Škoda Enyaq a SW 4.0 - kudla do zad pro majitele současných aut | Rozbor situace s  

Otvírám šampáňo !!! První, rozumně mluvící majitel elektromobilu a první takový, který by mě (fosila) dokázal strhnout na elektromobilitu. Takhle to vypadá, když se to netlačí násilně. Pavle - smekám a díky.

Přesný popis a pravda,jen tak dál

Další výborný rozhovor. Díky PF 2024 a držím 👍

Posledni dobou jedes sami dobry rozhovory, diky a dobra prace. Ne ze by byl Hofy na urovni Vaculika - aby to hned Hofymu stouplo do hlavy :) ale chvalim a souhlasim s nim. Diky tomuto kroku se ukazalo co si o svych zakaznicich Skoda, respektive VW mysli a uz bych si od nich auto nekoupil, obzvlast kdyz Enyaq stoji 1.8mil a Model Y aktualne koupim za 1.2 mil. Ten lepsi podvozek a svetla mi za 600tis priplatek jako fakt nestoji, protoze jinak je za me Y ve vsem ostatnim lepsi. A i moje KIA eNiro dostava bez problemu kazdej pul rok solidni updaty software narozdil od Enouse.

Supr video. Všechno je o ceně. Jestli mi koncern dá Coupé Enyaq za 500k bez DPH, rád oželím technické vymoženosti TM3/TMY na úkor pohodlnějšího podvozku, nastupování do auta atp.. Takhle to všechny automobilky dělají Tesle tak strašně jednoduchý.

No ... to čumím. Hofy jako vyměněný 😄. Prima rozhovor v takovém neformálním duchu. Apropo máme software verze 3.6, a proti verzi 3.0 jsem vlastně neobjevil žádný zásadní rozdíl. A taky považuju nemožnost upgrade na verzi 4 za šméčko na původní zákazníky. Jinak ... oba vás zdravím a fůru radosti a pohody v r. 2024.

Hofy je svuj, parkrat jsme meli vymenu nazoru ale respektujem se,snad. Jsem asi jeden z mala co po 350tis km v EV presel zpatky na spalovak- duvody nejsou podstatne- v budoucnu se zase asi k EV vratim ale zrovna HUD je jedna z veci ktera nema smysl resit, stejne jako jsem si za 5 minut zvyknul na display v Tesle tak jsem si ted zvyknul na HUD v MB .Enyaq jsem taky testoval kdysi - mel jsem v te chvili TM3 a TMY a uz v te dobe to byl pruser. Skodovka to proste nechce delat.Mozna bych udelal video o cenach jetych Tesel jelikoz to je do budoucna pruser.Mel jsem asi 45 aut za 27 let a na zadnem jsem takhle neustrelil jako na Teslach.😂😂😂

Díky za rozhovor. Utvrdil mě v názoru, že na pořádné BEV je nutno pár let počkat. . A to mám na střeše 15 kW špičkového výkonu. Duster LPG jezdí za 1,20 Kč/km. Aby mi jezdilo BEV za 0,70 Kč (prodávám 1 kWh za 3,50 Kč) a já ušetřil ročně 7.500,- Kč při nájezdu 15k km, za to mi to fakt nestojí. Ekonomická návratnost ve hvězdách. Druhé auto benzín ještě menší nájezd, tam by to byl ještě větší nesmysl.

Neuveriteľné, Hofy má prakticky úplne totožný pohľad na Enyaq jak ja. Mám Enyaq SportLine 1,5 roka a ja tvrdím to isté - auto je v pohode, spĺňa všetko čo od neho chcem, áno má X vecí ktoré by sa dali zlepšiť. Dalo by sa povedať že VW Group pri svojich EV nezvládol nič nad bežné auto (konektivita, aplikácia, update a všetky tieto pičovinky) podľa mňa VW zabíja svojim prístupoom sám seba a vďaka vlastnému ultra oldschool prístupu a asi aj predposratosti mu ten vlak definitívne utečie. Že by si VW vybralo hlavu z prdele o tom si ilúzie nerobím. Do Enyaqu som išiel aj ja presne kvôli servisu, inak by som išiel do Tesly ale jazdiť do Viedne kvôli blbej výmene čelného skla alebo nejakému škrabancu, to je na mňa moc punkový prístup.

Každý rok se provádí modelová péče. Že se na všech modelech provádějí určité změny. Enyaq dostal teď výraznější. Ale není to Facelift, ten je plánován myslím 2025. Takže Hofy... klidnil bych zatím peněženku :D Jestli starší Enyaq dostane vylepšení ze současné verze, to si myslím bude spíš na kutilech. Ale ona je otázka, jestli by se kvůli tomu nemuselo lézt do samotné baterie. Jinak tu vidím spíš podobnost s Android/iphone. U některých je člověk rád za jednu větší aktualizaci a u druhých ti občas aktualizace vylepšuje a občas kurví starý model, protože to hardware nestíhá. To si myslím, by byl příklad i tady. Ale určitě by česká scéna měla bombardovat Martina Jahna... Ať udělá něco s tou komunikací na venek.

Chlapi veľmi príjemný rozhovor. Zdravím z Bratislavy 🇨🇿🇸🇰

Přijde mi divné říkat, že Škodovka podvedla zákazníky, když nový model je už 4.0 a má předehřev atd a brečet že to není fér, jelikož můj první model to už mit nemůže a jeho cena jde do p*dele. To je asi jako brečet u spalováku, že jsme si koupil A8 za 2 mega a za půl roku udělali facelift který má natáčecí nápravu, lepší sedačky a panorama střechu. Sorry jako, ale tak to fakt nefunguje.

Na druhou stranu, relativně podobný problém se může stát i se spalovákem. Měli jsme auto v servisu na přezutí pneumatik a oni v ten stejný okamžik měli na dílně stejné auto od jiného zákazníka s podezřením na vadnou řídící jednotku. Technika nenapadlo nic lepšího, než si na zkoušku půjčit jednotku z našeho auto a na chvíli to na test přehodit. Odpálil i tu naši a to auto tam bylo týden.

Jako zenu,co umi ridit i parkovat jste me nekolikrat urazili 😂 ale jinak fajn rozhovor diky. Ja skodovky nesnasim,ale Enous me dostal jizdou a svetlama (kdyz jsme ho meli pujcenyho)

Hofy se mi líbí, líbí se mi i jeho styl😂 a pobaví mě. Ale je videt, že je také zaujatý, servisu Tesly se radši vyhnul a neřekl o problémech. Stejně tak se vyhnul rozebrání nákupu Tesly a následné vrácení peněz, jsou to za mě celkem důležité informace a radši se tomu vyhne. A jak jsem si všiml, že u té prémiové Tesly nesedí ta guma u dveří, to mě pobavilo. (Premiove pisu proto, protože autor videa se v jinem rozhovoru ptal, jaky je rozdil v premii, tusim ze pana Vaculika) Jinak jsem za Tesly rád, je to průkopník a držím palce v rozvoji. Jen to tak neprozivat. Co se týče autora, měl by se podívat na svá videa ještě znovu, podívat se, jak hovoří jeho hosté, má dobrý výběr hostů a oni hovoří opravdu že života a snadhledem. Což tvůrci videii chybí a určitě je to škoda.

A musím pochválit, že se bavíte o technice. I o problémech. Když poslouchám kanál Elektrodad tak tam do toho zanáší greendeal, Putina a politiku a jak je něco na baterky tak je to prostě super i kdyby to za prd stálo. Dlouhé dobíjení je prostě fajn protože může curat, kakat, papat a vyřizovat služební maily. Udržte si objektivitu

Skvělý rozhovor, díky za něj.

Zdravím Hofy, když Vás tak nakrkla Škodovka a Teslu nějak zásadně nechcete, nebude další bateriové auto NIO EL6? Cena podobná, ale podle všech recenzí výrazně lepší a dotaženější vůz?

Díky za video. Zpětná vazba od mě - mnohem radši budu poslouchat sprostý slova než to přerušování zvuku, který mě teda dost ruší. Podobně se mi občas projevuje chyba v komunikaci Airpods Pro-MacBook Air M1, takže je jasný, že vypadávání zvuku nepatří mezi mý oblíbený věci na poslech :-)

On si nemá Hyundai co vyčítat... nebo minimálně české zastoupení... :D protože u Ioniqu 5: - koupíte si MY 2022 a 3 měsíce po tom, co začali tyhle auta do ČR dodávat, tak vydají nový MY2023, který má větší baterku za stejnou cenu :D - v MY 2022 mají sice uvedený, že auto má termomanagement baterie... ale předřehv před nabíječkou? To nehrozí, to si kupte nový model, který má aktivní termomanagement baterie.. rok se s nimi hádáte, ať prostě SW zapnou ten ohřev, který to v sobě má... po roce tvrzení, že v MY2023 je jiný HW a proto to na MY2022 nepůjde najednou vyjde SW update, který I5 všude mimo ČR dostává zdarma v rámci garančky... tady v ČR je to placená servisní práce v rozmezí 2-5 000 Kč... takže abyste přes zimu na té skvělé 800V architektuře nabíjeli víc než 70 kW, tak prostě musíte zase zaplatit :D - servisní interval I5 (2022) pro ČR je 15 000 km, pro zbytek Evropy je 30 000 km, aby servisy mohly účtovat víc peněz za servis, který nedělají :D a zdůvodňují to tím, že I5 nemá OTA updaty, které díky SW updatu už dostal... stejné auto jen 2023 už má servisní interval 30 000 km... protože měl OTA updaty od začátku :D - digitální klíč - je jen u nové kony, a na ioniqu není, protože tam prý opět není ten správný HW... pak koukáte na videa z USA, kde 2022 ioniq normálně ovládá přes appku podobně jako teslu přes Bluetooth... který v autě je, ale to by vám za rok nemohli říct kupte si nový model :D - SW update občas píše, že tam přidává nějakou fičuru, kterou reálně v menu nenajdete... - vyskakovací kliky neměly některé modely, i když byly na všech promo videích,.. ale prý nebyly čipy.. že by dali slevu, nebo dodělali? ne :D - náklady na servis elektro auta jsou v některých servisech Hyundaie výrazně dražší než pro spalovák (dokonce na úrovni hodinovky v mercedesu :D ), což samozřejmě rádi aplikují i na ty garančky... - sentry mód z tesly má Ioniq taky, ale jen pro korejský trh... :D takže i kdybyste ho v EU chtěli, abyste se nemuseli hádat se servisem, že do vás fakt nikdo nenajel), tak taky ostrouháte... Zlatá Tesla model 3 z 2019 pořád dostává update každý měsíc a reálně se tam něco mění k lepšímu :D sice nedostává 100% všech funkcí, ale tam chápu, že už nutně nemusí být nějaký HW :)

Hofy mrkni na Renault Scenic.(velikost jako Enyaq). Mám Megana a naprostá spokojenost, aktualizace vzduchem bez problému.A Čínu nekupujte, ale podpořte Evropu. Osobně se snažím co nejvíce nekupovat čínské výrobky.

Hofy toho namluvil kopec a mně z toho vychází jednoduchý závěr. První zákazníci jsou pokusné krysy, které zaplatí vývoj a ještě zdarma dělají testovací jezdce . Až se Tesla konečně naučí dělat stěrače, je to kandidát na můj první elektromobil. Přeci jen už má značný technologický náskok.

Tak začněte až s Elroqem, tam bude jiná architektura a baterka LiFePo4 52-74kW.

Super video, díky! 🙂

HED up displey je fajn pre osobu nad 40rokov, takzvane presbyop. Osoba ktora ma problem preostrovat na kratsiu vzdialenost, takzvane kratke ruky. Pri pozerani na Hed displey sa divas ako do nekonecna do dialky. Inac si chces dat laserom operovat oci, spytaj sa ci nahodou nebudes potrebovat okuliare na citanie, po 40tke. A mozno ti bude treba HED up displaey 😊

K tématu HuD a CarPlay - u SW 4.0 (nevím jak u starších) se navigační příkazy zobrazují i v případě projekce CarPlay, musí to však být Apple navigace (Mapy). To samé chování v případě Android Auto a užívání Google Maps. Waze například nemá "smlouvu" s Google a Apple, proto příkazy do HuD neposílá.

Díky za rozhovor. Třeba se škodovka chytne za nos. Jinak Eňouš je super auto

Stahování oken na dálku přes klíč uměla Alfa 159, v roce 2005, když je venku vedro můžete rychle vyvětrat. (určitě jeto rychlejší než si vzít do ruky telefon a něco aktivovat v aplikaci u jiných značek.

Verim, že ten predehrev nekdo dokaze nastavit, vsechno se da obejit, třeba obelstit čidlo teploty nebo tak...

32:00 V Citroenu e-C4 je taky head-up displej, občas jsem si ho zapnul na dálnici, ale teď už ho nepoužívám vůbec, bohatě stačí displej za volantem. A když jsem jel s Teslou Model Y, tak mi ani ten displej za volantem nechyběl. :)

Enyaq mám cez dva roky, ale v jednom som si istý, že nikto z mojej rodiny si viac Škodu nekúpi, pokiaľ zo softvérom nás nechajú v dobe kamennej, napriek prísľubom a proklamáciám v minulosti. PS. Neviete poradiť, ako sa dá pripojiť k petícii ohľadom SW?

Chtit po VW, aby byli takhle flexibilni a umoznovali uzivatelum, aby si neco delali sami? Zpetny bonus? Customer retention? Neslychane! 😀Nejdrive bude masivni propousteni, zejmena ve strednim managementu, pak se mozna neco stane

Head-up display fine, ale bacha, někdy fixluje, aspoň mně ukazuje někdy jiný povolený rychlosti, bůhví kde nebo odkud to načítá. Mám BMW 530d G31 z 2018. V servisu v Německu mi nevěří…Chodi mi furt pokuty z Rakouska za rychlost, protože jsem se u BMW odnaučil sledovat značky jako dřív. Takže HUD beru trochu s rezervou. Mimochodem, chci přejít na EV. Mám obavy, že mě Tesla zklame, protože u mě v 65 letech motor 380 kW a zrychlení nejsou rozhodující parametry. Koukám kromě “Y” na MB EQB 350. Máte nějaký comment? Díky🙂

tak jako kdybych měl vypíchnout největší rozdíl mezi teslou a vw ag, tak bych to nazval tak, že tesla jsou "ajťáci" co jsou překvapený že k tomu musí vyrábět i auta. a vw ag jsou automobilka, která začala vyrábět nový auta a pak si všimli, že k tý nový generaci aut nemaj zbudovanej IT vývoj. ale protože koncern se rád utvrzuje v tom, že chyby nedělá a je to celkem moloch, tak tentokrát setrvačností zajel do slepý uličky, odkud se mu bude blbě couvat, protože dozadu se nekouknul už 20 let... a ano, možná mu při couvání bude ukazovat hodný čínský strýček. ale pak si k němu nastoupí a hoši z koncernu budou rádi, když si nevleze rovnou za volant...

Přiznám se, ze jsem to ještě neslyšel celé a z principu mi přístup Škody taky strasne vadí, ale chci se jen zeptat. Nebylo to u Tesly podobne? První modely po nějaké době přestali dostávat všechny funkce v updatech, protože jejich HW, prostě nebyl dostatečně výkonný. Nemůže to u Škody být stejný pripad? První plné elektrické auto, a holt to nedali. Takže nové verze půjdou jen do vozu, které mají odpovídající HW. Každopádně jsem rad, ze jsem před 2 lety Enyaq nekoupil a skončil u TM3 (která teda taky má své mouchy)

Predstaveie hosta: " ... mame tu celebritu ohladom skodovky a elektromobility ... chcel som sa opytat niekoho, kto tomu rozumie ... pretoze ja nie som odbornik, na to si tu ty". Hofy: "... a vymenili mi kompletne to teleso, ja nevim, co to je. .... heleee, tak to neviiim, protoze jsem to nepouzival" atd. atd. 😂

Co je to s tou těsnící gumou u okna za Hofym? Na druhé straně je to ok. Jaký je to rok výroby?

Pekny rozhovor.👍

ten mi mluví z duše. Staněk skutečně tlačí elektro jak bruselský politik a ideolog a kdyby mohl, tak to všem nakáže jak správný politruk. Přesně to samé si také myslím

Pěkný video, líbí se mi to vystřízlivění :D Když mělo zastoupení Boleslaff Motoren Werke problém rozchodit webasto na telefon u novýho jedničkovýho Kokodáqa tak jsem se smál :D Po měsíci technik vítězoslavně topení rozchodil, ale na svoje mobilní číslo :D :D :D :D Nebo když autorizák do auta dal polskou druhoškovou poloosu :D Zlatý doby Felicií a jedničkových oveček, dneska už je to totálně mimo...osekaný náklady, koroze po pár letech atd. Škodofku ani fosilní , natož elektro :D Jsem člověk co si pamatuje elektroClia, Golf Citi stromer atd. Vždycky to dopadlo v tom smyslu - umíme elektro ale stojí to tak za *ovno, kupte si TDi :D Až Tesla udělala EV který má normální dojezd. I když je fakt, že Golf citi stromer měl super vyřešený topení :) Naftovej bufík

Točení pneumatik na místě WTF... Jak pracují pneumatiky a nápravy při přidání plynu či brždění ? Nechám se podat hele... Zbytečně detailní popis sebe sama v úvodní části videa... Jak rychle jsem na tenhle kanál přišel, tak stejně rychle vodcházím...

Najlepšia hláška z celého rozhovoru: A tady to máte, hajzlové 😂😂😂

Kuci super video. EV❤

50:33 - To ani ten Hofy neví ,že Tesla z ČÍNY je kvalitativně na daleko vyšší úrovni než Tesla montovaná z USA ? A Čína to tu stejně převálcuje do 10 let .

Skoda byla a je konzervativni. Nemyslim si, ze by pridavali nejake hry a podobne legracky do systemu. Navic, kolikrat si clovek v Tesle s tou hrou hraje?

JuNiper, nikoli JuPiter, prosím. Z latinského "Stále zelený", neb anglicky jalovec.. :-) jinak rozhovor pěkný

Ohľadom navigácie okrem nativnej funguje a apple navigácia v zrkadleni na skle ma Octaviu IV

Na pánovi by měli učit Dunning-Kruger efekt...

Co ta guma na tom pravém sloupku v tom videu ? Design by Tesla ?

Skvělý rozhovor, díky za něj. Téma updatu 4.0 jsem už okrajově zaznamenal. Pro zajímavost, to se týká jenom Škody, nebo u celého koncernu bude SW 4.0 (nebo přejmenovaná obdoba) stejný problém? Je to nepříjemná situace a od Škody by mohla přijít nějaká vstřícnost k "prvním" majitelům a "public beta" testerům :) Pracuju kolem automatizace a automotive, a z podobných důvodů i co vidím kolem sebe bych měl velký problém koupit si libovolné auto, model z prvních let výroby :D

"když Číňané koupí vw tak mě to nevadí"... z globálního pohledu je Čína zatím nepřítel(těžko říct co bude za 20 let, může to být horší i lepší), vyřešilo by to možná váš problém, ale docela krátkozraké ne?

Z mého pohledu je to takové nepřesné nezávazné vyprávění. Pán neustále zmińuje Škodu. Škodovka je jen výrobce části auta. Software a elektroniku dodává VW. Se softwarem VW je to tak, že první funkční byl myslím 2.2, pak proběhla OTA aktualizace na 2.3 následovala aktualizace v servisu na jakousi verzi 2.4 ale ta se zobrazovala někde jako 2.4 a jinde jako 2.3 912. Byl to problém a bordel. Protože pak měla přijít vzduchem 3.O pouze na 2.4 , ale někdy přestala auta jezdit tak byla zrušena. Poslední tedy byla aktualizace na 3:2 v servisu přes svolávací akci. Problém je, že tyto servisní aktualizace trvají asi 3 dny. Software je funkční, ale neumožňuje to co umí Tesla. Velmi mi vyhovuje ACC a vůbec ostatní asistenty jízdy, které se chovají velmi slušně, nevytvářejí zbytečné reakce auta a při správném používání dokáži ulehčit a zpříjemnit řízení a zvýšit bezpečnost.

Jak se rozčiluje a ještě před pár dny Škodovku a Enyaq obhajoval :D Dneska? Náraz do zdi a konflikt s realitou. Osobně jsem nečekal nic jiného. Ale teď na férovku, za mě velký respekt Hofimu, že to řekl narovinu, jak to vnímá, jak to cítí a jak ho Škodovka nasrala a že řekl že chce jít znovu do Tesly.

Teda, jakož to kritika Enyaqu mě překvapilo kolik dalších víc věcí je tam špatně a nevěděl jsem o nich. EV za mě ano, odfláknuté EV ale určitě ne 😕 Opravdu hodně automobilek dělá vše pro to, aby všechny z prvních EV majitelů znechutili co nejvíce.

Vysloveně vyvážené názory. 🤣🤣🤣🤣 Ale jo, i tohle mezi námi žije a je to správně. Máme tak šanci uvědomit si proporce.

Enyaq mám vnímám to stejně a vím že další auto už Škoda nebude …… i Kia a hyundai jsou na tom lépe s update software

Tesla se chová daleko hůře, v podstatě při přechodu na HW 4 se prodávaly i verze s HW 3 a nikdo nevěděl, co dostane. A s HW 3 Tesla NEDOKÁŽE, TO CO S HW 4, dohledej si to Hoffy :-) VW Group teď posunul své elektromobily do nejvyšší ligy, nový motor je silnější a efektivnější(detaily jdou najít na youtube), baterie od SK Innovation dokážou 190kw nabíjení a hlavně OS 4.0 je mooc fajn. Nadávát na Škodu, proč to neudělala hned je jako nadávat, proč v roce 1910 hned nevymysleli tryskové letadlo :-) ALE - víte tady někdo např., že VW Group mají bezkonkurenčně nejfestovnější sarkofág pro baterry pack? Nikdo nemá hlinikový box s dvojitým dnem a k tomu každý modul je dalším Alu boxu, který nejde jen tak vypáčit a musí se rozebrat flexou :-) Když pak vidím starší Tesly S, kde plechový sarkofág ma problémy s průnikem vlhkosti, usmívám se jak "je Tesla hrozně popředu" :-) :-) Tož hezký rok 2024! :-)

čo sa týka elektro áut nie som hater , ale zatiaľ som tomu neprišiel na chuť , je jasné , že keď žiješ v meste a chceš výkon asi najlepšia voľba , rozhovor veľmi zaujímavý a o tých interných predpisoch Škody som tiež počul svoje ... ak by som mal kúpiť idem do Tesly aký model netuším asi 3 alebo Y , nepotrebujem veľké auto . Keby stálo 10 - 15k€ kúpil by som aj teraz .

Hofy jsi jednička😀😀😀👍👍👍

hm ziadna zmienka v porovnani ev Ionic 6 , neexistuje alebo ?

mi to pripada ako sekta )) nechapem čo su to za auta ktore musite riešiť ak auto nema služiť ako potrebujem ja tak ho nekupim alebo vykopnem )))drahe auta draha doprava eštelen kupiš auto a už maš 50% drahšiu dopravu ako na benzine

Z videa mě utkvelo že se nelíbí majiteli EV enyaq že auto má pomalu 60% původní hodnoty po pár letech. To ty ceny EV aut budou padat tak rychle?

A kto vie ako to bude s EV z Číny (po stránke softvéru)...

2 roky se trapim s Kodiakem LK za 1 400 000kc a 2 roky se divim ze jak funguje/nefunguje aplikace pro vzdalene ovladani. Smartkonektivita je hruza. Jde mi jen o zapniti nezavysleho topeni. Kazdy 5 pokus se nepripojim. Vysvetleni servisu: pane mate moc novej telefon, proto se vam zda ze je to pomale. Dalsi auto Skoda uz nebude.

Proč se pán ukrývá pod pseudonymem HofyCZ a neuvádí vlastní jméno jako to dělají veřejně vystupující odborníci?

Stejně to mají všechny automobilky, pokrok nezastavíš a HW už vůbec ne, má to stejně i Tesla

Poslední verze co půjde do ME3 je 3.6, Ze Škodovky mi známý z vývoje radil, ať si koupím ME3, že ME4 bude minimálně rok nedoladěný. Takže je to asi jen zbytečná hysterie.

Nevím no, když vidím proti sobě jet Teslu 3 nebo Y, tak mi to přijde jako takový plastový autíčko z nějakého dětského animovaného filmu…🚗🚕🚙😅 No jak řekl Peťa Mára, Tesla je takový východo-německý Trabant mezi EV 😬

👍

Máme v plánu pořídit si s přítelem EV a využít dotace,ale jak mám rozumět větě máme dotace,které vlastně nejsou dotace?🤔

Skodovka se řítí celkově do kytek. Stačí se podívat kolem sebe kolik člověk potká fabie lV octavií lV scal. Převládá Dacia Hyundai kia Mazda MG ssangyong 😅

Hofy, Ty jsi taky z Liberce? Všechny Tvoje záběry jsou z Ústí a ze silnice z Ústí do Děčína. Tu dobře znám, protože jsem původem z Ústí. Asi máš firmu v Děčíně, co? A bydlíš někde u Ústí, co?

Chlapci, co z toho plyne? Nikdy nekupovat novinku. A to je u všech značek.

To auto má už po roce úplně jiný HW. Jednotky zvenku můžou vypadat podobně, ale základní firmware je jiný. A není tam zpětná kompatibilita. Bohužel. SW pro současné auto nepoběží na autě které je jen dva roky staré bez toho aby se vyměnil komplet celý HW. Ten vývoj u EV je zběsile rychlý, to množství změn co je v EV světě za jediný rok bývalo u fosilů během generačního cyklu = ca. 6 let. Myslím si že právě proto EV od konvenční automobilky takhle rychle morálně zastará.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wjZ8FUOk3Ds.htmlsi=JB8BudcauiIfmbhg Jo jo už jsem slyšel že soft 4.0 nejde do starých Enyaqu a musíš si koupit facelift pokud chceš nové funkce..Ono to je hlavně i tím,ze je to prostě facelift. A tím pádem nikdy straší modely nedostávají funkce nových verzí. Tak je to snad u každé automobiky ne? Takže se není moc čemu divit Hofy. Každopádně spalovak je spalovak.. jedině tak. Elektro si můžou strčit někomu...no.😂 Každopádně je vidět že tomu co je nového nerozumíš. Zkus se mrknout na nějaké video aby jsi pochopil co vše je nove. Je toho hodně. Koukal jsem na prezentaci a cela technologie baterie je nová. Teď má třeba RS Enyaq 340/350 koní díky tomu a zrychlení z 7 vteřin nebo kolik to měl na 5,5 vteřin. Cca jo..neber mě doslova zase tolik si to nepamatuji. Prostě kup novej starej prodej😅

Hofy je kádr

Vy ste afery taky 😂

:D :D :D aktualizácie

Je to Škoda, takže se nedivte, Škoda slov o škodě, vždy budete škodný.

Co se tyče vedení ve VW vyhodili Herr Diesse a tet jsou v prde…a neví na koho by to hodili.

to těsnění dveří ve videu mluví za vše......

Jste moc narocni. U me skoda 100 v 80km/h klepala dverma byl pruvan a nijak jsem to neresil. Bral jsem to jako vlastnost. Ted nekdo dupne na plyn, za par vterin jede ve meste 150km/h a interier odtlumeny, tak ze to uspava. Pak takovy ridic smete na zastavce 10 lidi a nezastavi ho zadna prekazka. Kdysi meli auto ti co si na nej vydelavali dlouha leta, dnes autem jezdi nezrali teenegri co zavodi na playstationu.

Na enyaqu jazdim uz asi 2 roky ta najslabsia verzia a som velmi sklamany co sa tyka vykonu, moj realny dojazd je 170km… Je to firemne auto ja by som si to nikdy nekupil, keby mam na to peniaze tak hned beriem teslu a samozrejme zabugovany a najhorsi infotainent co som zazil(iphone 13 user)

Konečne rozumne argumenty na škodu

34 minuta přesně popsaný

"Pražák" co jezdí Xkem za 18 🤣🤣🤣

Jako,jako,jako…naucte se mluvit.. 6:03

Koncern už dlouho nebude 😂

Normální člověk si koupí Normální auto 😀🤣.....ne elektro😂

🤣🤣🤣 Jak slyším "fanatický Teslista", vypínám, protože nejsem ochoten poslouchat technikou nepolíbeného fanboye dotačního byznysu...

Já rozumím pane teslisto z Liberce, že Vám na mém názoru nezáleží. Já jsem to nemyslel s tím názorem , že nejste dost přesvědčivý , zle. Já nejsem zastáncem Enyaqu resp.Škodovky nebo jiného vozu. Proto se mi líbí Hofy, protože si na nic nehraje a o Tesle mluví dost přesvědčivě a rozumím jeho důvodům, proč si vybral Enyaqa a proč se mu nelíbí současná politika koncernu VW. O Vás si naopak myslím, že jste dost neobjektivní a to mi vadí, protože od Vás ty objektivní informace nedostanu. Proto si Váš stream asi nepustím.. Samozřejmě Vám to může být jedno.

Zase bezva pokec. Sleduju Vas oba😊 a vzdy pobavi😉👍. Hezky Novy rok obema Vam preje Štefan ze Slovenska🖐🍾🍷😁. P.S. : Čau,čau,čau,čááu❤

Ja porad cumim na tu nesedici gumu na sloupku v zaberu na Hoffyho. Strasne me to zracovani Tesly irituje. Prosim, sednete si priste radeji do Enyaqa.:-)

celou dobu mě vytáčí ta překroucená sametka/ těsnění u toho B sloupku spolujezdce :-D

Užíval jsem si rozhovor s Hofym, velmi souhlasím ohledně jeho názorů na MEB platformu (Enyaq, ID.4/5,...). Hofyho zkušnosti s Enyaq naprosto kopírují auta s logem VW. 2 roky jezdím s první verzí GTX. Původně se SW 2.1, před půl rokem u dealera upgradovali na 3.1, kde optimalizovali spotřebu. Před několika dny jsem instaloval první OTA na 3.2. Ano první OTA po 2 letech... Na tom je jasně vidět, jak to ještě nemají vychytané... Auto jako takové se mi moc líbí a vyhovuje mi, ale software je Achillova pata. Chápu, že upgrade na SW 4.0 není možný, protože se změnily řídící jednotky. Bylo by fajn, aby VW myslel i na současné majitele, jak navrhuje Hofy. Komplexita celého systému, vzájemná závislost komponent a nedostupnost ODIS pro "entuziasty" velmi omezuje možnost "podomácku" upgradovat na 4.0 a dále. Zkoušel jsem pár projektů, ale je to mnohem složitější, než jsem čekal... github.com/JohnyForElectric/ID.4/. Pokud s tím něco VW rychle neudělá, je to IMHO pro ně konec.

Hofy, být tebou, tak se škodovce pomstím Hyundaiem Ioniqem 5. 😁

Velmi zajímavý rozhovor, až mě překvapilo, jak seriózně Hofy tentokrát diskutoval. K aktualizacím softwaru: není to za mě obhajoba, jen mám pochopení, že nové funkce na starém hardwaru nepůjdou zprovoznit, to ani u jiných technologií není nic neobvyklého. A pokud výrobce sliboval OTA aktualizace, tak nejspíš charakteru bugfixů a stability improvements, což jak i zaznělo, bylo splněno. Pokud termomanagemet dosud řídila baterka autonomně, bylo by potřeba vyměnit kromě hlavní jednotky minimálně i řídící jednotku baterky, aby umožnila ovládání přes infotainment. Cena by zřejmě nebyla jen v tisících, možná ani v desítkách tisíc....

Muze prosim pan Hofy zverejnit v pisemne forme co mu chybi na Tesle a co mu chybi na Enyaqu?

ale Tesla udelala vesmes nazacatku to stejne, je urcitej bod a modely pred tim bodem maj proste starsi HW, a na nej se proste nove veci naroubovat nedaj, Tesla taky slibovala ze autopilota i te urovne co jeste ani nemaj a stale ho vyvyjej, pujde dat do aut jiz v roce 2014, a muzou Tesly z roku 2014 mit autopilota ktery je dnes? no nemuzou, protoze nemaj potrebnej HW, a ten HW se jistou dobu musel dokonce kupovat za ne zrovna malou sumu jako priplatkova vybava, u Tesly ten zlom nastal vesmes Ryzenem a i predtim meli nekolik typu HW, tak proc za to ted hanit Skodovku s jejich prvnim modelem? Skodovka, potazmo VW se to taky nejdriv musi naucit, tak jako se to ucila Tesla.... nebo je tady nekdo kdo si ted pobezi koupi Teslu z roku 2014 protoze je super a umi prece vsechno co ty dnesni Tesly?

jaja Hofmajstro toho my rádi Martine, dobrá volba! 😉🎄👍