Такие ржавые направляшки менять надо, а не заливать химией, стоят они копейки. И пыльники под замену, а так-же отверстия под напрявляшки вычистить тщательно от ржавчины. Я уж не говорю о правильной смазке, хорошо, что вы её используете.
Рем комплект продается и пыльники и направляющие хоть на озоне хоть на Вайлдберриз стоят копейки поменял в круг да и рем комплект тормозной цилиндр и все это вышло в 4 тыс и это разве дорого . тормоза это жизнь
@@user-ek9we5lg2h а может таким как он на работу всё таки устроиться, или уж лучше пусть бухают, чем с такими тормозами на дорогу выезжают, и других херне тут учат. Ну а таким как вы, лучше воздерживаться от своих комментариев, меньше позоритесь, своими "мудрыми" советами.
@@user-yc9ru2qz3eа ещё, походу, каждый олень должен, хотя бы элементарные правила русского языка, попытаться выучить. Но он на то и олень, чтобы быть безграмотным😂😂.
Нейтрализатор - легкий раствор обычной лимонной кислоты. Держать сутки. Потом сутки в растворе соды, это шарм, который убирает остатки кислоты из микро щелей. Проверено, работает 👍🏿👍🏿 Давний бытовой рецепт из помойного совка, когда ничего не было в продаже
Нейтрализатор - легкий раствор обычной лимонной кислоты. Держать сутки. Потом сутки в растворе соды, это шарм, который убирает остатки кислоты из микро щелей. Проверено, работает 👍🏿👍🏿 Давний бытовой рецепт из помойного совка, когда ничего не было в продаже
@@user-sn8jc1wl3r по совместительству проктолог. У подобных мастеров извлекаю инструменты из места откуда у них руки растут. Даже попадался раскрытый зонтик
@@user-wm8ft3xv1y в крайнем случае что нибудь приколхозить, у меня на иномарке стоят направляющие от Волги и пыльники тоже. Пыльники конечно сделаны из переплавленых презервативов, но если следить и вовремя менять, проблемы не будет.)
Нормальный тормозной диск с чистой рабочей поверхностью, толщина стенки вполне ещё рабочая. То что он ржавый не говорит о его не пригодном состоянии, если установить новый, то он через два три месяца эксплуатации будет таким же 😊
@@user-gg4tn3zj4h пересмотрите внимательно: рабочая поверхность по внешнему и по внутреннему диаметрам, более чем на 5 мм не доходит от краёв. Высокий буртик. Либо колодки меньшего размера установлены, либо коррозия по краю диска, глубоко проникла, площадь рабочей поверхности уменьшена... Эффективность тормозов серьезно снижена. Такие диски, как минимум, нужно проточить☝️
@@AntonioEgorow если машина переднеприводная, то запускаем мотор включаем передачу, берём болгарку или на крайний случай напильник и стачиваем этот буртик. Можно проще, снять фаску на колодках 😊🤷. На счёт ржавчины, это не тонколистовой металл, этому диску чтобы проржаветь насквозь лет 500 надо.🤷
Зашёл прочёл комментарий, оказывается 99% людей богато живут, когда пенсия 10.500 р а ремкомплект 4000 р Ну что сказать кому как! Кто новые и суппорта покупает,кто ремкомплект а кто и новую машину а у человека хватило денег на химию и смазку! Кто мясо каждый день есть а кому на завтра и хлеба купить не начто
Так, дядя, ты определись, сантехник ты, автомеханик или огородник, а то чего-то за всеми зайцами погнался, и всех насмешил. Когда ждать видосиков по блефаропластике и офтальмологии?
1) По замену диск (выработка даже по видео запредельная) 2) Направляющую суппорта или под замену или в данном случае рабочая часть задета минимально - можно обточить напильником. Пардон, пересмотрел, ржавчиной разрушено уплотнительное кольцо - только замена. 3) замену пыльников (как минимум тех где заржавело - он не держит)
Если такой палец смазывать и при замене колес контролировать он проходит годы! Ничего страшного нет. Если есть желание- лучше заменить. Но обычно первый раз с этим сталкиваешься вечером в гараже при замене колодок, а утром ждет дорога, какие тут магазины, смазал и поехал. Смазка ВМП- дрянь. Покупал большой белый тюбик... со временем густеет и высыхает.
@@kontranedobitaya при чем тут олигарх и твоя жизнь, экономить на таких вещах, это ненормально, тем более не БМВ, стоит копейка, а не как у меня по кругу диски и суппорта 300К
Я тоже. Как делаю, ржавую направляющую и ту что блестит - кладу в специальную емкость для металлолома и заказываю новые. Новые смазываю составом для супа отрос ликвимоли. Если люфты остались то и суппорт туда же на металлолом. Всем спасибо.
Купить специальную смазку какую то модную,химии налить от ржавчины тоже не дешёвой, что бы потратить времени и денег больше, чем стоят эти направляющие 😂 Мастер рукожоп😅😅
ржавую направляющую надо менять, она станет такой же уже через 10 тыс. км. пробега ( там где была ржавчина, пыльник будет пропускать влагу ... хоть чем её смазывай. Стоит она не дорого, комплект из двух направляющих с пыльниками стоил ( ноябрь 2022 г. 800 руб. сегодня может и дороже, но всё Китайское и проблем с доставкой быть не должно.
@@user-is6hs7pp6q, Весть секрет в том, чтоб не разъедала пыльники, то есть была синтетической. А то действительно создадут спец смазку для левого, и правого суппорта😀 или верхнего и нижнего.
Блин секрет на миллион. Только про наждачку вам мастер не рассказал, а после преобразователя вы будете пудру в перемешку со смазкой из супорта вымывать, а может и вымывать не придется, просто выкинете супорт.
Спасибо, если нет рядом магазинов, сервисов и ты не Шумахер то это самое то что нужно, а так все кто дает советы как сделать лучше, но дороже, то я бы вообще к официалам отправил бы авто на обслугу и на замену всего оригинальным, но у многих ли есть на это деньги?
Почитал комментарии , все "мастера" знатоки а у самих не менее половины суппорта 100% не обслужены😂 , человек показал как обслужить быстро , например перегнать машину надо , запчасти нет в наличии и тп.
Здесь налицо жадность, прикрытая «разумным» использованием детали, которую давно пора отправить в мусорку. Если она начала корродировать, то проделанная процедура с нанесением смазки ничего не даст. Купить направляющую даже самую дешевую куда более разумный подход. А чтобы такого не было, за тачкой надо следить и своевременно ее обслуживать. Ничего познавательного нет в этом видосе. Таких миллион в сети.
На рабочей части пальца нет ржавчины, так что ничего страшного почистить, смазать и установить обратно. Если нет замены. Пыльник ещё посмотреть надо, если рваный заменить.
Так жёстко рисковать я не буду.. Вычистить супорта, до момента, аху...ть как чисто, заменить диски, заменить всё пыльники, направляющие, всё сделать по ТО и наслаждайся себе в удовольствие. А то что автор ролика показал, так не стоит делать.
Суппорт Форда это . Направляющие стою по 250 руб . Прежде чем я их поменял 1 раз машина прошла 450000 км . Выкинул поставил новые. Они были куплены зарание с рем комплектом суппорта. Если временно так ремонтировать то ок но если и дальше ездить то только замена
Такой пакетик смазки рассчитан на две направляйки, то есть один суппорт. Обязательно надо набить пыльник смазкой для защиты пальца от влаги. Тут вспоминается мультфильм когда спрашивал мужик, а сколько можно сшить шапок? -можно две?- Можно. -а можно три?- Можно. - а можно пять?- Можно и пять. Не стоит экономить на мелочах в ущерб безопасности.
Смазал неправильно. Нужно после одевания пыльника смазать "палец" и под пыльник тоже можно натолкать. В приёмное отверстие "пальца " смазку лучше не наносить , может плохо закручиваться направляющий палец и привести к перекосу суппорта. Всем добра!
Верхний болт заходит в резиновое отверстие не пыльник. для того чтобы поднять суппорт к верху и он зафиксировался.сам по себе .дальше меняй колодки..а что сказано здесь....под сомнением..
А почему он проржавел? А потому, что на шейках на которую одевается резиновый пыльник пальца отсутствовала смазка. И Вы так это не поняли, судя по тому что не смазали шейку пальца.
Мой опыт в ремонте авто 27 лет, я никогда не мазал направляющие мс смзкой, осенью и весной при замене колес обычной графиткой мажу, и ненадо нести чушь про температуру супорт греется итд.
Позавчера занимался этим вопросом. Купил ремкомплект Сенкей производства Японии. Там все резинки и медные шайбы под тормозные трубки, колпачки резиновые на штуцеры для прокачки и ысе резинки для поршня. Направляющие в набор не входят!!! Цена 2000 р.
