Bude to znít jako klišé, ale je to klasický auto mladýho tuzera :D 1.9 TDi , pečený kuře, mračítka, folie, vydlabanej pou vejfuk, 2DIN z aliexpressu, černý kola s chromem, volakovaný a překopaný na facelift a ještě možná vyměněný sedačky :D Možná na první pohled celkem hezký auto, ale za ty prachy....
Asi máte pravdu, ale za ty prachy? To si myslím, že je fakt dobrá cena. Podobně jsem si kdysi jako kluk také hrál se starou 120 L. Postavil jsem si nový karbec Jikov SEDR a trošku ho vylepšil. Přidal elektronické zapalování, vedle otáčkoměru spotřeboměr, laminátové blatníky, halogeny, mlhovky, cyklovač stěračů. Ovšem kromě těchto blbostí jsem především řešil motor. Pravidelně jsem šteloval ventily, měnil vždy olej a filtry. Na STK mi vždy utáhly motor a trošku se divili. Ta stará babička z roku 1979 dala na dvojku 80 km/hod. ! Na čtyřku na D1 180 km/hod. Tehdy jsem ji koupil za 16000 a po 6-ti letech prodal za 36000. Jelikož ji koupil někdo z okolí, tak jsem ji vídával parkovat asi ještě 10 let. V době mého prodeje měla najeto 180 000 km poctivě bez GO. Byl jsem druhý majitel a tehdy měla najeto 90 OOO km. Rozvodový řetěz nebyl slyšet a nejevil vůli ani na diagnostice. Mohl být měněn, nebo mohla proběhnout generálka motoru. Původní majitel mi pouze sdělil, že je opotřebovaná spojka a hučí ložisko na 4 stupni.
To předešlé auto se mi také líbilo víc. To jste měli koupit a neváhat. Za tu cenu a stav bych to považoval i za jistou investici. Ale toto auto je také pěkné a možná přežije i nové stroje s nařízeními od EU. Jeden pán v minulých komentářích popsal nákup své starší 4x4 a posměch a rady místních buranů v hospodě. Dnes shánějí podobné vozy a tváří se důležitě. Díky za super video a inspiraci. S pozdravem se těším na další.
Elegance to není. Je to classic už jen podle manuál klimy, další lepší výbavy měly vždy jen climatronik. Je to total holota jen si tam někdo potom namontoval kožené sedačky 🤦🤷
Já mám superba před facelift 1.8T 110Kw s LPG jezdím za 1,5 kč na km jede krásně najeto 365xxx a motor cvaká jako hodinky a taky to ticho si nemůžu víc vynachválit jsem rád že jsem nevzal ten traktor 1.9🥱
Motor 2.5 TDI bych bral upřímně mnohem raději. Není ani tak "uchrochtaný" jak říkáš. Sice má stále rotační čerpadlo ale přijde mi kultivovanější. A co se týče spolehlivosti tak je to těžká debata. Stačí se opravdu starat a původní motor, čerpadlo a vačky najede 700 tisíc kilometrů. (O takovém Superbu vím). Všechno je to o údržbě ale samozřejmě ten motor má své mouchy které se ozvou i při nejlepší údržbě. Já mám 2.8 v manuálu což je naprosto jiné kafe stejně jak říkáš ty a musím jen souhlasit. A můžu říct že na to auto nedám nikdy dopustit.
Pokud nafta, tak v těchhle autech ta 1.9 96kw je asi nejlepší varianta, jelikož je to nejdostupnější motor, je spolehlivý a výkonu má dostatek pro běžného řidiče. Celkově co jsem slyšel o těch 2.5, tak uměly být spolehlivé, ale taky uměly být pěknou dírou na peníze, a teď kdo by to chtěl riskovat u ojetiny...
2.5 TDI jedine oznaceni motoru BAU 132kw urcite nebrat 110kw problemy s cerpadlem, vacky atd.... Docela by me zajimal jeste test Superba v 1.8T Jinak super videa diky.
Hezký superb? To si představuji jinak. Tohle není pěkný. Hola trubka? V autě, které má být tiché a pohodlné (nerusive při jizde) no já Teda nevím, spíš ne. Trubku jsem dával na první tdi v 18 letech. Rádio Čína? Nikdy, jediný co jsem díky vzhledu schopný zvládnout, je rcd330+, třeba do superba 2 generace. Zbytek, jako nálepky, manuální klimatizace? Vždyť to vypadá hrozně.
Začínám bejt na tyhle tesco tuningy dost alergickej, před měsícem jsem sháněl octavii a nebo fabii a to by člověk nevěřil, kolik domácích kutilů a rádoby zlepšovačů vzhledu či zvuku, je celkem dost. Kor u dvojkových octaviích v RS TFSi :((( mračítka a podobný sračky a kor neorigo kola. Nesnáším to 😂😂😂
Nechápu ty komentáře, že to není hezké atd.. Nejspíš to budou komentáře dobových pamětníků, nicméně mi přijde, že auto je právě decentně omlazené a vypadá moc hezky.
LPG - nikdy do auta. To by som nechcel. Najmä keď to nie je zvýrobi. To sa neoplatí. Ten plyn by som dal preč. Ináč super kára. Super videa Superbom. Som zvedavý na ďalšie video.
ani se nedivím potom co sem random klikl na motor a říká tam že je otočený podélně jen kvůli tomu že prej v superbu je místo oproti fabii rs :D :D to že jsou to diametrálně jiný auta ani neví :D že super je passat b5,5 :D
no popravdě bych dal jiný kola,nejlíp původní,ještě,že tam nedal kdysi tehdy populární Hanzo,i lak mračítka,ale jinak pěkné kousek,hlavně dát do kupy len lauf,jinak z stk vylítne jak čert z krabičky
Bože, co vede kohokoli vylepit si na auto, jaké dítě veze? O mračítkách, příšerných kolech a prasárně na výfuku ani nemluvě, majitel je asi velký kluk a velký tuner... 🤦 A rádio z Číny... 😀🤦
@@tomask172 Jojo, ten je pěkný 👍, já tyhle typy úplně miluju, "kára v topu", přitom půl auta je v pr@#li, naprostá klasika, ale hlavně, že "tuning"... 🤦
No … kdysi jsem měl taky superba a super auto …. Ale tohle je hodně nepovedená skládačka… nic původního…( hlavně ta olačka z benzinky na volantu )…pro mne teda dost nevkus…ale jestli se to někomu líbí…jeho věc
Já osobně jedničkového Superba neuznávám jako Škodovku. Ano všechny modernější vozy od Škodovky jsou postaveny na platformě od VW ale přijde mi že u Superba se vůbec nesnažili a prostě vzali Passata B5.5 dali akorát jiný znak, masku a světla ... Navíc to ani není pěkný.
@@truckercech ale znám.. Jezdím s nima celej život. Platforma je možná stejná ale vnitřní prostor je samozřejmě úplně jinej, navíc říct že někdo vzal passata vůbec se nesnažil? No podle mě superb pokud není vyloženě v základu tak má interiér o 1000 levelu jinde
Myslím si . že jste uplně mimo. Manželka má nového superba 3kového , jezdil jsem s ním a zklamání za vuz za mega ....Radost z jízdy nikde, zátah motoru také vlažný, pohodlí horší než 1 kový superb....Obraz dnešní doby, emisní normy a asistenti ke zlosti....Tak to jsou ty super automobily dnešní doby....hnoje....
@@jiripuzon5385 Já 21 let opravuju auta od vyučení a ten zvuk úplně prvního superba co ke mě přijel byl hrozný. Oni to pak upravily nastavením úhlu seřízení trysky(čerpadla v trysce) tak že to nebyly už takové multikáry... jinak máte pravdu nové auta stojí úplně za prd.
ano ty 96kw jedou fakt parádně.. měl jsem několik v passatu a v audi aj a4 aj a6 v kombíku a tahá to fakt dobře.. zrychlení i ve 150ti po sšlápnutí plynu je docela cítit že to zrychluje.... fakt za mě osobně v moderní době nejlepší tdi...a to sem vždy měl auta co měla najeto kolem půl milionu takže jak se říká ,,vylítaný vrány" :D a furt to jelo jak divé :D ale je známo že trpí na obrušování vaček tím že na začátku srali longlife oleje plus se sralo na pořádné výměny...
@@mladasodvseveda s tými autami máš úplnú pravdu ale čau lidi také vlastne nehlada. Koza bobkov robí show popri tom recenziu auta.A pri tej showke je to hranica 😀 pre mňa to je kokot 😉
Tenhle motor jsem měl v Audi A4 (B5), motor usazen totožně, Quattro (trvalá 4x4, Torsen). Ten motor na to byl slabý. A šílená spotřeba. Kolem 8.5/100 po dálnici, poměrně klidnou jízdou. Po půl roce jsem se toho zbavil.
Ten zvuk motoru je hroznej, takhle nezní zdravé TDI. A z dalších pazvuků už jenom hádat co se asi chystá. Vůbec jsem netušil, že je dělali s manuální klimou, měl jsem classica prakticky bez výbavy ale s Climatronicem.
Pleteš se superb nemá totožnej motor jako VRS. Ta má kód motoru ASZ superb má AVF nebo AVX podle počtu kvaltů. ASZ ARL vydrží větší výkon oproti AVF AVX ale je to super motor spolehlivej neserou se
noo to až tak nemáš pravdu... awx avf je malinko jiný než arl... to jsou leon cupra a golf gttd.. to jsou myslím 110kw a 130kw nebo tak nějak.. minimálně jsou jiné trysky a vnitřek motoru nejspíš (to nevím to jsem nestudoval)..ale trysky vím protože se používají s kombinací s hybridním turbem na 1,9tdi abys dostal přes 250hp... bez trysek to jde cca 200hp jen turbem....každopádně to popisuje celé blbě o té technice a neví co je vlastně superb zač a že to je vyrobeno na platformě passata/audi a4 ;)
Ty si dobrý bluv off. Keďže diesel ma bajbas do vyfuku (odfukuje do vyfuku) a keďže tam nemá tlmič iba ruru pocujes ako si to odfukne.Na diesel sa blow off ventil nedáva iba žeby si chcel prísť o výkon!
klasicke radio ? jako prdnout tam kazetu nebo cd verzi a byt jakoze pocitem IN ? Tak na to tezce hodit bobeq. Mracitka se nelibi, je to takove naruseni vzhledu, ktery kdyz je originalni tak je to to prave. 96kW je tak nejak akorat, pro toho kdo si mysli ze se to louda je tu chiptuning, ktery pokud je dobre provedeny a auto stale udrzovane nema negativni vlivy.
To chápu ale když porovnáte s konkurencí a za co v bazarech prodávají mnohem horší kraxny ze stejné doby že i první Feldu můžete koupit třeba za 60 tak mi takový dobový ultra "luxus" ve formě Superbu který má opravdu všechno přijde za 70 skoro zadarmo ....
já ti chlape nevím..ale ten motor není otočený kvůli místu :D :D ten motor je otočený protože celý to auto je passat b5,5 včetně podvozku na kterém dělali aj audi a4b6 :D :D ....pobavil si mě tím tvrzením že ten motor je otočenej protože je tam víc místa :D :D :D :D :D :D :D PSjinak prej superb je o pár cm delší než eu passat poněvadž prej vychází z čínské verze passatu ;) ale to nevím to jsem jen kdysi dostal tohle info.. a co se týká příčných motorů tak moc sem potom nepátral ale jsou jiné.. mají jiné držáky... tyhle podélné jsou AWX a AVF (bavím se o verzi 96kw) většinou avf jsou 6 kvalty plus k nim dělali quattro a nedávno díky kámošově přestavbě z 5q na 6q u audi a6c5 jsme zjistili že ty motory mají jiné příruby na převodovky... takže měnil to celé nejen převodovku ale i motor a samozřejmě poloosy jsou jiný taky
Hmmm přestříkaný Německý auto, divím se že neshnilý.. Když to jede proti tobě nevíš jestli to je Ovce nebo Fabie :D A 96kw? Tvl to mělo kdejaký Italský auto... Motory tomu padaly jak švestky ze stromu. Přehodnocený Německý auto.
TOhle opravdu není výbava elegance, elegance má vždy climatronic a koplet vnější ochromování a přední zadní park čidla,zadní vyhřívaný sedačky, a ty černý pásy tam taky nemaj bejt maj tam bejt světlý .... je to skládačka ňákýho puberťáka :D tohle bude spíš dovybavenej classic o pár věcí
Například 2.8 manuál bylo drtivé množství aut pro státní instituce ze začátku výroby až kolem roku 2005 se začalo přecházet na automaty. On je tam docela velký rozdíl v dynamice. Manuál má o cca 1,5 vteřiny lepší zrychlení než automat u 2.8. Sám tohle auto mám a ten manuál je v něm hodně příjemný protože to auto má i nějaký motor.
@@durnbach5589 tak zrovna u Supa řešit zrychlení..... Ten hydroměničovej automat je ideál...po městě mu nevadí šourání se v koloně a na dálnici stejně jede na tempomat ustálenou rychlostí. Sic jsem měl vždycky manuál, tak na klasickej měničovej automat nedám dopustit.
