Реконструкции авиапроисшествий, авиационные истории! По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
интересно, деталь про детский приют это правда или вымысел с целью героизации? не отрицаю героизм пилотов они сделали все что могли, но откуда пилоты знают назначение каждого здания на земле ? и у них есть время рассматривать здания на земле и определять где что находится ? мне кажется это выдумка журналистов. тем более запись самописца прекратилась из-за пожара (скорее всего повредился кабель питания)
я вот думаю - если б не удлиненный заход и не сигнализация шасси, катастрофы могло б и не случиться и могли бы сесть. Но зато двигатель бы взорвался в другой раз в другом полете
Кто им разрешил этим неграмотним Арабских полётам если они незнали как надо вести при аварийном ситуацию да ищо они инструктаж неумелии читать по по-английским это просто ужас ад на этом свете жалко людей пусть им на том свете рай 😢😱🤲
"Командир с помощью фонарика произвел внешний осмотр самолета" 😂😂😂. Хорошо, что не с помощью зажигалки или спичек. Ему бы на велосипеде ездить, а не самолетом управлять...
Бортпроводники вообще ничего не спрашивают у экипажа в случае чп, не положено отвлекать их от своих действий, как у пилотов так и у каждого номера бортпроаодника свое место и своя обязанность в этом случае😢
Какой ещё детский приют??? Откуда пилоты с высоты на большой скорости с глазами прикованными к приборам будут знать что где то там находится детский приют когда они делали всё чтобы спасти свой самолет.
Какой ещё детский приют??? Откуда пилоты с высоты на большой скорости с глазами прикованными к приборам будут знать что где то там находится детский приют когда они делали всё чтобы спасти свой самолет.
Всё моё детство - один транспорт, лётные. От " Анушек", вертолёты, Ту. Пассажирские, почтовые, военные. Был и водный транспорт, но это реже. По погодным условиям много часов, дней были в аэропортах, ожидая лётную погоду. Для меня, в то время это был обычный транспорт. Я " в животе " у мамы - уже была постоянно в " лётных " командировках. И было обычно смотреть в иллюминатор. / очень скучаю по тому времени: моё лысое детство,мама рядом. Летим с Новой Земли, где белым бело, потом мама будит, и смотрю внизу " зелёная картина", как же отличается весна на материке. Вот виден посёлок. А внизу люди встречают вертолёт, машут ладошками. А у меня восторг: как много детей. На Новой Земле были только взрослые. А тут как сказка. Мне вспоминаются слова одного лётчика/пилота/: В нашем лётном составе - ребёнок, А это хороший талисман. 😊
в большинстве авиакомпаний, при случайном включении ТОГА ниже четырехсот метров, уход на второй круг обязателен... не уверен что это инструкция из F.A.R *(Федеральный Авиационный Регламент), или аналогичных документов, но точно, часть признанной "Best-Practice" в авиации Ho, за халатнисть судить членов начальство авиакомпании было сложно, так как в случае доказательство вины, там грозила Вышей мера... а (Как следовала из закона в таком случае) повесить известных Тайваньских государственно-активных олигархов/предпринимателей было абсолютно недопустимо политическии
Супер неадекваты, пожар в любом транспорте по умолчанию означает срочную эвакуацию, тут даже инструкции читать не нужно, чтобы принять решение о возврате в аэропорт
Когда в начале 80-х начал учится играть на гитаре(во дворе)-первые,, произведения" исполнялись на одной струне.Это-,,кузнечик" на первой струне со словами ,,в траве сидел" и т.д. И на шестой -ПОХОРОННЫЙ МАРШ СО СЛОВАМИ-,,ТУ 104-самый быстрый самолёт".Думаю это был такой,, черный " юмор -пилотов этого ГОВНА.
Помоему, работники по тех.обсл. не в то время пришли- куда дирекция смотрит, возьмите выходной и сделайте все работы на выходных, а не в то время когда самолёты в небе, а у вас компы и телефоны на земле не работают!🤯🤯🤯
А какого хуя инструкции на английском языке. Вообще . Чё никто не мог перевести. Что-ли. . я хз. Там могут быть термины или сокрощеные названия которые хуй как переведёшь вообще если не знаешь о чем речь. Почему сука у пожарных та блять инструкции на английском языке. Как вообще можно допустить пилотов которые не знаю как бороться с экстренными ситуациями. .. или из чё теорией подлечили книжку по читали и Айна за штурвал. Я думаю у них каждые две недели должны быть какие-нибудь тренировки для того что оттачивать навыки ... Ебануться. Просто . А пожарные блять. Вообще в ахуе. И кто вообще долбаеба поющего к рублю подпустил. .
Планер был надежным но проблемы были с двигателями и электрооборудованием. Один раз в 1974г летели с отцом из Иркутска в Хабаровск. На пол пути самолет начал раскачиваться и загорелась лампа пристегнуть ремни. Потом началась неописуемая болтанка. Я сидел как раз возле крыла и с ужасом наблюдал как оно гнется вверх вниз. Но все обошлось.
Это - обман, фальсификация. Подлинная история написана описана в ютубе - Шершер - причина вот в чём - ручки управления самолётом в кабине Серёгина не было - он был в качестве пассажира, почему - потому что по плану Гагарин должен выполнять самостоятельный полёт на самолёте миг - 17, на самолёте миг - 15 Ути ручка управления во второй кабине была снята, так как этот самолёт был - для тренировок катапультирования. Гагарин - потерял пространственную ориентацию - были сложные метеоусловия - снег с дождём и облака. Акт комиссии был специально составлен так, чтобы скрыть эти причины. Я сам уволился из 13 го госнии эра в 89-м году - началось сильное сокращение штатов, увольнение разрешил Горбачёв - я уволился - самый первый - кадры специально согласовали - как писать рапорт на увольнение - вы не поверите, но в рапорт я должен был указать такую причину увольнения - "прошу уволить меня из вооружённых сил в связи с тем, что престиж советского офицера упал.
Если бы пилоты изучали бы историю авиапроисшествий, то катастрофы с ан124 в 2018 не было. Там тоже не включили обогрев ппд, вот только высоты им не хватило из пике выйти.
В подобную фигню попал АН-140, под Москвой, где на трубку Пито забыли включить подогрев, как правило, при расколбасе датчиков скорости, ставят режим двигателей процентов 60, и не пытаются ни пикировать, ни кабрировать
