CB125F - 100 κιλά μηχανάκι τραβάει ανηφόρα με 1,5 λίτρο βίτσα στις στροφές, είναι HONDA έχει σέλα για τρικάβαλο και το παρατάς όπου να ναι στην εθνική (τα άσχημα χλμ) το φορτώνω σε τρέιλερ και έχω την καλύτερη ανεμοκάλυψη μέσα στο αυτοκίνητο για εμένα είναι ελβετικός σουγιάς ((το αγαπημένο μου μηχανάκι))
Ακριβώς Παύλο. Μόλις επέστρεψα από Ευρωπαϊκό ταξίδι με το Fjr. Βελιγράδι, Λιουμπλιάνα, Αυστρία, Γαλλία, Δολομίτες. Σχεδόν 4000km. Όλοι οι δρόμοι είναι φορτωμένοι. Μέση ταχύτητα ταξιδιού ούτε 60km/h. Μέγιστη 155km/h σε γερμανικό αυτοκινητόδρομο. Άσε τη ζέστη και το βάρος!! Πέρσι γύρισα απείρως πιο ξεκούραστα όλα τα Βαλκάνια επαρχιακό με το cbx500 και έκαψα δροσερός και ξεκούραστος 2.9l/100km. Φέτος 5.3l/100km και είπα αμάν να φτάσω πολλές φορές! Τα τουριστικά μεγάλα on off κΙ touring είναι μύθος - απλά φορτώνονται πολύ και πάνε με συνεπιβάτη, μόνος χίλιες φορές το μικρό - πουθενά δεν μπορούν να ταξιδέψουν όπως ονειρεύεσαι! Πολύ χρήσιμο το video - ώριμο!’
Όντως τα 500 κυβικά στις μοτοσυκλέτες είναι η χρυσή τομή. Ελαφριά, μικρά μεταξόνια, μανιτζεβελα, οικονομικά σε καύσιμο, τελη και ασφάλειες , τίμια ροπη και γκάζι, φορτώνονται αρκετά, άνετα πάνω απο λακκούβες, σέρβις που δε σε γδέρνουν, θερμοκρασίες μοτέρ σε ανεκτά επίπεδα.
Αδερφέ εγώ με Beverly 400 HPE πάω κάθε μέρα στην δουλίτσα μου και το καλοκαιράκι γύρισα όλη την Εύβοια και στις στροφές στο Προκόπι πήγαινα παρέα με μηχανές. Μπορώ το συντηρώ άριστα με τον μισθούλη μου και το έχω κατά ευχαριστηθεί. Όντως ήθελα να αγοράσω ένα Tigger 1050 γιατί το είχα τρέλα και όνειρο από μικρός αλλά εν τέλη γλίτωσα περιττά έξοδα και τα κάνω όλα με πολύ μικρότερο κόστος (Συντήρηση - Καύσιμα).
Στην πραγματικότητα όταν αγοράζουμε μηχανή, αγοράζουμε το όνειρο που ντύνει το συγκεκριμένο μοντέλο.... Όνειρο και μηχανή, είναι δύο εντελώς διαφορετικά πράγματα... Γι αυτό πριν αγοράσουμε, καλό είναι να έχουμε "ξυπνήσει" για να είμαστε σίγουροι ότι μας είναι απαραίτητη η συγκεκριμένη αγορά...
Παύλο σε παρακολουθώ και καθε φορά με εκπλησεις με το ποσο αναλυτικά και εμπεριστατωμενα περιγράφεις. Είπαμε η τέλεια μηχανη δεν υπάρχει. Ο καθένας ανάλογα των συνθηκών επιλέγει αυτο που είναι πιο κοντα στα θέλω του . Οταν βγαλουν εργαλείο τρανσφορμερ τοτε θα λυθεί το θέμα. Να χαίρεσαι τα μοτό σού , να έχεις υγεία για να απολαμβάνουμε τα ωραία σου βίντεο. Με το συγκεκριμένο βίντεο βοηθάς πολλά άτομα να κινούνται σε επιλογές πέρα από εντυπωσιασμους άνευ ουσίας και σύμφωνα με τις πραγματικές τούς ανάγκες πάντα με κάποιους συμβιβασμούς, και όποιος κατάλαβε, κατάλαβε....
Που και αυτή επαφίεται στη χρήση του καθενός. Αλλά κακά τα ψέματα όλοι με ένα δυκικλο θέλουν και την καθημερινότητα 330 μέρες το χρόνο και θέλουν και 25 ημέρες ένα διαφορετικό όχημα. Αν όμως αγοράσεις ένα όχημα για 25 μέρες θα βλασφημας τις υπόλοιπες 330 ημέρες . Συμπέρασμα: όλες οι μοτοσικλετες είναι Σκουπίδια
Παύλο φίλε μου τα βιντεάκια σου είναι κορυφή. για πάρα πολλούς λόγους πρώτον, δεν λες τίποτα το οποίο δεν είναι δοκιμασμένο, μιλάς πάντα με βάση την εμπειρία σου, έχεις απίστευτη γνώση για μηχανές από ότι καταλαβαίνω, και απλά λες την πραγματικότητα ορθά, κοφτά, και ωμά ..μπράβο και προσεκτικός, και σωστός, και το κάθε μηχανάκι για τη δική του χρήση..οι συμβουλές σου κατά τη γνώμη μου είναι σωστές. αγοράζεις μία μηχανή Και ξέρεις γιατί την παίρνεις, Πώς την παίρνεις, και για ποιο λόγο την παίρνεις..
Από μια ηλικία και μετά όταν συνειδητοποιήσουμε τι μας χρειάζεται πραγματικά όλοι θα γυρίσουμε σε ένα σκούτερ Για να κάνουμε τα πάντα Εύκολα Και διασκεδαστικά
Δεν είναι τυχαίο ότι το Honda CB500X πουλάει σαν ζεστό ψωμί 🍞🍞🍞... Είναι ποιοτικό, αξιόπιστο, οικονομικό στη χρήση,μανιτζεβελο, σχετικά ελαφρύ για στατικούς χειρισμούς και μπορεί να σε συντροφεύει τοσο στην πόλη όσο και σε ταξίδια (με κάποιες μικρές παραχωρήσεις). Από το ύφος σου καταλαβα οτι έχεις μπουχτησει και γι'αυτό έβαλες πωλητηριο στα θηρία! Δεν έχεις άδικο...οσο μεγαλώνουμε συνειδητοποιούμε το μεγαλείο της απλότητας σε όλες τις εκφάνσεις της ζωής μας.Το ίδιο ισχύει και για την μοτοσυκλετιστικη μας ζωή.Να είσαι καλά και καλά χιλιόμετρα!
Καλησπέρα φίλε μου θα ήθελα και εγώ με την σειρά μου να σου πω ότι δεν μένουμε όλοι στο Βόλο και δεν πάμε κάθε βδομάδα στο Πήλιο, προσωπικά κάθε μέρα κάνω 50 Χιλ. για να πάω για δουλειά με την μηχανή 750cc νιώθω ασφάλεια στον δρόμο ταξιδεύω με 90-100χιλ. και έχω δύναμη στην μηχανή να κάνω οποιαδήποτε προσπεράσει οπότε το θελήσω καί μετά πάλι με 80-100 . Συγνώμη αλλά με scooter δεν θα ήταν το ίδιο.
Δηλαδή ξοδεύεις 2 λίτρα περίπου και λίγο παραπάνω για να πας κάθε μέρα στη δουλειά σου με αυτό το μηχανάκι. Εγώ κάνω 30 χιλιόμετρα πανέλα για να πάω στη δουλειά μου και έχω ένα παπί honda innova 125 και θέλω μετρημένο περίπου 1 ευρώ βενζίνη κάθε μέρα και για να πάω θέλω 20 λεπτά και άλλα τόσα να γυρίσω .. μένω σε χωριό και πάω στην πόλη για δουλειά με πόσο παραπάνω να τρέξω σε επαρχιακό δρόμο να τρέξω πάνω από 80 θα σκοτωθώ πετάχτηκα τρακτέρ καμία κομπίνα κανένας γέρος με το σαράβαλο του από κάνα χωματόδρομο και θα φύγω αδιαβαστος
Παύλο καλημέρα. Η φιλοσοφία είναι η μεγαλύτερη των επιστημών, ακριβώς γιατί σε βοηθάει να καταλάβεις τί πραγματικά χρειάζεσαι στην ζωή και τί όχι. Όντας κάτοχος μίας Vespa GTS 300 , για μία ακόμη φορά επιβεβαιώνω πλήρως τα λεγόμενά σου.
@@MichaelPolymhxanos η φιλοσοφία θεωρείται η μεγαλύτερη των επιστημών, μεγαλύτερη ακόμη και από την Ιατρική. Θα μου επιτρέψετε, λοιπόν, αγαπητέ να διαφωνήσω.
@@bigmikeshooter Ούτε η Ιατρική είναι ακριβώς επιστήμη, έχει πολλά στοιχεία εφαρμογών της επιστήμης, ειδικά στην έρευνα, αλλά δεν είναι ακριβώς επιστήμη.
@@bigmikeshooter Σε κάθε περίπτωση, με άνθρωπο που λέει την Φιλοσοφία επιστήμη, ενώ είναι τελείως αντίθετο πράγμα σαν έννοια, δεν μπορώ να κάθομαι να εξηγώ. Διαβάστε λίγο τι είναι η επιστημονική μέθοδος, ο επιστημονικός τρόπος σκέψης, και τι η φιλοσοφία, διαπιστώστε πόσο αντίθετα πράγματα είναι, και ...βρείτε τα.
Έχω γυρίσει την Ελλάδα τουλάχιστον τέσσερις φορές με ένα Yamaha TT-600E. Κάθε φορά που επέστρεφα για σέρβις στον μάστορα, γούρλωνε τα μάτια και μου έλεγε "είσαι τρελός!". 😀
Θα διαφωνίσω 100%... Το θέμα είναι τι θέλει ο καθένας. Αν αυτό που θέλεις εσυ στο κάνει πιο καλά η Vespa, τότε να την χαίρεσε και άμα δεν σου προσφέρουν κάτι διαφορετικό που το θελεις οι άλλες δύο, δώστες να μην σε βαρένουν... Η αλήθεια όμως είναι πως έχεις 3 γιατί εν τέλη κανεις μας δεν θέλει ελβετικό σουγιά... Και εγώ εχω 2, και ελπίζω σύντομα να μπορέσω και για τρίτη, γιατι για κάθε πράγμα που απολαμβάνω να κάνω θέλω και στο σωστό εργαλείο. Και ούτε έχω βέσπα, ούτε θέλω... χτες οδήγησα ένα αυτόματο και δεν θέλω καμία σχέση με τέτοια μηχανάκια. Δεν λέω πως δεν είναι πρακτικά, είναι ιδανικά για την κατάσταση μέσα σε μια πόλη, αλλά για εμένα δεν ταιριάζει στην καθημερινότητα μου, δεν μου προσφέρει απόλαυση η οδήγιση του, δεν βλέπω κανένα θετικό για τις δικές μου ανάγκες και τα δικά μου θέλω. Και εδώ είναι και το πιο σημαντικό για εμένα. Δεν έχω πάρει πότε μου καμία μηχανή για να καλήψω κάποια ανάγκη.... Για ανάγκες έχω πάρει αυτοκίνιτο. Μηχανές πέρνω μόνο για επιθυμίες... Ναι, θέλω να μπω χώμα και να παίξω, να προσπαθήσω να πάω γρήγορα, να περάσω από σημεία που κανείς σόφρων δεν περνάει. Είναι χόμπυ, δεν είναι ανάγκη, και επομένως πρέπει είτε να πάρω ένα enduro μόνο για αυτήν την χρήση, είτε ενα Tenere που θα αντέξει και αυτην την χρήση και θα μου δώσει και λίγες παραπάνω δυνατότητες μέχρι να φτάσω στο βουνό. Αν θες Tenere για να σαπίζεις στην κινιση της πόλης και μια φορά τον μήνα να περάσεις από βατό χωματόδρομο, ναι, έχεις διαλέξει λάθος μηχανάκι για εσένα...
Πολύ ωραία διαδρομή καταρχήν!!! Την έχω κάνει παλιότερα με αμάξι. Τέλειο μηχάνημα δεν υπάρχει. Απλά υπάρχουν μηχανές που εκπληρώνουν σε μεγαλύτερο βαθμό των μέσο όρο των θέλω μας.
Συμφωνώ απολύτως! Στο γκαράζ μου έχω μια 1200gs, μια r850r και μια gts300. Το 90% της χρήσης το κάνω με τη vespa! Πρακτικοτητα και ευκολία είναι το ζητούμενο από ένα σημείο και μετά!
Με τα μικρά σκούτερ κάνεις τα πάντα .Οι άλλοι ξεκίνησαν από Νορβηγία με προορισμό το Κέιπ Τάουν με δυο Piaggio.Δυο Ιάπωνες τροποποίησαν τα c125 και γύρισαν το κόσμο .Αυτά τα ταξίδια έχουν περισσότερη απόλαυση.Πραγματικά δεν υπάρχει η τέλεια μηχανή .Αν υπήρχε τότε θα έκλειναν οι άλλες εταιρείες και όλοι θα έπαιρναν τη τάδε συγκεκριμένη.
Το nc 750x λες. Γιαυτο το πήρα. Γέρακα Πειραιά κάθε μέρα. 4.1lt /100km χαμηλό κέντρο βάρους φτηνό service μπαίνει με προσοχή σε χωματόδρομο. Το μεγάλο της ελάττωμα είναι η σέλα σανίδα για το συνεπιβάτη το οποίο λύθηκε με 150€ και η γυναίκα είναι αρχόντισσα. Της κατέβασα και αλλά 4 ποντακια τα μαρσπιέ όπως και πρόσθεσα μαξιλαράκι στη μπαγκαζιέρα. Είναι ο τέλειος συμβιβασμός τα κάνει όλα και παίρνει πάνω από τη βάση.Αυτά.
@@babismakridis2043 μοτοκ Καλλιρρόης 33 . Έχω πάει 2 φορές, την πρώτη είχε αισθητή διαφορά αλλά δεν ήταν όπως τώρα σαν καναπές διότι κοίταξαν και το αισθητικό μέρος. Τη δεύτερη φορά ζήτησα να την φαρδύνουν μέχρι τα πλαϊνά σίδερα και να την ψηλώνουν αλλους τεσσερις πόντους. Είναι πολύ άνετη.
Παρόλα αυτά δεν παύει να είναι σχετικά βαριά μηχανή με τα 230 κιλά της που στα βουνά σε δυσκολεύει κάπως, οταν μάλιστα είσαι διπλός και με τριβαλιτσο. Για την πόλη όμως το dct δεν παίζεται. Δε νομίζω πως θα αγοράσω ξανά μηχανή με χειροκίνητο κιβώτιο.
Σε ευχαριστώ πολύ για αυτο το video σου ….με βοήθησες να καταλήξω σχετικά με τη αγορά που ήθελα να κάνω. Έχω ένα μοναδικό σκούτερ Qooder 400 τετράροδο με υδροπνευματικες αναρτήσεις εμπρός και πίσω (καμία σχέση με γουρούνα για όσους δεν ξέρουν) και σκεφτόμουν να αλλάξω κατηγορία σε BMW GS 1250…. αλλά τελικα μετά τα λεγόμενα σου κατάλαβα πως σύμφωνα με τις πραγματικές μου ανάγκες το καλύτερο θα ήταν να παραμείνω στην ασφάλεια που μου παρέχει το εν λόγο όχημα παρά τα 5,5litra κατανάλωσης και την λίγο ακριβή συντήρηση του.Παντως είμαι σίγουρος με όσα σε άκουσα να ψάχνεις σε μια σκούτερομοτοσυκλετα και εσυ και οι περισσότεροι ….σε Xadv θα καταλήξουμε γιατί μόνο αυτή μας παρέχει όλα αυτά που ψάχνουμε στην τέλεια μηχανή που δεν υπάρχει….αλλα η HONDA την πλησίασε επικίνδυνα !!!ταπεινη μου γνώμη !!! Καλή συνέχεια στο έργο σου!!,
Στο πάρκινγκ της pΠορταριάς, σταμάτησα με Transalp 700, ερχόμενος από Καρδίτσα, γιατί είχαν ανάψει τα μπούτια μου και στα κλειστά κομμάτια δούλευε συνέχεια βερντιλατέρ... πριν τα Χάνια επανήλθε. (Καλοκαίρι 2019, Πανελλήνια Transalp στο Αι Γιάννη-Παπά Νέρό Παύλο!
Παύλο σου έχω την λύση για την κούραση στις στροφές, πούλα το εξοχικό σου, γλυτώνεις τις στροφές και 110 λεπτά της διαδρομής πήγαινε έλα!!!!!!!!Πλάκα πλάκα όσο μεγαλώνουμε η ρουτίνα κουράζει, και πρέπει να βρίσκουμε λύσεις και εξόδους στην αντιμετώπιση των προβλημάτων μας.Ίσως φταίει που τα έχεις όλα (όχι μόνο εσύ αλλά γενικώς εμείς οι άνθρωποι), σκέψου ότι άλλοι δεν έχουν να πάνε διακοπές πουθενά και εμείς λέμε πάλι θα πάω την διαδρομή την τάδε για ένα μπάνιο? Άλλος δεν έχει μία μηχανή να πάει βόλτα και να απολαύσει την οποιαδήποτε διαδρομή, εν ολίγοις πρέπει να βάζουμε προτεραιότητες στην ζωή μας και νερό στο κρασί μας.Προς τιμή σου που εκφράζεις τις σκέψεις σου ωμά προς εμάς μέσω του καναλιού σου, γιατί ξεστραβώνεις πολλούς.Αναμένω πως και πως για το επόμενο σου βίντεο σαν φανατικός σου Θεατής!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Παύλο γεια σου! Τυχαία εχω δει 3-4 βίντεό σου και επειδή σε θεωρώ γνώστη Θα ήθελα τη συμβουλή σου όπως ακριβώς θα την έδινες στη γυναίκα σου. Έχω το pcx 125 μοντελάκι 2011. Δεν το αλλάζω με τίποτα.Λαδια"ξυδια"φιλτρο τα άλλάζω μόνη μου. Ιμάντες ρύθμιση βαλβίδων και λοιπα στον μαστορα της Χόντα. Δεν μου έχει παρουσιάσει 13 χρόνια τώρα το παραμικρό. Σκυλί. Στις λαϊκές μου; στα σούπερ μάρκετ; (εχω και μπαγαζιερα!!!!)στις βολτες μου εντος-εκτος πολης κτλ. Στα μείον του, η γ@μημενη η σέλα,ο συνεπιβάτης που κοπανιεται απο τις αναρτήσεις(;)απο τις μικρες ροδες(;)..... Δύο φορές το μήνα που πάω στο χωριό 50km αποσταση... Δεν λέει. Έχω τελική στην εθνική 115 και όταν φτάνω στο χωριό δεν νιωθω τον κ@λο μου. Σκέφτομαι να πάρω το forza 350. Μονοκύλινδρο και αυτό δυστυχώς. Δεν έχω όμως παραπάνω λεφτά και αυτά με δυσκολια. Το θέλω κυριως για τους αποθηκευτικους του χωρους,για ψωνια μεσα στην πολη, για τη σέλα που θεωρώ ότι θα είναι πιο ξεκούραστη και για μένα,αλλά και για τον συνεπιβάτη και γιατι στην εθνικη θα εχει τελικη παραπάνω απο το psx και θα ειναι ποιο ξεκούραστο. Να μπορώ ρε παιδί μου να πηγαίνω και πότε πότε ενα ταξιδάκι 150-200km. Τι θα με συμβούλευες. Να το πάρω ; Ή να πάρω κάτι άλλο;(μεχρι 6-7χιλ€παραπανω δεν βγαίνει το πανί βρ@κί).Από το pcx είμαι αρκετά ευχαριστημένη από την αξιοπιστία της honda. Η "ρουφιάνα"δεν "παίζεται". Για αυτό ξανακοιτάω πάλι την χοντα. Κάποιοι μου λένε για το κρουιζ sym 300cc.Να γλυτώσω φραγκα. Αν είναι όμως τα 1500 σχεδόν ευρώ διαφοράς να τα δώσω στα συνεργεία σε πιθανών βλάβες και στα ποιο συχνα service που εχει η sym να το "βράσω".... Σου έγραψα τις ανάγκες μου και θα εκτιμήσω τη γνώμη σου. Σε ευχαριστώ προκαταβολικά.
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Όσοι το αγόρασαν κάνανε παράπονα για την άθλια ανάρτηση που κοπανάει. Ακόμα και αμορτισέρ που αλλάξανε δεν είδαν και καμιά σούπερ διάφορα. Ο λόγος είναι ότι το μοτέρ εδράζεται στο ψαλίδι . Και αυτό συμβαίνει σε όλα τα σκούτερ εκτός από τα κάτωθι Kymco AK 550 Tmax 500-530-560 Sym tl 465 - 508 Forza 750 Xadv 750 Integra 700-750 Οπότε πάντα μα πάντα στα σκούτερ ο συνεπιβάτης και ο επιβάτης θα ταλαιπωρηθεί.
Απολύτως κατανοητές οι απόψεις σου φίλε μου.....Διαφωνώ όσον αφορά το συναίσθημα.... Προσωπικά μού αρέσει πού η μηχανή μου δεν κανει για τίποτα άλλο απο μία βόλτα (Ducati 999).με κάνει να νοιώθω πολύ νεώτερος ( είμαι 65 χρονών).Βέβαια έχω μια vespa px για καθημερινή μετακίνηση....Άλλος έρωτας αυτος
Γεια σου Παύλο, αν βγεις στον περιφερικό με την βέσπα θα περάσουν από πάνω σου οι νταλίκες και τα λεωφορεία. Όλα είναι σχετικά ,με το που ζεις και τι θέλεις να έχεις . Το ΝC dct γεια μια πόλη είναι σούπερ , θεωρώ οτι η βέσπα ειναι γεια τους ρομαντικούς 😀 .
Έχει τελική 134 (gps) Πώς θα περάσει η νταλίκα από πάνω μου ? Λέω εγώ τώρα .... Παιδιά μη γράφετε αν δεν ξέρετε..... Τελική 134 αληθινά gps = κοντέρ 150
@@MotoRiderGreece έχεις κυκλοφορήσεις στον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης με βέσπα με αυτά τα χιλιόμετρα που λες και έπεσες στα φρένα πανικού που συμβαίνει συχνά ? Εγώ φοβήθηκα πολύ και πήρα Μοτοσικλέτα με φρένα. Όσο το αν ξέρω η όχι σου ζητώ συγνώμη ,έχεις δίκιο εδώ και 45 χρόνια μότο μαθαινω ακόμη. ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΊΡΙ ΚΑΛΈΣ ΒΟΥΤΙΕΣ.
Τώρα γράφεις αλλά. Πριν έγραφες αλλά. Τώρα γράφεις για φρένα (ναι δεν έχει φρένα ) πριν έγραφες ότι στο περιφερειακό θα με περάσουν από πάνω οι νταλίκες . Με αυτή τη βέσπα πήγα από το Βόλο στη Καππαδοκία και προφανώς ΓΝΩΡΊΖΩ ότι γαμουσε και έδερνε κάθε νταλίκα στην εθνική οδό και καμιά νταλίκα δε μπορούσε να με φτάσει . Άρα να ξέρεις τι γράφεις. Άλλο τα φρένα και άλλο τα γκάζια. Επίσης δεν προτείνω σε κανένα να αγοράσει βέσπα. Την αποκαλώ "καρούλι" στο βίντεο. Επίσης αποκαλώ ότι όλες οι μοτοσικλετες είναι Σκουπίδια. Και τέτοιο σκουπίδι είναι και η Vespa καθώς και το δικό σου το σκουπίδι. Μετά από 45 χρόνια και εσύ και εγώ καλή μοτοσικλετα ακόμα δεν έχουμε βρει. Αν βρήκες εσύ , πες μου να πάω να την αγοράσω. Βουτιές δεν κάνω. Μπάνια κάνω ελάχιστα γιατί μεγάλωσα μέσα στη θάλασσα και την έχω βαρεθεί. Καλό υπόλοιπο καλοκαιριού . Το νόημα του βίντεο όποιος έχει τη στοιχειώδη νοημοσύνη καταλαβαίνει ότι ΔΕΝ είναι : "πάτε αύριο το πρωί να πάρετε βέσπα γιατί γαμάει". Οπότε προς τι όλο αυτό το σχόλιο? Κατάλαβες να υπάρχει μέσα στο βίντεο το άνωθεν νόημα ? Η μήπως το νόημα είναι "όλες οι μοτοσικλέτες είναι Σκουπίδια"? Διότι ότι κάνει η μία καλά η άλλη το κάνει χάλια και ισχύει και το ανάποδο. Γράφουμε για να γράφουμε . Πάντως για ακόμα και φορά η βέσπα με 134 gps γαμάει και δέρνει και κατουράει τη κάθε νταλίκα. Αυτό έγραψες και σε αυτό σου απάντησα. Μετά το γύρισες....
@@MotoRiderGreece ... το ''νόημα'' (μάλλον) είναι ότι ο άνθρωπος θα έδωσε ένα σκασμό χιλιάρικα να αγοράσει ''μηχανή με φρένα'' για να κάνει λίγο ποιο δύσκολα αυτό που θα έκανε με μια ''βέσπα'' στα κλειστά κομμάτια και λίγο καλύτερα αυτό που θα έκανε στα ανοικτά. Και ίσος να θέλει νιώσει ότι έκανε το σωστή επιλογή. Μπορεί και να έκανε, ποιος ξέρει !
Από όλες τις μοτοσικλέτες και "μηχανάκια" που είχα τα πιο ωραία ήταν οι "εργάτες" μου: Piaggio Vespa GTS 250 (2007) και HONDA Forza 750. Δεν χαλάνε, δεν καίνε και βγάζουν αξιοπρεπώς όλα τα χιλιόμετρα. Με όλα τα άλλα καιγόταν τα πόδια μου, ζοριζόμουν να δω που θα τα παρκάρω, νοιαζόμουν μη μου φάνε κανένα αξεσουάρ όταν την άφηνα και ένιωθα Σαουδάραβας με τόση βενζίνη που ζητούσαν. Οι μεγάλες μοτοσικλέτες με τα μεγάλα μεταξόνια είναι χιλιομετροφάγοι σε ανοιχτούς δρόμους, χωρίς "σφιχτές" στροφές και με πλεονέκτημα ότι βάζεις τριπλέτα αλλά και εκεί χάνεις στην διασκεδαστική οδήγηση
Πολύ ωραίο το βιντεάκι και πολύ ωραία η διαδρομή. Έχεις ιδέα από μηχανές και είσαι ειλικρινής. Είπες πολλές αλήθειες και σου δίνω απόλυτο δίκαιο.Χαιρετίσματα από Ολλανδία.
Θέλω να δείξω ότι τα συμπεράσματά σου, είναι εξειδικευμένα για το σενάριο οδήγησης που δείχνεις στο βίντεο. Το γιατί το εξηγώ: O μόνος λόγος που σου φαίνεται καλύτερο το βεσπάκι στα στενά στροφιλίκια που πηγαίνεις, είναι γιατί είναι ελαφρύ και χαμηλό κέντρο βάρους, και έχει και πιο λίγη και πιο εύκολα κατανεμημένη μάζα να φυγοκεντρίσει στις στροφές. Το ίδιο ακριβώς συμπέρασμα θα έβγαζες αν έκανες επίθεση με κάτι άλλο εξίσου ελαφρύ π.χ. ένα Honda AX-1. Θα έλεγες τι ωραια που ταιριάζει στον δρόμο αυτό. Κατα τα άλλα, έχοντας οδηγήσει ανάλογο βεσπάκι (GTS250, πελάτη, εγραψα κανά 100ρι km σε κυρίως αστικές συνθήκες), απορώ τι διάλα βρίσκετε και τα οδηγάτε. Μικροί τροχοί, εντελώς ασταθείς στο άνω όριο των διψήφιων ταχυτήτων, ένα πράγμα που δεν δίνει ΚΑΜΙΑ αίσθηση που πατάει και που βρίσκεται, πολύ ελαφρύ τελικά δεν είναι όταν είναι να το μανουβράρεις-παρκάρεις στατικά, εγγενώς ΑΘΛΙΑ πίσω ανάρτηση που κοπανάει και δεν συμπεριφέρεται στοιχειωδώς καλά, και τελικά στενό να χώνεται στην κίνηση δεν είναι. Δεν είναι φαρδύ αλλά δεν το λές και στενό. Πριν λίγες μέρες έκανα τον δρόμο που δείχνεις στο βίντεο, για πρώτη φορά στην ζωή μου, πήγα παραλία Αγιοι Σαράντα για μπάνιο, δεν είχα δει ποτέ τι συμβαίνει ανατολικά του Βόλου. Με το ελαφρωμένο 1996 VFR750F μου. Ηρθα από Αττική, είδα μια φίλη στον Βόλο, πήγα για μπάνιο Αγιοι Σαράντα και γύρισα Αττική. Δεν κατάλαβα να δυσκολεύεται πουθενά στο στροφιλίκι ανέβα κατέβα, παρόλι βλέποντας την διαδρομή για Αγιους Σαράντα στο google earth την προηγούμενη μέρα είχα λίγο αγχωθεί ότι θα παλεύω με το 200κιλο. Δεν συνέβη κάτι τέτοιο τελικά, ίσα ίσα η ροπή στις μεσσαίες καθάριζε μέχρι την επόμενη στροφή, λίγο φρένο, ένα σβέλτο αλλα συγκρατημένο μπάσσιμο και ... repeat. Με το βεσπάκι πως θα τα έκανα αυτά; 840km από μικτές διαδρομές, μπόλικο επαρχιακό και αποφυγή τις εθνικές οδούς; Σε μια μέρα; Και ξεκούραστος το βράδυ; Για αυτό είναι πολύ εξειδικευμένο το συμπέρασμά σου, για ένα μόνο σενάριο, και δεν ισχύει γενικά.
Την Vespa την αποκαλώ " καρούλι" την ώρα του βίντεο. Προφανώς και με ένα ΑΧ-1 θα έκανες τα πάντα καλύτερα σε αυτό το δρόμο , αλλα στη πόλη θα έκανες τα πάντα χειρότερα. Δεν έχει αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Δεν μπορεί να πάρει μεγάλο παρμπρίζ για ανεμοκάλυψη σε ταξίδια και στο κρύο. Δεν έχει πάτωμα για να μη βρέχεται το παπούτσι στη βροχή και να μην κρυώνουν τα πόδια. Είναι αυτόματο και στη πόλη δε θες ταχύτητας κτλ κτλ κτλ κτλ. Ναι η πίσω ανάρτηση είναι άθλια (κοπαναει) και ισχύει για κάθε σκούτερ που έχει την ανάρτηση επάνω στο μοτέρ και δεν έχει ξεχωριστό ψαλίδι . Όπου "Vespa" βάλε ένα άλλο σκουτερ. Για παράδειγμα βάλε ένα sym GTS 300. Το vfr είναι οκ για track day , αλλα στην εθνική είναι πολύ πιο κουραστικό από ένα σκούτερ που ταξιδεύει με 130 στο κοντέρ και κάθεσε σε καναπέ. Αυτές τις στροφές τις έχω στρίψει με κάθε λογής μοτοσικλετα. Τις έχω στρίψει με περισσότερες από 70 μοτοσικλέτες. Από C-50 μέχρι Goldwing . Οπότε πίστεψε με ότι για να λέω ότι δε θες εκεί vfr δεν κάνω λάθος. Σίγουρα το ΑΧ-1 είναι καλύτερο σε αυτό το κομμάτι του δρόμου . Αλλά δε μπορεί να έχει την ολοκλήρωση μιας βέσπα σε χρήση 365 ημερών. Προφανώς το vfr 800 για χρήση 365 ημερών είναι απαράδεκτο . Γενικά όλες οι μοτοσικλετες είναι Σκουπίδια αφού ότι κάνει καλά η μία δε το κάνει καλά η άλλη και το ανάποδο. Καλά χιλιόμετρα.
@@MotoRiderGreece εσυ τι μια λες ολες ειναι σιδερα την αλλη λες συμβιβαζεσαι αναλογα την αλλη λες οποιος βρει την τελεια μηχανη να μου το πει... εφτασες 50+ για να καταλαβεις οτι σε ολα το τελειο ειναι αδυνατο... και κανεις και τον φιλοσοφο..μεγαλε περπατα λιγο να δεις πως ειναι γιατι οι μηχανες σε εκαναν βουτυρενιο και μαθε οτι οταν εισαι σε πεζοδρομο για το τελος του βιντεο αναφερομαι και βλεπεις γυναικοπαιδα κοβεις και παραμεριζεις και ασε το μαθημα γινατε ολοι του γιουτιουμπ ειδικοι
Υπερβολικά μου φαίνονται πολλά που λές. Μέσα στην πόλη με AX 250 ξεκίνησα μετά KLR650 και τέλος με ένα σκούτερ. Ε με το σκούτερ έπεσα και έφαγα τα μούτρα μου γιατί με τις μικρές ροδίτσες του και τον συγκεκριμένο δρόμο που είχε κάνει κυμματάκια έχασε την επαφή του. Αν ήμουν είτε με το KLR είτε με το AX δεν θα είχα πέσει να σπάσω το πόδι μου και να μείνω εκτός δουλειάς 7 μήνες. Όπότε όχι δεν πρόκειται να ξαναπάρω σκούτερ ποτέ στην ζωή μου όσο και «βολικά» να φαίνονται, καλύτερα να ζορίζομαι και να ζεσταίνομαι αλλά να απολαμβάνω την ασφάλεια μιας μεγαλύτερης μηχανής.
Τα παλιά τα 250 πχ KLR 250 XT 250 XLR 250 όπως και τα πιο νέα AX/NX 250 νομίζω ήταν από τα καλύτερα μηχανάκια που πέρασαν ποτέ στην Ελλάδα. Τώρα βγαίνουν κάποια 300άρια εντουράκια ανάλογου στύλ.
@@svdesign8824επειδη τον παρακολουθω γι αυτο γραφω με λενε ριζο κι οπως θελω τα γυριζω ετσι κανει εκει που λεει ασπρο εκει το κανει μαυρο τελος παντων δικαιωμα του απλα επειδη απευθυνεται σε εμας λεω την αποψη μου
Καλησπέρα. Έπειτα από τη χρήση που τους έκανες τα συστήνεις τα metzeler roadtec; Βγαίνουν για το nmax μου και τα σκέφτομαι σαν επιλογή μετά το πρώτο βίντεο που έκανες. Γράφω εδώ γιατί τα σχόλια ήταν κλειστά στο άλλο βίντεο. Ευχαριστώ και καλή συνέχεια.
Τι να πούμε και εμείς οι ΑηΓιαννιώτε :) . πάνω κάτω χιλιάδες χρόνια. Με βροχές με χιόνια με πάγο, ομίχλες. Έχουμε μάθει να το απολαμβάνουμε. Πονάω και Μ αρέσει που λέει και η παροιμία 😅😅😅
Όχι επειδή είμαι κάτοχος , αλλά προσωπική μου άποψη φίλε Παύλο η καλύτερη συνταγή στους προβληματιμούς σου αυτούς είναι το νέο NC750X με dct βέβαια. Είμαι 60άρης έχουν περάσει απο τα χέρια μου BMW GS-1150 , Varadero(17χρόνια), Africa-CRF1000 manually clutch, CB500X κ.τ.λ...ήθελα ένα μηχανάκι να αράξω πια. Αυτό το βρήκα στο νέο NC750x με αυτό το μαγικό δώρο που έχουν κάνει οι μηχανικοί της Honda σε εμάς τους μηχανόβιους που λέγεται DCT. Να περνάς καλά.
Για αυτό και εγώ μόλις πήρα Himalayan 410 και ήδη μου λείπει το παπί μου 😂😂😂 Μην παρεξηγηθεί, πολύ ωραίο μηχανάκι το Himalayan . Ξέρω γιατί το πήρα και ξέρω που υστερεί εξαρχής. Απλά μου λείπει να μπαίνω στο κέντρο και να παρκαρω το παπί κυριολεκτικά οπουδήποτε χωρίς καμία σκέψη λόγω βάρους η σε κάτι πολύ στενά στροφιλικια όπως αυτά που δείχνεις. Αλλά οκ αντέχεται μια χαρά, εγώ απλά είχα κακομαθει με το παπί χαχαχαχαχα Βέβαια θεωρώ ότι υπάρχει μηχανή για σχεδόν όλα. Himalayan 410, Versys-X 300, BMW GS 310. Ελαφριά είναι, φτηνά είναι, καίνε λίγο, κάνουν δικαβαλο, ανεμοκαλυψη κάνουν μέχρι τα 120, χώμα πατάνε άνετα με σωστά λάστιχα. Απλά μέχρι εκεί. Ούτε εντουρο είναι ούτε το απόλυτο τουρερ. Σε πάνε σε όλη την Ελλάδα βόλτα όμως. Νταξει αν θες να φύγεις Ευρώπη, κοίτα αλλού. Υπάρχουν μηχανάκια γενικής χρήσης απλά ο μέσος Έλληνας μηχανοβιος δεν θέλει να σέβεται τα όρια ταχύτητας και του φαίνονται αργά και τον χαλάει το να λέει Α2 κυβικά. Πχ ακόμα και εμενα που είμαι παποβιος μου πήρε καιρο να εκτιμήσω μηχανάκια σαν το CBF 125. Μοτοσυκλέτακι σωστό για πόλη τέλειο αντί να ασχολούμαι με την σκατογεωμετρια του παπιου και με χαλαγε ότι το λένε αργο Πάντως, ότι και να οδηγας, σημασία έχει να μη ξεχνάς ότι ο δρόμος δεν είναι πιστα και δεν είναι για τρεξίματα. Η μοτοσυκλέτα είναι απολαυστική και στα χαμηλά χιλιόμετρα γιατί βλέπεις την διαδρομή πολύ πιο ανοιχτά λόγω οπτικού πεδίου. Τέλος πάντων, ανοιχτά μυαλά θέλει και όχι εγωισμους η επικίνδυνα γκάζια
αυτο το βουνο το εχω κανει 20 φορες με vf185 διοτι δουλευα στον αι γιαννη στο πυλιο σε σουβλατζιδικο και θα πω οτι εχεις απολυτο δικιο ..... δεν ξερω ποση ωρα το κανεις με τη βεσπα αλλα εχω ρεκορ για παπι εκει απο βολο αι γιαννη 36 λεπτα παντου και παντα τερμα ομως στα μεγαλα κοματια ημουν με 130-140 κοντερισια
Εμφανισιακά είναι μια όμορφη κλασσική μοτοσικλετα. Έχει ποιότητα περιφεριακών, είναι γυμνή άρα πάρα πολλούς περιορισμούς στη χρήση της , είναι πολλά κυβικα άρα ακατάλληλη για κάθε μέρα. Είναι καλή για 2η ή 3η μοτοσικλετα.
Γενικά σε τέτοιους δρόμους μικρά μηχανάκια και κατά προτίμηση αυτόματα ή ημιαυτόματα .Είναι πολύ σπάνιο να δεις τέτοιες μεγάλες μηχανές σε τέτοιους δρόμους .Και να δεις,βλέπεις ότι υποφέρουν πολύ οι οδηγοί χώρια ότι μπορείς με τα μικρά να κάνεις κάποια μανούβρα για να αποφύγεις κανένα αμάξι αν μπει στο δικό σου ρεύμα ενώ με τα μεγάλα και βαριά μηχανάκια το σταυρό σου.
Φιλε μου γεια σου.Ειμαι 49 ετών και ψαχνω ωια μια μηχανη,αλλα οικονομική γιατι δεν εχω πιστωτικη λογο πολυχρονης ανεργιας απο μια αρρώστια που περασα.Εχω μαζέψει με πολυ ζορι 2500€ και εψαχνα και μου ειπε ενας μαστορας να παρω τη βεσπα στιλ μοτοσυκλετας το daytona 125 οπου δινει 11-12 ιππους καθαρους.Μετα ελεγα για το cb 125f και τη θελω για μια εκδρομή ανετη με τη γυναικα μου,αλλα και ονοιρο ζωης.ΣΕ παρακαλω απο την εμπειρια σου τι θα μου πρότεινες?Με 2500-3000€. Ωστε να μπορω να κανω ανετα ενα ταξίδι με τη γυναικα μου.Αν μπορεις απαντησε μου σε παρακαλω.Και επισεις να μην εχω προβλημα στην εθνικη με την τροχαια. Σε ευχαριστώ εκ των προτερων.
Ακριβώς όπως τα. Λες Εγώ μετά από 20τια με μηχανές είναι με HONDA forza 300cc εδώ κ 5 χρόνια Δεν σκέφτομαι ότι άλλο ούτε δώρο (ίσως το adv κάποια 5ετια μετά μόνο)
Γεια χαραα,για το crf 300 rally για χρηση μετακινησης απο και προς την εργασια συνολο 25 χιλιομετρα,και βολτες το σκ,με λιγο βουνο,ποια ειναι η γνωμη σου αν εξαιρεσουμε το κοστος αγορας.
Στο 14:00 λεπτό του βίντεο περιγράφεις το HONDA Nc 750 με συμπλέκτη.Τα κάνει όλα όσα λες ΚΑΛΑ.Δεν χρειάζεσαι κάτι άλλο.Τα λες ωραία και μας δείχνεις και διαδρομάρες.
Είχα την P200E από καινούργια για 14 χρόνια. Δώρο του πατέρα μου. Ταξίδευα Βόλο Αλιβέρι και αντίστροφα. Ήμουν όμως και 20 χρονών. Το μηχάνημα άντεχε αλλά δεν άντεχε ο αναβάτης.
Τα λεω χρόνια αλλα δε με ακουει κανεις. Honda CM 250.25 χλμ συνολο καθημερινά εκτός πολης..Παίρνουμε εργαλεία για τη δουλειά και οχι ακριβα μηχανήματα χωρις λογο.
Ποια είναι η γνώμη σου για mt03 ή cb 300 r φτιάχνοντας τα μαρσπιε και την σέλα του συνεπιβάτη και ένα μικρό φερινγκ μπροστά; Θεωρώ ότι συνδοιαζει μικρό βάρος, οικονομία, στρίψιμο και φρένα. Πάντα συζητάμε για μία μηχανή όχι τέλεια σε όλα αλλά όσο γίνεται πιο πολυχρηστικη με ελάχιστες και φτηνές μετατροπές. Θα εκτιμούσα την απάντηση σου.
Δικαβαλο το ξεχνάς. Δεν είναι θέμα να φτιάξεις τη σέλα. Είναι θέμα ότι ΔΕΝ Χωράνε 2 άτομα . Αυτή είναι η γνώμη μου . Εδώ ρε αδερφέ δε χωράνε σε NC750 θα χωρέσεις στο γυμνό καβουρδιστιρι των 300 κυβικών? Φερινγκ δεν έχουν , δύσκολα να βρεις ένα φερινγκ της προκοπής. Δε μου λένε τίποτα προσωπικά. Ζήτησες τη γνώμη μου αυτή είναι η γνώμη μου . Στα λίγα κυβικά αν θες δικαβαλο τα σκούτερ είναι μονόδρομος. Διαφορετικά αν θες μοτοσικλετες πρέπει να φτάσεις σε 650+ κυβικα να βρεις σέλα για 2 άτομα (και μόνο σε επιλεγμένα μοντέλα ).
Παύλο συμφωνώ σε αυτά που λες ότι η κάθε μηχανή έχει συγκεκριμένη χρήση θα ήθελα πολύ να ακούσω την γνώμη σου όταν μπορείς για honda rebel 1100 και indian scout bobber
Καλημέρα . Δε τα έχω οδηγήσει αδερφέ. Έχω μάθει όμως ότι η rebel bagger έχει πάρα πολύ μικρές βαλίτσες. Και σίγουρα έχει φοβερό μοτέρ γιατί το ίδιο μοτέρ φοράει και Άφρικα και είναι εκπληκτικό. Βέβαια στο rebel η ρυθμίσεις του μοτέρ είναι διαφορετικές για να είναι ακόμα καλύτερο στις χαμηλές στροφές
Έκανα χαρτογράφηση της στροφές του Πηλίου από το βίντεο σου που είναι αναλυτικοτατο και θα ανέβω με το varadero και θα σε πετσοσω 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Πάλι έκανες βιντεαρα ρε μάγκα μπράβο!
Γειά σου Παύλο τι να πρωτοπώ και τι να αφήσω δεν ξέρω. Το σκεπτικό σου είναι σωστό αλλά η μοτοσυκλέτα είναι τρόπος ζωής και πρέπει να κάνεις συμβιβασμούς για να την έχεις. Εσύ δεν θες να κάνεις κανέναν συμβιβασμό οπότε δεν υπάρχει περίπτωση να βρεις μια μότο που να σε καλύπτει. Επίσης η μοτοσυκλέτα για πολλούς είναι διασκέδαση γιαυτό βλέπεις κάποιους να επιλέγουν σπορ μοντέλα. Εγώ για παράδειγμα με τις στραβές που μου έχουν τύχει χωρίς να προκαλώ αν είχα την βέσπα θα είχα σκοτωθεί κυριολεκτικά τουλάχιστον 8 φορές γιατί δεν μπορεί να συγκριθεί η ασφάλεια που σού προσφέρει μια μεγάλη μοτοσυκλέτα σε σχέση με μια μικρότερη. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι αξίζει να κάνεις κάποιους συμβιβασμούς για να έχεις την μότο των ονείρων σου να γουστάρεις που την καβαλας και να τρελαίνεσαι που την βλέπεις και όχι να πάρεις μια μότο που τα κάνει όλα αλλά δεν μπορεί να σου προσφέρει την συγκίνηση που θα ήθελες!
Αν ήθελα να κάνω συμβιβασμούς θα είχα στο γκαράζ μου 3 μοτό ή μια ?🤣 Προφανώς δεν θέλω συμβιβασμούς για αυτό έχω επιλέξει ΕΙΔΙΚΕΣ μοτοσικλέτες οι οποίες είναι Σκουπίδια όπως είναι και ρο ειδικό σπορ σκουπίδι σου . Όσο μειώνονται οι συμβιβασμοί τόσο μεγαλώνει η προστιθέμενη αξία σε μια μοτοσικλέτα (που και πάλι ένα σκουπίδι είναι διότι δεν κάνει κάτι τέλεια όπως κάνουν κάτι πολύ συγκεκριμένο τέλεια οι ειδικές σκουπιδομοτοσικλέτες. Θα το χωνέψεις και εσύ μια μέρα πριν ένα σκουπίδι καβαλας με άθλια σέλα που δε μπορεί να πας πουθενά αν δεν βαρεσεις δύο ενέσεις voltaren πριν την εκκίνηση της βόλτας. Φίλε είμαστε χομπίστες με πανάκριβο χόμπι . Αυτή είναι αλήθεια .😔
Αν βγάλουμε τον ρομαντισμό από μέσα μας η μηχανή είναι ότι και ενα λαπτοπ , αν θέλεις word PDF RU-vid ταινία και να χαζεύεις στο web αν πάρεις ένα πολύ δυνατό υπολογιστή απλά πέταξες τα λεφτά σου. Όλα βάση των αναγκών μας. Είναι εργαλεία που πρέπει να μας διευκολύνουν και όχι να μας κάνουν την ζωή δύσκολη. Το δεύτερο που ήθελα να σε ρωτήσω το nc αξίζει manual για τους πιο νέους που σεν θέλουν να αποχωριστούν τον συνπλεκτη και σαφος κοστίζει και 1200 ευρώ λιγότερα;
Dct γιατί είναι καλύτερο από οποιοδήποτε manual. Είναι λάθος να πιστεύεις ότι δεν είναι για νέους. Στο φινάλε το γυρίζεις στο χειροκίνητο και κανείς υποτίθεται καλύτερες αλλαγές (παπάρια κάνεις αλλά λέμε τώρα) από ότι κάνει το ρομπότ της Honda. Φίλε μου δεν αξίζει. Το dct είναι το next big thing στη μοτοσικλέτα.
@@MotoRiderGreece Σαφος είναι η εξέλιξη και πρέπει να την αποδεχτούμε μας αρέσει δεν μας αρέσει, και εννοείται δεν μπορώ να νικήσω το ρομπότ της χοντα, απλα είχα σκουτερακι μετά μηχανή με συμπλέκτη ε δεν το έχω ζήσει όσο θα ήθελα το συμπλέκτη για να τον απόχωριστω
Μετά από 3000 χλμ θα λες "μαλάκα γλύτωσα από το βάσανο το συμπλέκτη). Πρακτικά αλλάζεις ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη πιο γρήγορα (ακαριαία) και χωρίς κούραση. Και δε χαλάς το παπούτσι. 1000 φορές καλύτερο από το γρηγορότερο quick shifter
Φιλαράκι να σου πω την αλήθεια δεν είχα δει κανένα βίντεο σου, μετά από αυτό σε γούσταρα (πλατωνικά). Για τη δική μου χρήση η Vespa είναι "σκουπίδι", έχω κρατήσει το κλασσικό Honda Super Cub του πάτερα μου, όπου κάθε άνοιξη καλοκαίρι του πίνω το αίμα στα χωράφια, μέχρι και εντουραδα πήγα όταν μου χάλασε το χωμάτινο, είναι εργαλείο, "ο αγρότης". Έχω άλλα τρία, το αθάνατο CCM 404 οπού είναι ένα αναβαθμισμένο Suzuki DRZ400 το οποίο κατουράει όλα τα wanna be χωμάτινα on-off adventure της αγοράς. Πραγματικά, γελάω όταν μου λένε για adventure (Tenere) και ανάβαση στο βουνό, απλά δεν κάνουν, για κάνα χωματόδρομο καλά είναι. Το άλλο είναι ένα Aprilia Shiver 750, το οποίο το πήρα γιατί γουστάρω αφάνταστα το V2 μοτέρ του. Για μέσα στην πόλη ούτε καν, βράζουν τα παπάκια σου, αλλά για κοντινές αποστάσεις πχ 100 χιλιομέτρων είναι μια χαρά, με ωραία ροπή, παιχνιδιάρικο και πολύ καλά εργοστασιακά φρένα. Ααα και ένα Suzuki RMZ450 δε χρειάζονται πολλές λεπτομέρειες για αυτό, it's a death trap! Συμπέρασμα, οπως τα λες ωραία και στο βίντεο καμία μηχανή δεν είναι τέλεια και δεν κάνει για όλες τις χρήσεις. Μεγάλο γκαράζ να έχετε και μια γυναίκα που να υποστηρίζει την ανωμαλία σας. Σορυ για το σεντόνι :)
Ένα ducati hypermotard θες έκει Παύλο η το καινούριο το ktm το smt. 17αρη τροχό μπροστά και τα δυο, 900 κυβικά, νορμάλ μεταξόνιο, καλά φρένα και αναρτήσεις και δικυλινδρα. Βγαίνεις και εθνική άνετα και στριβεις.
Το γάμησες τώρα. Βγαίνεις εθνική με super motard? Ε άρα ανακαλύφθηκε η τέλεια μοτοσικλέτα. Παιδιά ψυχραιμία. Μη γράφουμε ότι να ναι. Μέσα στο βίντεο δείχνω και ένα super motard Husqvarna 701. Άμα ήταν τόσο εξαιρετικό δε θα έβλεπες μια Husqvarna 701 με θα φορά το χρόνο 🤣🤣🤣
Βλέπεις μια τον χρόνο για πολλούς λόγους. Δεν είναι στην μόδα όπως τα adventure, είναι ακριβά και σε αυτά τα λεφτά προτιμούν να πάρουν tracer και ας τους λένε καγκουρες, φοβούνται ότι δεν θα τα πουλήσουν εύκολα μετά κτλ κτλ. Αυτές είναι μηχανές για συνειδητοποιημενους αναβάτες. Εθνική με κάποιες παραχωρησεις, για μικρές αποστάσεις, μια χαρά βγαίνεις. Πχ Αθήνα-Ναυπλιο. Και σε διαδρομές όπως αυτή, από τον Βόλο μέχρι το εξοχικό σου είναι μανούλες ΑΝ θες να πας γρήγορα. Θα μου πεις τώρα, το έχεις κάνει με 3 διαφορετικές μηχανές και η διαφορά είναι λίγα λεπτά όπως είπες. Εντάξει ρε Παύλο, τέλη Ιουλίου Κυριακή βράδυ είναι. Ασε να κάνουμε και λίγη κουβέντα. 😂😂😂
Καλά Σκουπίδια είναι . Δεν υπάρχει καλύτερο και χειρότερο. Κάπου είναι το ένα καλύτερο κάπου το άλλο. Η βέσπα και σε 10 χρονακια θα έχει μεταπώληση . Το DTX σε 10 χρονακια δε θα το αγοράζει ούτε ο παλιτζης. Από την αλλη το κυμκο είναι πιο φθηνό και πιο δυνατό . Όλα Σκουπίδια είναι . Είναι πανάκριβες μαλακίες μονοκιλινδρες. Στην εθνική οδό τα μονοκιλινδρα σκάνε . Πας αλλά πώς πας. Μη το ψάχνεις φίλε όλα σκουπίδια είναι .
Η πρακτικη αποψη της μοτοκινησης και επεκτεινοντας και της αυτοκινησης, γιατι το ιδιο ισχυει και για τα αυτοκινητα. Ο κουμπαρος μου με τον ιδιο αφρικανο, ψαχνει 200αρι σκουτερ για να μπαινει Θεσσαλονικη. Εχεις δικαιο.
Αρχικά καλαβρεζικα κάνει όλα. Ένα σκουπίδι είναι . Δεν έχει cruise control (απαράδεκτο), δεν είναι tubeless (τραγικό αφού το 99% των ετήσιων χιλιομέτρων είναι στην άσφαλτο και θες tubeless), δεν έχει ποδιά για το χώμα , δεν έχει απομακρυσμένη ρύθμιση πίσω αμορτισέρ με αποτέλεσμα όταν βάζεις δεύτερο άτομο , το μπροστινό φως δείχνει τον Θεό και τη Παναγία διότι η πίσω ανάρτηση έχει κάτσει λόγο του βάρους του συνεπιβάτη. Για να αφίξεις την ανάρτηση πρέπει να βγάλεις τα εργαλεία κάτω από τη σέλα. Μόλις κατέβει ο συνεπιβάτης πρέπει να βγάλεις πάλι τα εργαλεία να χαλαρώσεις την ανάρτηση . Μπορώ να γράφω μέχρι αύριο το πρωί. Άμα είναι το transalp τέλειο, τότε το Africa είναι το απόλυτο όχημα. Αφού είναι μακράν καλύτερη μοτοσικλετα (Cruise Control, remote ρύθμιση ανάρτησης, καλύτερη ανεμοκάλυψη, μεγαλύτερη αυτονομία, περισσότερη ροπή, dct, κτλ κτλ κτλ κτλ κτλ ) . Το transalp είναι ένα σκουπίδι που με αυθηποβολή το έχεις ονοματίσει τέλειο. Είναι ντροπή για τη honda να παράγει μοτοσικλέτα "χωμάτινη"🤣🤣 που η μπροστινή ανάρτηση δεν έχει ρύθμισεις + όλα τα παραπάνω που ανέφερα. Αν ήταν η καλύτερη τότε η Honda θα έβγαζε σε παραγωγή μόνο τη transalp. Το NC750 είναι μακράν καλύτερη μοτοσικλετα από το transalp σε καθημερινή συμβίωση (365 ημέρες το χρόνο) . Σε συγκεκριμένες βόλτες το transalp είναι καλύτερο ..... Αλλά εν γένει είναι ένα σκουπίδι.
Οκ θ συμφωνήσω στα περισσότερα αλλά μη μου το συγκρίνεις με το αφρικα δεν έχουν ίδια τιμή…για τα λεφτά του ειναι μια χαρα μηχανάκι κ με τους λιγότερους συμβιβασμούς…για μένα 😉.καλή συνέχεια σε όλους
Επειδή για εσένα έχει τους λιγότερους συμβιβασμούς αυτό δε σημαίνει ότι δεν είναι σκουπίδι. Με τα ίδια χρήματα το Vstrom είναι επίσης made in Japan και έχει καλύτερες αναρτήσεις και εξοπλισμό. . Με τα ίδια χρήματα αν αγοράσεις το ΚΤΜ 790 (made in chine ) σου δίνει τα πάντα και έχεις και 50 κυβικα παραπάνω αλλά είναι πιο σίγουρο ότι θα χαλάσει από ότι η 25η Δεκεμβρίου είναι η μερα των Χριστουγέννων 🤣 . Σκουπίδια όλα. Παπαρια καλό είναι . Ένα σκασμό συμβιβασμούς. Αρχικά μια μόνο που έχει ρόδα 21 ξεκινάει ο συμβιβασμός. Στη συνέχεια έρχεται η σαμπρελιτσα 🤣🤣 Τι να λέμε τώρα δες αδερφέ ... Γαματα
Το gts βολεύει γιατί είναι μια χρυσή τομή λίγο πολύ για όλα..δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά δεν είναι και τάφος..είναι αυτό που είπες ότι δεν καίγεσαι το καλοκαίρι..στρίβει απίστευτα λόγο μεταξονιου..και το χειμώνα με ένα παρμπρίζ μεγάλο και μια ποδιά μεταμορφώνεται σε αυτοκίνητο 😂😂😂..ελαφρύ..μαζεμένο σε διαστάσεις και μεταλλικό με διαχρονικό design
@@MotoRiderGreece ρε συ για vespa gts λεμε..οχι για sym! Οσο γι αυτο που λες για ιδανικη μοτοσυκλετα..ειναι τι θελει ο καθενας..περι ορεξεως που λεμε! Εχω 5 μηχανακια στο γκαραζ και προχθες πηρα αυτο που ηθελα..180 κιλα..δυκυλινδρο..17αρες μπρος πισω..1100cc σουζα μπαντα και λεζαντα! ξανα 15 χρονων! το καθενα για τη χρηση που το θες
@@Thanos90mix α οκ γράψε λάθος. Ε και εσύ για να έχεις 5 φαντάσου τι ζόρι έχεις τραβήξει με "τα εργαλεία". Χέσε ψηλά και αγνάντευε. Χορτάσαμε από περιοδικά και RU-vidrs να άμα λένε πόσο γαμάτα είναι όλα μα όλα. Μπεεεεεε
Ναι ρε φιλε αλλα αμα δεν ειχες τα θηρια θα ειχες αλλου ειδους καταθλιψη..εισαι μηχανοβιος κ κλασσικα ψαχεις να βρεις γωνια στο διφραγκο..πες απλα οτι η μηχανη ειναι τροπος ζωης με τα καλα κ τα κακα..
🤣🤣μια χαρά στρίβεις κ καλά τα λες έχω fortza 350 2-3χρονια για όλα κ για delivery ταυτόχρονα εντως Αθήνας και για κανα2-3 ταξίδια 600-700χλμ το χρονο πιστεύω ο μέσος όρος είναι να έχεις 2 μοτέρ Japan από 300cc έως 750cc κ φυσικά ενωειτε dct γι αυτό κατασταλαζω να αποκτήσω κ το fortza 750 σαν δεύτερο! Έτσι πιστεύω καλύπτεις τον μεγαλύτερο μέσο όρο κ αρκετούς πρακτικούς λογους !
Εχεις δικιο Τι 125 τι 1000 μεσα στην πολη τα ιδια παμε και εξω απο αυτην παλι σχεδον τα ιδια παμε εχω cb1000r Πανω απο 150 πορεια δεν μπορω να παω μονο στιγμιαια ξεσπασματα και καιω πολυ και αν μου πεσει κατω τελος ολα χωρις βοηθεια δεν το σηκωνεις εκτος και εισαι ο πυρος 😅
Είσαι πολύ σωστός…. Και τα λες απολαυστικότατα……άλαλα και εγώ έχω sh300i και Ψαχνών να το κάνω ;τράμπα με κανένα σκουπίδι Africa αλλά δεν βρίσκω κανέναν μάλλον θα θέλουν και λεφτά από πάνω για το σκουπίδι τους χαχαχα….. έλα πλάκα τα λέω είσαι σωστότατος!!!!!
Όταν επιλέγεις τήν πιό πρακτική μοτοσυκλέτα και η μοτοσυκλέτα πού επιλογής δέν είναι κάν μοτοσυκλέτα! Η πιό πρακτική μοτοσυκλέτα είναι μακράν η εντουρο!
Είναι μια υποκειμενική άποψη καθότι το εντουρο δεν είναι μια μοτοσικλέτα που μπορεί να βγει εθνική . Έχει κοντό γραναζωμα, δεν έχει Φέρινγκ, και τα τακούνια από τα λάστιχα θα διαλυθούν. Λυπάμαι συντροχε αλλά δε θα συμφωνήσω. Και το εντουρο είναι μια μοτοσικλέτα σκουπίδι σε λάθος χέρια και για λάθος χρήση . Όπως όλες οι μοτοσικλέτες είναι σκουπίδια .
Δηλαδή με το ΚΤΜ 790 ή με το Vstrom 800 έχεις τα μισά ? Παπαρια τα έχεις όλα. Βάλε το ΝΤ 1100 στη πόλη να σου κάψει τα πόδια και να έχεις κατανάλωση 6.2/100 και ίσως παραπάνω. Βγάλε το transalp με τις σαμπρέλες στην εθνική οδό , πάνε να το στρίψεις με την 21 ρόδα , βάλτο μέσα στο χώμα με τις αναρτήσεις που δε ρυθμίζουν. Ας μη γελιομαστε. Όλες είναι Σκουπίδια . π.χ το ΚΤΜ 790 είναι made in china και βγάζει σίγουρη βλάβη στη πλεξούδα του. ( Immobilizer) . Μη πιστεύεις σε παραμύθια. Ούτε το versys 1000 είναι για πόλη ούτε για Ελλάδα με 1000 κυβικα μέσα στις φουρκέτες. Είναι ο ορισμός της υπερβολής.
Καλησπέρα, Παύλε μόλις γύρισα απο το ανατολικό Πήλιο, δικαβαλος, εγω να σου πω ενα σημαντικό πράγμα.... Εισαι μεγάλος μάγκας που οδηγάς το Goldwing σε αυτές τις φουρκέτες και δεν το έχεις γδάρει. Θέλει ικανότητα και εμπειρία τέτοια μηχανή σε τέτοιους δρόμους, συναντησα εναν χαρλεα απο τα μέρη μου και μου είπε ότι έχει απυβδυσει με τις κλίσεις των στροφών και μου πρότεινε να ανταλλάξουμε χαριτολογώντας 😂. Απο κει και πέρα, στα του GS αυτό που έχω να σου πω είναι ότι κάναμε περίπου 400 χιλιόμετρα απο Αθήνα με μια μόνο στάση πράγμα που μόνο με τα μεγάλα on off μπορείς να κάνεις η με τα απόλυτα τουριστικά... Τώρα θα σου πω ότι πήγαμε σε 4 συγκεκριμένες παραλίες για να σοθ δώσω να καταλάβεις.. αγία σαράντ,α παπά νερό, Μυλοπόταμο και πλάκα. Στο κατεβα ήμασταν υπερβολικά άνετοι λόγω τελελεβερ και ύψους σέλας που μας έδινε την ορατητα της επόμενες στροφης, όπως όλα τα on off , στο ανέβα λόγω ροπής, ήμασταν πάλι πολύ άνετα, μια φορά όμως που χρειάστηκε να κάνω αναστροφή στην ανηφόρα εκεί ιδρώσα και σκέφτομαι πώς πολλοί κάτοχοι gsa χωρίς την απαιτούμενη σωματική διάπλαση ή την εμπειρία θα είχαν τεράστιο πρόβλημα, ίσως να βλέπεις το Πήλιο πλέον σαν ρουτίνα σε αντίθεση με εμάς που σαν τουρίστες πηγαίναμε χαλαρά στο δρόμο χαζεύοντας, όπως και να έχει πιστεύω πώς πρέπει να δώσεις μια ευκαιρία στο Africa.. εν κατακλείδι υπήρξαν 4-5 φορές που τα φρένα μας έσωσαν όπως και όλων των μεγάλων μοτοσυκλετων θα αντιδρούσαν εξίσου καλά
Αρτέμη αν κάνεις αυτό το πράγμα επί 20 χρονακια πες μου αν θα εξακολουθούσες να σου αρέσει να στρίβεις με τη μοτοσικλέτα. Τα 400 χλμ στην εθνική τα έχω για προθέρμανση. Στα 700 αρχίζω και κάνω καμιά στάση για ξεμουδιασμα. Τώρα το Goldwing στο Πήλιο θέλει άλλου είδους οδήγηση. Μουσική στα ηχεία να παίζει ΤΕΕΕΕΕΡΜΑ. Σε ακούει ο κάθε μαλάκας βλέπει κάτι μεγαλειώδες να περνάει ανοίγει δρόμο και περνάς . Διαφορετικά δυσκολεύει το έργο ..... Γενικά και το GS δεν είναι η μοτοσυκλέτα που θα επέλεγα να κάνω πάνω κάτω το Πήλιο. Εκεί καταλάβαινες τη χρησιμότητα του DCT. Είναι τοοοοοοοσες πολλές οι αλλαγές ταχυτήτων μέσα στο βουνό που μετά τη τρίτη εισαι ένα σκουπίδι. Ένα παρτάλι. Εκεί λοιπόν αν αντί για Πήλιο σκεφτείς ότι είσαι στις Άλπεις και ταξιδεύεις ήδη 4 ημέρες 2καβαλος έχοντας αλλάξει 12.000 ταχύτητες από τη μέρα που έφυγες από το σπίτι σου , εκεί έρχεται η Goldwing και περνάει πάνω από τις Ducati. Το έχω πει παααααρα πολλές φορές σε λάιβ αλλά ο κόσμος δε μπορεί να συλλάβει πνευματικά το μεγαλείο αυτής της μοτοσικλέτας. Είναι η Goldy μόνη της από τη μία πλευρά και όλες οι υπόλοιπες απέναντι της . Και είναι έτσι γιατί μόλις σου εξήγησα το γιατί. Επίσης όλοι αυτοί οι ξεροκέφαλοι που λένε μαλακίες για τα σειριακό κιβώτιο στα επόμενα χρόνια θα έχουν όλοι σειριακό. Είναι οι ίδιοι που δε θέλανε abs, traction control, wheelie control, imu , tubeless κτ.λ... Αν δε δοκιμάσεις για 5000 χλμ δε μπορείς να καταλάβεις τι κάνει μέσα στο βουνό το DCT. Στο μεταξύ κάποιοι πιστεύουν ότι είναι καλύτεροι στο να αλλάζουν ταχύτητες συγκριτικά με το ρομποτικό λογισμικό της Honda που έχεις ένα Valentino Rossi να σου αλλάζει ταχύτητες για εσένα . Δεν είναι όμως δυνατόν να εκτιμηθεί σε ένα 20 λεπτο test ride. Καλά χιλιόμετρα και την επόμενη φορά θα χαρώ να βρεθούμε δια ζώσης. ♥️
Πραγματικά έχω μεγάλη περιέργια για το dct, με την πρώτη ευκαιρία θα οδηγήσω, πάντως τα πάντα είναι σχετικά, ξέρω άτομο που καβαλάει κάθε μέρα το gsa μέσα στην Αθήνα για 14 χιλιόμετρα την μετά μέσα στην κίνηση και είναι χαμογελαστός και ευτυχισμένος και ξέρω και εμένα που το σιχαίνομαι όσο τίποτα άλλο αυτό.. εννοείται θα κανονίσω με τον κύριο μοτοκαφενειο που είναι από τα μέρη μου να ανέβουμε
@@90jordan καλά και εγώ ξέρω το γιο μου και τη κόρη μου οδηγούν μοτοσικλετα χωρίς abs αλλά με traction control. Δε θέλει και να έχεις τελειώσει πυρινικη φυσική στη Nasa για να καταλάβεις ότι σε κρατάει πιο ξεκούραστο ιδιαίτερα σε περιβάλλον βουνού που πρέπει να ανεβάσεις και να κατεβάσεις 5000 φορές ταχύτητα στο κιβώτιο. Μια από τα ίδια και μέσα στην Αθήνα Χ365 ημέρες. Και το καλύτερο μέρος είναι όταν γυρίζεις στο manual mode. Εκεί καταλαβαίνεις ότι όλα τα shifter όταν μεγαλώσουν θα γίνουν DCT. Τεσπά όλες οι μοτοσικλέτες είναι για τα πανηγύρια γιατί πάντα κάτι θα κάνει καλύτερο η μία από την άλλη . Και ιδιαίτερα αν θες να είσαι διακάβαλος τότε οι επιλογές είναι ελάχιστες.
@@MotoRiderGreeceπολλοί ισχυρίζονται ότι ανεβάζει ταχύτητα πάνω στη στροφή με αποτέλεσμα να κρεμάει όπως και άλλα αρνητικά που έχω ακούσει αλλά δεν μπορώ να σχηματίσω άποψη γιατί ο καθένας το μακρύ και το κοντό του. θα οδηγήσω σύντομα Africa dct και θα επανέλθω 😊
