Περιμένουμε με υπομονή, επιμονή και ανυπομονησία το βίντεο για τις στρατηγικές βενζίνης. Συγκεκριμένα θα ήθελα να δω βίντεο για split fuel και petrol contribution. Και για linear calibration δε θα μας χάλαγε 😁 🙏🙏🙏
Καλημέρα Πάνο & Golemis Team! Πολύχρονα τα παιδάκια με Υγεία & Χαρά!! Βάλε το link με το βίντεο που κάνεις δοκιμή στις θερμοκρασίες καυσαερίων στο δικό σου αυτοκίνητο ανεξαρτήτως καυσίμου lpg ή βενζίνης και έχεις απαντήσει εμπράκτως! Καλή Δύναμη - Ευχαριστούμε!!
Μπράβο σας για τις πληροφορίες σας, για τα video σας, σας έχω δεί σε 3-4 video, απλά, κατανοητά τα λόγια σας, δείγμα γνώσεων, αυτοπεπείθησης και επαγγελματισμού, κάνετε καλή δουλειά, εάν ήμασταν πιό κοντά θα ερχόμουν με τα αυτοκίνητα μας. Είμαστε στην Χαλκίδα και θα σας ακούμε!!! Να'σται καλά!!!
Πολύ ωραίο Παναγιώτη! Να χαίρεσαι την οικογένεια σου.Φυσικά τα παιδιά έχουν ξεχωριστή θέση. Ωραία και η εισαγωγή που έκανες για το νέο τρόπος παροχής ενέργειας......
Κύριε Παναγιώτη με ποια διαγνωστικα Εργαλεία ή ενδείξεις μπορεί ένας κάτοχος ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟΥ με χρήση υγραερίου μπορεί να καταλάβει Εάν είναι ρυθμισμένο με λάθος παραμέτρους; Μπορεί το χρώμα τον μπουζι να μας δείξει κάτι για την κακη καύση;Ισχύει ότι το υγραέριο δημιουργεί καύση 200 βαθμούς πιο.πάνω από την βενζίνη; Πρέπει να χρησιμοποιηθεί μπουζι πιο ψυχρό όταν χρησιμοποιείται υγραέριο στο κινητήρα;
Καλημέρα. Σε παρακολουθώ λόγο καιρό και πραγματικά δεν θα έλεγα ποτέ ότι είσαι μηχανικός αυτοκινήτων. Θα σε χαρακτήριζα γιατρό αυτοκινήτων. Είσαι πολύ καλός μπράβο σου!!!!
Παναγιώτη καλημέρα! Όσο αφορά στο θέμα ρύθμισης βαλβίδων επειδή έχω ακούσει πολλά βιντεακια σου λες συνεχώς ότι πρέπει κάθε 60000 χλμ ρύθμιση βαλβίδων αλλά δεν έχει αναφέρει πουθενά για τα 16βαλβιδα οτι ρυθμιζωνται μόνες τους κοινός είναι αυτορυθμιζωμενες!
Δηλαδή εμείς ως πελάτες, πώς θα ξέρουμε αν ο εγκαταστάτης έκανε καλή δουλειά; Και δεν τα έβαλε όλα στο auto; Αν περιμένουμε να πάθουμε τη ζημιά, στην ουσία έχουμε χάσει όλο το νόημα της οικονομίας που προσφέρει το υγραέριο...
Καλημέρα Παναγιώτη. Όπως σου έχω ξαναπεί έχω ένα astra g με 487000 χιλιόμετρα. Το υγραέριο μάρκας landirenzo τοποθετήθηκε στις 290000 χιλιόμετρα και από τότε δεν έχω κάνει κάποιον έλεγχο (ο μηχανικός μου λέει δεν θέλει κάτι) . Δεν μου έχει παρουσιάσει και τίποτα βέβαια. Από θέμα συντήρησης τηρώ ευλαβικά το service manual. Στο θέμα συντήρησης του υγραερίου το μόνο που κάνω είναι κάθε 10000 να βάζω ένα καθαριστικό στην δεξαμενή του υγραερίου. Αυτό που έχω παρατηρήσει είναι κάποια κοψίματα στις υψηλές στροφές πχ 4500 με 5000. Είναι λόγο κάποιας αστοχίας στο χαρτί του υγραερίου η λόγο πχ κάποιου πολλαπλασιαστη που δεν έχει αλλαχθεί ποτέ? Όπως είπα και πιο πάνω ή συντήρηση είναι υποδειγματικη, αλλαγές λάδιων κάθε 5000 αλλαγή μπουζί κάθε 60000. Λάδια μου καίει στα 5000 χιλιόμετρα 0.5 λίτρα και αυτό αν το πλακωνω. Να φανταστείς δίσκο πλατό τώρα μου ζήτησε. Μακάρι να ξαναέβγαλε η οπελ πάλι αυτό το αυτοκίνητο για να αγοράσω 2. ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ ΠΟΛΥ
Παναγιωτη καλημερα..πρωτα απ ολα ενα μεγαλο ευχαριστω και μπραβο για την δουλεια που κανεις και που μας μεταδιδεις τη γνωση σου απλοχερα και την αγαπη σου για τα αυτοκινητα μας .....θα ηθελα να σε ρωτησω γιατι μολις εβαλα κιτ υγραεριου(BRC PLUG AND DRIVE MY10) στο αυτοκινητο μου (HYUNDAI TUSCON 2006 2.0 141PS AWD) στα 68.000 χλμ ...θα ηθελα πολυ να μου πεις τη να προσεξω και την αποψη σου για το κιτ αλλα και για το οχημα αν εκανα σωστη επιλογη.......στο προγραμμα μου καποια στιιγμη εχω βαλει να ερθω να σε δω απο κοντα και επισης να δεις και το αυτοκινητο μου....σε ευχαριστω προκαταβολικα ...συνεχισε την αψογη δουλεια που κανεις.......Ανδρεας απο Βολο..
Πολύ καλημέρα από τήν Κομοτηνή.Νά είσαι καλά Παναγιώτη νά μάς μαθαίνεις γιά τά κάρα μας.Τό C4 τό δικόμου,από 01/04/2010,μέ σύστημα ALDESA,πετάει.Δέν γνωρίζω όμως εάν ζορίζετε η αντλία βενζίνης επιστρέφοντας τό καύσιμο.Μου κάνει κάτι κόλπα τελευταία.Διαφώτισε μας.Ευχαριστώ εκ τών προτέρων.
Μπορείς να δεις το βίντεο του Παναγιιώτη που ανέβασε στις 14 Μαΐ 2017 με θέμα υγραεριοκίνητο και αντλία βενζίνης. Σε κάθε περίπτωση εφόσον υπάρχει κάποια ένδειξη για πρόβλημα θα πρέπει να το δει τεχνικός.
Καλησπέρα Βασίλη. Όπως είπε και ο Σωκράτης έχω κάνει βίντεο για την αντλία. Δεν ζοριζετε η αντλία με την χρήση υγραερίου. Ζοριζετε όσο όταν δουλεύει βενζίνη. Το να κόψεις το ρεύμα της αντλίας θέλει προσοχή και έχεις θέμα ασφάλειας. Αν σε κρεμάσει το υγραέριο σε μια προσπέραση δεν ξέρω πόσο γρήγορα θα είναι έτοιμη η πίεση στην μπεκιερα της βενζίνης προκειμένου να ολοκληρώσεις την προσπέραση. Καταλαβαίνεις τι εννοώ. Επιπλέον δεν έχεις μικτή χρήση βενζίνης αλλά το aldesa αν θυμάμαι καλά δεν κανει.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ Παναγιώτη.Καί εμένα αυτό μου ηρθε στό μυαλό καί δέν πήγα σε αυτόν νά ρωτήσω καθόλου,αν καί είναι αρκετά γνωστός μου.Καί μέ προσέχει όταν πηγαίνψ,αλλά θά τόν πάρω από λόγια νά δώ τί θά μου πεί καί θά ενημερώσω.Καλό απόγευμα καί πάλι ευχαριστώ.
Καλησπέρα Έχω το kia sportsge 2000cc Το 2010 έβαλα το landirenzo και μετά από δύο μηνεςακουγα στη μηχανή ένα μεταλλικό θόρυβο Δεν έδωσα σημασία,αλλά έδωσε σημασία το service o μηχανικός λέγοντας μου οτιειναι οστηρια βαλβίδων.Για να μακρυγορω,εντόπισαν Ότι είναι ημπεκιερα.. . Αναμένω τη συμβουλή σας!!!.. Ευχαριστώ .
Καλησπέρα σας καλη χρονια με υγεία. Εχω ένα Audi a4 2002 με υγραέριο εδώ και 10 χρόνια. Ρετάρει τώρα τελευταία και με βενζίνη και με υγραέριο το έχω πάει σε 4 Συνεργία και δεν μπορουμε να βρούμε το πρόβλημα τη μπορεί να έχει???
Εχω μια ερώτηση να κάνω και εγώ , έχω υγραέριο σε VW passat 1.8 (ατμοσφαιρικο 125hp) και ενώ η δεξαμενή μου χωράει 43 λίτρα (με τόσα γεμίζει είναι κάπου 50 και κάτι ψιλά) και μετά απο 300-330 χιλιόμετρα κόβει και δίνει βενζίνη και πάω και γεμίζω και παίρνει 30 λίτρα περίπου , τι μπορεί να φταίει για αυτό ? αλλαγή φίλτρων έκανα πρόσφατα και προληπτικό έλεγχο σε συνεργείο , το σύστημα είναι stag
Αυτοκόλλητα ότι είναι υγραεριοκικητα τα αυτοκινητα πρέπει να έχουν όντως γιατί αν δε έχουν θα υπάρχουν σοβαρά προβλήματα καλό είναι ο κάθε οδηγός αυτοκινήτου να παίρνει όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας .
Καλησπερα Παναγιωτη.Εχει περαστεί σε bmw e36 1.6 υγραέριο και όταν κλείνω το αέριο και δουλεύει μόνο με βενζίνη κάνει αριθμιες στο ρελαντι.Θα με ενδιέφερε πολύ η γνώμη σου ευχαριστώ προκαταβολικά.
hyundai i20 1.2 βενζινη του 2011 και ενα ακομη ιδιο του 2018, νομιζω και τα δυο εχουν υδραυλικες βαλβιδες, συστηνεται η τοποθετηση LPG και στα δυο και τι θα πρεπει να προσεχθει περισσοτερο ? ο μαστορας στην περιοχη μου, τοποθετει μονο με auto calibration και δεν χαρτογραφει και θεωρησε δεδομενο οτι δεν γινεται να απευθυνθω σε αλλον, τι κανω σε αυτη την περιπτωση ?... επισης, εκτος της Lovato που κατανοω το γεγονος οτι της εχεις εμπιστοσυνη και της κανεις θετικη κριτικη, θα ηθελα κριτικη και για τη STAG. Ευχαριστω.
Καλησπέρα Παναγιώτη.Να σε ρωτήσω κάτι αν μπορείς απάντησε μου .Έχω πάρει ένα Renault megane 2005 μοντέλο με υγραέριο βάζω βενζίνη αλλά ο δείκτης δεν ανεβαίνει πάνω από την μέση παρόλο που πρέπει να είναι φουλαρισμενο...τι μπορεί να φταίει;;; Αν και ο δείκτης δείχνει να κατεβαίνει.
Ρε γιγαντα Πανο εχω 3 χρονια υγραεριο σε hyndai i 30.Το μονο προβλημα προχθες αλλαξα ενα μπεκακι υγραεριου μετα απο 50000 χιλιομετρα.Lovato φυσικα εχω.Τι λες φυσιολογικα το αλλαξα?Επισης σκεφτομαι για καινουριο ΚΙΑ SΤΟΝΙC.Αν ερθω κατευθειαν μετα την αντιπροσωπεια για να μου βαλεις LPG τι λες ειναι ρισκο?.Εχεις βαλει κι αλες φορες LPG σε ολοκαινουρια αμαξια της κολας? Τα mail που σου στελνω ειναι στο mail της γυναικας μου.Λαμπης ειναι το ονομα μου,ΑΝ καταφερεις απαντησε μου.Σ ευχαριστω πολυ
Κε Γκολέμη θα ήθελα την γνώμη σας για 'ενα αυτοκίνητο που πήρα τώρα. Ford Focus 1596cc μοντέλο Platinum , με ημερομηνία πρώτης άδειας 26/7/05 και αριθμό πλαισίου WF05XXWPD55R62919. Θα είχα πρόβλημα εαν του έβαζα υγραέριο ?
Jasoy mastora ise apsogos , exo ena Ford focus c max ixe provlima me to partikolar dhen travaie , to vala se igro xatharizmoy ja 2 imeres me ta apo ligo xero pali toidio to e xopsa to xazanaxi pali sto igro ia imeres to xolisa pali to xazanaxi ola ok ia 1.5 xrono ke pali taidia den travai to aftoxinito . Ti boro na xano sti periptosi afti ? Efxaristo .
Εχω αγορασει μεταχειρισμενο aclass του 99 το οποιο εχει ηδη εγκατεστημενο συστημα υφραεριου . Πως μπορω να ειμαι σιγουρος οτι εχει γινει σωστη εγκατασταση και οτι ο εγκαταστατης εχει φτιαξει σωστο χαρτη για το δικο μου αυτοκινητο;
Αυτό που είπες για τα μαλακά μέταλλα στα suzuki ισχύει και για το sx4 και το fiat sedici; ( Ίδιοι κινητήρες)Ένας γνωστός μου έβαλε στο sedici προσφάτως υγραέριο και το αμάξι πάει "βαριά".
Καλημέρα Παναγιώτη ! Θα ήθελα να σε ρωτήσω και εγω κάτι ...Έχω το νέο Honda civic 1,5 turbo εδω και ενα χρόνο . Γενικά δεν ζορίζω το αυτοκίνητο ούτε χτυπάω κόφτες αλλά λόγω έλλειψης ένδειξης θερμοκρασίας λαδιού μπορείς να μου πεις μετά απο πόση ώρα ήρεμης οδήγησης ( 2500 με 3000 στροφές ) Α) καλοκαίρι και Β) χειμώνα μπορώ με ασφάλεια να ανεβάσω στροφές (4000 με 5000 ) ? Ευχαριστώ εκ των προτέρων .....
Καλησπέρα Παναγιώτη... σε παρακολουθώ αρκετό καιρό τώρα και έχεις κάνει πολύ καλό στις γνώσεις μου για το αυτοκίνητο γενικώς, και έχω μάθει πολλά ακόμα. Συνέχισε αυτό που κάνεις, είναι πολύ καλό... Μια ερώτηση... Nissan pulsar c13 1.2dig-t 116hp.. 26000km.. προτείνεται για υγραεριο? Τι γίνεται με την κεφαλή?
Καλησπέρα πρόσφατα χρειάστηκε αλλαγή το τελικό του αυτοκινήτου μου ενώ ο μάστορας μου είπε ότι έβαλε το ίδιο το καζανάκι φαίνεται μικρότερο και η σωλήνα φαίνεται πιο χαμηλά στο σημείο που καταλήγει (μπωρει να δημιουργήθει κάποιο πρόβλημα??ευχαριστώ εκ των προτέρων nissan sunny n13 1.4)
καλησπέρα στοις μεκ άμεσου ψεκασμού που θα τοποθετηθεί υγραέριο γίνεται μικρότερη οικονομία απ ότι στις έμεσου ψεκασμού; (δηλ στοις άμεσου ψεκάζεται ταυτόχρονα κ ένα ποσοστό βενζίνης;)
Εχει καπέλωτα ελέγχεις διάκενο κι αν ειναι εκτός αλλάζεις καπελωτο.τα όρια ειναι για εισαγωγής 0.15-0.25 και εξαγωγής 0.25-0.35.Εμενα πάντως δεν με προβληματιζουν αυτά,ξερω άτομο με 160χιλ χλμ που δεν εχει ρυθμίσει ποτε και πάει μια χαρα το αμάξι,(χωρις να το σκίζει).Εμενα με προβληματίζει το θέμα με τους αερόσακους και συγκεκριμένα του οδηγού.ειδατε τελευταία ενα δυστύχημα με δυο αδέρφια,σε κάποιο πλάνο είδα το τιμόνι εκτός αμαξιού με κλειστό το καπάκι του αερόσακου.η Toyota είχε κανει κάποτε μια ενημέρωση για δωρεάν έλεγχο αλλα πόσοι πήγαν,κάποιοι κατασκευαστές δίνουν όριο σωστης λειτουργίας 10 χρονια αν δεν κάνω λάθος.
@@aris285 Εγώ άλλαξα οδηγού πριν δύο χρόνια κ συνοδηγού πέρυσι. Μου ήρθαν επιστολές στο σπίτι κ με ενημέρωσαν για την ανάκληση. Μπράβο πάντως στην Toyota που 15 χρόνια αργότερα ενδιαφέρεται για τα αυτοκίνητα της
Τελικά? Χρειάζεται στο e120 κάποια ρύθμιση βαλβίδων η όχι? Επίσης κάποιοι λένε ότι με αέριο καλύτερο είναι να ρυθμιστούν στα ανώτατα όρια που δίνει ο κατασκευαστής.. Αληθεύει? Ευχαριστώ πολύ
Φυσικά και θέλει τσεκαρισμα ανά κάποιες χιλιάδες χλμ. Απάντησε ωραιότατα παραπάνω ο Νεκτάριος με αλλαγή καπελωτων. Βάλε το μάστορα σου να ανοίξει μια ψευτοκαπακο και να μετρήσει. Δεν είναι δύσκολο. Δεν τις τσεκαρετε και έτσι περνετε τις βαλβίδες στα χέρια. Ο κάθε ένας που σου λέει εγώ έχω κάνει τόσα χλμ και δουλεύει μια χαρά δεν ισχύει. Το κάθε μοτέρ είναι διαφορετικό και ο κάθε οδηγός το δουλεύει διαφορετικά. Μόλις το πάρει στα χέρια το μοτέρ ο Νεκτάριος και ο κάθε Νεκτάριος (δεν έχω κάτι με τον άνθρωπο) τοτε θα πει τι παπάρια έκανα. Φιλικά Πανος
Καλημέρα κύριε Παναγιώτη..θα ήθελα να ρωτήσω αν θα μπορούσα να βάλω κιτ υγραερίου και αν ναι πιο θα ήταν κατάλληλο κατά την γνώμη σας για golf 5 1.4 tsi 140 hp...έχω δει πολλά βιντεο σας και δείχνεται να είστε γνώστης του αντικειμένου αλλά δυστυχώς μένω Θεσσαλονίκη...σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων
καλησπερα Παναγιωτη αυτο που ειπες για το water injection γιατι να ειναι καλο? θελω να πω τι κερδιζουμε απο χαμηλες θερμοκρασιες καυσαεριων δεδομενου ο καταλυτης ανεβαζει θερμοκρασια προκειμενου να καψει τυχον ρυπους η ακαυστο καυσιμο κανοντας κατι τετοιο δεν θα δημιουργησουμε θεμα στον καταλυτη και επισης δεν υπαρχει κινδυνος το νερο να αρχισει να διαβρωνει μεταλα και ακομα και να εισχορισει στα λαδια δημιουργοντας σαπουναδα? Και κατι ακομα για τους φιλους που το σκεφτοντε για υγραεριο αλλα φοβουντε: εχω ενα xsara 1.6 16v με πανω απο 375.000 χιλιομετρα στο συνολο και απο αυτα τα 325.000 ειναι με υγραεριο ανοιχτηκε προσφατα το κεφαλαρι για φλατζα κεφαλης και ο κινητηρας ηταν σαν καινουργιος και απο αποψη φθορας αλλα και βρωμιας (εδω να σημειωθει αλλαγες λαδιων και φιλτρου καθε 10.000 χιλιομετρα σχεδον ολα με total 9000) καλη εβδομαδα σε ολους και καλο καλοκαιρι
Τι λαδι βαζεις? 10-40,5-40,5-30? C4 1.4 2005 με 180χλδες χωρις προβληματα.Ο ψεκασμος νερου γινετε στις υψηλες στροφες τωρα αναλογα με το αμαξι μαλλον στην ροπη επανω ξεκιναει για μειωση της θερμοκρασιας αυτο πρεπει να ρυθμιζετε κιολας σε στροφες και ποσοτητα ψεκασμου . Υπαρχει πειθανοτητα ομως να μην εχει καλο αποτελεσμα απο αποψη αποδοσης αυτο φυσικα θελει δοκιμες.Ειναι καλη η σκεψη αλλα θελει και καλο μηχανικο οπως τον Παναγιωτη να το βαλει γιατι εχει αρκετα καλωδια και σωληνακια. Δεν μπορει να περασει νερο μεσα στα λαδια με τον ψεκασμο. Σαπουναδα γινετε τον χειμωνα λογο υγροποιησης και μεγαλης διαφορας θερμοκρασιας.
@@mr_nice. 10w40 δεν υπάρχει στο συγκεκριμένο μοντέλο της total ενα ιξωδες κατω επίσης βοηθάει στις κρύες εκινήσεις τροφοδοτείται το μοτέρ ποιο γρήγορα με λάδι η φλατζα κεφαλής άρχισε να έχει διαρροές λαδιού πρως τα εξω
Α....κατάλαβα, ήθελες το 9000. Είπα κι εγώ. Εγώ ξέρω το 7000/10-40 για αυτά τα μοτέρ. Μπας και οι διαρροές αρχίσαν απ'το λεπτότερο λάδι? Αρχικά έπαιρνε το 10-40 και μετά μπήκε το 5-40? Μήπως έχει κάτι να κάνει αυτό?
καλημερα παναγιωτη και χρονια πολλα στα παιδια.Θα ηθελα να σε ρωτησω κατι.Αγορασα πριν πεντε μηνες ενα opel astra 1400 του 2013 και εχω κανει 2000 χιλιομετρα ελεγχωντας τα λαδια βρηκα ενα λιτρο περισσοτερα λαδια απο το max και φυσικα τα εβγαλα .Εχω παθει καμια ζημια που δεν βλεπω? Σε ευχαριστω πολυ εκ των προτερων
Για διευκρίνησε λίγο κοπελιά...... Ήταν κρύο τ'αυτοκίνητο? Είχε κάτσει το λάδι τουλάχιστο μια ώρα χωρίς να δουλευτεί? Κατά προτίμηση ένα οχτάωρο....? Ήταν τ'αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος? Πρόσεξε, όχι σε βενζινάδικο απαραίτητα, αλλά σε επίπεδο μέρος. Δεν είναι όλα τα βενζινάδικα επίπεδα. Όχι ότι έχουν μεγάλη κλίση, αλλά ένα επίπεδο πάρκινγκ προσωπικά θα το εμπιστευόμουνα περισσότερο. Γενικώς να είναι ίσιο, Flat. Level. Πως ακριβώς κατάλαβες ότι η ποσότητα που είδες πάνω από το ΜΑΧ ήταν ένα λίτρο κι όχι λιγότερο ή περισσότερο?.... Και όταν λες το έβγαλες....???.....με σύριγγα? πως το κατάφερες?
Παναγιώτη καλησπέρα θέλω να κάνω servis ΧΆΡΤΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ astra z16 let μέσα στον Ιούλιο ΘΈΛΩ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΠΑΡΟΝ γιατί μένω Αθήνα μπορούμε; Δεν αντιμετωπίζω κάποιο πρόβλημα αλλά τα συνεργεία εδώ δεν σε αφήνουν να δείς και δεν σου εξηγούν τι κάνουν
1.4 κίνητρα έχω εγώ με 208.000 το έβαλα απο καινούριο στα 180 μόλις χιλιόμετρα δεν ειχαι κανένα πρόβλημα ούτε λαμπάκια ούτε τίποτα 30 € 560 με ανοιχτό κλιματισμό και 120 στο κοντέρ μέσο όρο . 530 σε πόλη με μποτιλιάρισμα ( Θεσσαλονίκη) + 10€ βενζίνη κάθε 2000 χιλιομετρα σε σβήσε βάλε Καθημερινή χρήση . Διάκενο μπουζιι 0.8 mm απο 1.0 που τα αγοζεις Έτσι δεν ξέρεις τί θά πει ρεταρισμα .
@@vasilismanatos8288 εγώ δεν το αλλάζω ούτε το αυτοκίνητο ούτε το υγραέριο . Δεν έχω καθόλου ψεκασμό βενζινης στις πόλλες rpm αλλά δεν μου χρειάζεται λόγω του ότι πάνω απο 120 130 δεν το πάω. Ούτε πατώ βαθιά το γκάζι. Μετά απο 208000 με υγραέριο είναι σαν καινούριο. Βαλτο σε καλο μαστοτα απο θεμα προγραμματισμού. Το αλφα και το ωμέγα. Την εγκατάσταση όλοι λιγο πολύ καλη την κάνουν Υ.Γ. ειμαι μηχανικός δεν ασχολουμε με υγραέριο δεν θέλω να σε επηρέασεω .στο δικό μου εγκατάσταση και συντήρηση έγινε απο εμένα και δεν μου έβγαλε δεν ασχολήθηκα με Κάτι αλλά τα σερβις σχολαστικά. Το μόνο που έχω αλλάζει είναι αισθητηρας στροφαλου αλλά δεν έφταιγε το υγραέριο
Οχι, αλλά με το πέρασμα των χιλιομέτρων είχε πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα από οτι με τους αισθητήρες λ. Με το πέρασμα των χλμ και όταν είχαν αρχίσει να βουλώνουν μπεκ, να ψεκάζει με λιγότερη πίεση η αντλία βενζίνης ή να υπάρχει διαρροή αέρα στην εισαγωγή, το μοτέρ ΔΕΝ μπορούσε να διορθώσει την αναλογία αέρα/καυσίμου με αποτέλεσμα να πηγαίνει με φτωχό μιγμα και οτι συνεπάγεται αυτό.
