Έχω κάνει ΛΑΘΟΣ σε οτι αναφορά το βάρος το οποίο μου επισημάνατε στα σχόλια. Τα 218 κιλά είναι με ολα τα υγρά. Συγνώμη, την επόμενη φορά θα το ψάχνω καλύτερα.
Κάτοχος της ιδιαςμοτο στα ίδια χιλιόμετρα. Συμφωνούμε στην ποιότητα από το βερνίκι πράγματι στο μαύρο χρώμα κάνει αράχνη πανευκολα Όσο αναφορά το βάρος είναι λίγο χοντρούλα και στατικά όντος είναι ζόρι οι μανούβρες ωστόσο σε κίνηση όλα αλλάζουν Όσο αναφορά την κατανάλωση για πρώτη δευτέρα νομίζω πως είναι λογική η κατανάλωση για μια τέτοια μηχανή καθώς δεν προορίζεται γι'αυτό Όποιος την πήρε γι'αυτό κάτι σκέφτηκε λάθος Βέβαια δεν ξέρω και τα αντίστοιχα 700cc τι κάνουν και πόσο καίνε μέσα Ας μας πει κάποιος με αντίστοιχη εμπειρία Γενικά έως τώρα είμαι πολύ οκ με την αγορά και με την χρήση για αυτά που έχω δώσει Για τους φίλους που λένε ότι θέλει κάγκελα δεν το καταλαβαίνω καθώς η συγκεκριμένη δεν πατάει χώμα Πάντος νομίζω συμφωνούμε όλοι ότι είναι πολύ όμορφη καθως το βλέπω και καθημερινά στον δρόμο από σχόλια άλλων μοτοσικλετιστών από διάφορες εταιρείες μοτό Ακομπλεξαριστους..
Είμαι έτοιμος να το πάρω.. απλά δεν ξέρω αν πάρω το 700 ή το 650.. κ αν είναι κούτα ή ελαχίστως μεταχειρισμένο τύπου μέχρι 20.000χλμ. Έχω σκοπό να το κρατήσω πάνω από 10ετία για ταξίδια εντός Ελλάδος..
Το μεγάλο μείον του ξέρω πως είναι η διοχέτευση του ζεστού αέρα από μοτέρ... Όσον αφορά δύναμη κινητήρα κάνεις 1σταδιο :φίλτρο πρόγραμμα εξάτμιση κ αν θες μετά σε μηχανικό ρεκτιφιέ κινητήρα κ ξανά πρόγραμμα.. έχει 65 άλογα.. ας πάει μέχρι 80 κ είναι μια χαρά.. άλλωστε δεν θες τελική..
Εγώ το παίρνω μόνο από την εμφάνιση γιατί το γουστάρω κ τα υπόλοιπα δεν με νοιάζουν.. όλα διορθώνονται με 2 - 3 χιλιάρικα κ το φέρνω εκεί που θέλω εγώ.. όσο θέλω όπως θέλω.. το προτιμώ.. κ πάλι θα έχεις γλυτώσει 5000 χιλιάρικα ενώ αν τα έκανες σε άλλο θα τα πλήρωνες δίπλα..
Σ ευχαριστουμε πολυ φιλαρακι για τις πληροφοριες σου. Οι γνωστοι δοκιμαστες μοτο του you tube το βγαζουν εξαιρετικο τονιζοντας κυριως την τιμη του και υποβαθμιζοντας τα μειονεκτιματα του που εσυ τα ανεπτυξες χωρις συμφερον. Μακαρι να ειχαμε κι αλλες τετοιες παρουσιασεις. Μπραβο σου.
Καταπληκτικό βίντεο!! Συγκροτημένη σκέψη, επιχειρήματα, ειλικρίνεια, αντικειμενικότητα, τίμια σύγκριση με τον ανταγωνισμό, τελικό συμπέρασμα. Αυτού του είδους η πληροφόρηση πραγματικά λείπει τη σημερινή εποχή. Χίλια μπράβο!!
Προφανώς και λείπει αυτού του είδους η πληροφορία. Γιατί τώρα με αυτό το βίντεο δεν θα μπορώ να μεγαλώσω σαν κανάλι. Θα το δει πχ η cfmoto και θα πει: σε αυτόν μην δώσεις μηχανάκι θα μας το βγάλει σκάρτο. Επίσης πολλές φορές και οι ιδιοκτήτες δεν παραδέχονται τα αρνητικά διότι θέλουν να υπερασπίσουν την αγορά που έκαναν. Άστα από πού να το πιάσεις.
@@MotoGenGR Έχεις δίκιο! Στην ουσία όμως απλά έβαλες τα πράγματα στη θέση τους. Ε δεν μπορείς ρε φίλε με 6400€ να αγοράσεις κάτι ισάξιο με αυτό που έχει 9800€! Με 10€ αγοράζεις ένα κιλό φέτα, με 5€ μισό κιλό.
Έτσι θα έπρεπε να ήταν οι παρουσιάσεις των νέων μοντέλων. Και αυτό που τελικά λείπει από την ελληνική πραγματικότητα είναι τα τεστ μακράς διαρκείας. Σε ευχαριστούμε για το βίντεο!!!
Μπράβο για ακόμα μία φορά! Ωραίο, χαλαρό, συγκροτημένο και επιμορφωτικό βίντεο! Και με τη σωστή δόση αλήθειας. Καλή συνέχεια και περιμένουμε το επόμενο!
Καλησπέρα φίλε μου, έχω κι εγώ το ίδιο μηχανάκι και έχω παρατηρήσει οτι η κατανάλωση είναι στον θεό μέσα στην πόλη. Στην αρχή θεωρούσα οτι ίσως κάνω κάτι λάθος στην οδήγηση μου αλλά τελικά μάλλον δεν κάνω! Πολύ καλό και σωστό το βίντεο σου σε όλα!
Πραγματικά το καλύτερο βίντεο για το 700ΜΤ! Απλά να προσθέσω ότι στην αγορά (λιστα σύγκρισης) προστέθηκε το συμπαθέστατο 450ΜΤ. Και με λίγα χρήματα επιπλέον (8000+ ευρώ τελική τιμή) παίρνεις μηχανή με premium πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, άριστα φρένα, 195 μετρημένα κιλά γεμάτη και 80+ άλογα στον τροχό, από βελτιωμένο (2ης γενιάς) κινητήρα LC8c - αναφέρομαι στο Kove 800X Pro... Και στο 800Χ δεν υπάρχει (κάκιστα) cruise control.
Συμφωνώ σε όλα έχω κ εγω ακριβώς το ίδιο μηχανάκι.Θελει τα κάγκελα το κεντρικό σταντ τακάκια και αυτά είναι όλα.Για τα χρήματα που δίνεις είναι μια χαρά.Με 130 πας άνετα παντου
@@MotoGenGR Και να σου το δώσει, πάλι δεν θα καταλάβεις πολλά. Αν δεν οδηγήσεις ένα μηχανάκι τουλάχιστον μια εβδομάδα σε διαφορετικές συνθήκες δεν μπορείς να έχεις ολοκληρωμένη άποψη, ούτε να ανακαλύψεις κάποια ελαττώματα που θέλουν χρόνο για να βγουν στην επιφάνεια. Μόνο στην δική σου μοτό μπορείς να κάνεις πλήρες review, και φυσικά εαν έχεις και χρόνια στον χώρο, ώστε να έχεις μέτρο σύγκρισης. Μπράβο σου..!
Αγαπητέ μου φίλε πολύ ωραία παρουσίαση και ΕΙΛΙΚΡΙΝΗΣ !Αλλα καταλήγω και λόγω προσωπικης εμπειρίας σε διαφορετικό συμπέρασμα!Που ειναι το εξής: 1)ον δεν ειναι φθηνο είναι φθηνιαρικο και εννοώ ότι όπως λες και εσύ σωστά πρέπει να του βάλεις ένα σωρό εξτρα για να το κάνεις μηχανή!2)ον δεν ξέρεις τι πορεία χρήσης θα κάνεις και πόσα προβλήματα θασου βγάλει!Γιατί με΄τόσες αστοχίες όπως και εσύ επισημαίνεις (π.χ. κακος προγραμματισμος , βαρυς κινητηρας καταναλωση κ.τ.λ) σιγουρα θα βγαλει προβλήματα! Και 3)ον περιφεριακα μονο φαινομενικα καλά!Συμπερασμα ? Παιρνεις όπως λες και εσύ εναν Ιάπωνα ή Ευρωπαιο (καταξιωμενο όμως)και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο!Οικονομικά δεν μπορείς?Παρε ένα μεγαλύτερο δάνειο(όπως έκανα και εγω ) εκεί που θα παρεις για παράδειγμα 5000 ευρω πάρε 8000 ευρώ για να καλύψεις την διαφορά κόστους !Αφου θα τα δώσεις τα λεφτά , που θα τα δώσεις αργότερα σε έξτρα και σε επιδιόρθωσεις ζημιών! Οπότε το συμπέρασμα μου , παρε κάτι καλύτερο πιστοποιημένα από το χρονο και την εμπειρια αξιόπιστο μηχανάκι και να ευχαριστιεσαι κιόλας παρά να ταλαιπωρήσαι με το κινέζικο στην πόλη και στις υψηλές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομο . . . φιλικά παντα να σε εχει ο Θεός καλά και πάντα όρθιος!
δυστυχώς με 8000 δεν πέρνεις τπτ ιαπονικό η ευρωπαίο σε αυτά τα κυβικά που επίσης είναι γυμνά και θέλουν και αυτά πόσα έξτρα οπότε η διαφορά τιμής είναι μεγάλη
@@Foveras παιρνεις με 9 βερσυς 650..Δεν εχει παραπανω εξτρα το μτ απο βερσυς..Θα τα παρεις πισω τα λεφτα στην μεταπωληση κ απο την λιγοτερη καταναλωση βενζινης
@@vageliskoios1062 Το βερσυς κάνει 9500 εγω τελικά αγόρασα το cf πριν 2 μέρες γύρισα από ταξίδι 1600 χιλιομέτρων και είμαι πολύ ευχαριστημένος κατανάλωση 4.5 στα 100 σε εθνική με 140 σταθερά φορτωμένος και με μπαγκαζιέρα.Πολύ σταθερό στην εθνική και στο επαρχιακό στροφιλίκι.
Το versys παντως που εχω εγω, οσον αφορα τα εξτρα, δεν εχει τιποτα οταν το παιρνεις (τουλαχιστον του 2007 που εχω εγω). Φυσικα δεν χρειαζεται να αλλαξεις τακακια και εχει και μια δυναμη παραπανω φανταζομαι, αλλα δεν ειναι οτι τα καγκελα και λοιπα ειναι δεδομενα σε αλλα μηχανακια. Εγω σκεφτομαι ισως το 800 για επομενη μηχανη γιατι εχει γερασει το versys μου και εχουν ανεβει και οι τιμες στα παντα. Θα δουμε ομως διοτι μεχρι τοτε που θα χω λεφτα μπορει να υπαρχουν κι αλλα μοντελα (η ακομα και ιπταμενα αμαξια:).
Φίλε Τάσο είδα το XRaki στη φωτο σου και αναπόλησα το παρελθόν. Είχα ένα 250 πριν 13-14 χρόνια. Το καλύτερο μηχανάκι ever. Του κάρφωσα βαλβίδες και το πούλησα γιατί ήμουν μικρός και δεν ήξερα. Ακόμα το ψάχνω μπας και το βρώ στο car να το τσιμπίσω.
@@MotoGenGR εμένα εχει να δουλέψει 5 χρόνια, από το 19 ξεκίνησα να κάνω εργασίες συντήρησης με βαψίματα γρασαρισματα και γενικά μικροεπισκευές, λόγω χρήσης εντουρο, και ακόμα να το τελειώσω… τίμιο μηχανάκι, γενικά αγαπώ τον μινιμαλ εξοπλισμό του.
φιλαράκι αξίζεις βραβείο για το βίντεο πολύ αντικειμενικός και ειλικρινής που πιστεύω και να σε πλήρωναν χορηγοί τόσο ωραία παρουσίαση πάλι δεν θα την έβγαζες😅 .. φοβερός !!
Ηλιας, κάτοχος ιδιας 700 mt, (7000 χλμ)και πρώην Kawasaki versys650 '10 Θα συμφωνήσω, στο "λόξυγκα" στις χαμηλες στροφες, στην καταναλωση, και στον θόρυβο απο το πισω φρενο, ..ομως λογω χαμηλότερο κέντρου βαρους, ειναι πολυ πιο ευκολη στο σφικτο στροφιλικι, (απο στροφη, σε στροφή).στην καλυψη απο τον αέρα ειναι εκπληκτική, στον δυνατο αερα ( αυτοκίνητοδρομο) βραχος, ( εχω δει στο κοντέρ 204 χλμ/h .)( απο 700 κυβ, δεν περίμενα κατι περισσότερο, αρα το μοτερ καθε αλλο απο ψοφιο.!!)..δεν εχει καθολου κραδασμους, στα ποδια και στο τιμόνι....το βαρος απο μέτρηση του περιοδικού " moto" ( έγκυρο ) ειναι 210 αδειο , 223 γεμάτο.... Οπως μου ειπε το συνεργείο, περιμένουμε επαναπρογραμματισμό, για τον " λόξυγκα".
Μπράβο σου που τα είπες όλα αντικειμενικά. Πήρα και εγώ τα Χριστούγεννα ένα Versys 650 του 2007 και το έχω ερωτευτεί. Αντίθετα με αυτά που είπες για το 700ΜΤ το δικό μου μέσα στην πόλη είναι όνειρο αν και το φοβόμουν στην αρχή γιατί είμαι κοντός 170cm. Καίει λογικά, στρίβει απίστευτα, τα φρένα κορυφή και το γκαζάκι του μου αρέσει επίσης. Χαιρετίσματα από Δράμα.
Κοίτα τα κοίταζα και εγώ γενικά πριν πάρω το cfmoto. Δεν ήθελα να δώσω 6Κ γιατί ήταν πολλά για μένα. Απλά ξενερωνα γιατί όλα τα μεταχειρισμένα ήταν πάρα πολύ ακριβά. Να σου δώσω ένα παράδειγμα. Versys του 7 8 με τιμές από 3 έως 4 και χιλιόμετρα 80κ με 150κ. Δεν μπορώ να τα δώσω αυτά τα λεφτά γιατί ξέρω και το έχω ζήσει αυτό το μηχανάκι να έχει το 18 έως το 21 περίπου κοντά στα 2. Δεν ξέρω αν με καταλαβαίνεις. Αλλά δεν θα δώσω για μεταχειρισμένο παραπάνω απ' ότι είχε το ίδιο πριν από 2-3 χρόνια.
@@MotoGenGR Τι σαράβαλα έχω δει fazer 600, cbf 600, transalp 650 δεν μπορείς να φανταστείς και σε τιμές 3000+. Ο κινέζος είναι μονόδρομος. Αφού είχα καταλήξει στο TRK251 κοντά στα 3Κ.
Έπεσα τυχαία πάνω στο βίντεο σου . Συγχαρητήρια για το βίντεο γιατί δεν είσαι στημένος σαν κλασικός RU-vidr και τα λες ωραία με αμεσότητα και ειλικρινά και με φυσικότητα . Οπότε ένα μπράβο από μένα .
Όλες οι μηχανές έχουν αρνητικά και μπράβο που τα λες. Ο Κινέζος για να πετύχει τιμή κάνει έκπτωση σε κάποια πράγματα σίγουρα, όχι ότι δεν έχει την ποιότητα αν θέλει αλλά δίνει τόσο όσο για να είναι ανταγωνιστικος όπως κάνει και στα κινητά κτλπ. Τώρα από εκεί και πέρα ελπίζω να μην έχει κάνει μεγάλες εκπτώσεις στα μηχανικά μέρη και βγάλει προβλήματα μετά τα 5-6 χρόνια. Είχα ένα aprilia scarabeo 200 που φορούσε zongshen μοτέρ. Όλα καλά αλλά αυτός ο ψεκασμός και ο λοξιγκας δεν παλευόταν ιδικά με κρύο μοτέρ. Το αν αξίζει η αγορά της συγκεκριμένης μηχανής έχει να κάνει και με τι τύπου χρήση κάνει ο αγοραστής, αν είναι σε μια πόλη όπως η Θεσσαλονίκη και μπλέκει κέντρο κάθε μέρα κατ εμέ όχι δεν αξίζει μιας και τα 2500€ που γλύτωσε από το tracer 700 θα τα φάει σε ένα έτος στις βενζίνες με 20 - 30 χλμ την μέρα. Όπως και να έχει μπράβο και πάλι που είπες την αντικειμενική γνώμη σου. Καλά χιλιόμετρα.
@@MotoGenGR ναι ισχύει εκτός αν θες άνεση πας σε forza 750 καίει ελάχιστα παραπάνω αλλά από ανέσεις είναι σε άλλο επίπεδο (και τιμή) εγώ προσωπικά βολεύομαι με ένα cb 500 x με 120 - 130 πορεία σταθερα, μένει λίγη δύναμη να κάνεις καμιά προσπέραση αλλά ως εκεί, από καταλανωση δεν έχω λόγια 3.3 λίτρα μικτό και αυτονομία αρκετά πάνω από 400 χλμ με 17.7 λίτρα καύσιμο. Αλλά και αυτό έχει μειονέκτημα στην σέλα και την πίσω ανάρτηση που με λίγο σφίξιμο ήρθε σε οκ επίπεδο.
Ηρακλή να είσαι καλά, με βοήθησες. Σκεφτομουν σοβαρά να παω σε αυτό, τελικά μάλλον θα πάω για Voge 525... απλά παράδοση Σεπτέμβρη, πάει το καλοκαίρι 😢. Σε ευχαριστώ, έτσι έπρεπε να είναι όλες οι κριτικές.
Ψαξτο καλά και για το Vogue. Εμένα δεν μου άρεσε όπως καθόμουν πάνω του. Μου φαινόταν πολύ σκαμμένη η σέλα. Ότι αποφασίσεις να πάρεις κάντο test Ride και αν δεν γίνεται έστω κάτσε πάνω σε ένα να δεις πως σου κάθεται.
πολυ καλο review !! Αυτο που λες για την καταναλωση μας δινει να καταλαβουμε γιατι μια γιαπωνεζικη μηχανη εχει τη τιμη που εχει.Και ενα V strom 650 εχει αυτο το βαρος αλλα τετοια καταναλωση δε θα δεις ουτε σε μοντελο του 2004.
Δεν νομιζω να το εχει " γραμμένο" οπως λες η CF Ηρακλη, γιατι τον Φεβρουάριο '24 ηταν 4 σε πωλήσεις. Και μεσα στην πρωτη 10αδα, απο τον Αύγουστο '23 που βγήκε.
νομιζω οι περισσοτεροι που κοιτανε το μηχανακι ειναι μεταξυ μεταχειρισμενου 15 ετιας που για να βρεις καποιο τιμιο πας 4500 +- αντιστοιχης κατηγοριας και σκεφτονται βαζω 1500 ακομη με δοσεις η οτιδηποτε και παιρνω κατι καινουργιο και εχεις και πιο ησυχο το κεφαλι σου
@@MotoGenGR εξαρτάται πως το βλέπεις, θεωρητικά χαμένα είναι τα λεφτά σου μόνο όταν αγοράζεις καινούργιο.Εγω τσιμπίσα β στρομ και θα το δώσω στα ίδια λεφτά όταν θέλω να αλλάξω ( αν όχι με περισσότερα )
Φυσικά και θα σε ενημερώσω Ηρακλή, για το "λόξυγκα" όταν έχω νεώτερα Το συνεργείο μου είναι CF moto Φωκιανός , και μου ανέφερε ότι η CF γνωρίζει το πρόβλημα, και θα έχουμε ίσως νεώτερη χαρτογράφηση, όπως έκαναν και στο 800 mt
Λες να έκανα τόσο μεγάλο λάθος? Έχεις κάποιο link που να το επιβεβαιώνει? Πιστεύω οτι η cfmoto τα ζυγίζει άδεια. Αλλά γενικά πολλές ανακρίβειες έχει οπως την χωρητικότητα του τεποζιτου και τασ άλογα.
@@MotoGenGR στην αναζητηση στο google τουλάχιστον λέει για 218 kg wet οποτε θεωρώ πως έχει το καύσιμο μέσα . Μπορεί και να κανω λάθος ομως. Πρέπει να το ζυγίσουμε 😅
@@MotoGenGR στην οδήγηση σου φαίνεται βαρύ το μηχανάκι ή έχει σωστή κατανομή βάρους; Και το ψόφιο που λες σου φαίνεται τόσο αδύναμο στο δρόμο ή το συγκρίνεις με κάποιο άλλο με 900 κυβικά και άνω.. Ευχαριστώ!!
Μάλλον έχεις δίκιο. Στο Ελληνικό site λέει βαρος 218 ετσι αόριστα χωρίς να διευκρινίζει. Αλλά κοίταξα το manual και το λέει Curb Weight άρα έκανα λάθος. 218 γεμάτο είναι τελικά. Αλλά έχω και μια μικρή αμφιβολία για τα νούμερα που μας δίνουν. Σίγουρα πρέπει να το ζυγίσουμε😂😀😂.
Μου φαίνεται πολύ βαρύ μεσα στην πόλη και στις χαμηλές ταχύτητες. Έξω είναι αστέρι. Δεν το συγκρίνω με κανένα απλά εμενα σαν αίσθηση μου φαίνεται οτι είναι αργό. Να σου δώσω ένα παράδειγμα. Πας δικάβαλο εθνική 130 και θές να κάνεις μια προσπέραση γρήγορα απο το προπορευόμενο όχημα. Ο δρόμος ευθεία ουτε ανιφόρα ούτε κατηφόρα. Ε δεν θα στην κάνει με προθυμία καθόλου. Δεν το θεωρώ υπερβολικό να επρεπε με ανεβάζει απο τα 130 στα 140 - 145 άμεσα για να κάνω μια προσπέραση.
Κάτοχος Voge 525DSX με 6000 χλμ και το μηχανάκι το λατρεύω. Με 6000€ σου δίνει παρα πολλα πράγματα και πολύ μεγάλη οδηγική απόλαυση. Κινούμενος με πολύ γρήγορο ρυθμό εντός Αθήνας είμαι στο 4-4,3/100. Το CFMoto 700MT είναι μια βιαστική αναβάθμιση του 650ΜΤ. Τα λεφτά που ζητάει είναι πολύ καλά, αλλά θα προτιμούσα να είχε πχ 7000€, αλλά να μην είχε τα αρνητικά που ανέφερες
Μια χαρά τα είπες Ηρακλή. Έχω το ίδιο με σχεδόν τα ίδια χιλιόμετρα από τον Οκτώβριο του 23 και έχουμε και το ίδιο ύψος. Είμαι πιο βαρύς!!Αν και δεν είμαι πολύ σχετικός με τις μηχανές για τα λεφτά της είναι μια χαρά. Ο καθένας μπορεί και θέλει να διαθέσει κάποια χρήματα και μέχρι τώρα ειναι μια χαρά . Όντως καίει λιγάκι ,προσωπικά μέσα στην πόλη είμαι στα 6.5 αλλά δεν είμαι με 1, 2 . Εκτός όντως είναι περίπου 4.5 -5 αν και δεν έχω κάνει ακόμη πολλά ταξίδια. Γενικά είναι λογικό να μην συφωνούν όλοι για οποιοδήποτε θέμα. Γι'αυτό ο καθένας αγοράζει ότι θέλει και ότι μπορεί. Για μένα είναι λάθος να κρίνουμε και να κράζουμε κάτι επειδή δεν μας αρέσει,μην το πάρεις ,δώσε παραπάνω και πάρε κάτι άλλο.Είναι απλά τα πράγματα.
Γενικώς...ένα παπακι για την πόλη (της πλάκας έξοδα, κατανάλωση κλπ) και μηχανή από τη δύση του ηλίου και μετά + ταξίδια. Μεγάλη μηχανή μέσα στην πολη είναι πρόβλημα. Και η Αθήνα που λες αδερφε είναι δέλο, ειδικά αν έχεις να κινηθείς στο κέντρο
Εγω εχω κανει 6000 χλμ περιπου.Ο θορυβος στο πισω φρενο μετα τα 3000 περιπου σταματησε.Δουλευω στο κεντρο της Αθηνας και την χρησιμοποιω καθημερινα!Πανω απο 7 λτρ που λες δεν καιει.Τελος παντων,για τα λεφτα που εδωσα το μηχανακι ειναι μια χαρα.Δεν το εχω μετανοιωσει καθολου!Και τις εκδρομες μου παω εκτος Αθηνας και το ευχαριστιεμαι!Καλους δρομους φιλε!!!
Τι να σου πω φίλε μου. Λέω οτι βλέπω στο το δικό μου μηχανάκι. Το δικό σου μπορεί να καιει διαφορετικά? Επειδή ομως παίζει ρόλο και το χέρι έχω κάνει αρκετές μετρήσεις και για να είμαι στα 7 πρέπει να πηγαίνω πάρα πολύ ήρεμα. Σε σημείο βαρεμάρας.
Από εξοπλισμό, το μόνο αρνητικό είναι η έλλειψη cruise control. Δεν νοείται να χαρακτηρίζεις μία μοτοσυκλέτα Sport "Touring" και να μην έχει ένα από άκρως απαραίτητα features όπως το Cruise Control...Αυτός ήταν ένας λόγος που έδιωξα το Γιαπωνέζο και πήγα σε Ιταλίδα! Τα κεντρικά stand, κάγκελα κτλ είναι δευτερης "κατηγορίας" εκτός από Voge & CF που βάζουν ως standard σε μερικά μοτορια, όλες οι υπόλοιπες μάρκες το έχουν optional. Όσον αφορά τον ψεκασμό, αυτό δεν λύθηκε με ανανέωση της χαρτογράφησης όπως συνέβη με το 800 MT? Για το θέμα με το βερνίκι δεν έχω να σχολιάσω κάτι...Τα βερνίκια είναι του κ..λου τώρα πια...Έχουν κόψει τα χημικά που έβαζαν για αντοχή και προστασία ώστε να τα κάνουν πιο οικολογικά...Τι να σου πω εγώ που αγόρασα καινούργιο αυτοκίνητο 41 χιλιάρικα, πλήρωσα έξτρα ένα 600αρι για λευκό περλέ χρώμα και τώρα πρέπει να πάω να δώσω ένα 100αρι τουλάχιστον γιατί έφυγε ολόκληρο το χρώμα σε ένα σημείο (πιθανόν από χτύπημα πέτρας εν κινήσει) και να μου τρίψει όλο το αμάξωμα πριν κάνω κεραμική επίστρωση γιατί σε μερικά σημεία που είχε πέσει κουτσουλιά (η οποία άντε να έκατσε 3-4 ώρες) δημιούργησε πόρους στο βερνίκι (αχνή κίτρινη τελίτσα που δεν φεύγει με πλύσιμο). Προσωπικά, θεωρώ πως πρέπει να πάτε να βάλετε PPF μεμβράνες ή/και κεραμική επίστρωση στα εργαλεία σας γιατί τα χρώματα είναι για το ΠΕ...Σ, και στο τέλος θα το πληρώνετε εις διπλούν. Τέλος, πιστεύω πως και το συγκεκριμένο μηχανάκι όπως και όλα τα CFMoto & Voge είναι VFM για αυτά που προσφέρουν και στην τιμή που τα πουλάνε. Αν έχεις άπλετο cash για το κάτι παραπάνω σε premium, πας εκεί. Αν θέλεις κάτι τίμιο πας σε κινέζικη-ποιοτική μάρκα.
Σε ομορφιά είναι απλά ολοκληρωτικά πανέμορφο κι ας έχει ελάχιστα ελαττώματα κι ας είναι ψόφιο.. στη τελική ας το πάρω 3 κ 5 χιλιάρικα λιγότερο κ ας τα χαλάσω εγώ εκεί που θέλω μετά κ το φέρω στα δικά μου γούστα.. Διότι δεν υπάρχει μηχανόβιος χωρίς να βάλει την πινελιά του.. Με αγάπη κ λογική τσέπη όλα γίνονται αλφάδι.. όρεξη κ γνώση μόνο χρειάζεται..
Πολύ ωραίο βίντεο φιλαράκι...σε πάω πολύ!!! 👍👍 Αλήθεια βλέπεις 8L/100km μέσα στην πόλη? μου φαίνεται ακραίο!!! (και επιβεβαιώνω ότι με το Tracer 9 μέσα στην πόλη δεν καις τόσο...με νορμάλ χειρισμό είσαι κοντά στα 6 ) Για μένα το βασικό μειονέκτημα είναι το οφέλειμο φορτίο που μπορεί να σηκώσει...και αυτός θα ήταν ο μοναδικός λόγος που σε αυτή τη κατηγορία θα πηγαινα στο versys650 καθώς έχει οφέλιμο φορτίο 210kg...
Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Έχω γυρίσει ένα βίντεο που μετράω την κατανάλωση για 100km μέσα στην πόλη που θα βγει μαλλον σήμερα. Spoiler είναι στα 7,5/100 Εχω δει το βίντεο σου σχετικά με το ωφέλιμο φορτίο στις μοτοσυκλέτες και εγω οπως οι περισσότεροι δεν σκεφτήκαμε καν να κοιτάξουμε αυτή τη δυσεύρετη πληροφορία. Το 700mt πραγματικά έχει ωφέλιμο της πλάκας. Τώρα επειδή αυτό έχω αναγκαστικά θα το φορτώνω οσο μπορώ λιγότερο και οτι γινει.
Εννοείται οτι ο σημαντικότερος παράγοντας πάντα είναι πόσα λεφτά μπορείς να διαθέσεις.αλλα προσωπικά όπως είπαν και άλλοι θα έκανα ένα χρόνο υπομονή ακόμα να μάζευα κανα 1.500€ παραπάνω και να πήγαινα σε κάτι καλύτερο όχι γιατί δεν είναι καλό το cf απλά γιατί τα άλλα είναι καλύτερα
@@MotoGenGR μεταχειρισμένο παίρνεις Ιάπωνα πολύ καλό αποδεδειγμένα από τα Χλμ κτλπ τώρα βέβαια γούστα είναι αυτά ακόμα προσωπικά δεν παίρνω "Κινέζο" προφανώς για τα λεφτά τους είναι vfm αλλά ο χρόνος θα δείξει, το after sales Υ μεταπωλητικη αξία η διάρκεια στο χρόνο για μηχανάκια 1-2 ετών δν Μπορούμε να πούμε κάτι όταν εδραιωθούν όπως κάποια άλλα μηχανάκια τότε θα είμαι από τους πρώτους πού θα πάρω αν βέβαια η τιμή είναι αυτή γιατί πιστεύω σε λίγο καιρό θα αργήσουν να τα χτυπάνε
Το μηχανάκι το έκανα test και έχω να πω ότι δεν το αγόραζα ούτε με 3000€! Κακό ζύγισμα,χάλια γεωμετρία,φρένα για παπί,συμπλέκτης απο μία άλλη εποχή,έτριζε έτρεμε η ζελατίνα.Απορώ πως λένε τόσο καλά λόγια επαγγελματίες του χώρου οι οποίοι δεν απαντάνε σε τοποθετήσεις ή απαντάνε όποτε γουστάρουν,γεγονός που με βάζει σε σκέψεις. Δεν είμαι κανένας κομπλεξικός σαν αυτούς που λένε μακριά από κινέζικα και δοκιμάζω μοτοσυκλέτες από όλες τις εταιρείες όποτε μπορώ, Αυτό που έχω να πω είναι ότι το qj svt 650 που δοκίμασα και είναι στα ίδια περίπου χρήματα είναι πολύ ανώτερο σε όλα,γεωμετρία,κινητήρα,φρένα,συμπλέκτη,αναρτήσεις.Θεωρώ πως αυτό είναι το πραγματικό value for money σε αυτή την τιμή!
Νομίζω ότι ο κόσμος πάει πιο πολύ σε cfmoto Benelli και voge διότι αυτές είναι πιο γνωστές. Άρα μπορεί το qj να είναι όντως καλύτερο αλλά έχουμε καταντήσει να χάνουμε τη μπάλα με όλες τις μάρκες που ξεπετάγονται αριστερά και δεξιά.
Ρε φίλε οι " επαγγελματίες" του χώρου τα παίρνουν . Πίσω από κάποιες αντιπροσωπείες είναι και κάποιοι από αυτούς . Έγινε και με με την ktm αυτό την δεκαετία του 1990 με ένα γνωστό περιοδικό.
Ωραίο βίντεο αδερφέ. Από τα μείον που ανέφερες μέχρι στιγμής μόνο τον λόξυγκα θεωρώ αρνητικό αλλά επειδή έχω πάρει κι άλλο κινεζικό και εκείνο είχε λόξυγκα. Οι γρατσουνιές ναι τις έκανες εσύ χωρίς να το καταλάβεις δεν είναι θέμα βερνίκι. Το βερνίκι θα το δεις μετά την 10ετια αν αρχίζει να σκάει. Οι αράχνες γίνονται όταν το πλένεις χωρίς να το ξεπλύνεις από τις σκόνες ή όταν ακουμπάς έστω και την κουκούλα επάνω θα κάνω αράχνες. Σκέψου ότι σε εμένα έκανε γρατσουνιές από την κουκούλα στην ζελατίνα. Η κατανάλωση του είναι πολύ καλή σε σχέση με τα κυβικά του.
Εμένα δεν μου φαίνεται φυσιολογικό να κάνει αυτές τις μικρές γρατσουνιές καινούριο μηχανάκι. Βλέπεις αλλά μηχανάκια 10 χρονών και δεν έχουν. Κουκούλα του έχω από την πρώτη μέρα αλλά από μέσα είναι μαλακή. Μπορεί να έγιναν και από την κουκούλα αλλά δεν το θεωρώ και φυσιολογικό. Άποψη μου βέβαια. Στα κινέζικα που έχουν όλα λοξιγκα πιστεύω δεν έχει γίνει καλός προγραμματισμός.
Στον λόξυγκα δεν είναι θέμα πρόγραμματισμού είναι θέμα συγχρονισμού πεταλούδων να ανοίγουν και να κλείνουν το ίδιο. Όσο για το χρώμα αράχνες άμα προσέξεις κάνουν ακόμα και όλα τα αυτοκίνητα ακόμα και τα πιο ακριβά από καινούργιο που θα το πάρεις μετά τα πρώτα δυο-τρία πλυσίματα αρχίζουν όλα και έχουν αράχνες. Παρατήρησε το και θα δεις. Αυτό λύνεται με ένα κεράκι
@@MotoGenGR τίποτα απλά να την χαρείς. Ότι και να πάρεις σήμερα είναι ψεύτικο είτε ακριβό είτε φθηνό. Απλά το ακριβό σε πονάει γτβτο πλήρωσες πολλά το φθηνό λες δε γ... Από κει και πέρα αν ασχολείσαι με αυτό που έχει το αποτέλεσμα στο τέλος είναι καλό. Καλές και ασφαλές βόλτες. Εκεί που έχει αράχνες πάρε μια ψιλή αλοιφή και πέρασε το θα γίνει καινούριο.
Αγαπητέ φίλε Ηρακλη καλημέρα.Αν και δεν έχω CF είδα και άκουσα με πολλή προσοχή ότι είπες.Θα σταθώ αρχικά στο χρώμα,έχω μιλήσει με άνθρωπο που κάνει λεπτομέριες "detailing",και μου λέει οτι όλες οι μοτοσυκλέτες παλιά είχαν 3.2(χιλ ή νανόμετρα)χρώματος, δεν θυμάμαι πώς μου είπε την μέτρηση ας με διορθώσει κάποιος,ενώ τώρα είναι στα 0,6.Αυτό το είπε γενικά ανεξαρτήτως μάρκας.Υπάρχουν άλλες 2 μάρκες VOGE 650 και QJ SRT 700(είμαι κάτοχος) και QJ SVT 650 που μπορεί αν θέλει κάποιος να πάρει,σχεδόν στα χρήματα που αναφέρεις.Για το βάρος που είπες το δικό μου είναι 235 κιλά αλλά εχει χαμηλό κέντρο βάρους και εξαφανίζεται όταν ξεκινήσεις.Εάν δείς παλαιότερα Ιαπωνικά βλέπε Άφρικα Τουϊν 750 εχει ακριβώς 235 κιλα και αυτή.Καλό είναι να είναι κάποιου βάρους η μοτοσυκλέτα για να πατάει και λίγο.Για το θέμα τραβήγματος παίζουν και άλλα ρόλο όχι μόνο το βάρος από τα ελάχιστα που ξέρω.Ένα μεγάλο εύγε που λες τα στραβά και τα καλά,για να ξέρει ο άλλος τι θα πάρει.Σου εύχομαι καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!Μάγκες και για κατούρημα με το κράνος,μηχανές πολλές,κεφάλι μόνον 1!!!
Καλησπέρα φίλε μου. Δεν έβαλα τα Vogue και τα QJ διότι δεν τα βλέπω στο δρόμο άρα θεωρώ στο κεφάλι μου ότι δεν υπάρχουν και πολλά. Μπορεί να κάνω και λάθος. Επειδή δεν ξέρω κάποιον που να έχει QJ θα ήθελες αν βολεύει βέβαια να το συζητήσουμε μήπως κάνουμε ένα βίντεο να μας πεις για το QJ? Εάν θέλεις στείλε μου ένα email.
@@MotoGenGR αδερφέ θα το ήθελα αλλά είμαι από Ξάνθη και είναι δύσκολο.Εάν έβλεπα το βίντεο σου πρίν μερικές μέρες, είχα κατέβει Αθήνα για δουλειά οπότε θα μπορούσα να έρθω.Ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση και εάν κάποια στιγμή κατέβω θα σου στείλω.😎✌️
Έχω κατανάλωση δικαβαλος σε ρυθμό αυτοκινήτου σε επαρχιακό δρόμο στο tracer 9 2023 , 3,6 l/100 .. καθαρά στην Πόλη σε Ρυθμό μηχανής σφινες προσπεράσεις φανάρια κλπ καεί 4,5- 4,9
Έχω το ίδιο και είμαι ακόμη στο στρώσιμο. Καλώς ή κακώς ισχύουν όλα όσα είπες. Το μεγάλο μειονέκτημα του είναι η κατανάλωση εντός πόλης. Το 5,5 που αναφέρουν μερικοί ή το 6,5 που αναφέρει το trip computer είναι μέγα ψέμα. Τα νούμερα δεν λένε ψέματα, η αυτονομία εντός πόλης με γεμάτο ντεπόζιτο είναι max τα 200χλμ. Οι υπολογισμοί δικοί σας.
@@Piraeus196 Δεν ξέρω τι σας έχει πιάσει μερικούς με την τελική. Είναι το τελευταίο πράγμα που θα έπρεπε να κοιτάτε. Μιλάμε για ροπή και απόκριση κινητήρα. Για το πόσο μια μοτοσυκλέτα είναι πρόθυμη να σου δώσει γρήγορη επιτάχυνση.
@@manousosnightwatcher2094 Α καλα συγκρινε τα και θα δεις οτι το Μπενελι ειναι πολυ καλυτερο σε ποιοτητα κατασκευης . Το κιου τζει ειναι ενα φτηνο μπενελι
Καλησπέρα σε άλλα Βίντεο που έχω δει λίγο με κουράζεις και λίγο δεν συμφωνώ. Σε αυτό το βίντεο συμφωνώ απόλυτα. Και ένα ακόμα είναι ότι δουλεύει συχνά το βεντιλατερ . Προσωπικά το έχω 4 μήνες έχω κάνει 4000 χιλιόμετρα τα 2000 σε ταξίδια. Το μηχανάκι μόνο στα ταξίδια μου κάνει. Σε όλα τα άλλα όχι. Ότι έχω γράψει σε αρνητικό σχόλιο σε ομάδα μου το έχουν σβήσει. Μάιο το πουλάω 100%
Μου αρέσει η ειλικρίνεια σου και παρόλο που σε κουράζω βλέπεις τα βίντεο!!! Το βεντιλατερ δεν το θεωρώ άξιο αναφοράς γιατί είναι το πρώτο που λένε όλοι. Και πες το πουλάς τι σκέφτεσαι να αγοράσεις?
@@MotoGenGR την πληρώνω την ειλικρίνεια. .. είδα στην ομάδα ότι ανέβασες βίντεο. Εαν δω ότι το θέμα με ενδιαφέρει το παρακολουθώ. Δεν ξέρω τι θα αγοράσω είμαι ότι να ναι. Η θα πάρω κάτι σε cafe race πχ royal enfield η triumph. Η θα πάρω scooter forza 350. Προς το παρών θα περιμένω το σκ να πάω έκθεση
Εγώ πάντως είμαι μεταξύ Ζontes 350 x2 κ CFmoto 700mt. Το πρώτο το φοβάμαι λόγο Γκοργκολη, που από ότι διαβάζω είναι πολύ κακός αντιπρόσωπος της Ζontes στην Ελλάδα. Tι θα μου πρότεινες?
Πλάκα κάνεις? Πήρα το 800ΝΚ και μέσα στο κέντρο, στα πρώτα 1000χλμ, 4,7 με 5,4 χλμ/λίτρο "μετρημένο". Πάνω από 5 μου έβγαλε δύο φορές που έκανα ταρζανιές. Βέβαια είναι 189 κιλά γεμάτο (Advanced ). Και το ΝΚ έξω είναι 100 άλογα όχι 94.
@@MotoGenGR Cb500x και γνωρίζω πραγματικά απο απροβλημάτιστα μηχανάκια. Είναι μια φιλοσοφία δική μου να το πληρώσω extra αλλά να μην σκέφτομαι τα γύρω γύρω προβλήματα. Πάντα η δική μου άποψη και με σεβασμό στο μηχανάκι κάθε αναβάτη.
Γιατί οχι το v strom 650;; 9500 € το χωμάτινο με tubeless,,,v κινητήρα όχι σε σειρά,,,δοκιμασμενο,, 55€ τέλη οχι 120 Πολυ καλύτερο ναι το 800 οπως και το 1000 Αλλα ο καθένας θα πάρει μέχρι εκει που του φθάνει Το v strom 650 ειναι το καλύτερο μεσαίας κατηγορίας που δεν ειναι αποκλειστικά ασφάλτινο Σε ασφάλτινο υπαρχουν και άλλα καλύτερα
Κάνε ένα ταξίδι στον Αμβρακικό, πέρνα από το χωριό Λούρος,λίγο ποιο πάνω έχει ένα εργοτάξιο ανακύκλωσης οχημάτων, πάρκαρε το εκεί και φύγε,όλοι κάνουμε λάθη.
@@MotoGenGR όχι,δεν είναι υπερβολή σε πέντε χρόνια εκεί θα πάει και να θες να το πουλήσεις αυτό, δεν πουλιέται, εκτός κι αν το δώσεις δύο χιλιάδες και πάλι με ερωτηματικό.
ακουω απο πολλούς οτι το traction control δε χρειαζεται σε διάφορες μηχανες...οκ, εστω οτι δεν φευγει η πίσω ρόδα....σε βρεγμένη ασφαλτο δεν ειναι σωτηριο δηλαδη;
Δεν τα λες καλά...6400 χωρίς διπλό stand, κάγκελα και σχάρα για βαλίτσα. Επίσης είπες ότι χρήζει επαναπρογραμματισμού και αλλαγής αλυσίδας. Με όλα αυτά πόσο πάει η τελική τιμή;
Μα αυτό είπα ότι έρχεται χωρίς τίποτα. Κεντρικό σταντ 160 Σχάρα βαλίτσας 100 Κάγκελα 260 Σύνολο περίπου 520. Εάν βάλεις φίλτρο και πρόγραμμα 400-500. Αλυσίδα δεν θέλει. Τακάκια 90 ευρώ.
@@MotoGenGR Άρα δεν είναι τόσο value for money, εκεί θέλω να καταλήξω από την αρχή. Στην ουσία πρέπει να δώσεις 7400 για να το έχεις σε σωστή και πλήρη μορφή. Αν συνυπολογίσεις και την αιμορραγία από την βενζίνη δεν το βλέπω σαν αγορά. Δεν έχουν όλοι σκούτερ σαν εσενα να μην το κινούν.
Ναι έτσι όπως το λες συμφωνώ. Αλλά όλα αυτά είναι προαιρετικά. Και τακάκια πχ άστα να σκουζουν αφού φρενάρουν. Σχετικά με την κατανάλωση μπορεί και να έχει κάποιο θέμα το δικό μου γιατί εδώ όλοι οι άλλοι που έχουν το μηχανάκι μου λένε δεν γίνεται να καίει τόσο μέσα στην πόλη.
φιλε μου δες με 7000ευρω σε μεταχειρισμένο τι περνεις .. σε ολα που ειπες πολυ σωστα αλλα για μενα japan μεταχειρισμενο παρα κινεζο καινουργιο αυτο το μηχανακι σε τρια χρονια θα το δωσεις 3000 χιλιαρικα και δεν ξερεις καν τι προβληματα θα δείξει σε 30.000χιλ και μετα
Σε οποιαδήποτε άλλη χρονική περίοδο θα συμφωνούσα μαζί σου. Αλλά τωρα τα πράγματα ειναι αλλιώς και η αγορά των μεταχειρισμένων είναι χάλια. Βλέπεις μηχανές 20ετίας με 3 και 4Κ. Επίσης βλέπεις πχ tracer 9 που ο άλλος το πήρε 10Κ πριν 2-3 χρόνια και τώρα επειδή εχει γύρω στα 12 το δίνει 11. Γι αυτό δεν κοιτάω μεταχειρησμένα αυτή την περίοδο διότι η αγορά είναι οτι να ναι πραγματικα.
Αν μπορούσα να μιλήσω εκ μέρους όλων των υπολοίπων κατόχων του 700ΜΤ, θα έλεγα ότι το αρχικό σήκωμα των φρυδιών στα πρώτα λεπτά του βίντεο, εξελίχθηκε σε ακράτητο γέλιο σε όλη την υπόλοιπη διάρκειά του. Ψόφιος κινητήρας; Δεν είναι άνετο;; Καίει 8l/100klm στη πόλη;;; Έχει χαλάσει η βαφή του;;; 😂 Ειλικρινά φίλε μου, πιο πολύ μοιάζει με βίντεο κάποιου που η CF moto Greece του αρνήθηκε διαφήμιση, παρά με σχολιασμό ή αντικειμενική κριτική. Καλό είναι να προσέχουμε όσοι εκφέρουμε δημόσιο λόγο γιατί, αν μη τι άλλο, για τα υπόλοιπα βίντεο των μεγάλων καναλιών ο κόσμος γνωρίζει ότι αποτελούν πληρωμένες διαφημίσεις. Απεναντίας, σε εσένα θα μπερδευτεί και θα σε πάρει τοις μετρητοίς.
Θα σου απαντήσω σε όλα. 1. Όταν πας δικαβαλο με 120 - 130 και ανοίγεις να κάνεις μια προσπέραση και η μοτοσυκλέτα διστάζει να επιταχύνει για μένα θεωρείται ψοφια. 2. Δεν είπα ποτέ ότι δεν είναι άνετο αντιθέτως είπα ότι είναι πολύ άνετο στο ταξίδι με πολύ καλή θέση οδήγησης, ανεμοκαλυψη και μηδενικούς κραδασμούς κινητήρα. 3. Δεν φταίω εγώ που καίει τόσο πολύ μέσα στην πόλη. Και όπως διευκρίνισα είπα σε κίνηση με πρώτη δεύτερα. 4. Όταν το μηχανάκι στην πρώτη εβδομάδα έχει μικρογρατσουνιές σε άκυρα σημεία χωρίς να το έχω πλύνει μόνο με χρήση κουκούλας εμένα μου δείχνει ότι έχει κακό χρώμα ή βερνίκι. Δεν έχω ανάγκη καμία cfmoto και καμία εταιρία να μου δώσει κάτι. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη δουλειά μου και δεν ψάχνω για δεύτερη και ούτε με ενδιαφέρουν τα έσοδα από το RU-vid. Αυτό είναι το προφίλ μου στο insta instagram.com/iraklis_motogen?igsh=MXZnZnBqYWV2a3Ji Στείλε μου μύνημα να μου αποδείξεις ότι στο δικό σου mt τα πράγματα είναι αλλιώς και τότε θα σημαίνει ότι το δικό μου mt είναι διαφορετικό και ότι η δικιά μου εμπειρία χρήσης είναι διαφορετική από την δική σου. Σε προκαλώ να μου αλλάξεις τη γνώμη με αποδείξεις όμως. Φιλικά Ηρακλής.
Από εμπειρία που είχα με 4κυλιδρα, τα μοτέρ άνοιξαν καλά μετά τα 20000χιλ. Επειδή μετα το καλοκαίρι σκοπεύω να κάνω κίνηση για καινούργιο θα πάω στο cf moto 650 αν το βρω στοκ το οποίο δεν έχει τέτοια θεματα
Το έχει ένας φίλος μου. Μετά από 7κ χλμ σε μικτή χρήση, είναι ότι περίμενε για τα λεφτά πού έδωσε. Γνώμη μου ' λίγο πιο δυνατό θα το προτιμούσα, και με πιο μαλακή σέλα. Σε γενικές γραμμές όμως είναι ότι πρέπει αν δεν " κανιβαλιζεις ".
Deal brake bro 6000 ειναι πολλά τα λεφτά. Δεν είναι 4 η 5000 Το βάρος δεν είναι μεγάλο θέμα το cruise είναι και επίσης 8,5λτ είναι τραγική κατανάλωση. Για μες στην πόλη Τόσο καίει αμάξι 1600cc
Μόνο εσύ έπιασες το νόημα της τοποθεσίας. 😂😂😂 Δεν καταλαβαίνω όμως γιατί νομίζουν όλοι ότι δεν μου αρέσει το μηχανάκι. Αφού το λέω είναι το καλύτερο στα χρήματά του.
ΣΥΓΝΩΜΗ: πιστευω οτι οσοι αγοραζουν μια καμερα για να ανεβαζουν βιντεο , πρεπει να εχουν την έγκριση ψυχιάτρου για να ειναι νόμιμοι. Ξερεις τι σημαινει εμπεριστατωμένη άποψη ? 3000 km σε 5 μηνες................................ ουτε απλή αποψη δεν εχεις. Ετσι πανε ολοι παιρνουν μια καμερα και νομιζουν οτι ειναι τόσο γνωστες, που θα μεταδώσουν αυτη την γνωση και σε αλλους. πραγματικά, οι Ινδοί ,κανουν καλυτερα review. (παναγια μου συγχώρα με).............. αστεια πραγματα αγαπητε. κανε 1-2 μύρια χιλιομετρα σε δυο ροδες και μετα πες αποψη και για μιξερ της Kenwood.
Καταρχάς σε συγχωρώ. Εμπεριστατωμένη άποψη μαλλον είναι αυτών που κάνουν ένα test drive και λένε την άποψή τους. 3Κ σε 5 μηνες: Ναι δεν ήξερα να παρατήσω δουλεία και οικογένεια για να λιώσω το μηχανάκι. Εάν εσύ βγάζεις άκρη με τα Αγγλικά των Ινδών δες τα βίντεο τους. Και οσο για το μίξερ της Kenwood είναι για πέταμα θα πήγαινα σε Rohnson με πλαστικό κάδο. Με πολλή αγάπη πάντα.
