a karbit is,hiszen ezekről nem fog a garancia elveszleni,mivel alapból nincsen rajtuk.És igy meg lehet húzni a szivótorkot is.Aztán rámenni a henger csavarokra is!!!Meg aztán érdemes a gyári szimeringeket kipattintani már kezdéskor,első inditás előtt,és rakni bele jobb minőségűeket.Nem egy új gépet hoztak a szimeringnél elélvezve.Az anyaguk is gyenge,és az összeszerelési minőségük is.Ennyi pénzért,ez jár.
@@belabarkacs1568 Nem csak az.Hanem a szegényebb réteget célozták meg ezekkel az általuk olcsón legyártott kaszákkal,fűrészekkel.Tudnak ők prémium minőséget is előállitani.
