ŚLIZGAJĄCE SIĘ SPRZĘGŁO W SUZUKI GSX-R 1100W, OBADYWANIE I NAPRAWA. 

Prof Chris wierzę że naprawisz nawet maszynę do wyciskania soku z starej boazerii.

Mierzenie samych przekładek używanych w sposób z 26:40 mija się z celem gdyż zużycie następuje w miejscu przylegania tarczki więc na krawędziach przekładka się nie zużywa, przez co przy takim pomiarze w miejscu zużytym przekładki nie dolegają do siebie uniemożliwiając właściwy pomiar zużycia. Druga sprawa to taka że grubość tarczek nie jest podana w instrukcji z prostego powodu, jeżeli nie są poprzypalane i porysowane, jedynie równomiernie się zużyły po parę setek każda nie ma konieczności ich wymiany. Cały pakiet pod obciążeniem ma mieć grubość jak w instrukcji, jeżeli nie ma ze względu na zużycie przekładek to właśnie po to jest ta grubsza przekładka, ją się kupuje odpowiedniej grubości by dokonać regulacji. Po trzecie nowy pakiet sprzęgła kupiony nie w komplecie lecz z innej firmy tarczki a z innej firmy przekładki wymaga także dobrania indywidualnie tej grubszej przekładki po zmierzeniu pakietu gdyż tarczki wykonywane są w pewnej tolerancji a gdy tą tolerancję się zsumuje (po złożeniu pakietu) to mogą wychodzić różnice wpływające na żywotność sprzęgła. Oczywiście w 99% przypadków będzie to działać bez dobierania ostatniej przekładki ale możemy mieć mniej sprzęgała do zużycia lub sprężyny będą zbyt mocno napięte przez co szybciej się odkształcą. Co do chropowatości przekładek to wyślizgają sie po kilkuset km. ibęda świecić jak stare, papierem powinno się zmatowić przy wymianie samych tarczek by sprzęgło mogło się dotrzeć. Ostatnie. ;) przekładki są zaokrąglone z jednej strony gdyż wykonywane są w sposób wycinania pod prasą przez co od góry w miejscu przyłożenia wzornika materiał się zaokrągla na krawędziach a od spodu jest równo lub czasem powstaje rancik który zostaje oszlifowany. W jaki sposób je powkładamy nie ma żadnego znaczenia.

44 minuty o MOTÓRZE = IDEALNY WIECZÓR ❤️❤️❤️

nie pisałem nigdy komentarzy, ... ale teraz zasłużyłeś Chris

Blogo wrzucił film o Volvo, kris wrzucił film, tak trzeba żyć

Wincy filmików z tego Gixa, miło się patrzy.

Chris o ile to możliwe wrzucaj filmiki z napraw motocykla, bardzo fajnie się ogląda. :D

Super filmik Chris!! Czekam z niecierpliwością na kolejne materiały!! Pozdro.

Woow filmy coraz częściej Oby tak Dalej :D Uwolnić Tybet !!!

Prawdziwie profesorskie podejście do w sumie prostej operacji jaką jest ingerencja w sprzęgło motocyklowe. Po tym filmiku widać ze to nie byle kto, tylko solidny mechanior. Szacuneczek panie Kubeczko!

W końcu motur !

Super merytoryczny materiał. Czekamy na więcej takich. Opowiedz o tej historii motocyklowej bo również może być ciekawa.

Piekna robota profesorku.z miłą chęcią obejrzałem wsio o motorkach w niedzielne popołudnie.fenx .proszę kontynuuj dalej z motorem serie. PLEASE!!!

Coś pięknego, nie mogę się doczekać odcinka z regulacji luzów zaworowych ;)

Miałem już iść spać a tu Profesor film wrzucił. Nie ma wyjścia łapka w górę i oglądam😜

kurwa marzenia się spełniają, Chris robi motocykl

Jak zawsze zajebisty materiał Chrisu leci łapka i czekam na następny film .Pozdrawiam

Zabierak, czyli ten element który podtrzymuje na środku tarczki od wewnątrz, musi być gładki. Każde zakrzywienie tego miejsca, wytarcie itp, może powodować ciągnięcie sprzęgła, lub cięższą nieliniową pracę sprzegła lub takie "uskoki" w pracy. W przypadku rozbierania wałka popychacza warto sprawdzić jego luz w tunelu, no i wyczyścić (ten element przy siłowniku).

Wielkie pozdrowienia!!!hehe właśnie mam przed sobą sprzęgło z r1 jutro mam wymieniać i mówię o wierze sobie coś na YT a tu profesor wrzucił film więc już się micha cieszy a na domiar radości jeszcze sprzęgło w Moto....

Takie filmiki lubie, jest co oglądać ;) Pozdrawiam.

Super klasyk. Fajnie będzie zobaczyć coś nowego tak jak seria z traktorem.pzdr.Wieliczka

Dzięki za logiczne tłumaczenie więcej filmów jak do czegoś dochodzisz uczy to myślenia jak podchodzić do różnych rzeczy dzięki chrisie! Jak będę w białym stoku to wpadnę na warsztat podziękować ci osobiście pozdro! 😀

Dzięki za porcję informacji, u siebie mam w hondzie sprzęgło bardzo krótkie, da się jeździć tylko jest trochę nie wygodne, postaram się zimą zajrzeć do tego, może to kwestia tych cudownych sprężynek. Pozdrawiam i życzę bezpiecznej jazdy.

A gdzie wstawka jak to zapierdala ????!!!?!?!

Ojeju czekałem na motocykl jak nigdy ! Żarciki i film na zacnym poziome! Pozdrawiam ,,he he he" ~Chris

Świetny motocykl, już dawno pełnoletni a ciągle cieszy ;)

Jak dla mnie bardzo fajny odcinek. Sam jeździłem gsxrem 750 z 91r tyle że olejakiem a ten jest już chlodzony wodą. Chętnie obejrzę więcej odcinków na temat tego sprzętu

Trafiłem tu przypadkiem. Mega ciekawy odcinek! Łapa w górę i LWG!

Jak zawsze, ogląda sie super, pozdro Profesorku 😎

zmien tarcze i przekładki , miałem to samo były praktycznie wymiarowe ale zamowiłem i zamienilam i chodzi jak nowe. nie zapomnij na przynajmniej godzine zanurzyc je w oleju . polecam sklep larsson pl. pozdrawiam

Świetnie chris jak zawsze świetnie na pewno chłopaki z innych kanałów zrobiom kopie jak z nabijaniem klimy Pozdrawiam

Takie filmy lubię najbardziej , chociaż wolałbym o samochodach (nawet passatach ) , ale też miałem kiedyś motocykl.

Nudny nie był ten odcinek i kolejny raz pokazałeś profesjonalizm i nie poddajesz się łatwo. Szacuneczek Chris 🖒

Film bomba ,czekam na więcej odcinków z twoim gsxr-em 😀

Oglądając twoje materiały wideo mam wrażenie iż oglądam jednego z 10 najlepszych standuperów w Polsce, z tym że tutaj idzie się dowiedzie czegoś ciekawego.

No Chris- wspaniały motocykl! Jestem fanem gixxerów i mam dwa egzemplarze olejaków z 1985 i 1988

MOTÓR 😍

Lubię takie odcinki bardziej niż z jakimiś bzdurami i głupawkami. Podoba mi się tok myślowy przyczynowo-skutkowy danych awarii. To już takie bardziej "nie dla Januszy". Pozdrawiam... ;)

Panie Kris to był zły pomysł , potrzebny byłby klucz do blokady kosza sprzęgłowego, ale jak dzała to lux, a sprzęt zacny i czym starszy tym lepszy:)

W końcu dowiedziałem się jak działa sprzęgło. Podziękował. Uwolnić Tybet

Motórrrrr 😀 pozdro Profesorze 👊

Dzięki za ten film Chris, też jestem przed sprzęgłem w moim Kawasaki zx6r 99

Moja przygoda z motocyklami jest krótsza i też zawiera tragedie,ale dobrze że z tego nie rezygnujesz i dalej cie to kręci! :) Pozdro Kris :)

widac w oczach sentyment do motocykli nie wazne jaki ale i wieczorem mimo zmeczenia mozna sobie posiedziec i powspominac jak to sie smigalo, spoko film oby wiecej takich :) rowniez mialem suzuki gsf 400 bandit maly ale zadziora pozniej cbr 600 f4 jednak charakter malego bandita i to ze to pierwszy powazny jakby nie bylo motur zostaje w pamieci:) lwg

Bardzo fajnie sie oglądało i słuchało.

Pozdrowienia dla Profesora 👏👏👏👍🖒👌👊😎

witam Panie Ryszardzie i Kokosie---ten się śmieje kto się śmieje ostatni.

Ze względu na to że jestem motocyklistą ten odcinek obejrzę z podwójnym zainteresowaniem ... ale jutro w pracy :) Awansem łapka w górę

Pan Chris bardzo dobry odcinek. Jestem motocyklista i prosze o więcej. Pozdro

Przy mokrym sprzęgle olej ma gigantyczne znaczenie. Zdecydowanie warto kupić oryginalny, zwłaszcza, ze cena przy tych ilościach które tam wchodzą nie jest duża. Wyżłobienia na koszu sprzeglowym, jeśli występują tez maja bardzo duże znaczenie, tarczki/przekładki się o nie blokują i albo nie rozsprzegla albo nie zasprzegla prawidłowo. Super materiał. Bardzo ciekawy. Twoje poszukiwania przyczyny wciągają bardziej niż gdybys podał rozwiązanie „na tacy”. LWG

Pierwsza rzecz do zrobienia po zakupie moto od kogoś to wymiana oleju i filtra...najlepiej wszystkich płynów. Jak nie pomoże, to wtedy rozbieramy 😉

Jest git oby wiecej takich wstawek bo filmik typu jest jak ta instrukcja us

Bardzo dobrze oglądało się twój materiał

Elegancko że jednak Moto też robisz. Miło się oglądało

Wymiatasz! Oby tak dalej. Pozdrawiam

Przyczyna niedzialania sprzegla są zapewne te rowki na koszu wewnętrznym w które wchodzą przekładki. Poprostu przekladki wpadają w ten kosz i są cały czas w tym samym miejscu. Wymiana tarcz zapewne pomoże, ale niedługo znowu może być to samo. Januszowa metoda to spilowanie rowkow :)

Kurcze nie bądź taki skromny Chris. Myślę, że nie jeden widz chcialby być takim nowicjuszem w naprawianiu moturów;-) ale posypałem cukrem hehe. Pozdrawiam, fajny odcineczek tylko szkoda, że taki krótki, jeszcze nie skończyłem obiadu robić... :-)

Stary odcineczek, ogólnie super sprzęt stary mocny klocek 😀

Myślałem że oszołom (po jakimś pierwszym filmie), a okazało się że Kris to spoko gość. Humor to podstawa. Dużo bezcennej wiedzy się tu uczę. Dzieki

Rok spóźnienia :P Pewnie już wiesz po co są 2 pierwsze podkładki, one rozklejają pakiet,... To jest właśnie po to żeby nie napier* przy wrzucaniu jedynki po odpaleniu a zimą sprzęgło może się zupełnie skleić i biegu w ogóle nie włączysz. Mikromierza! No i gdybyś miał w przyszłości jakieś pytania odnośnie motocykli to pisz.

Uwolnić Tybet to przekaz dzisiejszego odcinka

Witam bratnia dusze.Mam taki sam tylko z 93 o symbolu WP , przejechane 43 tys.mil i wszystko dziala , jezdze nim gdzie sie da , jesli pogoda na to pozwala.Nie polecam bardzo dlugich tras , takich jak ze Szkocji do centrum Polski.Tylko raz tak zrobilem .Jazdy 30 godzin z przystankami po paliwko i na skromne krotkie przerwy bez hoteli ,idzie wytrzymac ale juz 40godz. w deszczu i chlodzie to kaplica.Tak mialem jak wracalem do Szkocji.Nawigacja mi wysiadla i troche krazylem.Efekt taki..zakwasy i totalna meczarnia jazdy w deszczu i zimnie. 2,3 dzien niemoznosc chodzenia , taki bol w miesniach o dziwo tylko w nogach.Serdecznie odradzam takich sprawdzianow.Zeby nie bylo za kolorowo to czeka mnie wymiana slizgaczy od lancuszka ,bo napinacz juz nie daje rady.Bardzo grzegocze , choc pod obciazeniem jest cisza.Slyszalem ze i Twoj na wolnych obrotach sie odzywa ,zobaczymy kto pierwszy zlapie sie za wymiane.Pozdrawiam i czekam na filmik o wymianie lancuszka.Dj.Jaq.

Gratuluje ! Jak zwykle świetny materiał. Sezon jeszcze trwa, ale może znajdziesz czas i chęci, żeby pokazać, jak przygotować motocykl do zimowania ?

Profesorze, mocno mnie zaciekawiłeś ;D

Chris wyjaśnia od czego jest internet, śpiewa: „ostrość w panasoniku” wymowa /dajafram/ dzięki za motoedukację społeczeństwa w erze głupoty i popeliny

Jeden z najlepszych mechaników motocyklowych na Lubelszczyźnie niedawno miał tragiczny wypadek. 42lata, świetny fachowiec i wspaniały człowiek. Na jego pogrzeb przyjechało ponad 100 motocyklistów...Chrisie jeździj ostrożnie

Hej Kris 😎 te cienkie przekładki sprężynowe to tzw. podkładki antyhoppingowe. One zapobiegają podskakiwaniu tylnego koła podczas redukcji biegów.

Fajny odcineczek Majster :)

Panie przednia opona do wymiany, Po naprawie sprzęgła z tyłu pewno druty wychodzą :)

Oby wiecej takich filmow ;D Pozdrawiam i powodzonka z Suzi ;D

Jest to klasyczny przykład podparcia sprzęgła z powodu zużycia przekładek lub tarcz sprzęgłowych. Przy sterowaniu sprzęgła linką nie ma problemu,luzujemy linkę i jeżdzimy dalej,ale przy hydraulice trzeba trochę więcej zachodu aby bez rozkładania sprzęgła i wymiany tarcz to poprawić. LWG.

bardzo fajna maszyna ;) a co do tej jednej grubszej przekładki, to oryginalnie są montowane w niektórych motocyklach (nie wiem jak powinno być akurat w Twoim modelu) ;) Pozdrawiam

To na co wpadłeś w połowie filmu przyszło mi od razu do głowy:) Mam pauzę na 21:19 i pewnie zaraz się wszystko wyjaśni, ale komentarz już powstał, więc ... Może komuś się przyda: rozdział 3-42 (ok. 85. str.) manuala serwisowego; wysokość jednej (z 2) sprężyny talerzowej = 3,1mm; pakiet oczyszczonych do sucha z oleju tarcz i przekładek ułożonych w stos (11 tarcz + 10 przekładek) i obciążony masą 5kg ma mieć wysokość 48,9mm +- 0,4mm; 21400-40C00 zestaw 10 tarcz z 10 przekładkami 21441-48B00 tarcza - wzór #1 21442-46E00 tarcza - wzór #2 (nie ma jej w zestawie, ma większą średnicę wew.) 21451-48B00 przekładka grubość obu wzorów tarczy = 2,52 do 2,68mm; falistość tarczy max. 0,1mm nakrętkę zabieraka dokręca się 140-160Nm Na zabierak wewnętrzny zakłada się kolejno podkładkę ślizgową płaską (na filmie widać, że jest uwięziona w tarczy #2 a tak nie powinno być raczej - obstawiam nieoryginalne tarcze i problem ze średnicą wew. która jest zbyt mała), sprężynę talerzową - tak że obie stykają się wewnętrzną średnicą, następnie tarcza #2 - 1 szt., przekładka, tarcza #1, przekładka itd (10+10szt.) następnie docisk tarcz, gniazdo sprężyn, 2 sprężyny - zew. średnica opiera się w docisku i wszystko skręcić nakrętką 90-110Nm Włożyć popychacz długi, krótki, łożysko, podkładkę w wałek, następnie płytkę popychacza i zabezpieczyć pierścieniem (ostrą krawędzią na zew.) Manual podaje wiele ciekawych uwag jak uniknąć wycieku. Mogę go tak tłumaczyć z angielskiego dalej, ale nie mam tyle czasu - chcę jeszcze obejrzeć jakiś filmik profesora. "protip" hyhy :) przekładkę z wyżłobieniem można przełożyć na miejsce innej i uścisk pakietu poprawi się

Dotarłem do konca i wreszczie odcinek z serii ktore lubie czyli naprawy i kręcenia srubek, na filmie widac jakis ładny czysty słupek silnika chetnie bym znow obejrzał składanie silnika w twym wykonaniu. Profesorze gdy wspomniałes o tragedii miałes wyraz twarzy swiadczacy o tym ze cos naprawde konkretnego sie stało. Hah opis alfa i romeą

Kolejny świetny film.

Ogolnie na motulu sie slizga, po zakupie moto zalalem motula i bylo git, po kolejnej wymianie sprzeglo zaczelo sie slizgac. Widocznie wczesniej ktos lal cos innego i tarcze byly tym nasiakniete. Po przesiadce na valvoline wszystko jest ok.

Stare dobre suzuki ;) Pozdro! LWG!

Pyszna robota! Jednak tytuł Profesora zobowiązuje do głębszych przemyśleń :) Pozdrawiam

W instrukcji powinno być podane co i jak. Spotkałem się z tym,że gdy slizga się sprzęgło minimalnie to instrukcja podaje jedną tarcze która się podmienia bo jest grubsza specjalnie by zniwelować zużycie całej reszty. Dzięki temu koszta są dużo niższe a sprzęgło działa dalej. Przy kolejnym ślizganiu już trzeba całość wymienić.

OO Kupiłeś moto :D To zajebiście!!!

W Bandice 600 mam mechaniczną regulację sprzęgła i jest łatwiej :) ale fajnie że masz stare Suzuki, nie katuj go na zimno to ci posłuży :)

Chris jesteś The best 😉👍

Siemano mistrzu ! ;)

Swietny film

uwolnic Tybet👍

Jestes urodzonym mechanikiem i nie jest wazne, ze zajmujesz sie autami ;-) Podziwiam Twoj zapal do mechaniki i pozdrawiam z Bhamu.

W końcu!

W GSRW była taka mała wada kosza sprzegłowego polegająca na nadmiernym wyklepywaniu sie srodkowego kosza. I nawet jak zalozyles nowe tarczki i przekladki to i tak sie ślizgalo. Jak to naprawic? Na dzien dobry zapierdolic dwie tarcze sprzegłowe jedna na druga TAK!!! A pózniej na zmiane przekładka i tarcza aż do końca ma to na celu przesuniecie tarcz wzgledem wyklepanych miejsc na koszu. Na wyklepany kosz sprzeglowy nie ma rady. Chyba ze wymiana kosza. Robiłem tak wiele razy i zapierdala do tej pory. Pozdro

Co do gaźników to moim zdaniem sam byś dał radę. Na temat suzuki napisano wszystko i wszędzie także dobry manual w dłoń, sterylność i dokładność przyniesie dobry efekt.

32:43. Chris zabierak masz już wyklepany. To ten wewnętrzny aluminiowy kosz, z którym wewnętrznie współpracują ząbki przekładek metalowych. Robią się w nim takie kwadratowe dołki, które utrudniają płynne rozchodzenie się tarcz sprzęgła podczas wysprzęglania (tworzą się płytkie zapadki). Tego nie powinno być. PS. Gratuluję idealnego wzoru malowania ścian w warsztacie. Siwa lamperia z pomarańczowym pasem i biała góra... szacun ( bo mam identycznie ;) )

łapa za motór

Chris ! Mistrz!

Wymiana uszczelniaczy lag super robótka na sobote;)

Spróbuję do końca zobaczyć ... :)

I cyk dwójeczka Pioter!

Fajna rozkminka tematu i to sprzęgło zupełnie jak w jednym koszu w ASB w mojej byłej, znienawidzonej Omedze B, tyle tarczek i przekładek, po cholerę tyle tego dziadostwa. ;) Ale szkoda, że w sumie takie niewielkie zużycie powoduje "awarię", chociaż przebieg pewnie jakiś już jest niemały tego całego ustrojstwa.

Piękna Robota oglądałem z za ciekawie wiem bo mam jego młodszego brata 1200 :-) Pozdawiam aby więcej takich filmów

Profesorze, zrób serie dla motocyklistów :D

Filmik klasa ale te wyżłobienia w aluminium można delikatnie iglaczkiem spiłować żeby przekładki płynnie się przesuwały podczas pracy ja osobiście tak zrobiłem i sprzegielko śmiga jak należy

szybko zleciały te trzy kwadranse:) Być może mi się to przyda bo planuję zakupić v-stroma a tam były jakieś historie z koszem sprzęgłowym więc już jako takie pojęcie będę miał. Pozdrawiam