Καλή χρονιά. Ωραία η παρουσίαση. Σαν κάτοχος αυτού του αυτοκινήτου 1. τα προφίλ οδήγησης τα αλλάζεις από το τιμόνι αν θες ( όπως είπες κ εσύ). Ελπίζω να έπαιξες με το custom driving profile. 2. δείκτης εξωτερικής θερμοκρασίας υπήρχε (υπάρχει το hardware) στο UI αλλά το έβγαλαν μετά από αναβάθμιση λογισμικού. Ο λόγος ήταν τα μοντέλα τα πρώτα που δεν μπόρεσαν να πάρουν κάποιες αναβαθμίσεις. Στο μέλλον όμως θα μπει πάλι. Υπάρχει ήδη η αναβάθμιση το θέμα είναι πότε θα πάει κανείς να το βάλει στην αντιπροσωπεία! ( όπως είπες κ εσύ) 3. Για τους χώρους που λες συγνώμη αλλά είμαι 1.87 και κάθομαι άνετα. Αντίθετα, σε άλλα στα πίσω καθίσματα πρέπει να γίνω φακίρης ( puma κτλ ). 4. προφίλ ανάκτησης ενέργειας υπάρχει κ 4ο το adaptive που ανάλογα το καιρό, το στυλ οδήγησης σου και την απόσταση από το μπροστινό αυτοκίνητο επιλέγει μόνο του. 5. το 0-100 σε όλες τις εκδόσεις είναι πιο γρήγορο. Σκέψου ότι 7.3 το κάνω με τη μικρή έκδοση (170 ίππους ). 6. συγνώμη αλλά με το 51 βγάζω πιο πολύ από αυτό που αναγράφει (350). Σκέψου στην Αθήνα είδα καταναλώσεις 8-9 κιλοβατώρες στα 100. Αλλά ακόμα κ στα ταξίδια ήταν απλά απίστευτο. 7. δεν είπες για το traffic jam σύστημα που είναι εξοπλισμένο. Και πάλι μπράβο για την παρουσίαση!
Προς Γιάννη: Εύγε, εξαιρετική δουλειά, τέλεια πλάνα και ενδιαφέρον αυτοκίνητο! Προς όλους τους πικραμένους ειδικούς(που οδηγούν ακόμα sedan του 1997): δείτε τι παρουσιάσεις φτιάχνει ο άνθρωπος, πείτε κάτι θετικό και αφήστε τα πικρόχολα σχόλια να τα πείτε στο ψυχολόγο σας. Αιντε.
Το εχω οδηγησει, ακριβως αυτο αλλα σε λευκο, οπως τα λεει ειναι, εντυπωσιαστηκα και εγω και θα ελεγα οτι η αναρτηση δεν ειναι καθολου σφιχτη, περναγα πανω απο λακουβες σαν σε μαξιλρι, πολυ καλη και αθορυβη αναρτηση. Πραγματικα στη κατηγορια δεν εχει αντιπαλο και σε οσους λενε για την ποιοτητα, τα 7 χρονια η 150 χιλ χιλιομετρα σε καλυπτουν με το παραπαω οταν ευρωπαικα ηλεκτρικα δινουν το πολυ 4 χρονια και 80 χιλ χιλιομετρα. Η δε επιταχυνση του εντυπωσιακη για τη κατηγορια του, αλλα ηλεκτρικο ειναι, , και το λεω εγω που εχω και σπορ αυτοκινητο καλων επιδοσεων. Δεν εναι Τεσλα απο επιδοσεις, γιατι εχω οδηγησει και αυτα και μαλιστα και το S που ηταν εξωπραγματικο, αλλα δεν ειναι και στην ιδια κατηγορια χρηματων. Εχει πολυ καλη αισθηση , εντελως αθορυβο, δηλαδη δεν ακους τιποτα ουτε εξωτερικους θορυβους ουτε τριξιματα, τιποτα, αλλα το μονο αρνητικο ηταν οτι μου εδινε την εντυπωση οτι ψιλο'ψαρευε' στο δρομο κατα την επιταχυνση με φουλ γκαζι (ενταξει οχι γκαζι ακριβως), ενω τα Τεσλα ηταν σαν σε σιδηρογραμμες, αλλα ειπαμε αλλη κατηγορια χρηματων.
Πολύ καλή παρουσίαση. Μία ερώτηση μόνο. Επειδή κ σε έτερη παρουσίαση του mg4, διάβασα για προβληματική λειτουργία του aduptive cruise control -το αυτοκίνητο φρενάριζε αντί να επιταχύνει όταν έβγαζες φλας κ πήγαινες να προσπεράσεις- γνωρίζει κανείς αν ισχύει ή αν έχει διορθωθεί; Επίσης, γίνονται τέτοιου είδους αναβαθμίσεις σε μοντέλα που έχουν πωληθεί απόν εταιρεία ή αν το πήρες με τέτοιο πρόβλημα, το παντρεύεσαι;
Γιάννη Χρόνια Πολλά και καλή Χρονιά. Ωραίο το Βίντεο αλλά και το αυτοκίνητο!! Η βασική έκδοση θα δυσκολέψει πολύ τους αντιπάλους του ακόμη και το spring! Δεν το περίμενα από τους Κινέζους!
Πολύ ωραία παρουσίαση, ενδιαφέρον που ένα αυτοκίνητο κατάφερε να σε εντυπωσιάσει, γεγονός που το καθιστά πραγματικά αξιοσημείωτο. Ερώτηση: Το αυτοκίνητο με τους δύο ηλεκτροκινητήρες δύναται να χρησιμοποιηθεί κατ΄επιλογή; Δηλαδή αν δεν θέλουμε και τους δύο να κινηθεί μόνο με τον ένα, αφήνοντας την επιλογή για 4 Χ 4 σε εμάς όταμ οι συνθήκες το απαιτούν; Ευχαριστώ πολύ
Καλη Χρονια Το περασα για το νεο b suv τηε τουοτα, λοιπον ηλεκτρικο.... ναι, βασικα ο χ ι Αλλο ενα review το οποιο εγινε με πολυ αγαπη και λεπτομεριες που μας αρεσουν Μπραβο
Προτείνω να δει τη δοκιμή του MG ZS. Αναλύω όλη την πορεία της μάρκας και τη συγγένεια με την Αγγλική MG: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xsHEPwTlD1c.html
ΕΙΝΑΙ Ο ΕΓΓΟΝΟΣ ΤΗΣ, αφού η παλιά MG που βλέπαμε στις ταινίες με τον Σων Κόνερι ΒΑΡΕΣΕ ΔΙΑΛΥΣΗ, επειδή προφανώς δεν πουλούσε,σήμερα αναβίωσε στην Κίνα, πάρε κόσμε φτήνια και 7 χρόνια εγγύηση...!!!
Savatage - When the Crowds Are Gone I don't know where the years have gone Memories can only last so long Like faded photographs, forgotten songs And the things I never knew When the skin is thin, the heart shows through Please believe me what I tell you is true Where's the light, turn then on again One more night to believe and then Another note for my requiem A memory to carry on The story's over when the crowds are gone All my friends have been crucified They made life a long suicide true Guess we never figured out the rules But I'm still alive and my fingers feel I'm gonna play on till the final reel's through And read the credits from a different view Where's the lights, turn them on again One more night to believe and then Another note for my requiem A memory to carry on The story's over when the crowds are gone When the crowds are gone And I'm all alone Playing a final song Now that the lights are gone Turn them on again One more time for me my friend Turn them on again I never wanted to know Never wanted to see I wasted my time till time wasted me Never wanted to go Always wanted to stay Cause the person I am are the parts that I play So I play and I plan And hope and I scheme To the lure of a night Filled with unfinished dreams And I'm holding on tight To a world gone astray As they charge me for years I can no longer pay And the lights Turn them off my friend And the ghosts Well just let them in Cause in the dark It's easier to see open.spotify.com/track/6uQ15UwuRKIgUJQakgkYtZ?si=bHwGgsF8QbS08HzadmfZ1w
Εχει τα γνωστα συν κ πλην των ηλεκτρικων,σε θεωρητικα καλυτερη τιμη.Το μεγαλο ερωτηματικο ειναι η ποιοτητα σε βαθος χρονου,η οποια θα επηρεασει φυσικα κ την μεταπωληση.Θα προτιμουσα στα ιδια χρηματα να παρω μεταχειρισμενο αλλης μαρκας.
πολυ καλη παρουσιαση πλεον το πιο αντικειμενικο καναλι στην κατηγορια . εχω δει οτι σε αντιγραφουν αλλα καναλια . το αμαξι για ηλεκτρικο ειναι πολυ καλο λιγο το πισω μερος με χαλαει . το αμαξι δεν ειναι ακριβο οι μισθοι στην ελλαδα ειναι στα ταρταρα . μεταχειρισμενο με 12000 ευρω μας φαινεται ακριβο . συνεχισε ετσι
Καλή χρονιά με υγεία. Είναι αντίστοιχο του "θερμικού golf" με κατανάλωση "θερμικού aygo" επιδόσεις supercar των 60 χιλιαδων ευρω και απίστευτη αυτονομία και οικονομία εντός πόλης! Ολα ιδανικά αρκεί να έχεις πάρκινκ για φόρτιση ατομική. Τώρα οσο για την αξιοπιστία: οταν ηρθαν Ευρώπη το 1960 τα Ιαπωνικά αχρηστα τα λεγανε, το '80 τα Κορεάτικα το ίδιο..... Που να δείτε και την BYD σε λίγο τι θα λετε....απλά θα κλαίτε..
ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ, οι Ιάπωνες ξεκίνησαν μαζί με τους Κινέζους, ίσως οι Κινέζοι και πιο πριν, οι Κορεάτες όπως είπες περίπου το 80, τους Κινέζους ΑΚΟΜΑ τους περιμένουμε, οι λόγοι είναι πολλοί ,θα κουράσω αν αρχίσω να τους γράφω..!!
Το έχω πάρει για δοκιμή Και το σκέφτομαι σοβαρά Βασικά η δυο πρώτες έκδοσης δεν λένε Αλλά Τρίτη είναι πολύ οκ Γενικά πιο πολύ για μπαταρία το λέω Κάτι που ξέχασε να πει ότι το ID3 κατά τύχη έχει την ίδια πλατφόρμα με το κινεζικό όποτε μάλλον κάποιος Γερμανός έκανε βρομοδουλεια
Γιάννη πολύ ωρρραια η mg προσιτή πολυτέλεια με εγγύηση!! Σε πίεσε η μπαταρία αυτοκινήτου σε χρόνο βίντεοσκοποσης ;!μπορεις σε παρουσίασης ηλ.αυτοκινητων να δείχνεις το χώρο μπροστά (ανοιχτό καπό ) ευχαριστώ
Επιτέλους ένα αυτοκίνητο με λογική τιμή. Θα περιμένω να δω αν αντέξει 1 χρόνο χωρίς σοβαρά προβλήματα. Το ότι βάλανε αυτό το κακογουστο κάλυμμα αντί για αεροτομή με ανησυχεί για το πού αλλού εχουν γίνει εκπτώσεις. 435 ίπποι με 36κ???
Καταρχήν ωραία παρουσίαση φίλε Γιαννη. Μια απορία: Με τι ρυθμούς κίνησης αποδίδει 420Km αυτονομία; Δλδ αν βγεις στην εθνική και κινείσαι με π.χ 120-140Km/h (έστω γραμμικά χωρίς βίαια προσπερασματα) η μπαταρία κρατάει για τόσο; Ή πρέπει να πηγαίνεις σαν "κότα" με 90-110Km/h; Επίσης αν και λίγο κυνική ερώτηση: Ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα αυτών των ηλεκτρικών της MG 4 electric; Πλησιάζουν τα 190-200Km/h όπως τα Mustang E-Mach ή έχουν κόφτη στα 150-160;
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Σχετικά με τις αυτονομίες όλων των αυτοκινήτων, αυτές επισήμως υπολογίζονται σύμφωνα με μέτρηση WLTP. Στις δοκιμές του καναλιού οι καταναλώσεις και αυτονομίες που αναφέρονται έχουν να κάνουν πάντα με μικτή χρήση εντός και εκτός πόλης. Τα 420χλμ στο MG4 είναι αποτέλεσμα εβδομαδιαίας χρήσης σε ένα ενδεικτικό ποσοστό 60% πόλη και 40% σε περιφερειακούς δρόμους και αυτοκινητόδρομο. Στην εθνική σε ταξίδι, τα ηλεκτρικά (ασχέτως μάρκας) κάνουν ελάχιστη έως καθόλου ανάκτηση ενέργειας, σε αντίθεση με την πόλη όπου το απλό ρολάρισμα και το φρενάρισμα δίνουν ενέργεια πίσω στη μπαταρία. Γι αυτό και σε 100% χρήση πόλης η αυτονομία αυξάνεται. Η τελική ταχύτητα στα MG4 είναι 160 km/h (αναλυτικά όλα τα τεχνικά στην περιγραφή του video).
@@dekatospemptos Ένα ηλεκτρικό και συγκεκριμένα το tesla model y... Στο λέω επειδή λες ότι δεν θα υπάρξει όρεξη για ηλεκτρικά, ενώ την ίδια ώρα το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο είναι ηλεκτρικό..
ΔΗΛΑΔΗ, σε ταξίδι με τα όρια των αυτοκινητοδρόμων μας,πιστεύεις ότι θα κάνει παραπάνω από 300-320 χλμ.?? Αν φύγει π.χ. από Θεσσαλονίκη και κινείται νόμιμα πλήρως θα φτάσει Λαμία..??!! Και όταν εμείς χωρίς να τρέχουμε υπερβολικά, όπως για παράδειγμα δεν κόβουμε σε μία έξοδο στα 50-60-70 που έχει πινακίδα, η δεν κρατάμε απόλυτα τα όρια στα τούνελ κάνουμε 5,30-6 ώρες για να φτάσουμε Αθήνα ,ένα ηλεκτρικό που κοστίζει ΜΟΝΟ 29000 όπως αυτό και είναι φυσικά το μοναδικό σε αυτήν την τιμή, πόσες ώρες θα κάνει συμπεριλαμβανομένης και της φόρτισης για να φτάσει Αθήνα, 10-12-15..??!! Εννοείται χωρίς να πετύχει άλλον να φορτίζει και να μπει στην ουρά.!! Όσο έκαναν στις Ελληνικές ταινίες ο Βουτσάς με την Καραγιάννη την Χρονοπούλου και τον Ηλιόπουλο στο ΚΑΤΙ ΝΑ ΚΑΙΕΙ του 1963...???!!! @@trcoff
Μα εκτός του ότι το λέει ότι είναι fun to drive, λέει το πάρκαρε και το μυαλό του ήταν στο αυτοκίνητο (γύρναγε και το κοίταγε), κάτι που δεν του έχει συμβεί με άλλο όχημα.. Από εκεί και πέρα με ένα test drive θα σας λυθούν οι απορίες..
@@trcoff παρακολουθωντας ξενους youtubers εξειδικευμενους στην κινεζικη αγορα αυτοκινητου, δεν μιλουν με τα καλυτερα σχολια για την οδηγικη αισθηση αρκετων καινουργιων κινζικων μονελων, ειδικα στην αντιπαραβολη τους με τα αντιστοιχα ευρωπαικα....και ορισμενα ιαπωνικα, κυριως..
Λέμε για τη μεταπώληση κινεζικού δικύκλου ότι είναι δύσκολη . Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Θέλω να δω πως θα δώσετε ένα αυτοκίνητο που το πήρατε 35000 και ..... Και ο αγοραστής θα σκέφτεται και τη μπαταρία χιλιάδων ευρώ που θα πρέπει να αλλάξω όταν ορίζει ο κατασκευαστής. Άσε που σε συμφέρει ρε παιδιά . 4 ώρες έως 6 για να φορτίσω στο σπίτι ( πρέπει να έχω και στο νου μου μη μείνω από μπαταρία και να βάλω στο πρόγραμμα της ημέρας τη φόρτιση . ) Κουραστικό . Αθήνα - Θεσσαλονίκη 3 φορές φόρτιση / μιάμιση ώρα τουλάχιστον αναμονή . Μακριά
Αν και με τόσο ακριβά διόδια δεν ξέρω αν πολλοί πραγματοποιούν το Αθήνα - Θεσσαλονίκη , η πόσοι κάνουν μακρινά ταξίδια γενικά. Επίσης ένα πρόβλημα είναι οτι με την ταχυφόρτιση που θα χρειαστείς στο μεγαλο ταξίδι κάνεις ζημιά στην μπαταρία , δεν ξέρω οι καινούργιες οι lifepo4 μήπως είναι πιο ανθεκτικές στην ταχυφόρτιση. Και οι περισσότερες εταιρείες απο οτι άκουσα δεν σε καλύπτουν στην εγγυηση τις μπαταρίας αν χρησιμοποιείς ταχυφόρτιση.
Τα ηλεκτρικά είναι φοβερά για μέσα στη πόλη και με φορτιστή στο σπίτι. Δίνεις πχ για το ηλεκτρικό peugeot 208 30.000€, το χρησιμοποιείς 10 χρόνια και το αλλάζεις μετά πουλώντας το 5000€. Και το συμβατικό, τόσο θα το πούλαγες άλλωστε. Το πρόβλημα είναι θα θες και ένα 2ο αμάξι για μεγαλύτερες διαδρομές. Αυτό που μου τη δίνει, είναι κάτι κακομοίρηδες που κάνουν κάθε μέρα βίντεο προσπαθώντας να μας πείσουν ότι τα ηλεκτικά είναι η απόλυτη λύση.
@@makisasximos9225 όχι μόνο 30000. Στην 8ετια περίπου θες και αλλαγή μπαταρίας . Αλλά ναι όπως λες για μέσα στη πόλη πολλά είναι . Είναι νωρίς και είναι πολύ στην αρχή ακόμα η τεχνολογία αυτή . Απλά σαν να έβαλαν στα άλλα μοντέλα μπαταρία . Όπως και με τα diesel αρχικά . Ήταν μεγάλη η διαφορά με τα βενζινοκίνητα σε τιμή απόκτησης.
@@makisasximos9225 κάνεις καλυτερο προγραμματισμο ταξιδιου ! Ας εισαι διανομεας φορτιγατζης μην το παρεις αν εισαι απλα οδηγος fun to drive τοτε γιατι οχι ? Φυσικα να εχεις μπριζα και χωρο σταθμευσης ΔΕΝ ειναι για ολους ΟΚ
Κυριοι της βενζινοκίνησης ! 30 ετη οδηγω αυτοκινητα βενζινης και πετρελαιο, Υπαρχουν αντιπροσωπιες της MG κ μπορείτε να πάτε να οδηγησετε ενα MG4 και μετα μιλαμε... ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΜΙΛΑΜΕ ! Δεν υπαρχει τετοιο αυτοκινητο Απλα δεν νυπάρχει ΤΕΛΕΙΟ
Η MG πουλήθηκε στους Κινέζους αφού έχει περάσει από πολλά χέρια πρώτα και ενοποιήθηκε με αρκετές εταιρείες. Η αλήθεια όμως είναι ότι είναι αξιόλογη εταιρεία και όχι της πλάκας. Όσοι κατηγορούν τους Κινέζους είναι γιατί έχουν γενικά μια ζηλοφθονία για το πόσο άχρηστος λαός έχουμε καταντήσει.
Σε όποιον δεν αρέσει μπορεί να πάει να πάρει golf 32 χιλιάρικα και είμαστε όλοι μια χαρά. Το συγκεκριμένο ειδικά με leasing βγαίνει εντελώς τζάμπα και στα 4 χρόνια το δίνεις πίσω και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Παρακολουθοντας χρονια τη πορεια της ηλεκτροκίνησης και κανοντας περα καθε αρνητιλα εξυπναδιστικου ελληνα εχω να πω ενα μειον στα αμαξια της μαρκας αυτης. Crash test . Δυστυχως δεν εδειξαν καλα δεδομενα. παρολα αυτα στο τι δινει σε μπαταρια χωρους και οδηγηση δε συγκρινεται με τις πανακριβες ευρωπαικες λυσεις
Αρκετά καλή απόκριση λέει η οθόνη. Ρε πας καλά? Το πατάς και ξυπνάει μετά απο 1 δευτερόλεπτο. Υπάρχουν καλύτερες επιλογές παιδιά μη τα ξαναλέμε. Δίνεις που δίνεις πάνω απο 26000, ε βάλε άλλα 5 και πάρε κάτι καλύτερο. Ακριβό γι'αυτά που προσφέρει και για την ποιότητα του. Αν μαζί με την επιδότηση κόστιζε το πολύ 23000 τότε ίσως να το σκεφτόμουν.
Πάντοτε άψογη παρουσίαση! Απλα αδιαφορώ για τα ηλεκτρικά προς το παρόν (λογω ακρίβειας και μη δυνατότητα ευκολης φόρτωσης). Οπότε αναμένουμε παρουσιάσεις κανονικών (θερμικών) και οικονομικων αυτοκινήτων.
Τα ηλεκτρικά δεν είναι ακριβά αλλά φθηνά (βρες μου καινούργιο όχημα suv με 400+ ίππους και 4κίνηση στα 50κ που κοστίζει το model y lr). Δεν ξέρω σε ποια δυσκολία φόρτισης αναφέρεσαι... Με tesla έκανα 5500χιλ σε 15 ημέρες το καλοκαίρι (11 χώρες περάσαμε), με το θερμικό δεν το είχα τολμήσει αυτό...
Ωραίο review. Πολύ τίμιο όχημα με μικρά αλλά χαζά μειονεκτήματα, κυρίςω στυλιστικά όπως αυτά στο πίσω μέρος. Κλάμα με την παρομοίωση του με τον Ugly M0ther F8cker Predator. Επίσης με το τάσι πάνω από την ζάντα που κυλαααααάει...
0-100 σε κάτω από 4 Δευτέρα.. άρα ; Πιο γρήγορο και από ένα S3.. και άμα πας και σε πιο μεγάλη μπαταρία θα περνάει και την Φεράρι ; Δεύτερον όλοι θα κάνουν Dragster.. πλέον δεν υπάρχει λόγος να πάρεις σπορ αμάξι κλπ.. ασε που δεν καίει τίποτα.. βλέπω την Φεράρι να την περνάει σε λίγο και το ηλεκτρικό πατίνι έτσι όπως πάει
Βάλτε μας εμάς τη βενζίνη φτηνή και πάρτε εσείς τα ηλεκτρικά και να κάνετε το 0-100 και σε 1 δευτερόλεπτο και ακόμα πιο γρήγορα. Μακάρι να είχα Ferrari και ας με περνούσαν και τα πατίνια. Αρκεί να κάνω ορεινές διαδρομές και να ακούω τη μελωδία του μοτέρ! 🎶
@@nikosstories μόνο που η Φεράρι έχει τιμή αγοράς 200 ενώ αυτό 30 έχει υψηλό κόστος συντήρησης και τέλη στο κράτος καίει βενζίνη σχεδόν απαγορευτική.. φυσικά και δεν θα πέσει.. ότι ανεβαίνει εκεί και μένει συνήθως και σου λέω ότι οι επιδόσεις είναι ίδιες.. άντε βάλε ένα στέρεο να ακούς ψεύτικο ήχο από V12 και στο έλυσα κ αυτό..😛
Έτσι ήμουν και εγώ κάποτε.. Μόλις είδα ότι με 50κ μπορώ να έχω 4κίνηση, άπλετους χώρους και επιδόσεις που σε θερμικό ήθελα τα διπλά χρήματα, άλλαξα γνώμη...
Ολα τα VAG ηλεκτρικα που βασιζονται στη meb πλατφορμα έχουν πισω ταμπουρα ανεξαρτητως τιμής ..... παράδειγμα 2024 audi Q4 , τιμη απο 52000 , έχει ταμπουρα πισω σε όλες τις εκδοσεις
Καλη χρονια φιλε μου ,βλεπω πωσ η Κινα μασ πηρε παραμαζωμα και στα αυτοκινητα και στησ μηχανεσ ,δεν με χαλα ,μπασ και βαλουν λιγο νερο οι αλλεσ εταιρειεσ με τιμεσ που εχουν για πορτοφολατουσ ....
Το αυτοκίνητο με το ρεκόρ πωλήσεων στην Βρετανία. Αν και δεν είμαι φαν των ηλεκτρικών να τα βλέπουν αυτά οι φίλοι μας οι Ευρωπαίοι που τα πουλάνε πανάκριβα τα αντίστοιχα μικρομεσαία και ειδικά αυτοί με 4 αστέρια στο ΝCAP με δέλεαρ τη σχεδίαση...
Δεν είναι πάντα ανάλογη η διαφορά της τιμής.. Κάποιες φορές πληρώνεις περισσότερο το brand σε σχέση με την πραγματική αξία/ποιότητα.. Πχ υπάρχουν τσάντες που κοστίζουν 5000€, από όποια πλευρά και να το δεις δεν έχει να κάνει με την ποιότητα αυτή η τιμή..
Κύριε Στέφου καλημέρα και καλή χρονιά με υγεία. Αυτή η αξιολόγηση όσο και οι πρότερες είναι πολύ αξιόλογες και πιστέψτε με τις έλαβα υπ' όψιν μου όταν το2023 αγόρασα νέο Ι.Χ. Το ενοχλητικό τόσο σε εσάς (όσο και σε έτερους συναδέλφους σας) είναι η άκριτη χρήση αγγλικών. π.χ. "hot hatch" τι είναι το hot hatch; To port baggage δεν χωράει αποσκευές γιατί είναι η θύρα του "χώρου φόρτωσης". Καταλαβαίνω ότι είστε σε ένα χώρο τεχνολογίας (όπως και εγώ) αλλά σίγουρα μπορείτε να κάνετε την διαφορά. Πολλές ευχές και πολλές αξιολογήσεις.
Γειά σας! Εν τω μεταξύ είμαι έτοιμος να κάνω απεγγραφή από το κανάλι μόνο και μόνο που ξύνεις τα νύχια σου στην ταπετσαρία, θα τρελαθώ, δεν αντέχω αλλο!!!
Ο κινητήρας αντέχει πολύ απο οτι λένε ... λογικά πρέπει να είναι με την τεχνολογία brushless που έχουν και τα καινούργια εργαλεία χωρίς καρβουνάκια δηλαδή. Αλλά και αυτά τα εργαλεία παίρνουν κανονικά μπαταρίες που τις φορτίζεις.
@@savvascafe2 τεχνολογιας PMSM. A permanent magnet synchronous motor (PMSM) could be considered similar to a brushless direct current (BLDC) motor. Like BLDC motors, PMSMs are rotating electric motors that have permanent magnet rotors and wound stators.
Μετα τα 7 χρονια τι κανουμε με την μπαταρία που θα εχει πέσει η αποδοση της;; Το μοναδικό που με προβληματίζει άσχημα... Θα θέλουμε 20κ για αλλαγη μπαταρίας;;;
μετα απο 7 ετη - 150.000 χιλ - με καλη χρηση θα εχεις 80% ! Θα εχεις τοσους φορτιστες που τα 350 χιλιομετρα που θα σου προσφερει ως αυτονομια τότε θα εινια υπερ αρκετη ! Μετα απο 10 ετη θα εχεις 70% και θα σου τις παρει ο κινεζος και θα σου δωσει με επιδοτηση νεες μεγαλυτερες μπαταριες ΚΑΙ ΜΕ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ της εποχης το Κιν Ηλεκτρικα 20 πχ ! Ηρθαν για να μεινουν τα ηλεκτρικα για καποιους δυστυχως, για αυτους που μπορουν ΕΥΤΥΧΩΣ !
Επίσης μετά απο 7 χρόνια θα υπάρχουν άπειρες μτχ μπαταρίες για να αλλάξεις κομμάτια που θα έχουν πέσει σε απόδοση δεν χρειάζεται να πάρεις καινούργια από την αντιπροσωπεία.
Και το leasing αλλά αρκετοί αγόρασαν και λόγο φορολογικών κινήτρων/αποσβέσεων, οπότε τώρα που πήραν το όφελος αλλά και την κρατική επιδότηση 6 ή 8κ, μπορούν να τα δώσουν και να πάρουν πάλι καινούργιο (με το αντίστοιχο όφελος γι'αυτούς)
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο με πραγματική αυτονομία κάτω από 700 χιλιόμετρα είναι ουσιαστικά μη ρεαλιστική επιλογή, εκτός και αν είσαι νοικοκυρά που πάει μόνο μέχρι σούπερ μάρκετ!
@@silotx Ακριβώς επειδή δεν υπάρχει ηλεκτρικό με 700 χιλ. αυτονομία , εγώ και εκατομμύρια άλλοι θα μείνουμε με τα diesel κορσάκια μας που με 65 ευρώ βγάζουν 1100 χιλιόμετρα και δεν το παίζουμε ,σώνει και καλά "πράσινοι"!
@@silotx Επειδή είναι η μέση αυτονομία που χρησιμοποιείται στις δοκιμές για να πουν αυτοί του ειδικού τύπου, αν είναι ικανοποιητική ή όχι. Μια παράμετρος για την αξιολόγηση ενός αυτοκινήτου!
Δεν κάνεις τόσα χιλιόμετρα την ημέρα και δεύτερον αν πας ταξίδι σε φορτιστή 50 kw φορτίζει σε 1ωρα και το αμάξι θα βγάλει 850χλμ. Για λόγους ασφάλειας κυρίως θα πρέπει να μάθετε να ξεκουραζεστε σε μεγάλο ταξίδι και στο λέω σαν επαγγελματίας οδηγός. Οπότε, κάνεις ένα break για καφέ και μετά φεύγεις.&τα αυτοκίνητα αυτά έχουν καλή αυτονομία όταν τρέχεις με 110,οπότε καλό θα σας κάνει να μην τρέχετε. Σωζεις υπερβολικά πολλά λεφτά στα καύσιμα και οι Κινέζοι της MG έχουν δημιουργήσει ένα ισότοπο που δίνει στις μπαταρίες της αυτονομία έως 1100χλμ και θα βγει σε παραγωγή σε 3χρονια. Και μάντεψε, όταν θα αλλαχτεί η μπαταρία μετά από χρόνια θα μπορείς να βάλεις την νέα, της οποίας η αξία θα έχει γύρω στο 5χιλιαρο. Μέχρι τότε θα έχεις πάρει κάποιο άλλο ή θα το κάνεις ανταλλαγή(αλλάζει μετά τις 200.000). Τέλος, κανένα corsa δεν βγάζει 1100χλμ με 65ευρω και δεν συγκρίνεται η παπαρι@ το Corsa με το MG. Έχω οδηγήσει πολλά ηλεκτρικά, είναι ασύλληπτα αυτοκίνητα και κάνουν κάθε μετακίνηση ευχάριστη. Το μέλλον είναι τα ηλεκτρικά. @@dimitriospapadopoulos1924
Μη τσακωνεστε . Να ευχηθώ καλές φορτίσεις (Ακόμα και για τα ραντεβού με κοπέλα . Μωρό περίμενε φορτίζω ) . Καλη αλλαγή μπαταρίας. Αλλά βέβαια μερική έχουν ευρώ . 33.000 και 8000 ( ή παραπάνω για πατάρια) Δε συμφέρει . Μόνο για να κάνει μουρη κάποιος και καλά για ηλεκτρικό αυτοκίνητο
42-8=34... χωρίς χρέωση μεταλλικού ή extra ζάντες. Το Midel 3 Highland πισωκινητο είναι το best value for money αυτή την περίοδο. Στα ηλεκτρικά πάντα. Παρ όλα αυτά, το MG δείχνει τον δρόμο για το πως παίζουν οι Κινέζοι... και μόνο καλό βλέπω σ αυτό...
Ο άνθρωπος που κράζει το Tiguan με τόσα χρόνια πορείας και εκθειάζει το mg, μια εταιρεία κινεζική που είχε να φανεί τόσα χρόνια κ ξαφνικά επανέρχεται χωρίς να έχουμε δει τίποτα από αυτήν, επίσης να αναφέρουμε ότι μετράει τα ντεσιμπέλ θορύβου με το Apple Watch!! 😂😂😂
Πολύ καλό το Tiguan, κανείς δεν το αμφισβητεί αυτό! Εδώ λέμε αλήθειες όμως, με θετικά και αρνητικά σε δοκιμές. Είναι λάθος να συγκρίνουμε απόψεις μεταξύ του MG4 και του Tiguan, καθώς είναι ανόμοια αυτοκίνητα και κυρίως δεν τα συγκρίνουμε δίπλα-δίπλα. Όσο για τη μέτρηση με το ρολόι, κανείς δεν είπε ότι είναι ακρίβειας. Είναι απλά μια ένδειξη ώστε ο καθένας να έχει μια εικόνα στο περίπου. Μην τα παίρνετε όλα τοις μετρητοίς, δείτε το βίντεο και κρατήστε την πληροφορία που σας ενδιαφέρει και κυρίως δε θα τη δείξει κανένας άλλος στην Ελλάδα.
Κοιτά φίλε… εγώ δεν θα έπαιρνα για κανέναν λόγο wv group… πλέον.δεν μου εμπνέουν καμία εμπιστοσύνη .τωρα για το mg δεν έχω άποψη ,και φυσικά δεν είμαι υπέρ των ηλεκτρικών ακόμα.ομως… Το να δωσω 35000 ευρώ για ένα αμάξι σήμερα ,θα προτιμούσα να είναι ηλεκτρικό με 430 άλογα και τετρακίνητο και όχι για ένα αυτοκίνητο σειράς που με αυτά τα χρήματα δεν παίρνεις πλέον κάτι αξιόλογο…. Όχι λοιπόν. Χίλιες φορές MG x power !! Και σκέφτομαι σοβαρά να το πάρω και να δώσω το M5 που έχω γιατί την τρέλα μου την έκανα.τωρα μόνο λεφτά πετάω,πόλη δεν πάει,και έξω θέλω ένα πρατήριο από πίσω… και με τα καύσιμα να είναι αμφιβόλου ποιότητας πλέον,δεν το ρισκάρω!! Το έχω πληρώσει χρυσό!! MG λοιπόν και τα σέρβις,τέλη,καύσιμα ,που θα πλήρωνα τα τρώω στις ταβέρνες!!!
@@trcoff δεν σύγκρινα εγώ τίποτα, εγώ απλά είπα ότι έκραζες το Tiguan ενώ για το mg λες παπάδες!! Δεν είναι έτσι μάστορα γιατί τα επιχειρήματα σου ούτε στο μεν ούτε στο δε είναι σωστά…