автомобильное МОТОРНОЕ масло и ТОРМОЗНАЯ жидкость ВАЖНОЕ ТО 

О,оказывается много тех,кто льет автомобильное масло в мотоциклы.Хотя по сути и то на котором написано мото масло,так же автомобильное,просто кто-то грамотно занимается продажами

Масло должно быть моторным, соответствующего стандарта и вязкости. И всё. Осталось ещё мотобензин придумать, мотосмазку в подшипники, и тормозную жидкость для мотоциклов.

@@СергейГолованов-д6и Все верно,а то ещё и мотор воздух в колеса😎

Приветствую 🤝Тут судя по комментариям большая часть на автомобильных маслах ездит и не париться,главное чтоб масло было не контрафактное,ну и замены чуть почаще делать😎✌️

Да,главный критерий,чтобы масло не контрафакт,а произведено на заводе ну и интервал замены немножко короче сделать и техника будет ходить👍

Маннол когда то очень давно заливал в автомобиль.В мотоцикл не доводилось

Я тут немножко почитал про присадки,самое лучшее это лить как по мануалу.Долго рассказывать,но каким нибудь сверх крутым современным маслом можно сильно ускорить износ двигателя.Так что да,это лучший выбор,лить то что по допускам рекомендуется

@@motoRESURS_777 супермаслом ты испортишь только мокрое сцепление, а то масло которое сертифицировано работать с мокрым сцепление ничего не испортит в твоём мотоцикле. CG как раз таковое и есть. Есть ещё и поздние сертификации, но СG дешевле всех остальных, а эти ещё раньше сертифицированные масла, где ты нашел я хз, они так сказать, устаревшие.

@@barsik7200 Да сцепление не испортишь,может начать буксовать,но это мелочи,поменял масло на другое и всё.Есть ещё такая чудо присадка ZDDP можно загуглить что это.В общем её недостаток может привести к повышенному износу двигателей,а точнее распредвалов и прочего.Сейчас же её все меньше в маслах,изменился подход в моторостроении и вот этот ньюанс может сильно уменьшитьресурс двигателя,если он родом из девяностых начало двухтысячных,а масло по самым современным технологиям сделано

Цены максимально неадекватные,по это действительно лучше почаще менять маселко подешевле👍

Из почерпнутой мной информации,с просторов интернета,на мото маслах есть маркировка MA она обозначает,что масло тестировалось со сцеплением в масляной ванне.Ну и есть энергосберегающие масла,в которых очень много присадок снижающих трение.Вот кто-то просто на маслах соответствующим нужным параметрам лепит наклейку мото масло,то есть оно точно подойдет.В общем обычное автомобильное масло,в мотоцикле только желательно менять чаще,так как коробка неплохо так пережовывает масло.Как по мне так максимум 5 к на масле

@@motoRESURS_777 думаю более подходящим будет писать "обычное МОТОРНОЕ масло" 🤭. Да и вряд-ли мот их как то по особому перемалывает. По сути же есть всего несколько способов производства масла и в канистры для мотов льют точно такую же основу. если подобрать по параметрам то какое нибудь дешёвое "мото" масло почти наверняка проживёт не больше недорого "авто" масла, тк состав +- идентичен В целом, почитав разные статьи, разборы, комментарии, анализы и тд. Прихожу ко мнению, что у кого техника ухоженная то и правильно подобраное масло норм работает, не зависимо от картинки на этикетке. Ничего не пенится, движок не выплевывает, клапана в ужасе не загибаются. Ну а если где-то что-то подтекает, или антифриз в двигло попадает--тут уже даже ни какое супер спортивное мото масло не поможет

@@teamrock9794 Главное чтобы масло было не контрафактным,а произведенное на заводе и все будет хорошо👍

@@motoRESURS_777 это точно)

Нет,я просто это масло переливал в баночку от эни и эта манипуляция превратила автомобильное масло в мото масло)))

Я у себя чистил посадочные места манжетов в суппортах,там были окислы и манжеты зажимали цилиндрики.После этой процедуры тормоза было не узнать

@@motoRESURS_777 Попробуй не только чистить но и смазывать поршня и манжеты с пыльниками смазкой МС1600 .Еще больше не узнаешь. Реально рабочий вариант .

Тут мне объективно будет сложно сказать,буду на стороне зизера😎 Из тог,что я увидел зизер наверно немного более спортивный,может чуть меньше,или это из-за раскраска так кажется У зизера немного больше мощности.Ну а по сути,если выбирать между старыми мотиками,тут больше на тех состояние нужно смотреть

@@motoRESURS_777 на Хонда катались? Или просто мнение. Зизер по идее меньше весит.

@@vtlbabiy Нет не катался,но я думаю отличия там минимальные.Вот вилка передняя там вроди не имеет регулировок,у зизера есть.Про задний амортизатор не знаю,но у зизера тоже с регулировками отбоя и сжатия

Ещё у зизера рама алюминиевая ,а там кажется стальная .По техническим характеристикам можно прикинуть отличия,а по габаритам они похожи

@@motoRESURS_777 ну вот интересно впечатление от мота

У меня пока всё хорошо работает,без нареканий,не пугай)))Мотоцикл то уменя давно,лет восемь уже ,переодически,раз в год или раз в два года всё стараюсь менять.По этому от замены сюрпризов таких не ожидал)

@@motoRESURS_777 У меня 3й год и мотор на столе, жду вкладыши)))

До тебя видать этот мотор уже искатали....

Большому мотоциклу,больше болтов😎

Главное крэпка быстра не лётать))

Так мото масла это те же автомасла,отличия только в наклейке на банке,никаких там отличных от автомасла технологий не пременено)))Один ньюанс,пишут это для упрощения выбора масла,чтоб не купили со слишком большим количеством антифрикционных присадок,то есть может начать проскальзывать сцепление .Это так называемые энергосберегающие масла,для уменьшения трения,то есть скользкие очень)

@@motoRESURS_777 отличия есть в базе и в присадках, oil club в помощь

@@daksbel Ну так вроди все масла отличаются базой и присадками,в зависимости от класса масла и допусков.По этому я и меняю масло через 3.5 к километров,для перестраховки

@@motoRESURS_777 я тоже меняю часто, по маслу видно, что уже не стоит на нём катать, как люди по 10к накатывают по городу

Получается все льют разные масла и все хорошо ходит,главное вовремя заменить👍

Логично,кстати дизельное даже лучше подходит

10w60 мощное масло,это в какой мотоцикл?

@@motoRESURS_777 в мопед альфа 125куб)

Близко,но не угадал,Газпромнефть но другое масло))

​@@motoRESURS_777скорее всего премиум л

Вот zik не разу ни куда не заливал

Три года я тормозную жидкость не менял,а масло в том сезоне не поменял,то есть два года.Но это тоже самое как все ездят по 7-10 тысяч на масле.За такой пробег там уже жижа а не масло.На зизере этом я проехал около 60 к километров,значит не так плохо я за ним и смотрю.92 года мотоцикл

Мне кажется это старые запасы эни распродают,раньше автомобильного эни было во всех магазинах,теперь нима.Сказали продавцы,что под санкционный продукт,не возят

И мотовоздух в колёса))

Масло не самое дешовое,да и про допуски я говорил,у масла главное интервал замены.Толку что льют дорогое масло,которое якобы лучше и ездят на нем по 10 к пробега.Да и кстати всякие тэсты обычно показывают,что дорогущие брендовые масла по характеристикам такие же,как и более дешёвые По итогу вроди масла супер пупер,движок того же БМВ срр хорошо если 50 к проедет,на самой дорогой синтетике.Излишние заморочки тоже ни чего не дают,кроме самовнушения,типа вдавливания поршней,разборки прочее.А как тогда в машине тормоза обслуживать,когда там по пол ляма пробега и нагрузки в разы выше?))

И кстати,если уж брать тщательное обслуживание,то самое главное ,это очистка посадочных пазов резиновых уплотнений в суппортах.Так как суппорта алюминиевые,то попадающая туда влага вызывает окисления,которые в свою очередь приподымают манжеты и начинают закусывать поршеньки.И все героически начинают менять эти самые манжеты,полировать цилиндры,потом ставят более мощные тормозные машинки.А результат никакой,а все из-за окислов.

@@motoRESURS_777 всё верно, чистка суппорта с обслуживанием методом разборки самая эффективная.

@@motoRESURS_777 движёк БМВ s1000rr собран в другую эпоху, сюда не надо его тулить, он имеет ограниченный гарантийный срок и ресурс, его задача валить больше чем мог бы позволить райдер, это техника для рекордов на треке, при чём масло в мотор там льётся вполне автомобильное, такое же как для современных легковых а/м.

@@fortsw5050 Японские конкуренты такую же мощность имеют,но ходят подольше.Да и в каждую эпоху из спортивных мотоциклов выжимали максимум и масла были вроди как гораздо хуже,а моторы ходили.То есть не в масле дело.И тем более сейчас станки гораздо точнее и конструирование на другом уровне.Это просто маркетинг,скорей сломается,скорей новый купят.Внушается,что так и нужно

Где же его взять то,этот литр бензина😐

Да,газпром полусинтетика 10в 40 супер

@@motoRESURS_777 Так а лучше поискать синтэтику 10W 40, она выносливее, тем более КПП в мести с мотором.

У меня тоже Газпром нефть,но почитал по отзывам и тесты,вроди такое же как и у конкурентов.Ну будем посмотреть,так сказать))

Тоже самое на драге 1100. Через 200 км вода .коробка еле работает после прогрева

Немножко не это,я о присадке zddp ,она уменьшает трение и держит маслянную плёнку на поверхностях.В дорогих маслах другие присадки вместо этой.И если углублятся в изучение масел,то дорогущее современное масло,с другой присадкой вместо это,может укатать старый мотор.Которым она необходима из-за особенностей конструкции двигателя Вот маленький отрывок • До 2001 года в обычном моторном масле содержание ZDDP достигало 1200-1500 ppm • В 2001 году содержание ZDDP было снижено до 1000 ppm, а в 2005 году - до 800 ppm. Если в приводе клапана обслуживаемого двигателя используется толкатель с плоским дном (не роликовый), или рокер/коромысло с плоской опорной поверхностью, масло с индексом SL, SM и SN применять не следует во избежание быстрого износа, вне зависимости от рекомендаций производителя автомобиля, или в масло необходимо вводить специальные присадки на основе ZDDP, предназначенные для использования новейших масел в системах смазки более старых автомобилей. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителей транспортного средства по применению масел и присадок к маслам.

@@motoRESURS_777 Так количество этих присадок ещë зависит не от года масла, а от производителей, например до санкций, в Газпром Премиум Н, и в Синтек Премиум, было этих присадок 1500 примерно, анапримео в Лукоил, ЗИК, Кикс, и во многих других было 900, в Манол вообще 1800, это уже перебор:-))) Как Я недавно узнал, оказывается зависит ещë от качество присадок, оказывается современый пакет с чеслом 900 будет защищать мотор лучше, чем старый пакет присадок с чеслом 1500, Я думаю Залить ЗИК X7 10W 40

10 в 60 это уже люто,я такое вязкое опасаюсь заливать)

@@motoRESURS_777 поверь 20в50 минералка будет гуще даже на вид, когда будешь заливать. А это течёт как обычное 10в40, но стойкость плёнки при нагреве гораздо лучше. У нас многие уже на него перешли, некоторые и в машины льют.

@@ДрыноЛётчик Это да,вторая цифра указывает на устойчивость ,то есть толщину пленки при высоких температурах.Но там бывает другой эффект,что слишком толстая пленка,в определенный момент может сама затруднять перемещение колец например.Но я не эксперт,раз все нормально работает,значит нормально👍

@@motoRESURS_777 время покажет, но пока всё огонь😉

Вот я кстати тоже дизельное масло хотел залить

Добрый день,это газпромовская полусинтетика 10 в 40,по отзывам и тестам вроди такая же как у конкурентов.Насколько я знаю в двигатели с мокрым сцеплением нельзя лить энергосберегающие масла,с большим количеством присадок,для уменьшения скольжения,может буксвовать сцепа.Ну и повторюсь в мануале нет никаких особенностей,по допускам к маслам,отличным от автомобильных. И в коментариях многие пишут,что на автомобильном масле ездят

Спасибо большое Юрий,удачи Вам

@@ВикторКуликов-п1ю 😎✌️

5w40 наверное жидковато,ну я не особо эксперт,просто следую инструкции производителя этого аппарата,а там ни слово про мото масло))

@@motoRESURS_777 я тоже изучал этот момент, ну попробывал, - не проникся, посмотрим как тебе зайдёт

Ну тут главное не улиць энергосберегающее масло,там масла с большим количеством присадок для улучшения скольжения,во от этих может сцэпление пачать буксовать))

В двухтактное можно и штилевское для 2 т лить,как для бензокос и триммеров)

@@motoRESURS_777 Лично я предпочитаю 2Т масла для кроссовых мотоциклов . Оно "мажет" лучше , чем масло для бензокос. Да и нагара не даёт. Да пропорции соблюдать крайне необходимо. Для примеру в CZ 472.6 лью 1 литр масла на 40 литров бензина., а для ИЖ ПС 1 литр масла на 35 литров бензина. * Можно и на ПС лить , как для CZ , но в густую жару может поршень "цокотить" , как на на грани "прихвата".