Εξαιρετικος ο Τόλης για ακόμα μια φορά, εγώ θέλω να δω ένα βίντεο σχετικά με Harley Davidson, Indian. Ναι ξέρω είναι μικρό το ενδιαφέρον στην Ελλάδα, αλλά ακούω διάφορα περι προβλημάτων, ακριβών service, πληρώνεις το όνομα κλπ. ΠΡΕΠΕΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΕΝΑ ΕΙΔΙΚΟΣ ΝΑ ΜΙΛΗΣΕΙ, ΤΟΛΗ ΔΩΣΕ ΜΑΣ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΣΟΥ
Αυτά είναι πολύ ιδιαίτερα μηχανήματα, η indian που αναβίωσε είναι τίμια, τώρα η Χάρλεϋ σου δίνει ήχο,όγκο, όνομα και lifestyle. Τα παλιά shovelhead και πίσω χάνανε λάδια βγάζανε θεματάκια κλπ με το evolution μοτέρ το σώσανε, το επόμενο twincam έβγαζε θέματα, τα καινούρια είναι πιο αξιόπιστα αλλά στα κυβικά μεσαίου αμαξιού. Το θέμα ότι αυτά τα μηχανήματα δεν τα παίρνεις για value for money, μόνο για αυτό δεν είναι.
@@George-jt7vu Είναι απλά ποιοτικό και οικονομικό... Εννοείται υπάρχει μηχανή καλύτερης ποιότητας, αλλά πρέπει να δώσεις αρκετά χιλιάδες ευρώ παραπάνω...
Voge 300ds πρώτο μηχανάκι 15000km σέρβις στην ώρα τους 3l/100km δικαβαλο βαλίτσες και το πάω απλά όσο πάει …ασταμάτητο θα το επέλεγα άλλες 10 φορές …δεν ξέρω τι λέτε για τη Voge προσωπική εμπειρία μέχρι τώρα από θέμα υποστιριξης αντιπροσωπίας, αξιοπιστίας , τιμής 10/10 …Τολαρα όλα 10 αλλά σε αυτό είσαι λίγο κατευθυνόμενος 😅…αλλά και έτσι είσαι άρχοντας !!!
Καλησπέρα Τόλη και Γιώργο, είστε φοβερό δίδυμο. Λέτε πολλές αλήθειες που πονάνε, αλλά τι να κάνουμε έτσι είναι η ζωή. Λατρεύω όπως και εσείς ότι έχει σχέση με δύο Ρόδες. Δεν κρύβω ότι είμαι Yamahakias αλλά καλά να πάθω . Θα ήθελα πολύ να ακούσω την άποψη σας για εταιρίες το πώς έχουν ξεκινήσει πως έχουν εξελιχθεί, τα καλύτερα μηχανάκια τους και τα χειρότερα λάθη τους, επιλέξτε εσείς (θεωρώ ότι θα το κάνετε πολύ ενδιαφέρον το θέμα αφού τα λέτε έξω απτά δόντια. Συνεχίστε έτσι! Σας παρακολουθώ με πολύ αγάπη και σεβασμό! Να είμαστε όλοι καλά και να έχουμε το νου μας στο δρόμο με υπευθυνότητα και σεβασμό. Χαιρετώ όλα τα αλάνια που σηκώνουν το χέρι στο δρόμο για να ζήσουν τι στιγμή και να σου δείξουν ότι γουστάρουν και αυτοί το ίδιο με εμάς, οι άλλοι που δεν χαιρετάνε να είναι καλά και αυτοί αλλά ας αφήσουν τον εγωισμό στην άκρη και ας ακούσουν καμία άποψη να μάθουν και κάτι καινούριο. Μπράβο!
Είχα καιρό να δω βίντεο , είδα part 1 και μόλις ειδα ότι βγήκε το 2ο δεν το σκέφτηκα πολύ να το δω ! Τόλη respect , αψεγάδιαστος , μιλάς πολύ σωστά ! Όλοι την ίδια άποψη είχαμε για τα cf moto και τελικά μας έβαλαν τα γυαλιά 😎
Πολυ καλος ο τολης και γενικα τα βιντεο,αυτο που πιστευω εγω ειναι 2 πραγματα 1 οι τιτλοι θα πρεπε να γραφουν λιγο πιο αναλυτικα για το τι μιλανε(σε πολυ λιγα απλως αν καποιος ψαξει αναζητηση στο youtube δεν θα του εμφανιστει το βιντεο 2 λιγο πιο οργανωμενα τα points που θα υπαρχουν,πχ καθε μαρκα με τη σειρα και 1-2 μοντελα που δεν ηταν καλα συνεχιστε τη καλη δουλεια παιδια εγω ενα χρονο οδηγαω παπι και πηρα πριν ενα μηνα xtx και μαζευω tips
λοιπον παιδια ο τολης ειναι και επισημα πιο τηλεοπτικος απο Θοδωρή , αν και ο θοδωρης ειναι αλλη φαση ειναι η ηρεμη δυναμη της παρεας , ο γιωργος κλασικα ιντριγκαρει και ειναι οτι καλύτερο , θελουμε και part 3 τετοιο βιντεο και θελουμε και γνωμη ετσι για γενια 2005-2015 μηχανακια που τωρα φαινονται τα θεματα τους ( οχι μονο για καινουργια που δε ξερουμε ακομα τι και αν θα βγαλουν κατι )
Ενα αναξιόπιστο γιαπωνέζικο που ίσως δεν το ξέρετε γιατί είστε μικροί: Suzuki Bandit 400. Ένα από τα ομορφότερα μηχανάκια όλων των εποχών. Τέσσερις μέρες την εβδομάδα στο μάστορα για τα ηλεκτρικά του και τρεις στο σπίτι. Το οδηγούσες γύρω τριγύρω στη γειτονιά από φόβο να το βγάλεις παραέξω γιατί 90% θα στην "έκανε". Το KOVE το θάψατε άδικα. Ειδικά το 800 δεν παίζεται. Το 450cc είναι από τα καλύτερα κατσίκια που έχουν βγει. Το πρόβλημα με τα κινέζικα δεν είναι τώρα πια αν είναι αξιόπιστα, γιατί είναι. Το πρόβλημα βρίσκεται στους εισαγωγείς τους που δεν τα υποστηρίζουν στο θέμα ανταλλακτικών και απλώς πουλάνε τις μηχανές και τίποτε άλλο. Όταν είχαν πρωτοέρθει τα γιαπωνέζικα στην Ευρώπη το ίδιο γινόταν.
Α ρε φίλε! το Bandit 400 το χειρότερο μηχανάκι που είχα. Το πήγενες για πλύσιμο και το κράταγες για μία εβδομάδα να στεγνώσει... Για να δουλέψει κανονικά ήθελε αλλαγή μπουζοκαλώδια και πίπες (σιλικόνης) και φτιάξιμο καρμπυρατέρ. Έμπαινα στροφή αερογέφυρας Συγγρού και σταμάταγε να κουνάει από το ψαλίδι στην Γλυφάδα, σκουριές στο ντεπόζιτο, καλά φρένα αλλά παραπάνω από ότι αντέχανε οι μπουκάλες. Μηχανάκι μόνιμο άγχος. Το έδωσα τον τάφο και μετά πήρα το καλύτερο μηχανάκι της ζωής μου, CB400 Souper Four.
Ως κάτοχος beverly 400, έχω καταλάβει οτι φτιάξανε ένα τέρμα πειραματικό μηχανάκι βάζοντας αρκετά καινούρια πράγματα. Προσωπικά δεν μου έχει βγάλει το ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ στα 30.000 χλμ ΑΛΛΑ έχω δει αντίστοιχα beverly 400 στο συνεργείο ανοιγμένα διαλυμένα να ψάχνουν τι έχει πάθει. Γενικά πολύ ευχαριστημένος και δυνατό μηχανάκι αλλά ειναι μην σου τύχει. ΩΡΑΙΟ βίντεο παιδιά μπράβο, Τόλης θεός !!!!!!
Καλά τα λες, πάντα αλήθειες και ας με πόνεσε λίγο η αρχή που όρμησες την Triumph😉..... κάτοχος Sprint ST 1050 βλέπεις, με 56.000χλμ αλλά ακόμα δεν μάτωσα και ελπίζω να μην έρθει ποτέ αυτή η ώρα. Συνεχίστε την ωραία δουλειά, έτσι για τον χαβαλέ σας/μας
Η καλύτερη παρέα είστε παιδες … πολύ χαβαλέ Btw πρώην κάτοχος Tiger 1050 2009 με σοβαρή συντήρηση όμως δεν έκανε κιχ…. Μέχρι τα 40Κ που το πούλησα Μετά δεν ξέρω…😅 Τωρα έχω Honda cb650r
Έχω voge sr1. Το μηχανάκι πάει τάπα, είναι πανέμορφο και ποιοτικό όσο δεν πάει. Το έχω 3 μήνες και έχω κάνει 5000χλμ εντελώς απροβλιματιστα. Ο καιρός θα δείξει
Τόλαρε είσαι απίστευτη δύναμη!!! Και ο Γιώργης παίκτης και ο Θοδωρής αλλά εσύ ρε μάγκα...💪💥 Τόλη, βίντεο χωρίς εσένα δεν παίζει φίλε. Μισά βίντεο είναι και σε ψάχνουμε. Και το λες και σωστά σέαρ, όχι σερ όπως ο Θοδωρής 😂. Σας αγαπάμε ρε συνεχίστε την καλή εργασία που κάνετε. 🫶💪🤙
Απλά κορυφαίος ο Τόλης. Αν όλα όσα λέει ισχύουν, που μάλλον ισχύουν γιατί πληροφορημένος φαίνεται τότε μου άνοιξε τα μάτια για ορισμένα μοντέλα. Είναι όντως ο πρωταγωνιστής.
Τόλης θεουλης για άλλη μια φορά! Έδωσε ρέστα! Βέβαια ξέχασε να αναφέρει τα Harley Davidson(ολόκληρο επεισόδιο για τα Harley παρακαλώ) τα οποία ήταν ελεεινά κ τρισάθλια πριν βγάλουν τον Milwaukee 8, τα Virago 250 που χάλαγαν κάθε τρεις κ λίγο κ δεν έστριβαν ούτε με αίτηση, τα Suzuki freewind, κάτι Triumph Daytona 959 κ πολλά άλλα. Γενικά όμως τα λέει σούπερ κ αυτά που λέει είναι αλήθειες. Όλες έχουν βγάλει κατά καιρούς προβληματικά μηχανάκια. Μπράβο όλη στην ομάδα σας κ συνεχίστε έτσι! Μας αρέσετε κ αυτό φαίνεται!!
Ειχα 2 triumph, Daytona 675 και street triple. Δεν κάνανε κιχ ποτέ ομως. Το ενα κ μοναδικό Honda που είχα με τέντωσε στη σκουριά, αντλία βενζίνης, τριξίματα φουλ κ άλλα..
Εγώ θέλω να πω ότι πήγα και έκανα test drive το Voge το 525 και πραγματικά το μηχανάκι ήταν αδιάφορο τελείως. Κ μου έκαψε και την δεξιά γάμπα του ποδιού η καμπάνα του συμπλέκτη πού προεξέχει μισό χιλιόμετρο κι όταν το ανέφερα στον υπεύθυνο της εταιρείας γυρνάει και μου λέει ότι αυτά τα μηχανάκια τα καβαλάς με μακρύ παντελόνι😂😂😂. Όσο για την CF motors, έκανα test drive τo 450 mt θέλω να πω ότι το μηχανάκι το συγκεκριμένο με κέρδισε 100%, το μόνο που με χάλασε ήταν το ελαστικό που είναι 50-50, για μένα
Τολαρα σε αγαπαμε!! Αλλά μια μου λες για το Voge του φίλου σου που ετυχε να του βγάλει θέμα το ρουλεμάν τιμονιού και στα καπάκια λες μην λεμε ότι θέλουμε για την loncin που φτιάχνει ρουλεμάν απο το 1920. Ίδια εταιρεία είναι 😂. Επίσης και Voge, cf και Kove έχουν μια χαρά εν Ελλάδι δίκτυο.
Το μοτέρ της honda το V2 που έβαζε απο το 82 στο africa 650 μέχρι και το 2012 στο Transalp 700 έβγαζε καρέ. Ήταν το ίδιο μοτέρ και όλα τα μηχανάκια πονάνε εκεί. Επίσης πες για Vstrom 1000 τα παλιά που βγάζανε της παναγίας τα μάτια. Πες για Ζ750 που το μόνο σωστό που ειχε η μηχανή πάνω της ήταν το μοτέρ. Πες για Bandit. Πες για τα πρώτα τα tracer 900. Πες για τα KLE. Πες για το Freewind. Η αλήθεια έιναι οτι τέλειο μηχανάκι δεν υπάρχει, πάντα κάτι χάνεις και κάτι κερδίζεις ότι επιλογή και να κάνεις, κανένα μοντέλο δεν ήταν ΤΕΛΕΙΩΣ απροβλημάτιστο.
Καλησπέρα στην ομάδα Τόλη μην ακούς κανέναν είσαι κορυφαίος σε αυτό που κάνεις συνέχισε την καλή δουλειά θα ήθελα κάποια στιγμή γνώμη για zontes 350 t2 τρελός μπαμπάς από Πάτρα ξέρει ο Γιώργος
Οδηγαω ενος φιλου ενα svt 650 τσιν τσον δεν θυμαμαι καν μαρκα. Το μηχανακι φουλ εεξτρα με καγκελα θερμενομενα τα παντα προβολακια και δεν ξερω τι , ειχε 600χλμ ολοκαινουργιο και του λεω για πες λεει ; Τελειο μλκ φουλ value for money ολα τελεια. το παιρνω βολτα σφυριζε πισω φρενο τερμα , μεχρι να ανεβασει στροφες ηθελε 4 εργασιμες. Το γυρναω πισω , ωραιο ρε φιλε του λεω αλλα τι παιζει , και ξεκινησε ο κινεζος να μου τα ξεφουρνιζει ενα ενα .Οποτε παρολο που μαρεσουν ειναι ακομα δυσπιστος παιδια
ΤΟΛΑΡΑΣ = ΜΟΡΦΗ= ΕΊΔΩΛΟ!!!! Τέλος ρε!!!! ΤΟΛΗΣ μόνο....μέχρι να κρυφτεί ο ήλιος!!!! Σταρατες κουβέντες και ας πονάνε!!!! Έτσι γινόμαστε ΟΛΟΙ καλύτεροι!!!! Από αλήθειες που πονάνε ....και από λάθη που πληρώσαμε!!!!! Τόλη.....Γιώργη....καλή συνέχεια.....και καλή εβδομάδα να έχουμε!!!!!!!
φιλε μου μια κραζεις την Voge 14:50, μια θαυμαζεις την Loncin 17:51 που πρακτικα ειναι το ιδιο καθως η Voge ειναι της Loncin. Αποφασισε τι βρισκεις αξιοπιστο κ πες μας κι εμας. Edit: Α και ναι να πω πως δεν ειμαι ενας απο τους πολλους υποστηρικτες της Voge (οπως ακουσα στο τελος του βιντεο), απλως ψαχνομαι να παρω μηχανη καινουρια και δε θελω να δωσω το νεφρο μου για να παρω "ϊαπωνα" επειδη ειναι "¨μαρκα". Οκ ναι ειναι αξιοπιστοι οι ιαπωνες αλλα πλεον κανενα μηχανακι δεν ειναι το ιδιο αξιοπιστο οπως παλια γτ εχει πεσει η ποιοτητα σε ολα.
Έλα πεςςςς τα... Η Loncin είναι στα TOP 3 εργοστάσια της Κίνας αυτή την στιγμή. H Voge είναι η μηχανή που φτιάχνει 100% η Loncin. Best Seller σε 2 κατηγορίες ήδη.. στα 300άρια με το DS300 Voge και στα 500άρια με το 525dsx 6 μήνες στην κορυφή των πωλήσεων... ΛΟΓΙΚΟ να ξεκινήσουν τις συμφωνίες με RU-vid κανάλια και περιοδικά για να δυσφημίσουν κάποιες ανερχόμενες εταιρείες... Χαρακτηριστικά η Bmw στο gs900 έπαθε μεγάλη ζημιά με την Voge 900dsx μιας και έδωσε εφάμιλλο μηχανάκι με πανομοιότυπο κινητήρα (ίδιο ακριβώς) και διαφορά τιμής 5-6.000 ευρώ και έξτρα που κοστίζουν 2.000 ευρώ τουλάχιστον. Το 2010 ο Τζάμπας πέθανε...Το 2024 όμως ο Βλάκας πέθανε, δεν θα δώσει κανείς 5-6.000 παραπάνω χωρίς ουσιαστικό λόγο.
ΟΚ συμφωνω εχει πεσει η ποιοτητα γενικα και οριζοντια αλλα μην λεμε οτι δεν υπαρχουν αξιοπιστα μηχανακια..προχειρα μ ρχονται στο μυαλο CB500X, NC750 απο Honda, το μοτερ CP2 της yamaha οπου εχει μπει ειναι ασπαστο, η suzuki βγαζει ακομα το 650 (vstrom,sv) ασπαστο κ αυτο, η τελευταια γενια Versys εχω ακουσει ειναι αξιοπιστα. Αν αναφέρεσαι στα ηλεκτρονικά κτλπ ναι προφανως υπαρχει περισσοτερο ρισκο αν συγκρινεις με ένα παλαιοτερο που δεν φορουσε ΤΙΠΟΤΑ απο βοηθηματα. Αν θες κατι τετοιο πας σε μεταχειρισμένο αλλα ξεχνάς ABS,TCS, modes κτλπ
Ωραιος ο Τόλης, παθιαρης και ασυγκρατητος! original ατομο. Μια σημειωση μονο, αν μου επιτρέπεται και το επιτρέπετε. Σιγουρα υπηρξαν, υπαρχουν και θα υπαρξουν καποια μοντελα (απο σχεδον ολες τις εταιρειες)...λιγο πιο σαπια απο καποια αλλα. Σαφως. Ομως! το αν ενα μηχανακι θα βγαλει μια σοβαρη βλαβη ή και πιο πολλες και συχνες...ΣΥΝΗΘΩΣ...εχει να κανει με τον οδηγο-ιδιοκτητη. Ξεκαθαρα! Ή ακομη καλυτερα με την χρηση που κανει καθε στιγμη καποιος. Πχ, εχεις ενα μηχανακι που τσιμπαει λαδια (απο τα τσιμουχακια βαλδιδων ή απο τα ελατηρια εμβόλων). Αν βγεις στις 16,00 Ιουλιο μηνα και το "κυνηγάς"...του πινεις το αιμα κοινως...ε...θα καις 1 λιτρο στα 500χλμ. True story. Αν παλι το δουλευεις πρωινες ωρες Φεβρουαριου και εισαι και λιγο τυπος..."εγω πηρα χιλιαρι γιατι πηρε κι ενας φιλος οδοντίατρος"...τοτε μοιραια...η προηγουμενη...λαδιέρα,φριτεζα, κλπ...μετατρεπεται αυτοματως σε..."αλλαζω λαδι καθε 5000χλμ και δεν καει σταγονα!"......Συμπερασμα.....ολα ειναι λιγο σχετικα και δεν υπαρχουν θέσφατα κι αξιώματα, ουτε στα μηχανακια, ουτε πουθενα αλλου στη ζωη. Φιλικα
Φιλαράκι όλες οι καινούργιες μότο λόγω περιορισμού καυσαερίων έχουν εργοστασιακά πιο μαλακά ελατήρια στα έμβολα για λιγότερες παρασιτικες απώλειες. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να τσιμπάνε το λαδάκι τους. Μια χαρά είναι. Υπάρχει ένα προϊόν λέγεται ZX1 LUBE ΨΑΧΤΟ. Μια δυναμομετρηση πριν και μετά θα σε πείσει συν ότι δεν θα καις λαδάκι.
Δηλώνω φτωχάντζα που διαθέτει μικρό όνειρα με γούστα ακριβά και όταν άκουσα τα σχόλια σου για CF MOTO αγαλλίασα στα σώψυχα μου. Και φθηνό και αξιοπρεπές!
Εχω το voge500ds απο το 2019 εχω κανει 84.000 χλμ και δεν εχω αλλαξει ουτε ντιζα..ποτε δεν ειχα θεμα με ανταλλακτικα ποτε δεν ειχα θεμα με το σερβις και δεν εχω κανενα κομπλεξ μολις εκανα σερβις στις αναρτησεις και τα ρουλεμαν στο ψαλιδι απο τις λακουβες στα 80.000 χλμ και αλλαξα και δισκους που ειχαν αρχισει να φθειρονται που ο μαστορας μου ειπε οτι κανω ανετα αλλα 20.000 χλμ..βαζω παντα silkolene η motorex λιπαντικα απο τοτε που το πηρα και βαζω και προσθετο λαδιου φυσικα και δεν το σπαω αλλα μεσα στην πολη του εχω πιει το αιμα... δεν ειχα ποτε θεμα..κανω τα σερβις του στην ωρα του...οποτε καλο ειναι να μην λεμε οτι θελουμε..ο κινητηρας του cb και της bmw φτιαχνονται απο την loncin...εβαλα πανω αναρτηση ohlins εξατμιση dna stage2 και εγινε ακομα καλυτερο δεν ειχα ποτε θεμα με τα χρημματα εδωσα 6.990 ευρω για να το παρω και αλλα 2.500 για αναβαθμισεις μαζι με το προγραμμα και τωρα αλλαξα και τιμονι εβαλα ενα γραναζι παραπανω γιατι ειταν πολυ κοντο...δεν ειχα ποτε θεμα καποια βλαβη πλαστικα αλλαξα μονο αυτο που ακουμπας πανω με το παντελονι σου μπροστα..εβαλα τιμονι αποστατες γιατι ειμαι 1.92...μπορει καποιος να μου πει που εχασα και δεν πηρα το honda ? Το οποιο ερχεται χωρις κανενα εξτρα και σιγα 1.000 παραπανω θα εδινα ουτως η αλλως εδωσα πολλα παραπανω για τα εξτρα τις αναβαθμισεις και ειναι και ωραιο μηχανάκι με καλυτερες αναρτησεις φρένα nissin και ηλεκτρικά Bosch αναρτήσεις kayaba και επειδή έχει ανοίξει μηχανικός της honda το μοτέρ του μου έχει πει ότι έχουν ελάχιστες διαφορές και είναι 1 προς 1 ρεπλικα σχεδον...μπορει καποιος να μου πει ειλικρινα που εχασα ? Και διπλα ενισχυμενο σκελετο εχει πλαισιο παρα πολυ καλο ουτε κραδασμους ειχα οπως με το cb600 το hornet που ειχα ποιο πριν..δεν πήρα voge επειδή δεν είχα χρημματα και είναι πολύ άσχημο να λέτε αυτό το πράγμα και να κοιτάτε αφήψιλου όσους οδηγάνε κινέζικα...για τα υπόλοιπα δεν ξέρω γιατί δεν έχω καβαλήσει άλλο πάντως σε αυτά τα χιλιόμετρα δεν ξέρω κανέναν που να μην είχε κάποιο θέμα με αντίστοιχο ιαπωνικό που βέβαια τα λέει ο μηχανικός στο αυτί του ιδιοκτήτη και κλαίνε μαζί..έτσι έλεγαν και για τα γιαπωνέζικα.οταν είχαν πρώτο έρθει στην Ευρώπη και στην Ελλάδα όταν όλοι οδηγούσαν bmw και zundap
Αδερφε, μαθε λιγο ποια σιναξ η Voge και τι κινητήρες φοραει....και μαθε επίσης ποια εξ αι πλεον η kawassaki οπως και η cfmoto-KTM....ολα ειναξ κινέζικα πλεον....loncin και cfmoto αυτες υπαρχουν!
Έχω πρώτο χέρι honda innova 2001 μοντέλο .το χε πάρει ο πατέρας μου olοταν ήμουν πιτσιρίκι.πλεον είμαι κοντά 40 και το έχω ακόμα το ίδιο παππι .λοιπόν το παπί το δουλεύω ντιλιβερι 10 χρόνια επαγγελματικά .έχω κάνει μια ανακατασκευή στις 100.000 χλμ .το κοντέρ σταμάτησε να γράφει τα τελευταία 3 χρόνια γιατί τερμάτισε.πραγματικα δεν ξέρω πόσα χιλιόμετρα μπορεί να χει γράψει .το παπί το δουλεύω ακόμα κανονικά και ειλικρινά παιδιά δεν μου χει βγάλει ΠΟΤΕ κάποιο πρόβλημα.επίσης το ιννοβα είναι ο λόγος που μια ζωή είχα honda μηχανές και ακόμα έχω.παντα honda και χωρίς προβλήματα ❤
Φιλε και εγω αν και δεν εχει πολλα χλμ 46k μοντελο του 2008, ειναι το μονο μηχανακι π ξερω π ζηταει μονο λαδια τπτ αλλο ολα τα κανει και δεν ζηταει ούτε καίει
Άλλο ένα καταπληκτικό vlog από τον Τολάρα και Γιωργάρα!! Απόλαυση και οι δύο. Να σας δώσω ιδέα; "Ποιά μηχανή για ποια ηλικία;" Ισχύει ότι στην Ελλάδα θα καταλήξουμε όλοι με adv μηχανή στο τέλος;
Για να ξέρουμε τι λέμε,ο Τολάρας στο προηγούμενο έκανε όσο τα 5 τελευταία βίντεο! Πατάει παντού ο τρελός!! Τις επόμενς 3 Κυριακές όμως καλύτερα να σας δούμε σε καμία παραλία! Προτείνω κάτι που να έχει να κάνει με καλοκαιρινές διακοπές με μοτό και να τα ξαναπούμε τέλος του μήνα!
Η Kawasaki τελευταία έχει βγάλει πολλά μηχανήματα μόνο για πειραματισμό zxr250-400rr και το hybrid. Δεν ξέρω αν είναι ανελπιδες προσπάθειες για νέο πελατολόγιο η επίδειξη δύναμης αλλά αν βγάλει και zxr 750 εγώ θα πάρω το πρώτο μου καινούργιο
Αγαπάμε Τόλη.. ερώτηση : κάντε μια σύντομη παρουσίαση για την cfmoto 650mt διότι ακούγονται πολλά αρνητικά κ θετικά ενώ είναι πανέμορφο μηχανάκι με πλάτη της KTM..
Φίλε το innova και ειδικά το injection είναι πολύ μελετημένο μηχανάκι, όμορφο και δεν θα έλεγα ότι δεν είναι αξιόπιστα. Απλά έχουν μεγάλο μέτρο σύγκρισης τα c50, glx και astrea
Τόλη, κάτι είπες για τα Κινέζικα που πάμε στο μάστορα με 1 check engine και παίζουμε τις κουμπάρες. Καλή θέληση μεν, κοιταζόμαστε δε. Check engine σε Zontes G125 εδώ και 2 μήνες, μένω Κρήτη, έπρεπε να ψάξω μόνος μου μέσω συνεργείου που ασχολείται πολύ με τη συγκεκριμένη μάρκα στην Αθήνα για να βρω εγώ τελικά πώς αποκαθίσταται η βλάβη, γιατί μέχρι τώρα εδώ κάτω ξεματιάζουμε, καθαρίζουμε μπεκ κλπ. Ξαναλέω, τα παιδιά στο συνεργείο μια χαρά διάθεση έχουν να βοηθήσουν, αλλά συμβαίνει αυτό που λες· η μάρκα είναι άγνωστη στα συνεργεία και έτσι και ανάψει 1 λαμπάκι, δεν έχουν φτιάξει άλλα 5-10-20 και σηκώνουν τα χέρια ψηλά. Το μετάνιωσα που έδωσα 2.500 χιλιάρικα λιγότερα από το να έπαιρνα 125άρι της Honda, ή της Yamaha; Μπα, αλλά στο μεγαλύτερο που θα δω σε μερικά χρόνια - τώρα που μου άνοιξε η όρεξη - θα κοιτάξω σίγουρα πολύ περισσότερο την αξιοπιστία και τον Ιάπωνα. Στην ελληνική επαρχία τα πράγματα ζορίζουν πολύ περισσότερο, αν μη τι άλλο... Δες πάντως από περιέργεια τα 700άρια που ετοιμάζει η Zontes και αναμένονται στην Ευρώπη, εξοπλισμός από άλλο πλανήτη, Adventure, Crossover και Supersport.
Γιωργο ....Η Kawasaki Motor εως και πριν περιπου 2 χρονια περιμενε να παρει εντολες απο την μαμα εταιρια για να κανει οτιδοιποτε. Πλεον ειναι ξεχωριστη εταιρια και οπως δηλωσε ο τεχνικος διευθηντης εως το 2030 θα βγουν 10 νεα μοντελα και την αρχη εκανε με το Ninja 7 Hybric
Πρώτον... ΤΟΛΑΡΑΣ ΜΟΝΟ θέλουμε σε κάθε βίντεο ΤΟΛΗ 😊 Δεύτερον...ειμουν κάτοχος κινεζικής εταιρίας της Thrust Motor το Taro explorer 300cc και ειμουνα από αυτές τις περιπτώσεις που είχα τα λεφτά είχα μείνει χωρίς μηχανάκι ξαφνικά...και το βρίσκω μπροστά μου λέω ωραίο ειναι και τίποτα άλλο χωρίς να ξέρω...πρώτα 1000 χιλιόμετρα περνάνε 6000 χιλιόμετρα ρουλεμάν τιμονιού και από πτώση έχονταςτο παρκαρισμένο... Όλα καλά μετά "Ο τάφε μου" ΤΟΛΑΡΑ ΟΤΙ ΛΕΣ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ 😁
ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΒΙΝΤΕΟ ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΤΑΤΟΠΙΣΤΙΚΟ.ΘΕΛΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥ ΤΟΛΗ ,ΑΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ YAMAHA 750 SUPER TENERE,ΤΟ ΠΑΛΙΟ, BMW 650 FUNDURO KAI HONDA TRANSALP 600, ΠΑΛΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ.ΣΚΕΦΤΟΜΑΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΜΙΑ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ.ΠΟΤΕ ΚΙΝΕΖΙΚΟ,ΠΟΤΕ ΚΤΜ.
Βγαλτε και part 3 και βαλτε μεσα yamaha virago 535 και πανω που κλαιμε με την μιζα καθε 3 και λιγο, ομορφες μηχανες, ειναι 30 χρονων + αλλα απο τοτε που ειχανε βγει υπηρχε το προβλημα και κλαιμε μεχρι και σημερα 🥲Και γαμω τα βιντεο παιδια !! Συνεχιστε ετσι!
Part 3 αν και είμαι άσχετος με τα μηχανάκια περνάω τέλεια κάθε φορά και όλο και κάτι μαθαίνω συνεχίστε δυνατά τα φιλία μου σε όλη την ομάδα και κύριος στον ΤΟΛΑΡΑ
prosopiki mou apogohteusi to Vision 110 apo ta prwta pou vgikan , eixan provlima me to kompler tis mizas mixanaki apo 0 xiliometra merikes fores ekane les kai tha espagan ola mesa , mou to alaksan 1-2 fores entos egguisis alla sunexise kanonika
Γιατί τα έχουν οδηγήσει για να σου πουν; Voge 300ds που έχω οδηγήσει είναι TOP στην οδήγηση και στην ποιότητα... Στις πωλήσεις είναι εδώ και 2 χρόνια πρώτο στην Ελλάδα καθώς και σε αρκετές άλλες χώρες της Ευρώπης.
Καλησπέρα έχει ακούσει κανείς ποτέ να κατηγορήσει το το δικό του μηχανάκι; Το μόνο που ακούς είναι το δικό μου ρε δεν υπάρχει καλύτερο. Πάντα όρθιοι και προσοχή στο δρόμο μαγκες
Για την kawasaki θα συμφωνήσω είναι οριακά ανύπαρκτη στο κομμάτι της μηχανής όπως και σαν κατάστημα ,νομίζω ότι μοιράζεται και με άλλη αντιπροσωπεία πλέον
Έχω Triumph Tiger 800 του 2011 και μπορώ να πω μετά από 100k + χιλιόμετρα πως εκτός από την μίζα που είναι γνωστό θέμα ( Βάζεις μια aftermarket και είσαι κομπλέ ). Ο ΤΙΓΡΗΣ είναι η πιο αξιόπιστη μηχανή που υπάρχει EVER και τον έχω τον έχω πάει παντού , δεν κολλώνει πουθενά ! Τολάρα σου τα είπαν λάθος ! 😉
@@VITUS888 Φίλε εμένα προσωπικά μου αρέσει τουλάχιστον 1 μηχανή από κάθε μάρκα , το "μόνο" όταν το ακούω με κάνει να νομίζω ότι δεν σου αρέσουν όντως τόσο πολύ οι μηχανές , φιλικά πάντα !
Είχα το συγκεκριμένο μηχανάκι ρε φίλε τέρμα καρκίνος με την ξεφτιλισμενη την μίζα πμε έφτασε σε δύο χρόνια να έχω αλλάξει τρεις μίζες και όχι του κιλού έφτασα να μην το σβήνω το μπουρδέλο το έδιωξα και ηρεμισα
@@sothrhs73 Η εργοστασιακή μίζα είναι όντως κακή. Εγώ την αντικατέστησα με μια Ricks και πλέον δεν έχει θέμα. Επίσης το πρόβλημα του ήταν όταν η μηχανή έμενε ακίνητη πολύ ώρα ( καλοκαίρι ) και ανέβαζε θερμοκρασία η μίζα λόγο του σημείου που βρίσκεται. Όποτε το να φτάνεις κάπου και να μην σβήνεις. Το έκανε χειρότερο. Πάντως με την Ricks είναι κομπλε. Ο Τίγρης είναι τέρμα αξιόπιστος πέρα από την εργοστασιακή μιζα.
Κάτοχος Voge 300 Rally του πίνω το αίμα βουνό στην συνέχεια και είναι το μηχανάκι άγαλμα. Από την άλλη όμως το ds το 300 προβλήματα συνέχεια με τρόμπες
