АВТОМОБИЛИ СССР, НЕ ВОШЕДШИЕ В СЕРИЮ 

Им помешал не распад. А глупое руководство, против умных инженеров

Особенно повеселило заявление авторов о том, что любой работяга мог за пару лет насобирать на машину.

Прям смотришь и офигиваешь поворотные сиденья,складывающиеся сиденья,мультируль,в конце 80х и говарят об этом как будто это чудо-чудное,я то что это было у иномарок ещё за 10 лет до этого особенно у японцев...

Большинство освещенных моделей - это концепты. Никогда бы в серию это не пошло, даже, если бы не развалился СССР. В лучшем случае могла идти речь об использовании на серийных моделях отдельных узлов и технических решений. Приблизительно как это произошло с Орбитой и Одой у ИЖа.

Нормальные были модели, задумки смотрели далеко. Сколько наваторских разработк. Похороненный модельный ряд! Мини вены оболдеть!

Интересно что эти ретро автомобили смотрятся футуристичнее современных.

А я успел поездить несколько лет именно на "Орбите" ИЖ-2126. Правда солянка была еще та: двигатель и КПП - ВАЗ-2106, мосты 412, часть охлаждения и агрегатов - 2108, ну и т.д. Но я её очень любил - крепкий удобный и симпатичный кузов, жаль, что его так и не успели сделать передне-приводным(( 😒

Жалко что они так и не пошли в серию, теперь автоваз точно небудет их делать т.к теперь машины делают не инженеры а маркетологи

Отдельно хочется отметить и поблагодарить комментировавшую ролик - слушать было приятно, без матов \ грамотная интеллигентная речь. Ошибок не заметил, кроме того - слышно, что понимает о чем говорит - названия не коверканы. Интонация поставлена отлично!

Экспериментальные модели и идеи, намного опережавшие свое время - увы, только в единичных экземплярах. Кто бы что ни говорил, а инженеры \ ученые \ конструкторы в СССР - наши предки - были на голову выше теперяшних!

Ощущение что это не ретро автомобили, а автомобили ближайшего будущего... ведь даже сейчас такой вид экстерьера и интерьера редкость.

Они может быть и пошли бы в серию. Но как обычно в максимально упрощённом варианте. И годам к 2000 в лучшем случае. Потому как первым делом первым делом самолёты, ну и подводные лодки.

Пиздец, у завода были волги, у народа были деньги. Кризис, епта.

Прикольно слышать, что готовились к выпуску футуристические образцы, а в реальности для обычного ВАЗа ни резины, ни масел, ни запчастей... Заметьте в фильмах того времени большинство авто со снятыми щётками дворников, потому что воровали на стоянках, как и колпаки с колес и пробки с бензобаков, не говоря уже о зеркалах и светотехнике. Да и дорог до сих пор не в каждом городе достаточно. А вообще ролик весьма интересен, спасибо авторам за работу.

Электромобиль Эльф хоть сейчас в производство ставь

А Волга 3105 классная, как Ауди А100 выглядит )

я такие машины в детстве рисовал😀

В 90-91 году, познакомился в НАМИ с группой разработчиков 5-ступенчатой АКПП с электронным управлением для ГАЗ-3105. Видел на столе готовый к сборке, только что изготовленный корпус этой коробки. По принятой концепции, при продольном расположении мотора V8, объёмом 3,4 литра, предполагалось 2 варианта - передний привод и полный привод, в зависимости от назначения автомобиля. Всего было изготовлено 4 образца. После чего всё свернули. "Рыночек порешал"...

да уж... выпусти их в начале 90-х это была бы бомба

Огромное спасибо автору за труд, музей на Рогожке всем рекомендую! Заметил, что в большинстве иномарок после развала Союза линии дизайна кузовов уж очень напоминают очертания наших концептов. Наверное КГБ украли мысли западных инженеров и дизайнеров и ввинтили их нашим... Все сливали за бугор и не только в автопроме, видимо кому то надо было, чтобы у нас всюду было унылое гавно...?

Можно долго рассуждать, но все жигули, которые были у меня, служили мне верой и правдой.

Мне кажется или ваз взял дизайн этих автомобилей и собрал 2110 ,формы очень уж узнаются

Очень жаль за отечественный автопором

Когда называете цены, не забывайте, что это гос цены, по ним дефицитные товары не продавались. Реальные цены в 2-3 раза выше. Реальный пример: 1989 год. Гос цена а/м ВАЗ 21063 9000 р. (нового). Реальная с пробегом 6т км - 18000 руб.

А мне очень Гном и Эльф приглянулись - прикольный дизайн.

Что нам стоит дом построить,нарисуем - будем жить. Я до сих пор под впечатлением после смены ведра с гайками вас 2109( 1987 г ) на Хонду Прелюдию 1986 г, которая была с полным электропакетом и все(!!!!) работало и не глючило.

Это истра была бы сейчас с двс 2jz))и обвесами!))эх бричка была бы!

Они могли бы.. Они уникальны....но люди вынуждены страдать и поэтому у нас есть.... что есть

Хороший ролик 👍неплохо постарались)

Хочу в параллельную вселенную где СССР ещё живой чтоб покататься на этих машинах.

К 1984 году был готов в выпуску, вошёл в серию в конце 90-х, причём урезанный по всем параметрам, странно почему не был популярной машиной?

СССР была страна, настоящая страна....

Теперь видно с чего ваз 2110 передрали!!

*А я бы купил Арбат - передние сиденья разворачиваются, разве не круто?*

страшная красота :)

"Арбат"-вообще супер!!!

Мне одному кажется что из 2142 охуенный бы дрифт корч получился?

Класс, приятный голос и хорошая информативная подборка материалов.

Жаль, не удалось реализовать такие прогрессивные проекты...

99инжектор с 2002 по 2019 никаких проблем незнал!!!!Кроме подвески, но это дороги Российские виноваты!

Арбат конечно интересный проект. Тогда сиденья разворачивались. Сейчас в соболе еле еле научились, и то только спинку переставляют.

У отца был 2141 с двигателем 1,6. Хороший просторный автомобиль. Позже мне посчастливилось по кататься на 2141 с 2.0л уфимским мотором,это была бомба

Развиваться АЗЛК помешало низкое качество 2141. На заводе так и не смогли добиться качества равного ВАЗу. Сам 2141 сперва пользовался повышенным спросом, но его низкое качество сборки привело к падению спроса. Даже железо само по себе ржавело под краской.

Хорошо что ваз 21099 успела попасть на конвейер

Отличные машины. Особенно хороша энерговооруженность Истры. При таком небольшом моторчике, вполне приличная для семейного седана, за счет аэродинамики, и малого веса. Вот в каком направлении нужно было развивать автомобили. Советская школа двигалась правильно.

1:10 да. Семья могла купить за два нода. Только для этого нужно было питаться святым духом и никаких других расходов не нести. И еще в очереди на покупку простоять 5+ лет

ООой, ну не надо на Князя наезжать. Отличная машина. Мой экземпляр был выпущен уже в 2001 году. ПЭП, ГУР, F3R 2.0. оптика Hella. Не хватало только полного привода. Никакие Волги и тем более "ТАЗ"ы тут даже рядом не валялись. Ну, а качество покраски - это, к сожалению, визитная карточка для всего "местного" автопрома.

Качественный док.фильм 🎥 лайк👍

Интересный контет, подписываюсь на Вас 👍

Из Таврии получилась бы крутая гоночная тачка!

Если б у меня было состояние яб воскресил бы что нибудь .И это заинтересовало надеюсь многих

Помню в начале девяностых видел на улице десятку и казалось иномарка. Мне 10 лет было. А что сейчас? Ну реально Lada Vesta симпатичный авто. Конечно не по моему стайлу, но вот если они выпустят что-то подобное купе на два литра лошадей в 180, обязательно бы купил в качестве второго авто.

It’s fascinating to see other countries and how they interpret car design

Лучшие учёные, лучшее образование, экономика. Сейчас разруха и нищета, все что за 30 добились.

А почему бы сейчас не запустить их в серию?))😉

Не распад, а РАЗВАЛ СССР!

Иж Ода всё-таки получил двигатель 1,6. Это был вазовский 1,6 карбюраторный от шестёрки, с которым она и простояла на конвейере до 2005-го года.

Им помешал не распад СССР, а открытие рынка, хотя и частичное, с учётом драконовские пошлин. Но даже несмотря на эти пошлины, продукция советского/российского автопрома была совершенно не конкурентоспособна и отставала от мировых образцов НАВСЕГДА.

СССР распался в 1991 году. А теперь сравните американские или японские автомобили и автомобили СССР к примеру 1989 года. И обьясните, что помешало? Какой такой распад?

И СЛАВА БОГУ ЧТО 3.14ЗДЕЦ ПРИСНИЛСЯ СССР А ВМЕСТЕ С НИМ И СТРОИТЕЛЬСТВУ ГРОБОВ НА КОЛЕСАХ СО СВОЗНЯКАМИ В САЛОНАХ

создатели Истры явно фанаты Назад в будущее)

Советский автопром погубили немыслимые цены. 4 тыс. за примитивный ,,Запор,, было очень дорого. Средний доход советской семьи, с двумя детьми, составлял-- 150 р. женщина плюс 200 р. , итого 350 р. в месяц. Надо было год не есть, чтобы купить ,,Запорожец,,. Если покупать еду, одежду, холодильник, телевизор, ездить с детьми на юг в отпуск, давать детям по рублю в воскресенье, и по трояку на праздники, чтобы они не чувствовали себя ущемленными, в компании сверстников ,...тогда сколько? В кредит авто купить нельзя, в рассрочку тоже. К тому же, эта самый дешевый советский автомобиль был не пресижен, в СССР говорили-- ,, Лучше иметь дочь-- проститутку, чем ,,Запорожец,, Люди не собирались, годами, отказывать себе во всем ради покупки этого корыта, поэтому, для подавляющего большинства советских людей личный автомобиль был несбыточной мечтой. Геннадий.

Хороший и душевный обзор,вот уж вы удивили меня,я и не догадывался о таких красавицах,раньше всё было на одно лицо,в 1986 году начали продавать первые 08-ки,нам тогда казались супер машины,какое то разнообразие,вот нам запад и подогнал свои иномарки,а наш автопром похерили,за чем им конкуренты,очень жаль конечно.

Как тебе это Илон Маск?

Какой то фетиш был на двойное остекление))

То что делает сейчас Илон Маск раньше хотели сделать в СССР

За что им такая судьба 😭😭😭

СССР не распадался и существует до сих пор.

4:00 идея хороша, но не у нас в Сибири зимой)

На рубеже 90-ых была тематика на цифровую панель с микропроцессорным управлением, (8080-8085) панель сделали, тематику закрыли. А мы там такое на карбюраторы закладывали, что нынче на навьЁ не увидишь, к примеру срок до смены масла в узлах, масляных фильтров по пробегу и др. сроках обслуживания узлов... куча резервных позиций общета при работе двигателя и в движении. И это не считая всяких "сколько кляче км до заправки сеном" и прочими спидометрами температурами в разных местах клячи, в которую это установят, от т. двигателя и масла до т. вашего подсрачника тобиш места вашего седалища.

могли бы, да "бы" мешает!

Вот Гном и Эльф мне больше всех понравились.

Газ 3105 луший авто. да еще с полным приводом.

А как это так спуск флага повлиял на развал завода???

блин я просто афигиваю... просто все даже концепты просто понос на который больно смотреть ,а это 90 е годы .90е ...просто как это все можно прелогать на рынок ,они что ваще не смотрят на рынок зарубежный ...скинтесь заводом купите супру хотябы 78 года разберите изучите и делайте подобное...как китайцы.но этоже просто авто для 50х 60х годов.просто кровь из глаз...

из рубрики если бы у моей бабушки был ... она была бы дедушкой

Им помешал СССР, а не его развал ! )))

Вот куда надо было деньги влаживать, вот чем надо было заниматься, и не только автомобили, а и всего остального, всё для людей, а не на потребности чиновников. Которые пользуются ихние дети и они сами. Кукушку включаем, господа

Да, расскажите еще, что готовили замену "четверке", но приехала американская делегация, работы по ней свернули и остановили, а за границей вышел форд " Фьюжен", как две капли похожий на наш проект; что готовили замену "ниве", но приехаля японская делегация, все работы свернули, а в 1993-м - с конвейера в японии вышла хонда crv -93, как две капли похожаяя на несостоявшуюся "Ниву"...

Благодаря двум уродам, один со своей перестройкой, а второй со своей водкой , мы можем лицезреть эти машины в музее.

Все таки первая десятка для своего времени была хорошей машиной

У таким конструкциям кузова и окон много вопросов. Окна из оргстекла? Та они бы уже через год затерялись бы.

Разрыв причинно-следственных связей. Модели не пошли в серию из-за развала Союза? А Союз конкурировал с импортными производителями? Что ни поделка от Совавтопрома, то - конструктор для взрослых. Вот и получилось, что выгоднее было покупать импортный утиль 10-летней давности, чем отечественный, ставший утилём ещё на конвейере.

... Развалили ссср лишь бы не допустить не одну с етих самоделок в производство. Очень трогательно.

Обычная советская з/п была не 200-250 , а 140-160.

Распад СССР ,кроме бандитов, помешал всем порядочным людям....!

Арбат кстати внешне удачный.

Если посмотреть западные концепткары, то там будет поинтересней.

Интересно, оказывается и во времена СССР Советские конструкторы и инженеры выпускали даже электро-мобили, которые вполне могли бы конкурировать с Теслой и Приусом, а жаль, что не вышли, это самая большая ошибка Советского правительства, что не дали добро Советским конструктором и инженером, иначе могло быть конкурировать иномарками.

Эти машины даже сейчас выглядят круто!

Люблю такие машини

Обидно однако....

Было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработеки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.

Автор! М2141 стоил 9700, а не 12 тысяч.

Даже если бы они вышли нормальной конкуренции они бы не пережили

Это какой был бы СССР футуристичный....ех.. хоть бы на день попасть в подобный мир

По телевидению показывали такую популярную передачу Это вы можете, так там очень часто, почти что в каждой передаче представляли на суд зрителей и все обсуждали самодельные автомобили, которые существовали в одном экземпляре и точно никогда не войдут в серию.

был у ГАЗа еще один проект...позже. прорывные технологии. впервые светодиоды.....но цена и качество ...за такие деньги покупали иномарки

Да за 2-2.5 года они могли накопить, а вот купить....

Как грустно на все это смотреть. Все просрали. Хотя сложно представить как бы это было в альтернативной истории