@@user-eo9qy6ui4i Ну допустим не самое дещовоеи плохое.есть еще хужеи дроговизна не криторей для оценки прибора.Посмотри тут же на ютубе обзоры саи тесты самых дророгих и навороченных мультметров и все поймешь
А аккумуляторы AGM им стоит заряжать? Модель FBC122408D имеет отдельный режим "AGM" и похоже для зарядки AGM стоит доплатить и взять 122408D, нежели модель zyx-j10 из видео, как считаете?
Доброго времени суток, вопрос: можно ли этим прибором заряжать подсоединёный аккомулятор к авто т.е. не снимая клем и не выворачивая пробок на Форде 2016 г.в???
вкупе с аккумулятором думаю можно, как отдельный источник питания я бы не стал. На алишке есть блоки питания на 10-15Ампер стоимостью 1000-1500р. Вот от него можно отдельно запитать магнитолу.
@@tehnika. Здравствуйте а вы можете протестировать сколько он выдаёт этот зарядник просто клеммы подключить к мультиметру и в розетку без аккумулятора Я тоже такой приобрёл только недавно и заметил у меня выдаёт где-то в 16:5-16.8в. Вот не знаю правильно это или нет. Потому что другое тоже с АлиЭкспресс 12 вольт 6 ампер выдаёт 0.15 в. Ну там другой бренд. Меня интересует ваша зарядное. Заранее спасибо.
@@tehnika. Спасибо за ответ да я знаю что зарядник хороший. Но вы не ответили на мой вопрос ответьте пожалуйста вы могли бы протестировать его в холостую без аккумулятора сколько он выдаёт Вольт? Или сделать видео как другие делают на своих других зарядника просто без аккумулятора. Или просто замерить и написать сколько ваш выдаёт. Потому что у всех по-разному.
У меня давно возник вопрос,почему посаженный аккум у меня на автомате очень быстро заряжается,а зарядное из за напряжения в 14.2 вольта просто не способно дозарядить его полностью,то есть до плотности 1-28,а это значит аккумулятор не набирает свою емкость и в морозы из за низкой плотности может сдохнуть замерзнув
Ёмкость у АКБ потеряна. Отзыв от Андрей ajax68. Да простит он меня.) Андрей ajax68 Год назад (изменено) Пользуюсь таким ЗУ уже 2 месяца, хочу добавить, это ЗУ можно использовать, ещё как вольтметр подключив его к АКБ и не подключать в сеть, оно покажет напряжение на клемах АКБ перед зарядом. Из минусов очень быстро заряжает АКБ т.е. Сильно разряженный АКБ, зарядит (по достижению 14.7В на индикаторе ЗУ) примерно за 4-5 часов и отключит процесс заряда не дозарядив АКБ полностью, плотность электролита будет примерно 1.25 чего для лета хватит, но мы все конечно знаем что плотность электролита у полностью заряженного АКБ 1.27 летом и 1.29 зимой вот тут-то и нужно нажать эту кнопку на ЗУ и продолжить заряд в режиме PUL ещё часов 8 как минимум плотность в банках поднимется до нормы. Краткая инструкция для этого ЗУ из опыта его использования. Это мои испытания.) Yur O 9 месяцев назад Может кому пригодится. Я испытал на двух Тюменских акб(60и 64Ah). На машине 60ка., четырёх годовалая. Поставил на ночь, утром показала(ЗУ) полный заряд. Плотность 1,25. На следующую ночь поставил в режим "ремонт". Утром плотность стала 1,27. Больше заряжать не стал. Второй акб 64Аh. 10 лет ему. На подозрении одна замкнутая банка. Вот на нём я и испытывал зарядку. Осенью я этот акб выкинул на улицу из гаража с не закрученными пробками (просто вставлены). Весной откапал из под снега и начал испытание. Напряжение показал 9,7вольта, плотности нет(поплавок не всплыл). Сразу заряжать зу не стало. Включил режим ремонт на пол часа, а затем заряд пошёл. Вообще через неделю ...батни с чередованием режимов заряда- разряда-ремонта и тд. На четырёх банках 1,27, а на двух 1,20. Одна банка воняет тухлятиной какой-то. Электролит в четырёх кипел, в двух пузырьки изредка шли. Температура акб стала 25градусов. На этом и закончил. Надоело
@@86Yur Спасибо за отзыв и как опытный уже подскажите пожалуйста. У меня такой же зарядник foxsur. Аккумулятор кальциевый 60 ампер ему 2 года. Короткие поездки и плюс два раза был разряжен. Потом просто заряжаю на автомате. Короче прислали мне этот зарядник из Китая я решил проверить на аккумуляторе ему 2 года аккумулятору. Я подключил лампочку ближнего света 55 и разрежал 4 часа,, после чего стал заряжать в импульсном режиме ремонт. Потом взял переключил в обычную зарядку и зарядил до остановки FUL. Потом замерил плотность была 1.25. Я стал заряжать Нажал кнопку ремонт. Заряжал где-то часа 4,-5. После этого проверил опять плотность вроде немного поднялось. В общем После этого я решил погонять ещё часа четыре или пять точно не знаю. Не более. Проверил плотность она была 1. 27. После этого хотел погонять в обычную как положено на зарядке но опять написал FUL. В общем на этом зарядка закончена. Вопрос к вам будет такой Вы не подскажете я правильно всё сделал Я боюсь что вдруг я его угроблю этот аккумулятор. Он у меня до этого крутил вроде нормально Просто я решил сделать профилактику. Напряжение поднималась до 15,2. Это же вредно для кальция как думаете Может вы подскажете. Я слаб В этих делах. Заранее благодарю за ответ. Не могу нигде узнать как правильно заряжать и в паспорте написано хоть на русском но непонятно что к чему
@@aleksanrOstiak здравствуйте товарищ! Да, правильно всё сделали. 15,5 вольта не вредно. Но, я Вам посоветую канал на Ютуб m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-M2owN8ZyEqQ.html Там и найдёте всю информацию. Не реклама)))
Доброго времени суток. Я хотел бы у вас спросить вот вы показываете как заряжать этим зарядником автомобильный аккумулятор, показываете вольты и амперы на аккумуляторе а плотность аккумулятора вы не проверяете что-ли . Вот у меня такая проблема я давно уже купил такой зарядник и вот пол года назад я купил новый аккумулятор и перед зимой решил проверить плотность и вольтаж . Посмотрел а у меня индикатор на аккумуляторе не горит ну я проверил плотность и она была 1,19-1,21 ну я поставил его на зарядку , у меня зарядка заняла примерно 24-26 часов после зарядки он сам отключился и была надпись Full . Ну я проверил плотность электролита должна быть 1,27 а она не поднялась до этого уровня , всего 1,23 и всё и индикатор не горит . Ну я думал что может что индикатор не в порядке , или сам аккумулятор хотел уже задавать по гарантии ведь ещё год не прошёл . Решил попробовать старым зарядником зарядить просто поставил на старым зарядником 5 ампер и стал заряжать . И плотность электролита стала повышаться и до нормального уровня 1,27 я зарядил аккумулятор. И ещё я второй б.у.4 года аккумулятор так же зарядил . Я не пойму почему у меня так, все пишут что у них нет проблем а вот у меня такая история . Вы можете мне что-нибудь посоветовать ????
Нужно потестировать Вашу зарядку с помощью проверенного мультиметра ( Амперы , Вольтаж ) Сколько вольт держит при зарядке , при скольки вольтах и амперах прекращает заряжать. Возможно Вам попался брак . У меня при надписи Full зарядник продолжает поддерживать 14 Вольт пока не выключишь его из резетки . А у новых аккумуляторов часто бывает заниженная плотность для увеличения ресурса . Поэтому они свой стартовый ток(заявленый) не выдают (особенно в мороз) , но зато отхаживают свои гарантийные 4 года .
@@tehnika. добрый день. А я вам писал когда я покупал аккумулятор индикатор заряда аккумулятора но горел зелёным а потом как я этим автоматическим зарядником зарядил индикатор заряда зелёным не горел. Только после заряда простым зарядником индикатор стал гореть. Я вообще не мерил плотность электролита после покупки нового аккумулятора , если померил то знал бы какая плотность была у нового аккумулятора. Это мой недогляд. Ну по индикатору когда покупал его он точно горел зелёным это я точно помню. Ну в общем я попробую что вы мне говорили и тогда посмотрим.
@@tehnika. доброго времени суток . Ну что я сегодня проверял зарядное устройство как вы мне сказали . Подключил мультиметр цифровой он нормально показывает . Включил зарядное устройство к мультиметр к аккумулятору и начал проверять вольтаж и он также как у вас начал с 13.50 вольт и потом дошел до 14.2 а амперы были 4.34 Ампера . Я если честно не заметил когда он выключался . А вообще когда он пишет Full , после ещё продолжает заряжать . И вентилятор продолжает работать это нормально??? Я вообще сегодня пробовал на заряженном аккумуляторе. А вообще как этот зарядник определяет что аккумулятор заряжен ??? Он же не замеряет плотность электролита???
Приобрёл себе такое же зарядное,и не могу понять почему оно в обычном режиме не заряжает аккумуляторы один гелиевый 12в 7ah,другой кислотный 12в 9ah,заряд начинает идти только в режиме ремонт,в чем может быть проблема?
Я думаю аккумуляторам хана. Тоже такое же устройство. Есть 3 аккумулятора AGM от бесперебойника. Вот один зарядил отлично, второй почему то не завершает зарядку, показывает 1,5А, аккумулятор греется сильно. Ну я не рискую оставлять, возможно взорвется. И третий аккум ставлю на зарядку, а показывает, что заряжен. Емкости вообще нету, сразу просадка напряжения при любой нагрузке. Вот поставил режим ремонт, аккум вроде холодный спустя час. Завтра посмотрим работает ли эта функция.
@@user-uj6xw3vx8q ну как , режим ремонт помог на акуме,который FUL показывал? У меня такая же проблема. Акум сел в ноль и так простоял долго ,да еще и на морозе. Подключил,показывает FUL. Хочу вот поставить на режим ремонта.
@@sergeystepanov6922 аккум мертвый был. В остальные два добавил дистиллированной воды маленько и вроде ожили. Таким зарядным не рекомендуется заряжать аккумы на 7 и 9 мАч. Им зарядное надо, на котором можно выставить 1\10 емкости аккума, т.е 0,7А или 0,9А. А это зарядное выдает сразу 5-6А, когда аккум разряжен. А это гибель аккумулятора. Купил лабораторный блок питания и теперь заряжаю, как положено малым током.
Есть такая зарядка, пробовал я импульсный, его можно использовать как обычный зарядник, а импульсный режим если хороший АКБ просто разрядился и не берет заряд, а убитый АКБ не восстанавливает. Проверено
Прислали такой же , но прошивка версия 7 . Есть проблема может и нет , не работает вентилятор . Может при определенной температуре заработает ? Кто встречался?
Конечно, одно но слишком много дает ток. Есть у меня такой, мото аккумы сжигает. Авто 70Ач, заряжает 6Ач, отключается, подключаю российское зарядное оно еще 5 - 7 часов заряжает. Херня не советую!
От мотика постоянно заряжаю : кислотный 4 Ач, ему уже лет 5 , садится почти в ноль , заряжаю в ремонтном режиме (импульсном) , на неделю аккума хватает потом опять садится (если не езжу на мотике)
В отличии от этого китайца, у вас было хорошее зарядное устройство "электроника", которое вы благополучно угробили. Оно позволяло вести заряд в автоматическом режиме, и вручную. Причем заряд проводило на 100%, и быстро.
Да вроде нормальное зарядное устройство . Работает уже более 3 лет . Ничего не весит , но каким-то образом нормально заряжает аккумуляторы ! Пользуюсь им часто : заряжаю от мотоциклетных аккумуляторов до автомобильных на 72 Ач.
@@DOOMll, при сильном бурлении и открытых пробках и электролит вылетает. Раньше, автомобилисты выносили аккум из гаража и на улице кипятили 2 часа, к сожалению и счас есть такие...
У тестера провода тоньше... На них потери больше... Поэтому разница в показаниях... А сама зарядка очень хорошая... А помимо всех этих цифр надо смотреть на плотность и заканчивать заряд когда плотность будет нормальной... Если зарядное уже отключилось А плотность низкая то надо включать ремонтный режим и гонять пока она не поднимется ...
Это ЗУ создает очень сильные помехи, телевизор (с цифррвой приставкой) перестает показывать, радиоприемник начинает шуметь, . Влияет даже на работу мультиметра. При зарядке решил измерить напряжение на клемах мультиметром. Черным щупом дотронулся до минусовой клемы и на мультиметре отобразился вольтаж! При этом красный щуп не ПОДСОЕДИНЯЛСЯ! У кого то было такое? ЗУ zyx-j10. Версия 5.0.
@@tehnika. ЗУ заряжает хорошо АКБ, у меня са-са topla 74ah. Хорошо или нет, но функционирует нормально. Пробовал в режиме ремонта запустить. Два часа работал, потом отключил, нужно было ехать. ЗУ работающий.
@@tehnika. У меня такой же зарядник заметно когда включаешь зарядник в розетку дальше Всё нормально приставка не мешает телевизор тоже показывает хорошо. Всё находится рядом никаких помех. У меня версия 7.0.
- ВЫ НЕ ПРАВИЛЬНО ИМ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ. ИМПУЛЬСНЫЙ РЕЖИМ НЕ ЗАРЯЖАЕТ АККУМУЛЯТОР, А ТОЛЬКО ОЧИЩАЕТ ПЛАСТИНЫ. ПОСЛЕ ОЧИСТКИ - ЗАРЯЖАЙТЕ, И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ ...
Объясните пожалуйста простому пользователю с такой зарядкой процесс правильного заряда! Вот ездил 3 года на аккамуляторе, ничего не беспокоило до не давних морозов, после 3 дней простоя, тяжело было завестись! Мои действия: снял аккамулятор, принёс домой, открутил пробки, обнаружил пластины выше уровня жидкости, долил по 50мл. В каждую банку дистиллированную воду, покрыв пластины на пару миллиметров, загуглил, долил ещё по 20мл. В каждую банку итого получилось 70мл в каждой банке, теперь жидкость выше уровня пластин на 1.5 - 2 см. (норма) поставил аккамулятор на авто, заводится нормально, езжу каждый день, температура на улице плюсовая! Купил зарядку Foxsur! Как заряжать, обычным режимом или ремонтным?
Можно ганять в ремонтном режиме если есть время.хуже не будет,но этот процесс не быстрый неделями с перерывами,а если Акум нормальный просто зарядил раз в месяц и всё.бывает чаще если мало ездишь и много крутишь"таксист")сколько раз не доливал воды всегда Акум становился хуже,как только долью немного времени и всё не держит заряд.я так понял что выкипает не только вода но и кислота нужно как-то по другому делать например доливать раствор либо самому мешать воду и кислоту что геморно (наука целая),либо с другого рабочего акума.так что с водой поаккуратнее.
@@user-fo3xm2mn2p при 0,8 А пишет FULL. Игрушечный это прибор. АКБ не заряжен на 100%. Просто взбодрился немного, а не зарядился. Кальциевую батарею так вообще не добъёт до нормы.
@@Dmitrii_kerch, верю, они до сих пор мотают алюминиевыми проводами обмотки, в СССР такое встречалось где-то в 60-х годах... Есть такое понятие как "китайские ватты", теперь будут "китайские ампер-часы".
@@Bankolio эту зарядку можно даже не отключать от сети и от клейм АКБ и запускать двигатель .При этом совершенно с ней ничего не будет ( проверено не однократно)
У меня аккумулятор 60 ампер. Был заряжен по полной 100%. Взял разрядил лампочка от ближнего света стояла где-то 4 часа. Плотность у пола 125. Потом стал заряжать в обычном заряд закончился написано FUL. Проверил плотность так же осталось 125 чуть-чуть побольше. Потом поставил на режим ремонт. Гонял где-то часа четыре. Померил плотность поднялась Ещё чуть выше. Потом поставил ещё часа на четыре опять в ремонт. Посмотрел плотность поднялось все банки 127. На этом я заряд Прекратил. Правда аккумулятор у меня хороший Я сам разрезал у меня аккумулятору 2 года Ровно. Так что режим ремонт Мне кажется просто поднимает плотность хорошо и всё. А вот убитого аккумулятора у меня не было поэтому сказать ничего не могу. Во-первых я не специалист. Напряжение поднималась до 15.2 Аккумулятор кальциевый.
Вы удивитесь,но современные кальцевые аккумы напряжением 14 вольт не дозаряжается,и аккум должен кипеть во время зарядки но без фанатизма,во время кипения электролит перемешивается и аккум набирает заводскую плотность,а автоматом максимум 1-25 плотность возмет,изучите эту тему более детально
И с чего вы решили,что у меня три класса образование? А для чего на сайтах производителей акб пишут про напряжение зарадки 16.1??????? Это вы матчасть изучите,акб efb устанешь вымывать активную массу из пластин,советчик блин с двумя классами
@@tehnika. ну у него ток большой для малообьёмных АКБ.Насколько читал и спрашивал у знающих людей.То к примеру для АКБ объёмом 8 аh, нужен ток или как он там по правильному называется 0.8.Заряжаться будет дольше,зато как нужно.А если у него стартовый ток 5 и выше то это перебор.Для жизни АКБ губительно. А так зарядник конечно симпотичный.
@@kostyan2394 Как только напряжение дойдёт до 14 вольт зарядник сразу снизит ток. Я думаю ничего страшного не случится, если ток на несколько минут будет 4,5 Ампера а потом снизится например до 1 Ампера и будет заряжать.
Снимаю акум с авто тащусь домой короче на акб мультиком 16 в этот показывает 12 5 ставлю на зарядку 5 минут и он показывает типа пул то бишь зарядка заканчина это полный пиздёш при любой температуре надо ему в жопу дунуть феном или кто чем может при температуре 32 градуса у этого автомата выбираешь режим солнышко. Сейчас уже 2 часа зарядки и типа ёщё 20 процентов осталось. Извини ти что так долго вот сейчас он отключился 13:48 13:48 13:48 13:48 13:48
у меня Русская, Импульсная зарядка была. покупал её за 700р. восстанавливала аккумы (если они не осыпаны и не в обрыве). проработала больше 3х лет. думаю импульсные дольше не живут. сейчас все хочу собрать из компьютерного бп. Лучше, долговечнее и дешевле. а с али вряд ли дольше русской прослужит, если её пользоваться так же часто, как пользовался я.
Говно. Не заряжаеи она efb и ca. Чисто на подзарядку в экстрим ситуации. Доя заряда акб с той же efb и са нужео напряжение 16,2 V эта зарядка не вылаёт физически такой ток.
Объясните пожалуйста простому пользователю с такой зарядкой процесс правильного заряда! Вот ездил 3 года на аккамуляторе, ничего не беспокоило до не давних морозов, после 3 дней простоя, тяжело было завестись! Мои действия: снял аккамулятор, принёс домой, открутил пробки, обнаружил пластины выше уровня жидкости, долил по 50мл. В каждую банку дистиллированную воду, покрыв пластины на пару миллиметров, загуглил, долил ещё по 20мл. В каждую банку итого получилось 70мл в каждой банке, теперь жидкость выше уровня пластин на 1.5 - 2 см. (норма) поставил аккамулятор на авто, заводится нормально, езжу каждый день, температура на улице плюсовая! Купил зарядку Foxsur! Как заряжать, обычным режимом или ремонтным?
