Đánh giá Nissan Navara EL - Có gì ưu và nhược so với Ranger và Triton? | TIPCAR TV 

ĐÂU LÀ MẤU CHỐT? Video này có thể chưa đầy đủ tất cả những gì về Nissan Navara, vì thời gian trải nghiệm của em có hạn. Rất mong các bác đã và đang sử dụng dòng xe này có thể bớt chút thời gian chia sẻ: ĐIỀU GÌ KHIẾN CÁC BÁC HÀI LÒNG VÀ CHƯA HÀI LÒNG VỀ NA? Những ý kiến thực tế từ người tiêu dùng luôn rất giá trị và đáng để tham khảo. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Kính chúc các bác năm mới dồi dào sức khỏe và mọi điều tốt lành!

Chạy thử Navara trên đường về quê Phú Thọ nhà em rồi các bác ạ, đường trường thì êm mà đường gập ghềnh thì không xóc. À em đi bản EL này luôn cho uy tín

Mình là 1 người dùng Nissan EL bản 2018. Nhưng sau khi xem video review và thử trực tiếp thì công nhận EL 2022 hãng đã lắng nghe ý kiến phản hồi của khách hàng và chịu thay đổi. - Khả năng cách âm cải thiện là một điểm + cực lớn. So với bản cũ từ 2021 trở về trước thì đi dưới dải tốc 40 máy gào rất to. Và đúng như anh VA có 1 câu giá như : cách âm khoang máy tốt nữa thì không còn gì để nói. 1 số ae chạy bản cũ đã phải tháo taplo ra độ cách âm khoang máy, cách âm cửa, sàn , trần thì cũng đã giảm độ ồn tương đối. - Động cơ twin turbo 2.3 quá tuyệt 190 mã so với 158 mã bản 2.5 EL đời cũ. - Lò xo kép 2 tầng là 1 nâng cấp đáng giá để giảm độ bồng bềnh, lắc ngang khi đi vào đường xấu, gờ giảm tốc so với bản cũ. - 6 túi khí so với 2 túi khí của bản cũ. - BA, EBD, VDC, TCS, Tóm lại Nissan nâng cấp thêm 1 loạt các tính năng an toàn so với bản cũ, đây là các nâng cấp đáng giá cần thiết mà người dùng nên đặt làm tiêu chí mua xe thay vì vài ba cái tính năng lặt vặt ko cần thiết và có thể độ được. Giá mà có tiền mình sẵn sàng đổi ngay EL bản 2022 này mà ko phải hãng xe khác cùng phân khúc :)

Cảm ơn Tipcar đã ra video này, chiếc xe đáng để cân nhắc ạ.

Video đánh giá rất hay, logic, mong Tipcar ngày nào đó làm thêm clip vận hành thực tế đối đầu vừa các bản 1 cầu với nhau

Mình chạy bản Pro4X sau khi đã nghiên cứu tất cả các dòng bán tải hiện nay, phải nói là rất hài lòng. Mình chủ yếu chạy Tây Bắc nên xin bổ sung những đóng góp sau: - Đầu tiên là độ nhạy chân ga, đáp ứng rất tốt những cú vượt xe cả cao tốc, đường dốc lên hay đường hỗn hợp, do đó xe theo ý bốc vượt rất an toàn ở vòng tua thấp. - Hai là khả năng giữ ổn định thân xe, rất bám đường khi vào cua đèo dốc. hệ thống dàn treo đa điểm phía sau hoạt động hiệu quả khi có dằn xóc. - Khả năng cách âm cải thiện cực nhiều so với phiên bản trước. Đi đường trường không cảm giác mệt. Nếu bỏ qua các nhược điểm là tay lái hơi nặng trong phố bán kính quay tối thiểu không được như Triton và hệ thống đại lý 3S không phủ rộng thì Navara là xe đáng mua nhất trong tầm tiền.

Thank Tip car vì đã review rất chi tiết về ưu và nhược điểm. Nhờ có những thông tin này mà tôi tự tin hơn với quyết định của mình

Có vẻ nhưng bản EL này khá phù hợp với gia đình, cảm ơn anh Việt Anh và Tip car đầu xuân đã ra clip cho anh em thêm thông tin

Hay quá. Cảm ơn đội ngũ Tipcar. Tết vẫn làm video cho a e giải trí và tận hưởng.

Về lý thuyết thì đúng là Navara EL hơn hẳn nhiều đối thủ về động cơ và khung gầm. Nội thất thì cũng nhiều thiếu sót, thank Tip Car review rất chân thực

Đã mua và đi được 2000 km. Tầm giá đó thì bản EL tuyệt vời luôn

Việt Anh Tip car review rất hay, nội dung rõ ràng, đi trực tiếp vào con xe, vì thế mà tôi rất ưng chiếc xe này, một số nhược điểm tôi có thể chấp nhận được nên đã quyết định tháng sau sẽ mua em nó

Rất thích cách anh Việt Anh review về xe, chân thực, giản dị và đi thẳng vào vấn đề của những con xe đang có

Cảm ơn kênh, thêm góc nhìn lựa chọn

Cảm ơn Tipcar đã review rất chân thực. Chúc kênh ngày càng phát triển hơn nữa.

Cứ ra đại lý mà lái thử anh em ạ, có cái nhìn khách quan nhất về vận hành xe. Nhưng cũng không quên cảm ơn Tipcar đã review rất chân thực

Hóng Tip Car phân tích các dòng của Navara nữa. Bản thân em thích khối động cơ của Navara rồi nhưng muốn có cái nhìn khách quan hơn từ các bản EL, VL và Pro 4X

Năm mới chúc Tipcar phát triển vượt bậc và ra nhiều video hay phục vụ khán giả 🎉🎉🎉

M3 đã ra video phục vụ khán giả, tipcar quá xuất sắc, chúc team và gia đình năm mới dồi dào sức khoẻ nhé

Bây giờ mua Navara là ngon nhất nhé, vận hành thì đỉnh, chỉ vì các bản trước không cải tiến kịp về độ ồn mà nhiều người tiêu dùng đánh giá. Nay Navara đã lột xác, đến cả bản 1 cầu thì cũng đã thay đổi mang đến trải nghiệm cho người tiêu dùng khi vận hành rất tốt

Nhờ video của anh VA, mình quyết định mua con el 2023. Dùng y như đánh giá luôn. Rất hài lòng và cảm ơn anh và ekip

Ước mơ của iem bác ạ , dưới 30 tuổi mà có chiếc bán tải như Navara đi xuyên Việt ... với em phải nói là chill quá đã !

Bản này đã cải tiến khả năng chống ồn đáng kể luôn, trước có trải nghiệm Ranger đã mê về cách âm giờ có thêm Navara cách âm cũng đỉnh nữa

Bác nầy giới thiệu rất rõ ràng, thân thiện và khiêm tốn. Vote cho kênh 5 sao !

Năm mới xin chúc đội ngũ tipcar tv và kênh tipcar tv thành công và luôn luôn triển!

Trước qua đại lý thử trải nghiệm xe Navara EL 2.3L động cơ 2 Turbo, bất ngờ với độ êm ái, cách âm tốt, volang cần xoay hơi nhiều vòng nhưng nhẹ hơn nhiều rồi

Mình dùng Navara EL từ 2017, phải nói là không có gì để chê được. xe chay gia đình rất họp lý, bền bỉ, không hỏng hóc gì, chỉ chạy với bảo trì theo hãng là được.

Turbo kép của Navara bốc từ dải tua đầu tiên luôn, đỉnh thật đấy! Nói chung là mê Navara

Bản base này bỏ đi những thứ không đáng kể, giá trị cốt lõi là khối động cơ thì vẫn còn. 1 cầu nhưng vẫn có treo đa điểm và động cơ 2.3L turbo kép, nể thật đấy

Nge bác việt anh riviu thấy rất thực tế và đầy đủ mong bac ra nhiều video tiếp theo

Giá này tôi cho là vừa phải, quan trọng nhất là phù hợp với gia đình, đa điểm lò xo êm ái chứ không cứng như mấy ông dùng nhíp

Quan điểm về bán tải giờ cũng khắt khe hơn thì phải, thấy nhiều anh em hội nhóm chê quá. Nissan thì vẫn bền bỉ và thực dựng như thế, giờ trang bị động cơ khoẻ, hệ thống treo ưu tiên người lái, người ngồi, máy êm đi cà phê trong phố vẫn ok. Giá lại ngang ông vua không chảy dầu

Nissan thì phải ai đã dùng mới hiểu đc độ chất của xe . Mình thấy nhiều bạn chê thì khả năng cao là chưa dùng qua.

Xe mới ra mắt nên nhiều anh em còn hoài nghi, chứ nhiều người đã mua EL từ bản 2017, 2018 kể từ khi nó còn chưa cải tiến về độ cách âm cơ. Động cơ nissan là một tín ngưỡng rất cuốn

Bán tải đi cà phê thế này thì mê rồi, ngoại hình từ đời 2021 đã có sự cải thiện. Thẩm mỹ mà mỗi người một vẻ, Ranger cũng đẹp… nhưng không khoẻ bằng

TUYỆT VỜI ANH VIỆT ANH Ạ

Mình đang chạy El và Trải nghiệm tuyệt vời

Em đã từng ngồi sau Na, phải công nhận là quá êm, ko xóc như mấy anh dùng nhíp. Đời trước chỉ chê độ ồn, ko biết đời này cải thiện nhiều ko Tipcar.

đang đi bản vl 2021 rất ok tiết kiệm nhiên liệu êm ổn định ko lo lỗi vặt và chảy dầu

Nội thất cũng nâng cấp quá nhiều, nhưng cả 3 phiên bản EL, VL với Pro4x đều trang bị động cơ, hệ thống treo sau như nhau thế là đã hợp lý để giải thích cho cái giá 700tr rồi

Ấn tượng về trang bị an toàn 6 túi khí, cảnh báo chống trộm, hỗ trợ phanh khẩn cấp Navara EL này đã trang bị hơn Ranger và Triton rồi

Chi tiết hơn thì Navara bản này có kính cách âm 3 lớp nên khắc phục được rất nhiều nhược điểm về độ ồn của các dòng Navara

Nếu Navara thiết kế thùng sau thu lại chút để có diện tích cho khoang sau nữa, hàng ghế điều chỉnh thoải mái thì tuyệt vời

Mình đang chạy Na và vẫn muốn gắn bó với em nó.

Máy dầu còn turbo đời cũ nổ to lắm. Nhưng bản 2022 đạp ga lên cao mới bị tình trạng này. Còn đi dải thấp thấy ổn phết, kính cách âm cũng giảm ổn môi trg

Đưa Navara và XLS lên bàn cân thì cũng 1 chín 1 mười, bỏ qua vấn đề về giá đi các bác vì giá nó không chỉ dừng lại ở giá lăn bánh. 2 xe cũng có những ưu nhược điểm khác nhau, tuỳ thuộc vào người đi mong muốn điều gì. Tip Car có thêm video so sánh trực tiếp vận hành 2 xe thì tốt

Tất cả các dòng của Nissan thì ưng nhất Navara mặc dù k phải fan cuồng nhiệt của bán tải. Động cơ vẫn có sự đột phá nhưng Navara đột phá hơn về khả năng tải trọng và khắc phục các hạn chế của xe bán tải máy gào

Con Navara 2018 mình chở 15 thùng chống thấm PAS 19kg/thùng chạy vèo vèo. Nói chung với tầm giá với đối thỉ thì Navara cũng là sự lựa chọn phù hợp.

Đối với 1 chiếc xe offroad thì động cơ 2.3 twinturbo đủ khỏe mà ko bị gào, thêm cái là cải thiện độ chòng chành và độ ồn khi có hệ treo đa điểm.

Anh nói về Honda step wgn đi anh

Tầm giá này là quá ổn với động cơ 2.3L turbo kép rồi, hệ treo sau đa liên kết rất thực dụng dành cho bán tải gia đình đi phố nữa. Không phải gia đình nào cũng có điều kiện mua xe cho công việc và cả gia đình, Navara lại kết hợp được cả hai

Cả nội thất thì ưng cái vô lăng, động cơ thì miễn bàn, ngoại thất bị bộ đèn rất ngầu

Hộp số 7 cấp, tiết kiệm nhiên liệu, động cơ 2.3L nhưng turbo kép nên riêng bán tải theo Nissan

Anh rv rất cuốn và chi tiết 👍

So sánh nhíp với treo đa điểm thêm đi ad ơi, thấy anh em chê treo sau đa điểm như Navara tải hàng không khoẻ bằng nhíp

Navara EL bản này quá là ngon rồi, nhờ Tip Car tư vấn thêm về việc tiêu thụ nhiên liệu xem như thế nào

Rất chi tiết và đúng những gì mình đang quan tâm. Mình đang dùng Na béo đời đầu, thấy quá ổn!

Quan điểm cá nhân là Navara EL nói riêng và cả dòng Navara nói chung những đời gần đây ngoại hình trông khá là ngầu. So về giá thì không nhỉnh hơn quá nhiều so với phân khúc, chưa kể là mua không có lạc thì động cơ hộp số, hệ thống treo sau để hơn hẳn

Động cơ đầu bảng, hệ thống treo như SUV, công nghệ nhiều... cửa gió điều hòa hàng ghế sau... giá thì mềm

NSX công bố Navara bản EL tải trọng tới 950kg hơn cả Ranger tải trọng có 700kg, Tipcar có thể làm thêm phỏng vấn chủ xe khi tải hàng hoặc review khi tải hàng được không

Cần review trải nghiệm so sánh 2 con này với triton nữa. Bản tải cứ phải thực tế cho lên đường mới so đo đc

Tất cả yếu tố về động cơ, thân vỏ ngoại thất đều tuyệt vời trừ nội thất hơn nghèo nàn tí. Nhưng giá của Navara EL vẫn chấp nhận được

Các thương hiệu khác nâng cấp đa điểm thì cũng phải kênh lên hơi tỉ đấy các bố ạ, chứ k được như bản thiếu của Navara mà có 700tr vẫn được trải nghiệm hệ thống treo đa điểm mà turbo kép 2.3L đâu

Tip Car lên video ngồi sau trải nghiệm treo sau đa điểm với treo sau nhíp mới thấy hãng nào đáng tiền

Mua xe này đi làm xứng đáng, khỏe, bền... mỗi tội thay thế bảo dưỡng nó tốn hơn xe Nhật khác

đã từng cầm lái navara nhưng là bản mt 2 cầu đời 2011, công nhận xe đi đầm chắc độ bốc cũng có, cách âm cũng tạm, mỗi cái nội thất hơi xấu, đi cao tốc số 6 bao phê

Hệ thống sau đa liên kết với lò xo cải thiện rất nhiều khả năng vận hành offroad không phải lăn tăn bản Navara này chỉ có 1 cầu, ngồi trước ngồi sau vẫn rất êm luôn

Treo sau đa liên kết đủ solo với các đối thủ còn lại rồi nhé, cứ nhìn khủng long raptor đi cà phê mà thấy thèm

Nhìn treo đa điểm liên kết chỉ có thèm ở Raptor mà có xe này 700tr mà cũng trải nghiệm được thì đỉnh quá

Giá này, động cơ này đã cạnh tranh được nhiều so với đối thủ rồi, đặc biệt là Đức Dzua. Triton hay Hillux đi off-road khoẻ mà máy gào đau đầu không chịu nổi

Thời điểm này thì so sánh hơi thiệt cho Hillux vì k ra mắt xe mới, nên đợt ra mắt mới của các xe lần này thì chỉ có ưng Navara thôi kể cả bản 1 cầu

báo lên hãng sau này ra phiên bản mới tùy chỉnh thêm chế độ eco để phục vụ chạy ko tải thì sẽ sang số sớm và mượt hơn

Khi tua máy lên cao có bị rung và tiếng từ khoang máy không ad, chứ em xem qua video thì cũng không thấy rõ lắm

Về giá thì nhỉnh hơn đối thủ nhưng nếu xét về chi phí vận hành bảo dưỡng thì sẽ như nhau thôi. Bài toán đơn giản là anh em mua Ford Ranger (rẻ hơn Navara) nhưng kèm lạc, vận hành xui thì khéo lại lỗi hộp số + chảy dầu --> bảo dưỡng. Chứ các bác toàn nhìn bề nổi rồi đánh giá là ngáo giá

Em thì thấy Nissan không bóng bẩy về bề ngoài nhưng những giá trị của nó mang lại cực kì cao. Chỉ thất vọng là khâu hậu mãi và chăm sóc khách hàng còn kém quá. Đã từng chạy qua Navara với Almera thì cảm nhận đúng kiểu Nhật, có thể lúc đầu không hài lòng mấy nhưng càng đi càng thấy giá trị.

Ranger đc cái có nhiều phiên bản lựa chọn hơn nên phù hợp nhiều đối tượng. Còn để so sánh đang thấy Navara vẫn hơn nhiều cái

Dạo này đăng kiểm chặt nên anh em ngại độ chứ Navara mà độ lên thì hết sảy luôn, ngoại hình quá đẹp

Hệ treo sau đa điểm thì Navara hơn Đức Dzua rồi. Xem review nội thất của Nissan thì có vẻ hơn đơn sơ nhưng động cơ này thì đến từ tương lại rồi đấy

Chọn xe thì dựa vào cá tính và quan điểm cá nhân là nhiều, làm gì có chiếc xe nào hoàn hảo đâu, nhưng vẫn phải công tâm công nhận là Navara bản 1 cầu đã thay đổi khá nhiều và đáng để xuống tiền

Không nhiều anh em mua bán tải để đáp ứng nhu cầu chở hàng và làm ăn, họ cũng cần phải di chuyển trong nội đô khá nhiều nên chỉ có thể là Navara rồi

Ảo thật đấy, 1 cầu nhưng đi địa hình khoẻ mà đi đô thị vẫn êm ru. Động cơ này thôi không bàn, nhưng về ngoại hình thì từ đời 2021 tôi đã thấy nó đẹp hơn rất nhiều rồi. Nên thẩm mỹ mỗi người mỗi khác các bác bớt so sánh không đẹp bằng Ranger đi, nó đủ khoẻ để cạnh tranh với Ranger luôn

đời này ổn quá cải thiện quá nhiều so với bản cũ chắc là sẽ bán chạy đây

Anh cho hỏi. Innova 23 indo chính thức bao giờ về Việt Nam

Theo cái thông tư mới về đăng kiểm từ 15/02/2024 thì xe này giờ lắp thêm nắp thùng thấp và lắp thêm đèn sương mù k cần phải hoán cải phải k bác nhỉ. E thấy xe này cũng hay nhưng e ở tây bắc nên e lại muốn lắp đèn sương mù

Mình đã chạy thử bản VE máy 2.5 cũ, và đợi hơn nửa năm chiếc EL máy 2.3 này để chạy thử, và cuối cùng đã chọn Ranger. Một điều đáng tiếc thực sự với chiếc EL này là nhà sản xuất đã bỏ đi cặp đèn quad led kiểu mới và màn hình giải trí trung tâm, nhìn nội thất không khác gì một chiếc xe tải thực sự. Theo hãng giới thiệu xe có cửa sổ trước 2 lớp chống ồn, chống ồn khoang máy và động cơ êm hơn, nhưng nói thật ‘máy gào’ đã thành đặc sản của Navara, mà có máy mới cũng không có sự khác biệt gì nhiều, ngồi trong khoang xe nghe rất rõ. Mình cũng chưa có cơ hội trải nghiệm đường dài, nhưng cũng thử chạy đường nhựa và đường hơi xấu, xe có êm hơn một số xe bán tải khác, nhưng cảm giác xe bị nẩy và như bị lắc ngang nhiều hơn. Động cơ tận 190hp, nhưng cảm giác hơi ì (có thể do chạy đường đô thị nên không dám mạnh chân ga 😂). Mỗi người một cảm xúc, Nvr có lẽ là một cái gì rất khác, nhưng chưa thật sự hài hoà nếu xét toàn diện 😊

Treo đa điểm thì di chuyển tốc độ chậm trong phố vẫn êm là đúng rồi, các bác nào đi mấy xe dùng nhíp thì chỉ có suốt ngày đi địa hình, chạy phố rất bất tiện

Có động cơ twin turbo còn chê gì nữa. Trễ ga ít, tăng tốc nhanh. Trước tết ra hãng test thử con này lái phố ok lắm

Lý thuyết là thế không biết chủ xe vận hành lâu rồi cho anh em xin ý kiến về mức độ tiết kiệm nhiên liệu rồi thì bảo dưỡng bảo trì có ổn không

Video chưa phân tích sâu lắm vào việc so sánh các xe, các thông số lý thuyết là thế nhưng không biết vận hành của bán tải khác so với Navara thì như thế nào, mong tip car ra thêm video về các thông tin này nhé

Anh ơi màn Androi loại gì và bao tiền vậy ạ?

Công việc phải đi qua những cung đường sỏi đá nên cũng đang tìm hiểu bán tải, xe đầu tiên nghĩ đến là Navara chứ k phải là Ford mặc dù tài chính cũng k dư dả gì. Chỉ xét riêng tới việc động cơ vận hành khoẻ khoắn, ít hỏng, tiết kiệm thì có vay ngân hàng em cũng cố rước em nó về

Bản EL này dùng kính 1 lớp hay 2 lớp vậy tipcar

Nhiều anh em vẫn bị ám ảnh bởi tiếng gào máy của Navara đời cũ, em cũng thế =)) nhưng em cũng có cơ hội trải nghiệm bản EL này rồi nên hoàn toàn đồng ý với quan điểm của TipCar là độ ồn đã được cải thiện rất nhiều rồi

Không biết khoang chứa đồ của bản này dung tích thế nào nhỉ, trông ad ngồi hàng ghế sau thì có vẻ khá thoải mái rồi

Giao diện Navara không có gì khác biệt lắm, vẫn…. thê' nhưng cấu hình bên trong mỗi năm một khác biệt. Không nghĩ bản 1 cầu mà mấy bố Nhật cũng lắp được 2.3l turbo kép đỉnh thực sự. Còn treo sau thì thì khỏi nói, nó phải gọi là đại đế chứ k cần cái danh đức vua

Nâng cấp về hệ thống treo, hệ thống đèn, thân vỏ nên giá cũng phải lên nhưng đâu có nhỉnh quá nhiều so với các thương hiệu ngang phân khúc đâu nhỉ

Mong tipcar làm về chủ đề chi phí bảo dưỡng của xe điện so với xe xăng cụ thể là tiết kiệm được bao nhiêu trong vài năm

Ngồi bán tải nhiều mới thấy treo nhíp cứng thế nào nếu ko chờ nặng. Treo đa điểm đc cái đa dạng địa hình hơn và chở nhẹ cũng ko bị cứng và mỏi nếu đi đường dài

Mình đã lái thử pro 4x, phải nói là khi tăng tốc máy cực êm, ko bì ì và ù ù như ford wild track, Pro 4x giá ngang với wildtrack nhưng có thể so sánh với raptor, thua raptor 1 chút nhưng rẻ hơn gần 400tr, còn wild track thì ko thể so dc về độ êm ái, tăng tốc pro 4x rất nhẹ nhàng và mượt. Nói chung cá nhân mình ko thích kiểu mua theo trend. Nói chung khoái pro 4x hơn ford

Em đạng chạy na công nhận, không lắc lư đi rất khoẻ