Eιμαι εδω για τα σχολια των GSακηδων... Τολη παλι καλα που εχουμε εσενα και βγαινει κανα βιντεο αυθορμητο και χωρις προωθηση περιεχομενου και γελαει το χειλακι μας...Ειστε νομιζω νο1 στην Αθηνα ρε Motokinisi...Δεν χρειαζεται καθε βιντεο να ειναι με προιοντα απο το καταστημα κλπ...Δειτε μονο ποσοι ερχονται στο καταστημα για τον Τολη...Γιατι? Γιατι ειναι αληθινος. Τα φιλια μου καλο καλοκαιρι με υγεια!
ο rocket dust , από γνώσεις σε μηχανάκια είναι…….. πραγματικά αν δεν ξέρεις μην μιλάς ρε φίλε, άστο! Σε αντίθεση με το παιδί που μιλάει, μπράβο του και ωραίο βίντεο-θέμα.(ΥΓ γιαμαχα έχω)
ο Rocket είναι ότι ήταν ο Μαλιάτσης στο μαγείρεμα, τον απολαμβάνεις για την ενέργεια. Αν περιμένεις να πάρεις πληροφορίες απο αυτόν ίσως έκανες εσύ λάθος επιλογή στην πηγή πληροφόρησης 🤫
@@Cawbmotorider “🤫”. 😂😂😂 φίλε μου , μαζί σου, αλλά όταν εκφέρει άποψη για μηχανάκια και τα «δυσφημεί», θα πρέπει να έχει πιο εμπεριστατωμένη άποψη κτλ. Δες πχ ένα βίντεο του για το rsv4 τι έχει πει.
@@stavrosdionys7238 ενώ ο Τόλης ειδήμων. Βτε δεν κόβεται τις μλκ ο ένας πιό άσχετος από τον άλλο είναι. Οι άνθρωποι δεν έχουν βασικές γνώσεις μηχανολογίας. Στην παπαρολογια όμως πρώτοι όπως το 95% των νεοελληνεζων
Έχω από το 2009 ένα κινέζικο παπί 125cc απροσδιόριστης μάρκας, αντίγραφο απο το μοτέρ του Honda dream της δεκαετίας του '90,το κοντέρ δεν δουλεύει εδώ και χρόνια αλλά έχει σίγουρα 150000 χλμ, τα πλαστικά έχουν αποσυντεθεί , εκτός από ανορθωτή και πηνία δύο φορές με μικρό κόστος (50€,δεν με άφησε, απλά δεν φόρτιζε η μπαταρία και έμεινα χωρίς φώτα), δεν έχει βγάλει κάποια άλλη βλάβη. Δεν έχει ζητήσει τίποτα εκτός από αναλώσιμα,λάδι από το Lidl, κάθε τρεις μήνες και πάει ο Κινέζος!😊 Από την άλλη,το vfr 800 VTEC με πίκρανε με πηνία και ανορθωτή,συν μια βλάβη με μια φίσα που με άφησε στον τόπο,που οφείλεται σε τσιγκουνιά των χονταίων να βάλουν ένα καλώδιο μεγαλύτερης διατομής
@@nikoniannikonian9531 έλα αγορίλα μου,δεν λέω για την αξιοπιστία,λεω για ολα τα υπόλοιπα 7χιλιαδες χλμ έκανα από τελη απριλη μέχρι τώρα,πήγα μια ελβετια αυστρια ιταλια,είναι ένα φαν μπαικ,εάν γνωρίζεις από αυτά. Επίσης λόγω της δουλειάς μου οδηγαω ένα aprilia dorsoduro 750 ,εάν το γνωρίζεις,εδώ και 10χρονια και να ξες το πινω το αίμα και δεν έχει βγάλει τιποτα απολύτως. Ξεκολλάτε με τις μαρκες,είχα σε λεω ιαπωνικά μοτορια,όλα βγάλανε κατι... Φιλακια εύχομαι να βρεις αυτό που γουστάρεις πραγματικα
Τολη έχεις απόλυτο δίκιο για το gs 1200 γιατί εγώ με 2 χρόνια βαριάς χρήσης με 67.000χιλιομετρα σε αυτά τα δυο χρόνια επιβεβαιώνω ότι έβγαλε 7.900€ σε ζημιές (διαφορικά , φούσκες , μπουζοπιπες και ακόμα 15 πράγματα ) θεός φυλάξει για όσους έχουν ειδικά μοντέλο 2004 μέχρι 2010 !!! 😂😂
Εχω 1200 GSA του 2007 απο το 2015 και εχω κανει μαζι του 63.000 χιλιομετρα. Το μηχανακι εχει 160.000 χιλιομετρα. Η μονη ζημια που εχει βγαλει ειναι η μοναδα του ABS πριν 4 χρονια που επισκευαστηκε με 400 ευρω. Σε αναλωσιμα εχω αλλαξει 4 σετ φουσκες διαφορικου αξονα κιβωτιου κατι καλωδιακια που ειχαν ταλαιπωρηθεί και τιποτα αλλο εκτος απο συνητηρηση. Ειναι να σου κατσει το λεμονι
Είσαι τόσο ψεύτης ρε φίλε που λες ότι ψέματα λες και έχεις φωτό το ρημάδι 😂( ναι μπροστά σε ίδια κατηγορία bmw ρημάδι είναι ) Yamaha, ποσό σας πανανε αυτοι που έχουν απόκτησει την καλύτερη μηχανή στην κατηγορία με το αζημίωτο βέβαια και η μόνη καραμελα που έχετε βρει είναι και καλά τα προβλήματα ενώ σε αντίθεση αυτοι που πραγαμτικα έχουν και δεν θα πανε ποτέ πίσω σε τενεκέδες ( δεν έχω δει ποτέ κανέναν ) και λένε ότι σε γενικές γραμμές δεν βγαζουν προβλήματα … γιατί πονάτε με την χαρά των άλλων ; Εγώ αυτό απορώ ..γιατί τόση ζήλια ;
Beverly 300 εχω από το 18, το μόνο που μου χάλασε είναι το κουμπι mode, για να αλλάζει η ένδειξη στο κοντέρ, απο χιλιομετρα σε θερμοκρασίες κλπ. Μένω σε νησί και το έχω έξω μέσα στην αλμύρα. Μπορεί να ήμουν τυχερός
Ειμαι κάτοχος GSA1250 και ειχα στο παρελθον GSA1200 2007 και GSA1200 2018. Ημουν ευλαβικος με τα σερβις και τη συντηρηση και η μονη φορα που εμεινα, ηταν με το 2007 απο ρελε μιζας. Δεν μου εχουν βγαλει απολυτως τιποτα αλλο και τα 3. Εχω κανει περισσοτερα χιλιομετρα απο οσα μπορω να μετρησω σε μεγαλη ποικιλια terrain, απο φουλ λασπη μεχρι αυτοκινητοδρομο. Οπως λεει και το παιδι πισω απο την καμερα, αντε βρες αλλο μηχανακι να κανει τοσα χιλιομετρα και να ειναι τοσο ταξιδιαρικο. Πολυ απλα δεν υπαρχει και αυτο φαινεται απο το πιστο κοινο που εχει απο τη δεκαετια του '90 με τα 1150 μεχρι και σημερα.
Θεμιστοκλής : Καλημέρα κι από εμένα, Είμαι 62 ετών, έχω αλλάξει προφανώς πολλά μηχ/κια, και απλώς θα ήθελα να συνεισφέρω στην συζήτηση ως εξής: ένα θέμα η αξιοπιστία, άλλο σοβαρό θέμα η ασφάλεια. Στην εποχή μου, τα γιαπωνέζικα γεμίζανε τα νοσοκομεία και κάτι άλλο σε εία (δυστυχώς). Γιατί δεν έστριβαν, δεν φρέναραν κλπ κλπ. Το 1970 το state of the art μηχανάκι ήταν το Moto Guzzi Le Man 850cc, και μετά η BMW r80 & r100. Εγώ είχα Yam FJR 1.300, το έδωσα και πήrα BMW RT 1200 (γύρισα το σύμπαν) και τα τελευταία χρόνια (απο το 2016 κ μετά) οδηγώ το BMW r 1200 rs το υγρόψυκτο πλέον. Κανένα απολύτως πρόβλημα μα κανένα. Στρίβει τραίνο, ταξιδεύει με μο ταχυτήτων άφταστους κλπ κλπ. Απλώς καλά μου αδέρφια, εσείς οι νεώτεροι πρέπει να καταλάβετε κάτι. Ακόμα και χλοοκοπτικό μηχνάκι, θέλει το χάιδεμα του. 'Αμα ξέρεις τι οδηγείς, δεν θα χαλάσει ποτέ. Αν πχ πάρεις BMW με άξονα και είσαι φαναράκιας, έ ετοιμάσου.... Αυτά και ευχαριστώ πολύ για την εκπομπή. Πάντα όρθιοι και καλές βόλτες!!!
Aprilia tuono v4 factory. Αυτό το μηχανάκι απλά δεν υπάρχει. Πύραυλος εδάφους εδάφους...Ομορφιά επιδόσεις ο ο καλύτερος ήχος που υπάρχει σε μηχανάκι... Χρόνια κάτοχός gs δεν θέλω να τα ξαναδώ πια μπροστά μου..
Ολα τα μηχανακια χαλανε κ ολα εχουν τα θεματα τους,πολυ απλα γιατι πρεπει να κινηθουν τα ανταλλακτικα. Κατι sh300+150 που κοβοντα στην μεση τα μοτερ , κατι ινοβα του 2004 που βαραγανε μπιελα επειδη ειχε μικρη οπη για να λυπενεται κ μετα το αλλαξε η αυτοκρατορια χοντα.. Εχω αλλαξει αρκετες μαρκες, τα ποιο αναξιοπιστα για εμενα προσωπικα ειναι τα απριλια κ τα πεζο. Τα χειροτερα σκουτερ απο πλαστικ κ στησιμο στον δρομο (αστριφτα τιμονια) ειναι τα συμ. Τα ποιο παρεξηγημενα τα καβασακι κ οι γιαμαχεοι εχουν κρυφη σεχτα σαν τους μασωνους που οτι προβληματα βγαζουν δεν τα λενε , ΑΠΟΚΡΥΨΗ! HONDA αγοραζεις καθαρα ενα αξιοπρεπες μοτερ με σιδερα κ σαμπρελες επανω του συν οτι ειναι πανακριβα. ΚΤΜ παντα ειχαν κακη φημη , ειδικα αυτο που αναφερες το duke πανγια μου βοηθα το θυμαμαι σαν σημερα στο λυκειο το 99 που το χε ενας μανιουρεος..
Sh300 2009 το πουλησα με 150.000 χλμ, απο βλαβες μια βαση μοτερ. Ακομη κυκλοφορει το πηρε συναδελφος. Honda adv350 2,5 χρονια 40.000 χλμ ειναι σαν καινουριο, φευγει μεσα στη βδομαδα για το nx500
Το καλύτερο μηχανάκι ever το είχα 20 χρόνια, μόνο βενζίνη και λάδι οοοποτε το θυμόμουν. Μου έκαψε μια φορά πηνία και μετά από 3 μήνες μου ξαναεκαψε και εκεί το άφησα γιατί το είχα βαρεθεί. Δεν είχε δει το μέσα συνεργείου ποτέ. Απίστευτο όχημα πραγματικά. Το επόμενο rfvc έβγαζε εκκεντροφορο, κοκοράκια κλπ. Το XL250R με το στρογγυλό φανάρι απλά δεν υπήρχε σε αξιοπιστία. Ξεπερνούσε και το astrea. Απίστευτο!
Yamaha Xt660 - xt660z Tenere.. Που ειδικά τα μοντέλα 2009 κούρευαν γρανάζι 3'ης και η Yamaha το έκανε γαργάρα... Η φίσα επίσης του ανορθωτή που ήταν ΓΤΠ και στον έκαιγε...
Απολαυστικό βίντεο,παρεειστικο με αυτήν την ωραία κόντρα των φίλων! Βγάλτε κι άλλα παιδιά μας φτιάχνεται την μέρα! Υ.Γ. οκτώ χρόνια FZ1 με αλλαγμένη καμπάνα.... συμφωνώ..... δεν κατάλαβα τίποτα.... μόνο βενζίνη..... πολύ βενζίνη!
Πριν καμια 30αρια χρόνια ειχα ενα πενηνταρακι στρογγυλοφαναρο,αυτο εκαιγε λάδια απο τοτε που το πήρα αλλα κλάιν εγω το πηγαινα ετσι οπως το πηρα.Ξαφνικα μια μερα που κατεβαινα τη κηφισιας κολλησε και φρεναρισε η ροδα αλλα ευτυχως ξαναπηρε μπροστα και συνεχισα.Μαλλον αρπαξε η μπιελα γιατι εβγαζε θορυβο οταν ξαναπηρε γιατι χτυπαγε το μοτερ μεσα αλλα του συμπληρωσα λαδια και το αφησα ετσι.Το κρατησα ετσι ακομα εναμιση χρονο μεχρι που τελικα το πουλησα.Στο μεταξυ λιγους μηνες πριν το πουλησω ενα βραδυ το εκλεψαν και το ξαναβρηκα πεταμενο σε μια αλανα στη περιοχή της δουκισσης πλακεντιας στο Χαλάνδρι κανιβαλλισμενο και μισοδιαλυμένο. Μεχρι που εφυγε απο τα χερια μου δεν σταματησε ποτε να δουλευει,ο ανθρωπος που το πηρε οδηγώντας εφυγε σε κατασταση αποσύνθεσης.Ενταξει αλλη εποχη τοτε αλλη λογικη.Καποτε αγόραζες ενα αυτοκινητο ή ενα μηχανακι και το κρατουσες για πάντα.Σημερα τα αλλάζουμε σαν τα πουκαμισα.Λογικο ειναι να εχουν ημερομηνια ληξης και χαμηλότερη αξιοπιστια. Βέβαια το παπάκι ηταν μαλλον ιδιαιτερη περιπτωση ακομα και για τα τοτε δεδομενα λιγα οχηματα ηταν τοσο αξιοπστα οσο αυτο. Το μηχανακι αρνούνταν πεισματικά να σταματησει να δουλευει.
Πρώην κάτοχος Pegaso 650 του 2002 για 6 χρόνια. Δεν με άφησε ποτέ. Θέμα μόνο με τα καλώδια του διακόπτη που με ένα ρελεδάκι (3€) το έφτιαχνες και ξένοιαζες. Ούτε ανορθωτές που είχαν βγάλει άλλα, ούτε τίποτα. Δεν μου είχε βγάλει τίποτα και το είχα ξεσκίσει, το είχα κάνει παπί. Ήμουν εξαίρεση, γιατί άλλοι το πέταξαν στο ρέμα...
Φίλε μου είμαι ένας ευτυχείς κάτοχος Beverly 350 2013 μοντέλο 33.5 άλογα έχω κάνει 55.000 χλμ χωρίς να μου έχει παρουσιάσει το παραμικρό! Όλα λειτουργούν τέλεια από ηλεκτρικά κλπ ο κινητήρας κελαηδαει δουλεύει υπέροχα η ποιότητα κατασκευής είναι άριστη τίποτα δεν τρίζει το μηχανάκι είναι και εμφανισιακά σαν καινούργιο και δεν υπάρχει σκούτερ 350 και 400 κυβικών να μου έρθει δίπλα σε επιτάχυνση και τελική! Είναι το θαύμα του υγρού πολυδισκου συμπλέκτη συμπλέκτη σε συνδυασμό με το ride by wire που η Piaggio το έχει από το 2012 και μετά στο 350! Τι να μας πουν οι άλλες εταιρείες!! Τα υπόλοιπα είναι να είχαμε να λεγαμε!! Μου έχει δημιουργήσει μια σιγουριά ότι θα το βάλω μπροστά με την μια και θα πάω παντού με σιγουριά! Τόσα χρόνια! Εσύ μας έβγαλες τα Beverly σαβουρες και με τα λεγόμενα σου ότι μόνο τα ζαντολαστιχα είναι εντάξει! 😂 Τόσες χιλιάδες πωλήσεις έχει κάνει! Τυχαιο; Δεν νομίζω! Μην κριτικάρουμε με μεμονωμένες περιπτώσεις που συμβαίνουν παντού! Το Beverly ήταν είναι και θα είναι ένα εμβληματικό μοντέλο 22 χρόνια ιστορίας δεν είναι λίγα! Όλοι προσπαθούν να το αντιγράψουν χωρίς επιτυχία! Και μιλάμε έχω πολλούς φίλους που τα ίδια θα πουν! Τώρα αν ο κάθε τυχάρπαστος ρίχνει νερό με το πιεστικό η το λάστιχο επάνω στο καντραν και το οδηγεί σαν να μην υπάρχει αύριο δεν φταίει το κάθε Beverly!Sorry αλλά έτσι είναι! Έχω φίλο που έχει κάνει με το 350 πάνω από 130.000χλμ με τον ίδιο κινητήρα! Και όλα μια χαρά! Αλλά το προσέχω και το σέβομαι έως ένα σημείο τα service του κλπ τίποτα περισσότερο τίποτα λιγότερο! Έχω οδηγήσει το νέο 400 και αντικείμενα θα πω πως είναι με διαφορά το ποιο ποιοτικό και στιβαρό σκούτερ της κατηγορίας του! Είναι ένα συμπαγές πράγμα και αυτήν την αίσθηση αποκομίζεις αμέσως! Μέχρι και οι διακόπτες του έχουν μια φοβερά ποιοτική αίσθηση!
Λίγα για την Yamaha.. είχα κλασικό xtακι 600e, πιώμα 40.000 σε 4 χρόνια και το μόνο που έβγαλε μια μαλακία στη μίζα και δεν σταμάταγε να βαράει κατι 5ευρώ έκανε το ανταλλακτικό ... Ωραία λέω yamaha εγγύηση.. και πάω και παίρνω ένα fazer 600s2. Έχουμε και λέμε με σέρβις όπως πρέπει αγάπη και προδέρμ: χάλασε φλοτέρ, μίζα, δυναμό, βολάν, βραχυκυκλώματα στα ηλεκτρικά, θερμοστάτης και τώρα μάλλον πάω για αντλία νερού! Made in Japan σου λένε μετά.. έχε χάρη που δεν παίζουν φράγκα αλλιώς θα το είχα βάψει μπλέ και θα το έριχνα στην θάλασσα.
Πάμπολλες δεκαετίες στα μηχανάκια (από προτού γεννηθειτε εσείς), διατελέσας ιδιοκτήτης 22 δικύκλων (το γράφω έτσι διότι περιλαμβάνονται όλες οι κατηγορίες), και έχοντας καβαλήσει (λόγω επαγγέλματος, εργάστηκα για κάποια χρόνια στον ειδικό τύπο της μοτοσυκλέτας) άλλα τουλαχιστον 200 δίκυκλα πασης-πασης φύσεως, τούτο έχω να σας πω: το ΑΠΟΛΥΤΟ μηχανάκι που πέρασε από την κατοχή μου ήταν το FX 125 (και να φάει πέντε οκάδες κόκκινο πιπέρι να του καεί το στόμα όποιος τολμήσει να μιλήσει γι' αυτό), ενώ το απολύτως τρισαθλιότερο ήταν μια Ural 650 (ναι! αγόρασα Ural !!!, το 1998). Αν αρχίσω να διεκτραγωδώ τις "περιπέτειες" με την Ural, γυρνάμε άνετα επεισόδια Μπένι Χιλ...
Μα Ural ρε φίλε...ζείς ριψοκινδύνως...τολμηρή επιλογή...υπήρχε μια εκπομπή με μία αμερικάνα μηχανόβια και σκέφτηκαν να πάρουν μια καινούργια τρίτροχη ural απο τη Μόσχα και να πάνε μέχρι Σιβηρία μιλάμε για ΕΠΟΣ βλαβών σε μοτοσυκλέτα 😂😂😂
@@giannhslakiss Χαχαχαχαχα!!!!!! Σου λέω έτσι και αρχίσω να διεκτραγωδώ (πρόσεξε την έκφραση: να ΔΙΕΚΤΡΑΓΩΔΩ, όχι να αφηγούμαι) τις "εμπειρίες" μου με την Ural το γυρνάμε άνετα σίριαλ 52 επεισοδίων όπου θα πέφτει το γέλιο της αρκούδας! Για παράδειγμα, θα αφήσω κατά μέρος το ότι κούρεψε (ναι, όπως το λέω: ΚΟΥΡΕΨΕ) δύο φορές (ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ!!!) τα κωνικά γρανάζια του διαφορικού της, έτσι, στο ίσωμα. στα καλά του καθουμένου, και θα αναφερθώ σε τούτο: Η Cobetmoto (αντιπροσωπεία της περί ης ο λόγος, στη Χερσίφρωνος ήταν) παρέδιδε τις μηχανές με "κλειστά" τα καρμπυρατέρ (κάποιο εσωτερικό "stop" είχαν) ώστε να πηγαίνεις μόνο μέχρι 50 χ.α.ώ. και καλά για... στρώσιμο. Και τώρα άκου το εξής κουφό: μόλις (αν θυμάμαι σωστά στα 1.500 χλμ.) πήγαινες και σου τα "ανοίγανε¨ ΕΛΗΓΕ Η ΕΓΓΥΗΣΗ !!! Καλό; Χαχαχαχα!!! Κάλλιστο!!! Αυτό θα πει ΑΘΑΝΑΤΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ!!! ΥΓ. 1: Τότε είχα βγάλει ότι κατά μέσο όρο μου χάλαγε (εννοώ με άφηνε εντελώς!) μία φορά κάθε 10 μέρες! (Ντίζες, πλακέτα ηλεκτρονικής, ωστήρια βαλβίδων, οι οποίες απορρυθμίζονταν κάθε βδομάδα!, κ.λ.π., κ.λ.π.) ΥΓ. 2: Και εγώ την είχα αγοράσει με καλάθι, το οποίο στην πορεία αφαίρεσα. Ένα βραδάκι κατεβαίνω τη Συγγρού, με το καλάθι ακόμα, ήσυχα και φρόνιμα, όταν το "τέρας" τελείως στα καλά του καθουμένου και αψυχολόγητα αρχίζει να τραβάει ανεξέλεγκτα δεξιά κατά το πεζοδρόμιο. Αδύνατον να ελεγχθεί! Οπότε τσαρουχώνω τα φρένα (είπα "φρένα" και μου 'ρθε πάλι να αναλυθώ στα γέλια!), λέω τον δεσπότη Παναγιώτη, αποχαιρετώ νοερά τον μάταιο τούτο κόσμο, με κόβει κρύος ιδρώτας, και ετοιμάζομαι να αναληφθώ στο Παράδεισο τον (ηλίθιων) μηχανόβιων. Το τρίροδο κάνει μερικές πιρουέτες, σβούρες και τα συναφή, καβαλάει το κράσπεδο και σταματάει δυο μέτρα μπροστά από μία τραβεστί η οποία εκείνη την ώρα εκεί έκανε τη... δουλειά της. Με κοιτάει η "μαντάμ" με ύφος μπλαζέ (ήτανε και δίμετρη) και μου λέει αργόσυρτα: "Νταξ', αγοράκι, δεν υπάρχει λόγος να μου κάνεις φιγούρα, γλυκούλης είσαι, θα σε πάρω σε καλή τιμή..." Νομίζω το "Σέλω να κάνω πιπί μου δεν τ' άκουσε... -- Ας σταματήσω εδώ τα ιλαροτραγικά...
Aprillia Pegaso 650. Μετά από σέρβις έκαψε ηλεκτρονική 😂. Την άλλαξα και στη δεύτερη μέρα φλατζαρε 😂…. Όσο καυλα είχα που πήγαινα βόλτα άλλο τόσο πετούσα λεφτά για να το φτιάξω. Το έχω ακόμα στο γκαράζ και δουλεύει αλλά πιστεύω ότι στην επόμενη μιζια θα βαρέσει κομπλερ οποτε δεν το μετακινώ πλέον 😊😊😊
Έχω αλλάξει δε ξέρω και γω έχω χάσει το νούμερο. Αυτό που κατάλαβα είναι να περνεις κάτι να αγοράζεις δλδ ένα μηχάνημα που να είναι αξιόπιστο δλδ να έχει μεταπώληση αυτό μετράει, και να είναι από γνωστή εταιρεία πιο πολύ Ιάπωνας εεε τα καλύτερα αλλά και τα ιταλικά αλλά από το 2015 και μετά. Αυτά. Γεια χαρά
Γνώμη για Gilera Nexus 300; (Το θέλω για πόλη και μικρά ταξίδια με συνεπιβάτη. Αν ξέρει κανείς τι παίζει και με ανταλλακτικά, αν βρίσκεις εύκολα και φθηνά. Το καψουρεύτηκα εμφανισιακά και ψάχνω να μάθω για την ποιότητά του μήπως και το πάρω μεταχειρισμένο. Ευχαριστώ.)
Άγριο πετσόκομα ο Τόλης..!! Να αγιάσει το στομα σου χαχαχα.. Λοιπόν εχω ένα Aprilia RS125 εντελώς μαμά. Όλοι μου έλεγαν τότε το 2007 να μην το παρω γιατι ειναι δίχρονο και ιταλικό και ότι θα εχω πολλά προβληματα στο μελλον .. ε για την ιστορία εχω κανει 30.000χλμ και εχω ακόμα πάνω το μαμά μπουζί 😂 . Γενικά πάντως οι Έλληνες μηχανικοί ειναι πανάσχετοι και βάζουν χέρια σε πράγματα που δεν γνωρίζουν, με αποτελέσμα αυτοι οι ίδιοι να εχουν δημιουργήσει κακές φήμες σε άπειρα μοντέλα που δεν ηξεραν να φτιάξουν. Περιμένουμε και Part 2 εννοείται!!!!!
ειχα το rs250 και ο μαστορας μου εδινε την κορη του γιατι τον ειχα κανει πλουσιο ,ημουν μεταξυ καδου κ σκοτωματος . Πηρα τα λεφτα κ εφυγα πριν με δει ο αγοραστης
παντος το best μιχανακη για για εμενα ειναι το SUZUKI GSX 1400... οικονομικο με λιγα χιλιομετρα και αθανατο... το εχω αρκει να μην ανοιγεις το γκαζι σαν να μην εχει αυριο... εκει καταπινει
Σαν μηχανικος,η σειρα ξεκινοντας απο το χειροτερο ειναι?Harley,Aprilia,Benelli,Ducati,Ktm,και μετα τα υπολοιπα.Οσο αφορα τα GS,ειναι παντα οι πιο βαρυφορτομενες,το οποιο πaiζει ρολο σε διαφορικα κτλ.Οι μηχανες που εχω δει με τα περισσοτερα χιλιομετρα ειναι BMW.Μακραν.Εχτος απο τα 1250 και μετα
Εάν δεν έχεις αγοράσει πήγασο aprilia 650 ψεκαστό με τον rotax, δεν ξέρεις τι είναι προβλήματα. Ένα θα σου πω δύο κόμπλερ μίζας σε 20000 χιλιόμετρα. Κουβαλούσα μαζί μου μπουζί λες και ήταν vespa δίχρονη.
Κυκλοφορούν ακόμα μοτέρ που δεν είναι high flow πάντως...εκείνη την εποχή που βγήκαν η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου που τα αγόρασε τα οδήγησε λάθος.ολα τα μοντέλα δρόμου έσπαγαν μοτέρ επειδή έκαναν σούζες και κόφτες.δε θα μιλήσω για την λανθασμένη συντήρηση από κατόχους και μηχανικούς...όταν το πίνεις το μηχανάκι αυτά είναι πταίσματα
Φιλε, beverly 300s του 15 εδω.., 10 χρονια το μηχανακι εξω στη βροχη και τον ηλιο, αψογο.. τα σερβις του κανονικα και αλλαγη μπαταριας στα 8 χρονια ενα διακοπτη on-off στα 6χρονια και βαλβιδα stand στα 7χρονια,.. αυτα...ειπες κατι..?
Ειμαι κατοχως του παππου του beverly piaggio zip 50 ΔΙΧΡΟΝΟ! Τι να σας οω το εχω 1 χρωνο δεν εχει χαλασει ποτε και ειμαι καταευχαριστημενος!Εντωμεταξυ ο πατερας μου πηρε ενα hornet 600 του 2001 τι να πω ρε παιδια το χει για καθε κυριακη και μεσα σε 3, μηνες το εχουμε ανοίξει 7 φωρες
Τα μονα αξιοπιστα GS 1200 ειναι απο 2010 εως 2012 με update απο ολες τις πριν παιδικες ασθενειες.Απο πριν κ μετα πραγματικα κλαις!! Απολυτα συμφωνω κ για τα beverly .
Το 199 mate είχαμε RSV MILLE GEN 1 , Tuono το 2004 , έχω Mille μην μπεις στην διαδικασία να εξηγήσεις. Το Pegaso δεν είχαμε παράπονο ο αδερφός της μάνας μου έκανε τις καλύτερες βόλτες - ταξίδια. Σε γενικές γραμμές σε πάω μειτ & σε καταλαβαίνω ότι είσαι Apriliaκας όπως και εγώ. Φιλικούς χαιρετισμούς από Nazi-Land Dortmund
ATV 1000 Caponord Μεταχειρισμενο Αγοραστηκε το 2006 Απειρες γκαζιες τερμα γκαζι να κυνηγαω μηχανακια στα βουνα με διπλασια αλογα Φρεναρες πλαισιαρα Μαρτσοκι 50ρι μπροστινο 4 ταξιδια στην Ευρωπη Πανω απο 20 διαφορετικες χωρες Δεν με αφησε ΠΟΤΕ δεν εμεινε ποτε απο μπαταρια. Φοβερο για ταξιδι Φοβερο στον επαρχιακό Μεχρι και σουζες εκανε. Το πουλησα το 2014 για οικογενοιακους λογους.
Kymko agility 300i 2021 άλλαξα την πλεξούδα όλη διότι δεν λειτουργούσε κοντέρ, abs και το μηχανάκι άνοιγέ χωρις το κλείδι (που έχεί ασύρματό) ευτυχώς ήταν στην εγγύηση γιατί η πλεξούδά κάνεί 560 ευρώ είδα το τιμολόγίο της Kymko!!!
Αδερφέ μου πήρα καζε ρ το προηγούμενο καλοκαίρι του άλλαξα φλατζες ελατηρια καρμπυρατέρ κυλινδροπιστονο 1 θέμα από τότε δεν μου έβγαλε μέχρι σήμερα όσοι μιλάνε για τα καζε ρ ζηλευουνεεε
Όταν πήρα το σιβερ με ηλεκτρογκαζο και 3 προγράμματα κοίταζαν όλοι με απορία … έβλεπαν εξωγήινο σκάφος …. ήρθε τώρα μετά από 15 χρόνια η χοντα να μας δείξει το φρέσκο hornet 750 … Όλοι το παρουσιάζουν φρέσκο και μούγκα στη στρούγκα ότι τέτοιο ‘φρεσκο’ σουλούπι έβγαλε η aprillia 15 χρόνια πριν ….
Μακριά μακριά από gs μπας και πέσουν λίγο γιατί έχουν ξεφύγει μακριά … ΥΓ ΟΤΑΝ ΕΦΤΑΣΕ Η ΧΟΝΤΑ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ (οθόνη στα αφρικα του 20 και μετά που σβήνουν ξαφνικά και σβήνει και το μοτέρ ) ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΚΑΣΤΡΟ ΕΠΕΣΕ
Pegaso 650ie ΤΡΙΜΠΟΥΡΔΕΛΟ. Με είχαν μάθει όλα τα συνεργεία της Αττικής!!! Το πούλησα μετά από τρια χρόνια που μόλις το ξεχρεωσα. Και ήταν κούτα. Δουλευε ομως μόνο τον Απρίλιο!!! Μιλάμε για κατάλογο από ζημιές , βαριέμαι να γράφω τώρα , το πλήρωσα μισή φορά σε συνεργεια... Μετά πήρα fazer 600και από το 2018 έχω κούτα nc750x, Το οποίο θα ήταν τέλειο ΑΝ οι σέλες του δεν ήταν γτπ.
Για τα Μπέβερλι έχεις δίκιο, ένας φίλος είχε πάρει δύο φορές Μπέβερλι καινούργιο και τις δύο φορές χάλασε από καινούργιο και τελικά το δεύτερο το έδωσε πίσω.
Ρε τολαρα ολλα καλα συμφωνούμε αλλά τώρα γιατί όχι στα yamaha?? Τη σε χαλάει; . Σε χαλάει το x το virago? Η το dragstar? Mt? Η τα tracer; νταξι δεν είναι και Αγία η yamaha ούτως σιαλος όλες οι εταιρίες έχουν τα καλά τους αλλά και τα κακα τους. Αν μπορείς όμως απάντησε μου γιατί όχι στην yamaha αλλά και αγαπημένα μηχανάκι και μηχανάκια αναξιόπιστα της yamaha
