Είσαι στην διαδικασία αγοράς μεταχειρισμένου αυτοκινήτου; Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος στο carvertical.com, μάθε αν έχει πειραγμένα χλμ, ζημιές, αν είναι κλεμμένο και πολλά άλλα. Χρησιμοποίησε τον σύνδεσμο και τον κωδικό trcoff για έκπτωση στις αναφορές σου: www.carvertical.com/gr/landing/v3?a=trcoff&b=da89953a&voucher=trcoff
Εντάξει Γιάννη, αν δε πήρες χορηγία για να παρουσιάσεις το αυτοκίνητο, δεν έχει κανένα νόημα όλο αυτό.Θυμίζει αυτοκίνητο από Jumbo για τα παιδιά. Αν παγκοσμίως πουλήσει 10 κομμάτια θα είναι επιτυχία
Το αυτοκίνητο είναι πλήρες αποτυχία από τις επιδόσεις μέχρι και το κιτς design. 18 δευτερόλεπτα για 0-100 για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, άμα είναι 3 ή 4 άτομα πόσο θα πάρει έναν αιώνα
βλεποντας ολη τη παρουσιαση ενα ειναι το συμπερασμα : ΤΙΝΑΥΤΟΡΕ ; μιλαμε για υπερτατο σκου πι δι..... απο που να το πιασεις και που να το αφησεις Αν κοστιζε 15κ ΙΣΩΣ να ειχε καποια αξια να το αγορασεις.
H βασικη εκδοση του BYD Dolphin ειναι πλεον φθηνοτερη, στα 20.000€. Με 60αρα μπαταρια και 200 αλογα. Δε βρισκω κανενα λογο γιατι καποιος που αναζητα ενα μικρο ηλεκτρικο να προτιμησει το Yudo, ισως μονο αν ειναι απολυτως απαραιτητο το λιγο ψηλοτερο αμαξωμα.
@0:04 Ναι, το "Ecocar" είναι το πρόβλημα για να μπερδευτούμε! Όχι το ότι όταν άκουσα πρώτη φορά για το Yu-DO, νόμισα ότι ήταν το Yu-GO! Βέβαια, σε τελική ανάλυση, το ίδιο σκουπίδια είναι και τα 2...
Σε σχέση με παγιωμένους κατασκευαστές ακόμα κ Κινέζους (BYD) , το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι ανταγωνιστικό. Σχετικά μικρή μπαταρία, κ όχι λιθίου, αλλά η τιμή είναι ίδια με ηλεκτροκίνητα με λίγο μεγαλύτερη μπαταρία κ καθαρά λιθίου. Δηλαδή έχει την ίδια τιμή με το καινούργιο C3 aircross, ή με το BYD dolphin, αλλά κ τα δύο είναι εμφανώς καλύτερα κ πιο δυνατά κ με μεγαλύτερη μπαταρία κ αυτονομία
Συγγνώμη αλλά το συγκεκριμένο δεν μπορεί να συγκριθεί με dolphin και mg4..Κατά την άποψή μου το yudo ανταγωνιζεται ανάμεσα σε Dacia spring και hyundai inster τα οποία κοστολογουνται στο ίδιο μήκος σχήματος με το yudo
Έχει μόνο 2 αερόσακους οδηγού συνοδηγού καμία αναφορά στο site για crash test. Mπορει να ειναι Yudo αλλα απο ασφάλεια μάλλον είναι YUGO. Καμία σχέσει με άλλα κινέζικα που στα crash test τα πάνε πόλη καλά.
Καλησπέρα κ. Στέφου. Πολύ καλή παρουσίαση αλλά το YODO δεν βοηθάει. Πολλά τα μειονεκτήματα (άγνωστη μάρκα, μπαταρίες που προεξέχουν από κάτω, επιτάχυνση και τελική ταχύτητα για κλάματα, μέτρια ποιότητα εσωτερικού και ελλιπής εξοπλισμός άνεσης και πρωτίστως ασφαλείας!) Είμαι περίεργος πόσα θα πουλήσει σε ένα χρόνο. Το μοντέλο το ξέχασα ήδη.
Για την ιστορία της της αυτοκίνησης το μεγαλύτερο φάουλ είναι διακόπτες καλοριφέρ να να έχουν θέση μέσα σε ένα tablet δεν υπάρχει χειρότερο εργονομικό φάουλ
Το BYD Dolphin έχει κάτω απο 20000€ (συνολικό ώφελος 12000€) με επιδόσεις/αυτονομία/ποιότητα/χώρους/εξοπλισμό που κάνουν το ecocar Ydo ένα αστείο. Βασικά το dolphin για όποιον έχει γκαράζ με ρεύμα ειναι μια πολύ καλή επιλογή στην κατηγορία του.
Ομορφουλη το αυτοκίνητο. Ένα πράγμα που δεν μου άρεσε είναι ότι οι μπαταρίες προεξέχουν κάτω από το δάπεδο του αυτοκινήτου. Θα ήθελα το δάπεδο κατώ από το αυτοκίνητο να είναι flat ,έχουμε κακους δρόμους και μπορεί να βρει εύκολα πιστεύω..
Ωραίο όχημα πόλης. Ητιμή ζορίζει αλλά σύντομα οι Κινέζοι θα έχουν εργοστάσια στην Ευρώπη. Όπως μάθαμε στα εναλακτικα κινητά έτσι θα μάθουμε και στα εναλακτικα αυτοκίνητα. Οι Κινέζοι ήρθαν για να μείνουν και αυτό είναι μια πραγματικότητα. Ωραία δοκιμή
10000€ με την επιδότηση και πολλά του είναι. Η Εκοκαρ μη πω τι @@@@@ κάνει με τέτοια τιμολόγηση. Μη πω και τίποτα για την μπαταρία από κάτω .....στους ελληνικούς δρόμους.......
Πολλά αυτοκίνητα έχουν παραπλήσια σχέση ιπποδύναμης βάρους αλλά έχουν πολύ καλύτερη επιτάχυνση. Με τόσο αργή επιτάχυνση γίνεται έως και επικίνδυνο για οτιδήποτε άλλο πέραν της πόλης και των κλειστών αυτοκινητοδρόμων. Κατά τα άλλα πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο.
Γιαννη Πραγματικά,,,,,βαριέμαι να,δω το βίντεο,,,,τενεκες 29000 ευρώ με μηδενική αξία μεταπωλησης σε 5 /10 χρόνια ,, όπως όλα τα ηλεκτρικά ,,,Γιάννη η κριτική γίνεται πάντα καλοπροαιρετα,,,,,
τελικα απο αυτη τη χαζη μόδα με τα κροσόβερ (που ακόμα δεν κατάλαβα σε τι βοηθάει) δε θα γλιτώσουμε ποτέ ε; εκτος και αν καποιος με αυτό το μοτερ και αυτό το λάστιχο νομίζει οτι θα πάει off road
Πολλοί τους αρέσει η εμφάνιση αυτή και δεν το αγοράζουν για να πάνε σε χώμα… Προσωπικά τα θεωρω πολύ πιο όμορφα από οποιοδήποτε άλλο είδος αυτοκινήτου…
@@GiorgoskioΣυμφωνώ, πολλά στο είδος τους είναι πανέμορφα, αλλά όμως στην οδική συμπεριφορά και σε έκτακτες καταστάσεις οδήγησης υστερούν σημαντικά,για προφανείς λόγους...
@@ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΟΣΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ αν πάρεις suv για να το πας σε τέτοια όρια-καταστάσεις που θα σε απασχολεί η οδηγική συμπεριφορά τότε είναι λάθος επιλογή! Εγώ με οικογένεια που μ αρέσουν αυτά τα είδη αυτοκινήτου και οδηγώντας ήρεμα και μέχρι 120 δεν έχω ούτε θα αντιμετωπίσω κάποιο πρόβλημα…
Ψιλοασχημο παιχνιδακι για 18χρονα ειναι. Μια ερωτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα... Οταν σε 8 με10 χρονια ,θες να το πουλησεις,τι αξια θα εχουν ολα αυτα τα ηλεκτρικά, οταν η μπαταριες τους θα εχουν πεσει αρκετα ? Θα πληρωσει ο ιδιοκτήτης καποια αρκετα χρηματα για να τις αλλαξει ? Θα παρει ο υποψήφιος αγοραστης ενα τετοιο αμαξι,που δεν θα ξέρει σε τι κατασταση ειναι οι μπαταρίες ?
@@kolovaxataοι τελευταίες τεχνολογίες μπαταριών (λένε) στα 400-500k km έχουν απώλεια χωρητικότητας περίπου 30%, όπου και κρίνεται σκόπιμη η αλλαγή. Με αναγωγή 15-20Κ χιλιομέτρων το χρόνο κάπου τόσο βγαίνει
Μαζί με ολα τα τεχνικά στοιχεία καλό θα ήταν να αναφέρεται σε αυτού του είδους οχήματα να γνωρίζουμε και τι αξιολόγηση ασφάλειας απέσπασε απο ανεξάρτητους φορείς τύπου ADAC
@@trcoff κατά την ταπεινή μου άποψη νομίζω ότι τέτοιες πληροφορίες πρέπει να αναφέρονται ακόμα και η μη αξιολόγηση. Επίσης αν θες να λέγεσαι εταιρεία που σέβεται τους καταναλωτές σου κοιτάς να πάρεις τέτοιες πιστοποιήσεις ίσως και πριν την μαζική παραγωγή. Για ζωές μιλάμε
ωραιο review αλλα το 0-100 δεν ανταποκρινεται καθόλου στην πραγματικοτητα. 11 δευτερολεπτα κανει το 0-100 το εκανα πολλες φορες για σιγουρια. Το 18,5 που γράφετε δεν ισχύει σε καμια περιπτωση εκτος αν ειναι κοντα στο αδειο η μπαταρία. Ειναι πολύ πιο γρήγορο από το spring. Δεν βαζει φωτια στην ασφαλτο αλλα δεν είναι και οπως το παρουσιάζετε. μικρο φτηνο πολης είναι και είναι σβελτο μεσα στην πόλη. 0-100 γυρω στα 11-11,5 έχει. Για ταξιδια και εθνική δεν κάνει εκτος αν πας κάπου κοντά, οποτε σε αυτά συμφωνω μαζι σας. Δεν είναι για προσπερασεις όταν έχει τελικη 135. Για 2ο αμαξι είναι οχι για μοναδικο
Ειδικά για τη μέτρηση 0-100 μας έκανε κι εμάς εντύπωση καθώς μετρήθηκε στον ίδιο χρόνο και μάλιστα 5 φορές. Με τη μπαταρία τουλάχιστον μισογεμάτη και σε δρόμο χωρίς κλίση.
@@trcoff Εγώ παντως σαν κατοχος που το κινω κάθε μερα και εχω κάνει το 0-100 το κάνει πολύ πιο γρηγορα. Εκανα test drive και σε αυτο και το spring και το yudo ήταν πολυ πιο γρήγορο οταν προσπαθουσα να διαλέξω 2ο αμαξακι πολης. Και δεν είμαι fan των ηλεκτρικων που δεν μαρεσουν τα θερμικα για να προωθησω την ηλεκτροκινηση. Εχω και ενα ford puma st. Μαρέσουν τα αυτοκινητα γενικα ανεξαρτητου τυπου κίνησης. Γενικα νομιζω ότι κατι έγινε λάθος στις μετρησεις σας χωρις φυσικα να λέω ότι έγινε επίτηδες ή με δολο, αφου σας παρακολουθω και μαρεσουν τα βιντεο σας και σας εκτιμώ σαν δημοσιογράφο
@@trcoff και σας γράφω ότι επιβεβαιωνω τις μετρήσεις σας οταν η μπαταρία είναι κάτω από 50%..... Το αμαξι τότε ακόμα και στο sport γινεται μετά από κάποια ταχυτητα πιο αργο ακόμα και στο sport. Αν η μπαταρια είναι παραπάνω είναι αρκετα πιο γρήγορο φυσικα και το 0-100 είναι γυρω στο 11 που σας έγραψα. Αυτα απλά γιατι μου έκανε εντυπωση και έκανα πολλες δοκιμες να δω γιατι βγάλατε τέτοια νουμερα
Το πρόγραμμα τώρα έχει carverical, λάστιχα, φορτιστές αυτοκινήτων και ηλεκτρικές κινεζιες. Σε καιρούς λιτότητας το πρόγραμμα έχει και παρουσίαση κουβαδων με παραλλαγή σερβιτορου!
Καλοδεχούμενα όλα τα σχόλια. Αλλά για να έχουμε και περισσότερα video, δωρεάν διαθέσιμα σε όλους, θα χρειαστούμε και χορηγούς. Όσοι παρακολουθείτε τακτικά το κανάλι και δεν θέλετε να βλέπετε επαναλαμβανόμενες χορηγίες, μπορείτε κάλλιστα να προχωρήσετε το video παρακάτω. Είναι δυο κλικ υπόθεση. Το λέω καλοπροαίρετα!
@@trcoff καλή η πιπίλα αλλά κούρασε και εξηγούμαι. Τα βίντεο δεν σου κοστίζουν σχεδόν τίποτα μια και τα αυτοκίνητα σου διατίθενται δωρεάν για σκοπούς παρουσίασης. Το ίδιο φαντάζομαι και οι ασφάλειες, βενζίνες κλπ κλπ. Εξάλλου το έχεις πει μόνος σου ότι το προσωπικό σου αυτοκίνητο σπάνια το χρησιμοποιείς μιας και καλυπτεσαι καθημερινά με τα αυτοκίνητα παρουσίασης. Τώρα όσον αφορά εξοπλισμό καταγραφής των βίντεο και των επιδόσεων των αυτοκινήτων εκεί σίγουρα έχεις κάνει προσωπικά έξοδα αλλά φαντάζομαι θα ήταν τα ίδια με αυτά που έκανες εδώ και τόσα χρόνια που έβαζες από κανένα μέχρι ένα χορηγό στα βίντεο σου. Το τελευταίο καιρό όμως το έχεις παρακάνει με τους χορηγούς και μη μου πεις ότι ξαφνικά αυξήθηκαν τα έξοδα σου μιας και μην ξεχνάμε ότι πληρώνεσαι και από το αφεντικό google. Απλά είπες τώρα που αυξήθηκαν οι συνδρομητές σου να το εκμεταλλευτεις λιγάκι. Καλά κάνεις θα σκεφτεί κανείς. Το θέμα όμως Γιάννη είναι ότι πολλοί που σε παρακολουθούν δεν το κάνουν για τις παρουσιάσεις αλλά για το ήθος του δημιουργού και εδώ είναι που σου χτυπάμε το καμπανάκι...Τώρα το αν θα το ακούσεις είναι δικό σου θέμα... Καλοπροαιρετα σου απάντησα και εγώ.
@@anpel13 Το πως θα διαθέσει τον χρόνο του είναι επιλογή του. Κανείς δεν τον ανάγκασε να κάνει αυτό που κάνει. Το να ξεκινάς κάτι όμως σαν χόμπι και να το εξελίσεις σαν επάγγελμα μπορεί να μην είναι ανήθικο αλλά είναι ενάντια στη δεοντολογία του δημιουργού όσον αφορά τον σκοπό που ξεκίνησε να το κάνει. Αν ξεκινήσουν όλοι οι δημιουργοί να κουράζουν με τις διαφημίσεις και καναντησουν να έχουν την ίδια σαπίλα με τις τηλεοράσεις τότε ποιος ο λόγος ύπαρξης του RU-vid;
@@stefanos7670 Δεν τα πιάνει γρήγορα όμως , αν είχε απλά κόφτη στα 130 δεν θα πείραζε τόσο πολύ. Δηλαδή αν θέλει 18 δευτερόλεπτα για τα 100 , φαντάσου για τα 130 πόσο θα θέλει.
