Автомобили ЗИЛ высокой проходимости 

Едь в Северную Корею. Там ты будешь ровно как в СССР.

Не прийдёт это время

И вам привет из Казахстана!

Привет из Новосибирска!

@@user-kh5zw8re1e привет с Украины....много там у Вас Украинцев осталось жить когда осваивали целину..

@@VladimirN11 привет с Украины....

Привет Вам из Одессы)) Я немного застал это время)

Сейчас одни прорывы днища....

@@user-xh6ot9fc3m и давно у тебя рвет днище

@@kander3634 Ты зря такое пишешь, сейчас мы опускаемся все ниже и ниже.

@@kander3634 слушай, а тяжело жить без мозгов?

@@user-fq2jr6ig9e Если только ты ниже опускаешься ....у меня мать кардиолог 40+ лет в первой клинике столицы и я практически вырос в больнице . Та медицина и сейчас , это как айфон с деревянными счетами. ..... на уровне интуиции практически ! Сейчас самому себе диагноз достовернее поставить чем раньше врачом. Ставишь диагноз по интернету и проходишь обследование ! На 90% всегда прав

Поэтому его в 90-е и уничтожили так быстро, расчищая дорогу импорту. Но самое обидное, что народ это еще и поддержал...

Специальные КБ всегда "опережают время" - такая задача ставится им изначально. Это ничего, или очень мало имеет общего с основным конвейером. ЗиЛ погубил уход от плановой экономики, переориентироваться такому мастодонту ох, как не легко. А рынок сбыта при том резко сократился, так что он стал вообще нерентабельным. Похожие истории случались и в Штатах, тот же обанкротившийся Детройт, былая столица автопрома, тому иллюстрация.

@@AZ-ir1pj да. СКБ ЗИЛ работало примерно в соотношении 20% на армию, 30% на науку, 50% на пополнение "калашного ряда" из опытной техники у забора. Вполне нормальная ситуация для небольшого (по меркам ЗИЛа) подразделения, выполняющего поисковые работы и специальные заказы...

@@DimitriyUKA И кто же его уничтожил? Может боевые комары из биолабораторий? На самом деле он такую парашу испускал из себя, что любой человек, имеющий выбор, сделал выбор в пользу чего угодно, только не ЗИЛа.

счас путиноиды набегут..слюной брызгать станут..мол нонече все круче...

@@bazovoy Больной?

@@ernesttotti7792 эрнесто тотти...интересно.. я бы постеснялся и писать с таким ником.. ну да ладно..

По больше бы творчества , ато живём настольгией. Нужно марку держать.

Инженерные мощщи? Ооооо☦️☦️☦️☦️

А какой изверг пытался вас обучить русской грамоте?

@@AZ-ir1pj нормально всё вроде с ним.

..и их внуки после этого становятся стримерами =D хапх

@@AZ-ir1pj Евреи

Современные камазы лучше чем эти машины! То что на видео, это первые разработки, тогда об износах, качестве агрегатов, расходе топлива, гсм вообще ни кто речи не вел. Сейчас эти косяки все исправлены, + добавлена проходимость, и эффективность в целом!

Не только для автомобилей, для всех и всего! Хрущев!

@@witlessman это вы расстреляным в Новочеркасске расскажите, из-за какого такого "золотого хруща" они под пули попали

@@user-zq1dt7vx6e согласен с вами, но справедливости ради, стоит ещё отметить, что это первые попытки разработать своё - не пытаться приспособить украденное на Западе, не купленные по лицензии, не скопированные с ленд-лизовской техники, а своё собственное. Да, в основном получалось слишком сложно, дорого, ненадёжно, чтобы служить обычным гражданам, но по крайней мере армия могла на параде продемонстрировать мощь ;) А КамАЗ, родившийся от ЗиЛа, сумел превзойти именитого "родителя" :)

Почему-то вспомнились английский и советский анекдоты. (Англ.) Кто постоянно целует королеву.. сзади? Каждый, кто приклеивает марку на конверт. (Сов.) Кого Брежнев целует в зад по утрам? Каждого советского гражданина, когда тот сидит в нужнике. (Для молодого поколения поясняю - в СССР никак не могли наладить производства средств гигиены, в том числе и туалетной бумаги. Вместо неё использовали газеты, заранее аккуратно нарезанные на листки размером с ладонь. А в каждой советской газете была фотография вождя партии и всея пролетариата, "дорогого Леонида Ильича".. ну, и за это уже не грозил расстрел, как при Сталине.. даа, интересно жилось в СССР

Bu

Полученный опыт был успешно применён на военной технике, а для гражданского использования дешевле было покупать иномарки.

@@AZ-ir1pj Да ни хрена ни дешевле.И зачем их покупать ,когда сами могли вездеходы делать.И платить своим работягам ,а не забугорный,которые и так неплохо жили.

@@user-cs6nz3de2u Если могли, то почему не делали? Может потому что могли только на бумаге и в экране телевизора?

Где чистят (в Москве),а где и не очень.Тупо засыпают солью и оставляют так до след.снегопада.Типа колёсами растолкают эту кашу по обочинам.В Приуралье обычная практика...

93 - го тогда не было

80ый был

@@AndrejGavriluk 93го не было

Другая экономическая формация .

Дно уже пробито

Не дно. Надо говорить - скрепы...

Нет. Дно, это у нас в Белоруссии.

@@eblantus Ты может господин? Или ты господин-гражданин? То, что ты нам не ТОВАРИЩ - это ФАКТ!

Эти агрегаты для военных целей, если конкретно , то для ракет и артиллерийских установок. Эти машины в гражданские массы не шли, и идти туда не собирались

@@user-fr4ev4uc8j это тут при чем

Всё новое хорошо забытое старое

Тоже хотел сказать, что раньше на заводе, а теперь и в гараже многие.

@@puch6535 а с легковушками с точностью до наоборот - в гаражах умельцы творили перлы автомобильной мысли, а мощнейшие заводы так и втюхивали х..ню, и ждать долго, и дорого.. Но так, как партийная верхушка получала эксклюзивные членовозы, а армию легковушки не интересовали, никто и не собирался что-то радикально менять.

Исполнение распи......ское.

Самому не смешно? Качество блин. Пока новая ещё ничего. А потом с ремзоны не вылезешь.

Как будто ты их раньше видел. Их сделали полторы штуки для показухи и создания видимости бурной деятельности.

Устарели. Двигатели на них бензиновые. Расход топлива, почти как у Урала. МинОбороны России в 90-х стало отказываться от ЗиЛ-ов в пользу дизельных Камазов и Уралов. Да и сам завод решил переориентироваться на гражданский рынок. В результате Новый Зил-4334 (6Х6) так не был принят на вооружение.

Много таких заводов с 91 года распилили. Рашка это сырьевая и экономическая колония укомплектованная рабами.....

Конкурента чего? ГАЗ? КРАЗ? КАМАЗ?

Не конкуренты,просто его территория

@@user-dt6lf1rw3p МАН, Мерседес, Ивеко)

Приговор заводу был подписан давно, так он находился почти в центре Москвы. Пока мэром был Лужков, завод существовал на плаву, коммунальные службы Москвы по его распоряжению там заказывали спецтехнику. Пришел новый мэр, к которому тут же прибежали лоббисты с Камаза и строительных кампаний. Закзов нет. Заводу пришел окончательный кирдык.

Зачем вездиходы?лутше дороги строили.

@@user-wq2lp3zl7x такой умный! Приезжай и построй

@@user-wq2lp3zl7x чтобы дороги построить вездеходы как раз и нужны

@@user-wq2lp3zl7x Дорогу строить по болоту в посёлок в центре леса, что не будет экономично? Ладно...

@@johnshepard6851 Да.

Житие мое...

Че тут непонятного,разаливать будут и дальше пока не поделят на округа и в каждом будет сидеть марионетка, вернуть сто было уже не реально,в 21 веке нельзя залезть на броневик и махать кепкой,это точка невозврата.......

Короновирус 🙄

@@cargoukraine1587 залезть то можно, да люди уже не те, за душонки свои трясутся сильно...

ВРАГИ НАРОДА У ВЛАСТИ!ВСЕ РАЗВОРОВАЛИ И РАЗБОМБИЛИ

В 1991 году руководство страны во главе с горбачём предало СССР, с тех пор холодная война была проиграна. И именно с тех пор побеждённый СССР теперь под названием рашка выплачивает репарацию. А все жители постсоветского пространства рабы в экономической и сырьевой колонии. Поэтому и нет у нас ни промышленности ни сельхозки. Пальмуха, китайщина, инфляция, нефть_газ_не_для_вас и т.д....

Народец оказался с душком , все кто с руками и мозгами перебежали на запад , остались криворукие рукожопы и маргеналы. ......

слава россии

Нас много, уже многим задрал этот капитализм.

мутному позор

Тогда топливо стоило 2 копейки., и особо не напрягало, сколько монстр жрёт, триста литров на сто км - это нормально.

Около 6 бензобаков. За неимением дизелей для грузовиков на ЗиЛ 167 поставили два бензиновых ДВС по 170 л.с. каждый. Ну и по бездорожью они кушали в сумме 1 литр на 1 км пути.

Да ты чё!!! А ты думал у него расход должен быть как у мотоблока "нева"?

@@user-wd7kl9zk6z Тогда вообще не напрягало а в 80х резко напряглись все и итог известный

@@-..2243 да и в 80-х 93 бензин стоил 20 коп.(а до горбатого 15) с зарплатой в 185 это не сильно напрягало.

Находилась.

поставить скорую и пожарку на эту платформу ,и вперед))

Просто не успели внедрить массово дирижабли и транспорт на воздушной подушке, а разработки и испытания были!

@@vmike72 ни природа, ни погода канадцев не балует больше, чем россиян - так как же они без дирижаблей построили богатую, самодостаточную страну?

@@user-rk3ih1hl5u попытки были, знакомый пожарный рассказывал про АЦ вместимостью 20..30 тонн воды в районах вечной мерзлоты, но это всё очень дорого, товар штучный. А денег не жалко только на армию.

@@AZ-ir1pj Про Канаду забавно) Не припомню на её территории масштабных боевых действий и крупных городов севернее широты Москвы.

я хз он на маз похож тот что тополя путинские таскает

ШЕРП просто клон - а проще говоря украденная разработка у ЗИЛа, ну как то так.

Сладкий сон жипера)))

С ЛИАЗ 677

@Один день из жизни грустной зебры мне чисто из интереса : как "бизнес" интернет-попрошайки, прёт?

@@user-hg7eo9zb5j оригинальная, не выдумывайте

одноступенчатая

страница о автоматах автомобильных в ссср www.at-g.ru/articles/istoriya-akpp-ch-2-ya-v-rossii/

Щась одноразовые повязки нашить не могут!

генералисимус новоявленный

по его мнению Россия кроме галош путного ничего не производила

@@user-uz1zs2md5d ты с зеркалом разговариваеш?

Это называется переписывание истории ещё при жизни тех кто жил в эпоху когда всё строили и делали.Есть поговорка историю пишут победители.Живых свидетелей надо поскорее на тот свет отправить ,а молодёжи в уши дуть ,что кроме галошь ничего не выпускали.Сейчас на месте заводов и фабрик многих даже фундаментов не оставляют.Лет так через 30 молодёжь будет спорить были ли у СССР заводы и прочее.Афициалы историки будут приводить самый главный аргумент нет фундаментов от промышленности - значит и не было её.

Я согласен.

"мешали" и такие же инженеры и технологи и чиновники. ЗИЛовский грузовой автомат брянский завод не взялся делать. А на самом ЗИЛе его производство тоже мешало выполнению плана по основной продукции. Когда обсуждали модернизацию ЗИЛ-131 и пытались аргументировать установку автомата на новую машину, то руководство однозначно заявило, что на два пятилетних плана вперед таких глубоких вмешательств в производство не будет. Вот так и лепили ЗИЛ-157, 130 и 131 десятилетиями...

@@user-kl6we5cx3b мне кажется со 131 ситуация не однозначная потому что эта машина шла для армии и пожарных а в армии атомат это ненадёжно и дорого в абслуживании но в основном играло роль надежность и простота. А 130 и последущие модели с автоматом было бы очень зачётно.

@@supermotobor я писал, руководствуясь материалами технического совета отдела главного конструктора ЗИЛ по автомобилестроению по поводу проекта ЗИЛ-132. И аргументы там были в пользу автомата - проще на бездорожье даже с низкой подготовкой водителя, выше проходимость, выше передаваемый момент (в отношении сцепления и КПП типа Зил-130)... одним из аргументов был переход армии США на технику с АКПП (а на технику вероятного противника постоянно ориентировались). У нас испытывали АКПП Алиссон, был опыт создания и применения собственной грузовой АКПП. Но у военного заказчика не было однозначной позиции типа "без автомата снимем военный заказ с ЗИЛа", а руководству завода проще гнать план и не заморачиваться. КПП типа 130 была хороша тем, что уже была в производстве и не требовала никаких издержек на разработку, испытания, подготовку нового производства...

@@user-kl6we5cx3b я имел введу не подготовку водителя а простоту конструкции по сравнению с акпп и ремонтопригодность, когда такую коробку можно было на дороге снять разобрать поменять деталь и собрать обратно используя подручный инструмент водителя. Автомат в дороге не перебрать. А кпп 130ого это такая как и на 131 отличие только в мостах и раздатке. Её так же и на бычке использовали хотя не совсем она подходила в эксплуатации

МАЗ 537 вот что пошло в серию

Вообще то Зил-135ЛМ был в серии. На него военные ракеты ставили.

Ни одного серийного грузовика-внедорожника с принудительной блокировкой не было. Толстозадые генсеки решали, чему быть, а чему нет. Суда на подводных крыльях разрешили под настроение,а экранопланы задушили. Так все и гнило....

@@user-ve8ku6wm2e принудиловка на такой технике не сильно и нужна, кулачковых вполне хватает

@@user-ve8ku6wm2e очень интересный высер! Откуда такая информация? Дядя!? Или ты тётя? А может ты дядя как тётя?

@@Nikolas346 теоретикам может и хватает.

раньше всё хорошее забирали военные и запрещали пускать технологии в народ,до сих пор много засекречено.

Ура товарищи!!!

зато 50 лет назад небыло такого великого правителя как Владимир Владимирович Путин

Андрей Ильин приплеталь?

у современных 4-х осников задачи другие. не по грязи лазить, а грузоподъемность

@@hard8994 я это знаю не хуже тебя, только и болота ни кто не отменял, к тому же те ЗИЛы и груз брали не малый, изучай внимательнее. Есть четырехосники для карьеров, а есть для Севера, так те что для Севера гэ и для болот, и для грузов, и на спасение людей не годятся.

Ага....раньше грузоподьемность монстров была как у Волдая

почему? А новейшие ракеты? А мост к нам, в Крым?..

@@sergeyakinchits1305 я твой духовный скрепа щятал)

@@user-dt6lf1rw3p а духовность,вставание с колен????

@@sergeyakinchits1305 Мост конечно круто, а что ещё , что производится из лёгкой промышленности ?

@@maltmatus Тебе на коленях конечно виднее

ага, на его телегу два И-159? )))

@@user-kl6we5cx3b все шесть, задние мосты раздвинуть чтобы все влезло :)