Авиакатастрофа Boeing 707 в Нью-Йорке. Смертельный отказ

Подписаться 202 тыс.

Просмотров 147 тыс.

50% 1

ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
/ @aviasvithistory
1 марта 1962 года. Авиалайнер Boeing 707-123B авиакомпании American Airlines выполнял пассажирский рейс AA001 по маршруту Нью-Йорк- Лос-Анджелес, но через 1 минуту 30 секунд после вылета из аэропорта Айдлуайлд связь с самолетом прервалась.
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#boeing707 #авиакатастрофа #ньюйорк #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit

Авто/Мото

Опубликовано:

1 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 394

@kiastingergt7455 Месяц назад

Я готов сутра до вечера смотреть расследования авиакатастроф. Но только на старые происшествия. Дай бог чтобы не было новых происшествии в авиации. Но так к сожалению не будет. Пока летают самолеты.

@AVIASVIT Месяц назад

Очень хочется что бы количество посадок равнялось количеству взлетов. Но от человеческого фактора таблетку еще не изобрели!

@Sa300dvideo Месяц назад

Увы. Не только в авиации. Поезда бьются, корабли тонут. Техника имеет свойство отказывать. А люди - внезапно умирать.

@kiastingergt7455 Месяц назад

@@Sa300dvideo да, все не просто. Без этих ошибок не будет прогресса а количество умерших лишь статистика пока это не коснется кого-то лично.

@user-do1hg1sm5f Месяц назад

Скоро Алиса будет уметь не только включать чайник, но и управлять самолетом.

@TheTu144 Месяц назад

Да надо просто не относиться по распиздяйски к своим обязанностям как технарям от которых зависит исправная работа агрегатов, так и пилотам в кабине. И тогда происшествия сведутся к минимуму

@Wonders_of_Reality Месяц назад

Самое печальное, когда подлинная причина катастрофы ускользает от следователей. Утешение только одно - это поколение самолётов ушло в прошлое, а значит, частично раскрытая загадка не принесёт новых бед. Серебристые машины удачно дополняли белоснежных коллег с точки зрения эстетики. Спасибо за новый выпуск! Хорошая работа!

@user-qc1xm8mo9n Месяц назад

Всё жду реконструкции рейса 1991г. Ташкент - Навои. Был тогда подростком и жил в Навои. Уж очень в память врезалась, а друг отца опоздал на регистрацию.

@loengreen67 Месяц назад

Был подобный случай. Тоже фатальный. Причину установили случайно. Какой-то участник комиссии припомнил, что на военном самолëте, от переохлаждения один из поршневых механизмов гидросистемы начал работать наоборот, т. е. штурвал влево, а крен вправо. Но механизм, о котором шла речь, работал как часы. Но потом его переохладили и вуа-ля - он начал работать наоборот. Возможно и здесь былло, что-то подобное. Ведь на 707-х, не предусмотрен обогрев важных узлов гидросистемы. Тогда об этом даже не думали.

@user-px9gc9fm2d Месяц назад

очередная благодарность автору 👍👍👍

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам огромное!!!

@bossbeagley2803 Месяц назад

браво Автору! наглядный пример, что совершенству нет предела! Спасибо!

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам большое!

@user-oo6tu3oy1c Месяц назад

Как всегда - в любой неясной ситуации у экспертов сразу виновно "короткое замыкание".

@yaroslavcurl Месяц назад

причем как правило в бобине

@user-fb8ph9dx3i Месяц назад

Что то похожее было в 90. на 737, там механизм отклонения руля при 0 температурах был. Авторам респект. Интересные фильмы

@Anagiev684 Месяц назад

Было не могли найти причину, пока не удалось сесть одному самолету целым с этой проблемой, мне кажется с 707м как раз это и произошло, все один в один отказ руля направления, резкий крен катастрофа. Тем более по конструкции и многом узлам Боинги идентичны.

@ckecke6214 Месяц назад

Спасибо авторам! Прекрасная работа. В США умер бывший аудитор качества компании Spirit AeroSystems - поставщика корпорации Boeing - Джошуа Дин. Знаю, что не ваш профиль, но может быть и про это сделайте видос.

@user-lp8it7cz2y Месяц назад

Спасибо! Ваши фильмы очень поучительны!

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо большое! Рад стараться!

@Harriawolff Месяц назад

очень похоже на катастрофы 737-х в девяностые когда механизм отклонения руля клинило в крайнем положении, и, вроде, именно в левом

@Glariantov Месяц назад

Именно, я тоже сразу вспомнил об этой проблеме, которую долго не могли идентифицировать. Причем проблема появлялась только при околонулевых температурах ( 1 марта 1962 примерно так и было ). Поэтому весьма вероятно, что это была та же самая техническая проблема. Да поколение самолета другое, но техническое решение в рулях направления, вполне возможно, использовалось аналогичное.

@asd6633 Месяц назад

Не вы одни подумали сразу о рулях

@user-vz6sk8pi8q Месяц назад

Тоже сразу об этом подумала.

@user-vr5vg8jv4r Месяц назад

У 737 проблемы в основном были с горизонтальным стабилизатором (катастрофы в Ростове флай Дубай) и с элеронами (катастрофа lionair)

@Harriawolff Месяц назад

это другое. Проблемы с вертикальным привели к двум катастрофам в 90-х и еще один пилот сумел выпутаться, скорость у него была выше.

@Youtube-crime Месяц назад

Верно раньше писали на воротах гаражей " водитель,перед выездом проверь тормоза " пилотам бы перед крутым поворотом проверять,а работает ли это дело. Малыми поворотами

@user-nm6pt3ck6i Месяц назад

Спасибо вам большое за ваши работы. Смотрю каждое видео на ефире. Надеюсь, будут видео о катастрофах с самолётами Як-42 - Катастрофе под Наровлей 28 июля 1982, под Свердловском 14 сентября 1990, о катастрофе Хоккейного Локомотива 7 сентября 2011(под Ярославлем).

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо большое! Як-42 уже готов, скоро будут выпуски!!

@DaniilsKudrinskis Месяц назад

Avia Svit лучший реконтруктор событий

@user-vw5ns8mo7i Месяц назад

Авиакатастрофы тоже интересны но ооочень много рекламы

@sorry_this_channel_closed 7 дней назад

Автор тоже вообще то кушать хочет@@user-vw5ns8mo7i

@Yana_English_Teacher Месяц назад

Спасибо за ваш титанический труд!

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам огромное! Рад стараться!

@user-fh8sb1ex7h Месяц назад

Спасибо большое за реконструкцию) Можно пожалуйста реконструкции авиакатастрофы Боинг 747 под Нью-йорком 17 июля 1996 или Авиакатастрофа Airbus A330 в Атлантике 1 июня 2009))

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам большое! Да, два выпуска по данным темам обязательно будут!

@user-xd3lz8jk6p Месяц назад

А там все кто расследовал живы остались? А то вон сейчас два кренделя с завода Боинг загадочно погибли, после того как рассказали о неудовлетворительном качестве запчастей! Один случайно застрелился, а другой «заболел и умер» в 45 лет….

@Narsil_God Месяц назад

Ты не понимаешь, это другое

@MicroliftGlider Месяц назад

Доморощенная конспирология - это так занятно!

@NordStreamRacing Месяц назад

@@MicroliftGliderдве смерти свидетелей при одном расследовании это уже не конспирология.

@MicroliftGlider Месяц назад

@@NordStreamRacing Считать, что аудитор по качеству, который в силу профессиональных обязанностей занимался именно этим был убит, да ещё и при помощи загадочного вируса после того, как Боинг признал проблему а его гендир подал в отставку - лютая конспирология! Впрочем, чем больше натягиваний сов на глобусов - тем занимательнее конспирология!

@NordStreamRacing Месяц назад

@@MicroliftGlider удобно вы устроились, однако!

@user-yy4qw6ul5p Месяц назад

Не хочу летать!Завтра с родителями в Екатеринбург на самолете.Говорил же себе:"ну не надо смотреть авиакатастрофы!",а я,олень,посмотрел!Теперь очень боюсь.

@255-AytQuran Месяц назад

Всё будет хорошо

@user-ch1tm4qi1w Месяц назад

Если посмотреть статистику, то самолёты немного безопаснее ЖД, и намного безопаснее автомобильного транспорта. Так что не бойся. Сталин боялся летать, а зря, Хрущев летал много и поднял нашу гражданскую авиацию до такого уровня, что сейчас в мире не везде есть настолько плотная сеть внутренних авиарейсов. Так что насчёт боязни летать я бы посоветовал задуматься

@Arsenalllll Месяц назад

Если посмотреть статистику то после аварии в авто у тебя шансы большие выжить,а после авиокатастрофы нет шансов,что вы на статистику это смотрите,можно так сказать по статистике космические путешествия безопаснее

@sarekuwa_vg Месяц назад

Уральскими авиалиниями? 😅

@Kozuli Месяц назад

@@Arsenalllllсогласна , вообще самое безопасное пешком 😂😂😂 Самолеты как консервная банка в воздухе , птица в двигатель попала , все каюк В машине как-то ты сам способен хоть что-то сделать перед тем как столкнуться

@ivansokoly4100 Месяц назад

отличное видео, браво АВИАСВИТ!!!! спасибо большое!!!

@user-vw5ns8mo7i Месяц назад

Хотелось бы посмотреть про крушение самолета в жуковском в том году

@user-qt7vb8fo3y 23 дня назад

Спасибо вам за титанический такой труд ,за такие поучительные видео ,сделанные скурпулезно на основе реальных фактах ,полученных в ходе расследования по данным расшифровки полетных данных ,это очень важно особенно для лётного состава и наземного состава ,как говорят нужно учиться на чужих ошибках .

@Timuraszverdinas Месяц назад

Я авиатор ,очень круто смотреть и понимать о чем идет речь . Спасибо вам🤝 P.S верный зритель

@AVIASVIT 29 дней назад

Спасибо вам огромнейшее! Очень рад стараться! 🤝

@natalialaakso9121 7 дней назад

Спасибо большое 👍 за Ваш труд 💕🌹🌹🌹 Удачи Вам 🙏

@user-mk3ed1gv3m Месяц назад

Шикарно, продолжение Других роликов ждем

@user-ko2ml1si2z Месяц назад

Отличная работа автора 🎉Отличная история

@berserkercu6595 Месяц назад

Благодарности автору видео )

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо огромное!!!

@user-uj5vs7ub5s Месяц назад

Приветствую автора канала! Всегда смотрю новые видео, очень интересно, Спасибо за работу!!! ❤

@AVIASVIT Месяц назад

Приветствую вас! Спасибо вам большущее, очень приятно слышать!

@budnikpavel1982 Месяц назад

Который год смотрю Ваши видео на скорости 1,25 ! И всем советую)))

@murkotikus8383 Месяц назад

когда на 2х перейдёшь?

@budnikpavel1982 Месяц назад

@@murkotikus8383 очень смешно))))... а если честно на 1,25 самое оптимальное! Уж очень нудно и затянуто на оригинальной скорости....

@user-fq8uu9xt8k Месяц назад

Автор, очередная история освещенная история. Респект, сходу лайк 👍

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам огромное!!!

@vincenzonevezella Месяц назад

Возможно, что экипаж и сам мог переусердствовать с рулем направления, за креном просто не уследили , а когда поняли, что ситуация вышла из-под контроля, было уже поздно. С другой стороны, нечто похожее было у Боингов-737, но там это случалось обычно на посадке или в завершающей фазе полета, если я правильно помню. Печально, что истинная причина катастрофы так и не была установлена. Спасибо за ещё одно интересное видео.

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам огромное!!!

@user-to2ep2hn6o Месяц назад

Виктор Фëдорович здравствуйте, оченьрад Вас слышать!

@MaxSergeev-xq2bw Месяц назад

Ничего мы не думаем. Поскольку "ничего не известно", я сразу сообразил - причина катастрофы останется тайной.

@user-sh1nl5or1v Месяц назад

охренеть сообразительный не думай дальше🤣

@Inquizitor75 Месяц назад

Скорее всего конструкторская недоработка, других версий после просмотра не напрашивается.

@lancasterpeck454 Месяц назад

Мне кажется: отказ техники. Классический случай. Оставляю, однако, другим описать, какой

@user-rf3vz7kq6j Месяц назад

Такой крутой парень ❤❤❤

@flyinter1988 Месяц назад

3:01 что значит фраза «экипажу была дана команда - снизить шум двигателя». Это как? Шум двигателя можно регулировать?

@sergeygelendjik3843 23 дня назад

Он неправильно перевел, при взлете вблизи жилых кварталов, особенно ночью, предписывалось после взлёта и достижения устойчивого полёта, режим двигателей снижать до 80%, при этом значительно снижался шум от двигателей.

@user-np9no3km1c 11 дней назад

Об этом "снижении шума" упоминается в романе Артура Хэйли "аэропорт", почитайте, там описано и почему возникла такая проблема

@InMuted.. Месяц назад

Как всегда топ

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо большое!!!

@tarusindi Месяц назад

Супер!!!!

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо!

@user-rv9yb1dm6h Месяц назад

Вы делаете то, что ни кто не делает. Мы с нетерпением ждём ваших выпусков! Спасибо Вам огромно!!!))

@proned78 Месяц назад

Ваш канал настолько же крутой, как архангелы Lockheed Martin Skunk Works

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо огромное!!!

@valergyanqwerty8185 Месяц назад

Очередной очень интересный ролик ! Смотрю с удовольствием👍⭐️

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам огромное!!!

@valergyanqwerty8185 Месяц назад

@@AVIASVITочень понятная и грамотная речь с чувством с толком с расстановкой !! Так держать !!

@GAME-ps1hc Месяц назад

видео супер

@AVIASVIT Месяц назад

Огромное вам спасибо!!!

@sarekuwa_vg Месяц назад

Вывод отсюда какой: Не фиг выполнять разворот пока не наберёшь высоту хотя бы 2-3 км. Не стоит также убирать тягу двигателей на взлёте ниже 80%.

@x4cke845 Месяц назад

Ранняя уборка закрылков, понижение тяги двигателей и разворот опасное мероприятие само по себе на такой высоте. Возможно был сдвиг ветра и они просто свалились. Высоты не хватило

@Maksym_Pinchuk Месяц назад

Автор подяка, все як завжди наглядно та по факту.💪💪💪 У Вас команда, чи Ви сам робите 3D відео?

@user-kt1uv1yi9r Месяц назад

К сожалению, у самолётов 1-го поколения было много детских болезней.

@Love_the_Holy Месяц назад

Благодарю Вас прошлое видео что то в конце не хвотало хотелось подробностей и фото

@user-my2gb9pq8v Месяц назад

Это не было найдено , то не было найдено. Ты скажи сразу чо было найдено , зачем мне знать что не было найдено. Не могу досмотреть видос до конца , уже не первый. Аналогичные видосы смотрятся на одном дыхании.

@igorgavrilov8140 Месяц назад

Хорошая анимация и озвучка! Жаль людей и самолёт!

@user-gt1tu1rl1i 26 дней назад

учитывая что сейчас творится вокруг боинга, думаю и там замылили реальную причину. Люди гибнут за метал

@ninabrendel5138 Месяц назад

Боже! Какая трагедия! А самое страшное, что точную причину так и не установили

@user-rz6sz4vm5j Месяц назад

Спасибо! ,,Маловероятно", ,,Не доказано", ,,Осталось неизвестным"... и т. д. Неполадки устранены. Экипаж жив-здоров. Погода отличная. Но ЧТО-ТО ведь привело современный мощный лайнер к катпстрофе! Не сам же он захотел отправиться на переплавку. Гадать теперь можно сколько хотим: может пилот уснул или пьян, может двигатели вырубило, может какой-нибудь там ,,сдвиг по фазе" - в системе или в чьей-нибудь голове ... Так бывает в рулетке: из тысячи шансов откуда ни возьмись вдруг выпадает один, тот самый, которого не ждёшь. В нашем случае он оказался фатальным.

@tdchess4808 Месяц назад

Давайте пожалуйста следующую катастрофу MD-82 под Мачикесом (West Caribbean 708)

@olegyakovlev6931 Месяц назад

Лучший

@zontegcharcb Месяц назад

Лайк

@userm7 Месяц назад

СКОЛЬКО БЫЛО АНАЛОГИЧНЫХ КАТАСТРОФ С ДАННОЙ МОДЕЛЬЮ БОИНГА? Вопрос автору канала.

@TEXNVIK Месяц назад

Команда снизить шум двигателя? Один команду отдал, другой выполнил ... Вот основная причина!

@sergeygelendjik3843 23 дня назад

Там крутилка такая есть, как у сабвуфера….

@vladislove1989 Месяц назад

Ура, круть

@wiw142 Месяц назад

Это лучший канал с такой тематикой!

@Shamanu.Wolfess 23 дня назад

Если я правильно помню, то у Боинга были проблемы с рулевыми машинками на ранних 727. Могу ошибаться, но где то в конце 70х - начале 80х началось "массовое" падение этих самолётов. И каждый раз выглядело как ошибка пилотирования. Потом выяснили, что проблема в рулевых машинках. P.S. за даты и модель не ручаюсь. Документалка попадалась на глаза лет 10 назад, а то и раньше.

@user-dj5rd7dl1z Месяц назад

Тут самое главное, что в самом ролики сказано, что пилоты пытались повернуть руль, и уйти от крена и спасти людей, но видать там что то заклинило, или просто перестало работать. Вопрос в другом, почему нет аудио переговоров пилотами, когда они пытались спасти рейс, они же явно не молчали? Автор что скажите?

@pro-jecktbd6740 Месяц назад

там 1962-й год - какие "аудио переговоров" ?

@okhotnik.71-dv56 Месяц назад

Я не спец.Разве отклонение руля направления не приведёт к горизонтальному полёту по кругу?Если не трогать элероны и руль высоты?Почему они вниз то полетели?

@user-qm5ye8pn4k Месяц назад

при повороте самолета например влево появляется такой момент, правая плоскость крыла движется с большей скоростью чем левая, из за этого на правой плоскости крыла больше подъемная сила, из за разной подъемной силы на крыльях возникает крен, вниз они полетели потому что крен достиг критического значения и они перевернули самолет в этот момент подъемная сила на крыльях была равна 0

@okhotnik.71-dv56 Месяц назад

@@user-qm5ye8pn4k Понятно!

@-kotovo34rus44 8 дней назад

Летаю на работу, и перед полëтом смотрю авиакатастрофы... 😂 И понимаю, что в любой ситуации выжить при падении не получится ни кому😢 А страх потерпеть от 5 до 20 секунд это всё фигня....

@AVIASVIT 8 дней назад

Все будет хорошо!!!

@user-dh2pc5tm4r Месяц назад

Когда будет реконструкция рейса 9268,103 и 73???Уже два месяца жду

@user-ms1im8gg9f Месяц назад

Человеческий фактор 😢 Боинг ❤ самый лучший из всех 🛬 самолётов

@Anagiev684 Месяц назад

Угу, скажите это пассажирам двух 737 MAX8 разбившихся друг за другом в течении всего 5 месяцев, лишь потому что боинг не посчитал нужным довести до ума систему MCAS. Или хотя бы посвятить пилотов в алгоритм ее работы, хотя Эфиопский экипаж делал все по инструкции боинга к MCAS которую выпустили после первой катастрофы, и все равно MCAS всех убила! На тот момент самолет был негоден к полетам! И боинг об этом знал, но все жажда денег и погоня за заказами и прибылью! Сейчас систему доработали, но людей уже не вернешь и все они на совести ''лучших'' авиастроителей из Боинга.

@artyombiryukov8452 Месяц назад

Завтра лететь, а я смотрю авиакатастрофы 😅 Традиция)))

@AVIASVIT Месяц назад

Все будет хорошо!!!

@sergeygelendjik3843 23 дня назад

Долетел?

@artyombiryukov8452 23 дня назад

@@AVIASVIT конечно будет)))) два раза в месяц туда обратно стабильно)))

@artyombiryukov8452 23 дня назад

@@sergeygelendjik3843 конечно)

@Str1Go1_ Месяц назад

думаю, что самолеты, которые проходят серьезный ремонт не должны "испытываться" на пассажирах, для этого есть летчики-испытатели. как я понял, были серьезные неполадки перед вылетом, устранили их, со слов механиков? ну такое, такая инфа так же должна доводиться до пассажиров, я бы не полетел на самолете, который только что "починили"

@user-id6bj6qo6n Месяц назад

Не знаю почему, но всегда смотрю этот канал до пару часов до палета на самолете!

@user-by1ot2df3t Месяц назад

Полет

@vaultboy1488 Месяц назад

Зачем я это смотрю перед вылетом?🤨

@DENhik7777 Месяц назад

Что бы не спать в полёте...

@ogogoshow1663 Месяц назад

Летал очень много, до сих пор боюсь летать,, когда из Бангкока летел в Камбоджу, самолет был старый и еле летел, я весь полет 1,30 минут молился чтобы нормально долетели, погода была штормовая….. Когда летел авиакомпанией Пегасус азия турецкие авиалинии в стамбул из Анталии, самолет два раза не мог посадить и в третий раз была жесткая посадка с тех пор я не летаю этой авиакомпанией…. И жо сих пор боюсь летать очень боюсь

@Nomernoy10246 Месяц назад

Есть 1 авиакатастрофа А-320 нал Сочи компания ARMAVIA который выполнял рейс Ереван-Сочи но он упал в воду

@rumkulhacker1608 Месяц назад

🙏✈👍

@dalida8300 Месяц назад

Обеих двигателей? Может, обоих двигателей?

@mokcss7473 Месяц назад

У автора очень серьёзные проблемы с Русским языком.

@LikaTramp Месяц назад

Если с другими Boeing 707 таких случаев не было, то вряд ли проблема - в конструкции. Может быть проблемой при обслуживании, вплоть до диверсии. Может, какой-то крутой техник, обидевшись на начальство, или по какой-то другой причине, нашёл способ сделать так, чтобы до причин не докопались. Подозреваю, что и недавнее выпадение люка имеет такую же причину.

@yflow5337 Месяц назад

Спасибо, про этот случай не слышал, неужели это первые ласточки проблем с рулём направления от которых позже падали 737. Наверное это аэропорт, который ныне Дж. Кеннеди именуется.

@AVIASVIT Месяц назад

Так и есть! Позже такие проблемы начались с 737 где разбилось 3 самолета по одной и той же причине.

@denloskutov9494 Месяц назад

@@AVIASVIT То есть там стояли те же гидроцилиндры? Гм... 707 несколько больше 737, раза так в 2, вроде бы...

@yflow5337 Месяц назад

@@AVIASVIT Сейчас вообще начали убирать людей, которые в Боинг пытались предупреждать об опасности. Уже второй человек умер скоропостижно.

@CRYPTOMAMURA Месяц назад

Каждое видео смотрю на одном дыхании. Автору большое спасибо за труд.

@AVIASVIT Месяц назад

Спасибо вам огромное! Ваши слова лучшая мотивация!!!

@yarrdd2589 Месяц назад

Тем временем уже второй человек знающий про все косяки Боинг скоропостижно скончался... 😢 это всё не просто так...

@user-fl8xn5ve4e 6 дней назад

Странно, но подсаживаешься на авиакатастрофы...Может голос затягивает?

@gregorchitchian9131 Месяц назад

Жаль людей. Особенно неприятно когда даже 100% причина авиакатастрофы не определена. Ещё хорошо, что самолёт упал в мелководье, а не на город. В противном случае жертв могло бы быть куда больше.

@user-dv2pw2us8j Месяц назад

Сделай авиакатастрофы на Тенерифе 27 марта 1997 года пожалуйста ❤

@romanflider3316 Месяц назад

Как всегда вы на высоте!👏👍

@mariakornilova7925 Месяц назад

Привет всем любителям приобретать новые фобии!))

@MicroliftGlider Месяц назад

У ранних В-737 были проблемы с управлением РН, также приведшим к катастрофам. Скорее всего один и тот же дефект. Но там не в электропитании дело было, а в бустерах.

@lacieb4585 7 дней назад

А какая связь руля направления и быстро нарастающего крена?? Не понятно!😮

@dimmu3305 Месяц назад

Как мне кажется истинная причина падения была скрыта, катастрофа было самая крупная на тот момент и скорее всего причина затрагивала очень большие интересы подозреваю что в этом случае всё решилось коррупционно и с привлечением достаточно сильного влияния

@Alex_Prokopenko Месяц назад

100 пудов - это диверсия марсиан!!!

@Planetop2 Месяц назад

Здравствуйте можно авиакатастрофу аэрофлот норд 821? Ну сейчас смартавиа называется компания.

@AVIASVIT Месяц назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-shrHTrAERMw.htmlsi=d1Ceb6vULNT0EzQz Здравствуйте, это совместная реконструкция с Игорем Зыряновым.

@Planetop2 Месяц назад

@@AVIASVIT спасибо

@tvink641 Месяц назад

А причина короткого замыкания? Это же тоже не нормально, кучу вопросов, на которые мы уже никогда не узнаем ответ....

@AVIASVIT Месяц назад

Конструкторская недоработка!

@user-un4wd3lp7s 18 дней назад

Надо иногда бросать жребий и кого-то одного из технического персонала брать с собой в полет. Тогда они будут намного ответственнее относиться к своим обязанностям.

@arteza24 Месяц назад

Приятны ваши видео, но если есть возможность, просьба, заменить фоновую музыку, она просле ряда видео приедается( да и резкая. Либо реже использовать ситуативно.