Škoda 120 výmena tesnenia hlavy valcov // Prehrievanie Škodovky 

Mne raz prasklo tesnenie a každý deň mi zmizla voda. Vždy keď som dokiaľ tak na druhý deň fuč. Tesnenie bolo mene na posledy pred 20 rokmi. Škoda favorit 😆

👍👍

Šikovní avto mechanik 💪

Po cca. 1000km treba hlavu znovu dotiahnuť, a nastaviť ventily

👍🏽

Ahoj Ľubo Garaž, tiež točim na yt podobné videa ako ty lenže iba o babette, nemam problém povedať že som sa inšpiroval tebou. Maš super tvorbu pokračuj v nej a z hejterov si nič nerob sú to len mudrlanti. U mňa maš veľký rešpekt a teším sa na ďalšie video 🙂👍

Prečo máš značky z dieselovej octavie z ruku 2005?

Po váměně těsnění by jsi měl seřídit ventili, bohužel nevím jak na to, ale na internetu to najdeš.

Ľúbo na našej stovke sme mali taky problém a boli ohlodane lopatky na pumpe, daj dole ju radšej nech máš istotu a chladiacu cestu môžeš prečistiť s octom, daj 2 litre octu a zvyšok voda, nechaj dlho bežať ju aj hodinu potom vypust vodu daj už len čistú a potom ešte raz preplachni s čistou a bude pokoj :) uvidíš aký bordel pôjde. Ak ti treba diely písal som ti na fb, že za pár korún mam aj nové veci ktoré by sa ti zišli atď aj pumpy mam svetlá všetko listy, na rádio panel parádny mam atď :)

Cauko, zajtra na zraz ideš do slanca?

Čau čo sa tika termostatu ten daj do horúcej vody v Starom hrnci pri teplote aspoň 100.daj ho tam a kukaj či sa otvorí a pourcitej dobe sa začne zatvárať.Ked chladné voda.

Ahoj.ty máš len túto Škodovku alebo máš ešte aj iné auto?

Vložky su v bloku len nastrcene a dolejeme medený okruzok veľmi by som motorom nepretačal ja som tiež točil rukov vysunula sa vlozka trocha dostala sa tam hrdza a bordel a šla mi voda do oleja

Keď sa mení tesnenie pod hlavou tak ho treba vždy potrieť olejom aby zmäkli, hlavne ak je to klingeritove,plechové sa nemastia

Neni to na videu možno si robil neviem... ale druhýkrát hlavu, valec treba prejsť z smyrglom dosadacie plochy a skontrolovať či neni hlava krivá so sublerou... :)

Ahoj keď už meniš tesnenie neurobil by si to na celom motore také menšie go motora

the engine didint have frequent enough oil changes and was full of carbon, and vika parts are NOT high quality

najprv si to mohol skusit poriadne odvzdusnit,najlepsie zadok mat nizsie ako predok ,predok treba mat co najvyssie

Prvyyy