Денис, ты как всегда на высоте! Я как раз ищу как эту вещь сделать самому. Просмотрел около десятка роликов и твой оказался самый толковый! Без всяких предисловий и вступлений. Всё четко, коротко, ясно! Уважение тебе!
Зачет! Молодец парень! Видео выложено для тех кто хочет иметь у себя в гараже очень полезный прибор. Без которого по сути не определишь что с движком. Или клапан прогорел или пробой прокладки между цилиндрами...... И не надо бежать к соседу или гнать в сервис для диагностики (хуже когда на веревке). Почитаешь отзывы - одни эксперты кругом!
Отличная идея! Как раз подумывал, чем бы померять компрессию в цилиндрах, чтобы не покупать дорогущие наборы, которые понадобятся один раз в несколько лет...
А давно BORT стал отличным инструментом для настоящего мужика, я просто уезжал из страны и видимо что-то пропустил, а автору за попытку - зачет, а вот результат - берегись своей поделки, она опасна для здоровья и техники, если кусок свечи выскочит из трубки и останется в движке, запаришься ее выковыривать,особенно если колодец глубокий и для авто с "тонкими" свечами не подойдет. А вообще - счастливой эксплуатации.
Ух ты,классно придумал.Только забыл сказать что манометр надо очень и очень хорошо закрепить,иначе можно им же и травму получить.Может и в лоб отлететь.
Резьбовые компрессометры в минималке (без чемодана с кучей шлангов и переходников) стоят почти так же, как прижимные - т.е. рублей 500, просто надо искать или спрашивать под заказ. Кстати, на Али такой чемодан стоит 20 у.е.
Денис , СПАСИБО за ролик лайк .Лично я всегда мерию давление масла только механическим манометром ! , и ещё: ссылку на ролик где ты заводишь машину кнопкой в руках из капота скинь пожалуйста ( если не трудно ) , заранее БЛАГОДАРЮ ,
Ясделал так же как и вы со свечей только нипель не резал обточилрезину под диаметр силиконовой шланги , вставил трубку во внуть резины нипеля и шланг с хомутом , другой конец шланга на манометр и тоже хомут.
Молодец инжинер)) давай ка лучше чем на разную лабуду колёсную и плавающую время своё и наше тратить, собирите способный летательный аппарат, так сказать на Шекспира замахнитесь))!!! Эдакий дрон с креслом под 2000 метров подъёма!
Все отлично, но на дизель, я думаю, манометр просто вырвет либо вырвет трубку из штуцера. Там компрессия покруче) У друга на заводском манометре на дизеле аж уплотнительное кольцо внутри затрамбовало и клапан завис)
Компрессию по хорошему нужно измерять в трёх - пяти режимах... И на холодную и на горячую и при необходимости с маслом и без... И, тоже при необходимости, со всеми вывернутыми свечами и по одной... Показательным будет замер на горячую без свечей, но при остальных условиях ситуация редко но говорит о худшем...
