А изобрел эту технологию советский инженер с пермского авиомоторного завода,на свою ваз 2103 ставил и ездил в 88 году. После развала страны эта технология оказалась в Англии.
Люди, не ведитесь на эту хуйню!!! Вам вдувают в уши!!! Вы спросите этого изобрэтатэля - нахуя ему газовый баллон на 130л. в багажнике???... Водички канистру взял и езди цельный день...😆
Оно не может работать на воде кпд электролиза 70-80%,кпд двс 25% оно даже не запустится все уйдет в тепло и трение вода как пружина сама энергии не несет но если её разчепить она её накопит
При сгорания водорода и кислорода образуется водяной пар, если выхлоп остудить через интеркуллер можно получить необходимое количество воды для работы двигателя и никогда не доливать воду, ребята вы гении))
@@musicclips988 а что не так я сказал для хорошего электролиза нужна вода с минералами без минералов будет большое потребление электричества и вырабатываемая энергия небудет покрывать затраты
2005-2007 год. Японцы, 10 машин, почти полгода, ездили, на любой жидкости . Ноу-хау с гарантией. Думаю нефтяники купили, и положили под сукно. Пока нефть не кончится. Конкуренция, однако !
сказка ложь, но в ней намек, добрым молодцам урок. Джанни Родари в "Чиполлино" описал то, что происходит у нас в стране ,ну вот откуда он мог это знать?
@@ВладимирКастарной-ф5л Прежде чем с умной рожей писать чушь, учи матчасть. Джанни Родари был коммунист. И писал он про свой народ и народы Европы. Ничего, скоро у них будет веселее чем в сказке!!!🤣
Вы не правы! Если б вы были на столько одаренным, то вас бы эта идея мучила долгое время. И в итоге вы бы попытались эту хрень собрать, оно б не получилось, значит что то не так, значит нужно менять конструкцию... Порочный круг!
Т.е ? Это искренние изобретатели или появилась мода на ноу хау надежду и ее эксплуатируют явно не эти двое, что комментируют в видео эту 'установку', ? какой смысл изображать великие открытия, чтобы заработать денег, чем в действительности сделать так, чтобы деньги были не нужны.. или это намеренное обесценивание изобретательского стремления, Понизить его привлекательность, и сделать смешным В чем смысл иммитации Как вы думаете..?
@@zernopolad6649 смысл в просмотрах. Все. Никакой привлекательности, смысла, уникальности... Банальная попытка обмана для просмотров. Тем более что этому учат в школе
Для тех кто не сдавался в эту тему, тому не понять. Это не значит что машина едет только на водороде, едет авто на бензине, при добавлении водорода в смесь происходит почти полное сгорание топлива, за счёт этого получается экономия бензина. Надо было ещё сказать что более лёгкое подключение этой системы к карбюраторным и дизельным авто, а на инжекторный чуть сложнее. Все это есть в ютубе, кому интересно. Кто ищет тот всегда найдёт.
Какой нахрен водород подается?Обычный перегретый пар!Лини в горящее масло воду получишь такой же эффект!По этому крупные пожары на заправках и тд тушат пеной,а не водой!Если не веришь,когда загорится твоя машина начни тушить не пенным огнетушителем,а водой!Может что-нибудь и дойдет до мозга!
@@СерджиоПельери у тебя не водород смешивается с бензином,а пары воды и не е...и людям мозги!Этому трюку уже более 200 лет с момента строительства паровозов!
В результате электролиза дистиллированной воды получается газ Брауна (Н+Н+О), который в карбюраторе добавляется в топливо-воздушную смесь, что приводит к увеличению энергоотдачи топлива и снижению его расхода. Много газа не нужно, поэтому энергозатраты на его получение вполне оправданы. Теоретически можно чистый газ Брауна подавать в камеру сгорания, но температура его сгорания будет очень высокой, что приведет к повреждению двигателя, да и надо будет много энергии на его производство тратить, что сделает невыгодным его применение. Кстати, именно газ Брауна используется для "водородной очистки" двигателя
@@multkorobka конкретно это видео, да возможно, и к тому же посмотри внимательнее! там идет экономия а не полный переход на воду, считай тоже самое что гбо
@@multkorobka ну ты этого точно не знаешь, а выводы делаешь, это не правильно, и такие разработки есть и уже давно, вопросы то ты задал правильные, а сейчас заднюю включил
У меня на даче такой насос-вечный двигатель работает. Качает воду и питается ею. Главное что бы глубина скважины была более 400 метров - там вода напитана энергией межгалактического излучения в течении тысяч лет.
я сделал водородный ген довольно приличных размерол, поигрался поэксперементировал, даже подавал в карбюратор газ со скоростью 12лит мин, для работы двигателя автономно мало, а как доп топлипо пойдет, только зажигание нужно регулировать. Генератор в видео даст макс 10лит мин сильно нагрузит генератор, а если включить фары, нужен генератор тока большай. Но мужик молодец. Вообще такие водородные генераторы имеют кпд до 40%
Дык чтобы расщепить воду на 2 составляющих, нужно затратить столько же энергии сколько выделится при горении, т.е. окислении + потери, так что автомобиль будет работать пока аккум не сядет, а дальше на бензине и снова аккум заряжать и плюсом тратить бенз на зарядку аккума
@Юзер Юзер я помню, смотрел этот ролик м что-то писал.забудьте и не вспоминайте. Система рабочая но не удобная в эксплуатации. В ролике показана самоделка. Я покупал с завода у американцев. Экономия бензина действительно есть. Есть разработки альтернативные куда круче изобретения Стенли Майера. К примеру: газогенераторные автомобили на твердом топливе, паровые машины, или самое популярное направление сейчас это эоектро. Вот тут есть о чем подумать. Двигатель 7,5 кВт 15-20000₽; система управления оборотами 7,5 кВт, 380 Вт - 50000₽; аккумы заменяем на генератор бензиновый ( потребление 3 литра/час) 380 Вт / 7,5 кВт - 47000₽.
@Юзер Юзер не нужно пересчитывать на л.с. и тем более сравнивать китайские моторчик от игрушек с двигателем весом 50 кг и от 380 Вт. К примеру, на промышленных миксерах стоят движки 2-х кВт не, им достаточно силы перемешивать 8 тонн и хрен его остановишь. Да и принцип работы такого мотора совершенно иной. На погрузчиках стоят по 3 кВт , такой двигает машину со скоростью 100 км весом в тонну, проверено. Теперь о генераторе, потребление заявленное производителем 3 литра час при нагрузке 7,5 кВт. Да, чуть не забыл, на грузовиках китайских ( типа нашей газели) стоят по 10 кВт. Ближе к осени, если камни с неба падать не будут, собираюсь проверить эту теорию на практике. Аккурат у меня появится донор для этого эксперимента. Обсуждение лучше проводить через WhatsApp: +79002268623. Валера.
Не совсем так. Тут речь шла о газе Брауна как присадка к основному топливу. С автором ролика я почти согласен. Трест он чуточку не договорил технические моменты. Эта система действительно даёт экономию примерно 30%. Проверено на собственном опыте. Но, для успешной работы нужно немного трансформировать свое авто и к дисциплинарной воде нужна присадка в виде едкого калия или едкого натрия. Потребление такой прибоуды 10А час, выход конечного продукта 1 литр газа/ минута. Проблемы эксплуатаци в холодное время суток и ещё есть проблема с постоянной заменой по остатку тяжёлой воды.
@Юзер Юзер про 200 кВт не знаю, а что 3-з квтник тянет, так это проверенный факт. И на миксерах редукторов нет. Я лет эдак 7 назад временно работал на таком.
@@Brother1win водороду стенки балона что воде сетка, поэтому и говорит про прямоток, ток вот конструкция ну такая забавная, что лучше эту смехоту никому не показывать)
100% работает инверторная плата высокого напряжения (2 000 вольтов) от лампы сканера. Найдите такую плату, соберите электролизер, подключите! - ток потребления 100 мА, при напряжении 12В; - выход: примерно 1 литр/час. КПД не рассчитал, но выходная энергия явно больше 1000 раз! Расстояние между пластинами будете выставлять сами, так как параметры инверторов отличается. 100% работает! Я извлёк из Эпсон , модель не помню. Но, модель был старый, инвертор массивный и мощный. Установил на мопед, но не учел выделяемое тепло, и поршен расплавился и прилип к цилиндру. Собирал печку: Процесс таков: газ горит , превращается в воду, попадает в радиатор, переходит в состояние воды, стекает в ёмкость и обратно подкачивается насосом в электролизер. Но, позже я заметил что, вода все ровно пропадает. Тогда, я вставил ёмкость из нержавейки в печку, а от него вывел трубу в радиатор охладительный, и соеденил с вышеупомянутую ёмкость (откуда вода подкачивается в электролизер),. Залеваю в ёмкость (которую я вставил в печку) обычную воду из под крана, она выпаривается, охлаждается и подкачивается в электролизёр. Инвертор позволяет мне поднять ток до 200мА, но, какой смысл, если у меня в цеху и так жарище?! Накакой сложности, ничего секретного! РебЯта, смело соберите, не пожалеете! Есть один недостаток: задевать надо дисцилированную воду
@@azaxar У любого принтера 3 в одном,или 2 в одном есть сканер. Когда сканер считывает бумагу, то требуется мощная подсветка. Вот, там и стоит люминесцентная лампа, которую запитывает инвертор высокого напряжения. Обычно на ней разьем, 4-х контактный. +,-, и ещё 2 контакта на замыкание, для пуска инвертора.
Называется в Германии HHO генератор. Строго запрещён к использованию в автомобиле. Легко воспломеним и взрывоопасен. Но в Польше очень много производится и используется для уменьшения потребления бензина/дизеля можно достичь более 60% экономии. Реалитет который в Германие строжайшим образом запрещён!!!!!
Уважаемые а Вы никогда не задавали себе вопрос сколько нужно электроэнергии что бы разложить воду на кислород,и водород? С учётом того что в среднем мощность автомобильного генератора в среднем 700 ват. Что бы запустить полноценно ДВС ,надо как минимум потратить 4000 ват, Проверено!
Кто сказал, что водорода не будет хватать на прокрутку генератора? Тут суть в том, что производится энергии больше, чем потребляется, иначе смысла нет в этом водородном двигателе
Все что то учитывают и высчитывают а кто то берёт и делает. Уважаю тех кто пробует. Были высокие технологии раньше. Кто то не хочет что бы мы туда вернулись. Но нас русских не удержать. Молодец 👍 автор ролика.
ты смейся себе, вода это H2O. Если разделить и убрать O, тогда останется горючий газ водород H на котором и работает двигатель) В Японии уже продаются такие) Таким как вам не дано химию знать)
@@mr.darkshark6875 Химию я знаю возможно даже лучше тебя. Я знаю, что путем электролиза возможно воду разложить на водород и кислород. Но не таким же убогим методом как на видео😂!
а зачем из генератора брать электричество, добывать газ, сжигать его? я проще сделал! установил рядом с генератором электродвигатель, соединив его шкивом с коленвалом, соединил проводами с генератором и вуаля - запускаю на бензине, ток пошел на электродвигатель, он в свою очередь вращает коленвал, а коленвал крутит генератор! и так по кругу! отключаю топливо и катаюсь. только вопрос, подскажите, как глушить, ато рриходится в стену упирать, а она не казеная, уже второй раз штукатурю, боюсь проломить...
Чувак не отличающий фазу с нулём от плюса с минусом собрал рабочий эликтролизёр и связал это с ДВС... Ну-ну, мощный залив в уши! Кстати, интенсивный пар из выхлопной идёт у любого непрогретого ДВС, работающего на бензине (часто прям вода из выхлопной льётся).
@@santaniger7123 Имею представления. В данном случае мы здесь не ищем сверх единицу. У автомобильного генератора достаточно мощности , чтобы производить некое количество водорода. Для полноценной работы двигателя может и не хватит , но для обогащения топливной смеси , будет достаточно. В следствии чего можно сэкономить дорогостоящее топливо и повысить производительность двигателя. Что возможно наблюдать в данном случае. Я бы не был столь критичным. Ребята напоминают рыбаков. А какой рыбак не любит при врать ))) Желаю приятной жизни.))
Я так понимаю если ктото из критикующих заумников гдето на улице подойдёт к "кулибину" проезжающиму на унитазе, ( в нете роликов полно) и спросит; не на г@вне-ль движок работает? в ответ улыбка. Всё, можно писать; ДВА дыбила сделали мотор на г@вне работающий, и говнобака нет, унитаз прямь на карбюраторе?
тоже ржал!😂 ну сразу же видно глупость автора. Почему то обычного газа надо, с газобалонным оборудованием на автомобиле с двигателем объёмом 1,6 л, около 10-12 литров на 100км. А тут всего 10 грамм воды. Ну ёптыть этож чудо🤣🤣🤣 оговорочка' для двоечников чудо.
КПД установки небольшой. Подобную сам делал для сварки. 2.5 КВт электроэнергии потребляет и выдает газа столько, что можно гвоздь пламенем перерезать, расплавить немного металла. Зато бомба самая настоящая. Видели как взрываеться водород в аккумуляторе при случайном попадании искры?.. В автомобиле такая установка потребляет больше, чем дает энергию от сгорания водорода. Воды действительно потребляет мало - граммы... Учите физику, химию и др. полезные науки и не будьте лохами.
При добавлении водорода в топливную смесь удается достичь экономии бензина на 20-40%, увеличения мощности т. к. водород способствует полному сгоранию топливной смеси в ДВС
Очень интересное видео. Я знаю, что японцы тоже хотели выпускать автомобили на воде, но там эту лавочку быстренько прикрыли. Вам кто-нибудь писал, кто повторил и теперь ездит на воде?
электролиз сжирает тока больше, чем вырабатывается энергии от сжигания газа, и я молчу, что КПД мотора 30%, также потери на генераторе...)) Электролизом не выйдет, а как выйдет... я пока не скажу, сам попробую))
я себе тоже поставил только уже заводсткую систему. с одного генератора на 30 амперах на моей 430 Сильной Тоете экономия 30 %% топлива. Мощности тоже больше. я замерил на диностенде. есть графики. Мощность выше в среднем на 12% с одного электролизера
Я работал на водородной станции, затраты электроэнергии куда больше производства водорода, реакция идет при большом выделении тепла. Для такого вида топлива надо возить большой, большой АКб и заряжать его на стороне. Как то так!!!
Тема актуальная,живу летом в Крыму,зимой в Украине,топливо дорожает не по дням,а по часам, никто из правительств с топливной мафией не может справиться! Хотелось бы приобрести технологию изготовления данной установки. С уважением Владимир.
В конце века паровозов угольные магнаты всячески ставили палки в колёса тогда ещё слабым нефтяным компаниям. Бензиновыми двигателями занимались только энтузиасты. В их рядах был и Генри Форд - автомобильный король. И только Первая мировая война дала толчек дв.внутреннего сгорания. Представьте себе самолёт с кочегаром и вагоном угля :-) :-) :-) То-то же. Сейчас идёт закат эры нефтяников ... Я почему-то не удивлён, что за водородные двигатели взялись энтузиасты. Что должно произойти, чтобы дало толчёк развитию водородных энергоносителей?
ну хотяб должен быть изобретен способ дешевого получения водорода. Если кому интересно то промышленно водород получают не из расщепления воды при помощи электричества, а подробней спросите у гугла.
Что бы разложить воду электролизом на водород и кислород вы затрачиваете энергию двигателя,КПД которого 10% . Затратить на водород,электролиз киловатт...что бы потом его сжечь и получить всего 100 ватт ...
Смейтесь, я по крайней мере эксперимента воду зажог, но единственное у меня не сработал обратный клапан,вышел взрыв, штука опасная, требует доработка, а так все работает на ура
Здравствуйте, скажите пожалуйста как сегодня работает ваш автомобиль?Можете сделать новый абзор?Очень интересно посмотреть после продолжительного времени что изменилось. Заранее благодарен!
вода, которая используется для электролиза(выделения водорода), никаким образом не связана с паром, выходящем из выхлопной трубы. пар из выхлопной трубы - конденсат, образующийся при сгорании водорода(его реакции с кислородом). H2 + ½O2 = H2O но 10г на 100км это сказки. тут не отрицаю.
Люди, не ведитесь на эту хуйню!!! Вам вдувают в уши!!! Вы спросите этого изобрэтатэля - нахуя ему газовый баллон на 130л. в багажнике???... Водички канистру взял и езди цельный день...😆
Когда первый раз увидел это видео, подумал что это наебалово, полнейшая чушь и ерунда. Но когда завел свой мотоцикл полностью на водороде, теперь оцениваю видео серьезно
Не внятно сказал про экономию топлива, я расслышал 50℅, даже если так, то, считаем Мощность двигателя под 100 лошадок или чуть больше, то есть чтобы 50℅ энергии откуда-то взять надо где-то 73.5/2 киловатта электроэнергии найти, и где ты её берешь? то есть следующие выкладки. 100лс=73,55 кВт делим пополам и считаем ток из мощности и получается что при напряжении бортовой сети 12 вольт твой электролизер должен потреблять около 3000 ампрер, что то не сходится дебит с кредитом. фейк
А каким это макаром вы рассчитали итоговый ток потребления электролизёра, исходя лишь из мощности двигателя? Тут процесс не электрический, а электрохимический, а в самом двигателе сгорает газ (продукт той самой электрохимической реакции), который как раз и даёт энергетический выплеск двигателю. Думаю, что тут понадобится формула немного посерьёзнее вашего беглого подсчёта в уме ;-)
таким макаром, что вечного двигателя не бывает и я не рассчитывал а оценивал, откинув не единичный кпд каждой системы. Формулу, да надо посерьезней. Но тут более или менее понятно, что это фейк, просто прикинте массовый расход воздуха при данной кубатуре и количества гремучего газа вырабатываемого этим электролизером и поймёте что не о каких результатах не может и речи идти, то что в воздухозаборник двигла попадет из самопального электролизера останется скорее вообще не за меченым системой.
А что, кто то ещё ищет перпетуум мобиле? )) Водород, это топливо для ядерных реакций, а кислород является сильнейшим окислителем. Электролиз лишь разделяет эти два компонента, которые, при окислении водорода кислородом при поджиге, выделяют довольно много тепловой энергии. Затрачиваемой электроэнергией, сопоставимой тратам на разделение воды, такой температуры не добиться. Как вы будете оценивать количество энергии, получаемое с помощью термоядерной реакции? Есть ли у вас формула, позволяющая правильно расставить все точки над i данной реакции? Что то я сомневаюсь в ваших способностях в ядерной физике. Говорить, что всё это укладывается в школьные законы физики, это бред.
Единственный не достаток надо просто закрепить то устройство чтоб не болталось и изолировать проводку и закрепить и закрыть крышкой контакты но парень молодца выношу тебе благодарность и занесение в личное дело респект тебе
видела как парень мопед сделал на воде таким же способом...но пока мировые правители и нефтяные магнаты качают чёрное золото из недр земли - нам простым смертным (7 миллиардов) эта техника не будет доступна...долой власть и нефтяных буржуев и автомобили на воде пустить на конвеер...вот тогда и наступит светлое будущее
Можете подсказать какой ток потребляет ваш генератор? у вас 6 спаренных ячеек в пакете. На каустической соде не пробовал, но на обычной пищевой ток через двойную ячейку проходит не выше 5А (площадь пластин примерно как у вас), если электролит сменить 20% КОН, то ток поднимается более чем в 2 раза (до13А), соответственно и выход газа. Мне интересно как обстоит дело с каустической содой ? Если ответите, будет хорошо. Думаю ваш ток в пределах 20-25А. Если это так то эффективность установки будет оптимальна для Кстати такой же отсекатель, 2 года назад подвел - бабахнуло в бульбулятор нормально так. Если его в нем недостаточно утрамбовать наполнитель - может очень даже хорошо пропустить вспышку... и если нет бульбулятора - бачек бабахнет мама не горюй.
Сжигать бензин чтобы выработать эл.энергию что бы разложить воду, что бы потом сжечь !! Во бредятина)) Даже при 100% КПД двигателя, генератора и электролизёра навара будет ровный ноль)) Как этого можно не понимать то.
зря ты так, например если с горы едешь - можно ведь и без бензина разлагать. тогда в плюс будет. педали еще можно приделать, на буксир попросить чтобы тебя взяли. можно дома наразлагать за ночь и сутра с собой взять уже разложенного водорода. способов много.
Ребятки! Всё работает. Просто за счёт реакции происходит лучшее сгорание бензина и пар, который появляеться при реакции сгорания водорода, повышает кпд двигателя. Реально идёт экономия. Примерно 2 литра на 100 километров.
Я автора поддерживаю, хотя экономия может заключаться не в замене углеводородного топлива а в повышении эффективности его сгорания и в улучшении состояния камеры сгорания (декарбонизация - устранения нагара). На личном опыте проверено - установка с производительностью 100-120 мл водородно-кислородной смеси дает прирост в мощности на старых двигателях (Форд 1,6, 1983г) (приемистость на старте , езда на макс передаче почти на холостых) . Экономия по топливу - возможна и реальна! Экономлю заправляясь 80 тым , что на несколько гривен дешевле 95, при одинаковом расходе выгода очевидна. Потребление тока до 7 ампер - днем это не отбирает ресурс.
водородный резак видели ,система та же ,экономия получается нихеровая да и прирост в мощности нормальный ,никто никого не наёбует так что не будте такими дремучими
Ну-ка ответь мне на несколько вопросов если ты такой умный! 1)Сколько бензина потребляет двухлитровый мерсовский движок? 2) Сколько нужно водорода чтобы заместить половину( тут говорят об экономии примерно 50%) этого бензина? 3) сколько водорода может получится из 10-15 г воды?
Все верно, а также надо выставлять зажигание на позднее, ведь водороду не нужно разгораться как бензину и установка должна быть мощной, чтобы водорода хватало на питание двигателя! Маленьких гвоздиков не хватит. Плюсом еще не уточнили, что водород нужно отделять от кислорода разделяя камеры, чтобы двигатель не взорвался вместе с генератором, ведь такие генераторы выделяют смешанный газ кислорода и водорода, а он супер взрывоопасный и будет простреливать из двигателя при каждом срабатывании свечи, до отсекателей, и хорошо если они не пропустят пламя в камеру генератора. И еще остается вопрос насколько деструктивный Водород для двигателя со своим КПД, температурой и скоростью горения.
Молодцы всё грамотно сделано но не до деланно, можно ездить только на этой установке не используя бензин совсем но не на чистом водороде очень сильная детонация, дам не большую подсказку ищем старые очень старые учебники по химии и будет вам счастье
Даа, человек не понимающий отличия переменного и постоянного тока, а соответственно не имеющий элементарного представления об электролизе утверждает, что собрал автономную водородную установку, питающую автомобиль. Шаман и только.
А никто не задумался, почему заводы не выпускают свои авто с такими системами. Дело в том, что водяной пар, в процессе работы двигателя, проникает в картер двигателя. Водяной пар конденсируется и образуется вода, которая смешиваясь с маслом, убивает двигатель. Менять масло каждые тысячу (1000) км - это абсурдно. Так, что эта экономия ни к чему.
Андрей андрей Я ничего не путаю. Просто переводил твое высказывание - ”есть другие металы которые тяжело поддаются корозии” - что означает замена масла на воду, или ездить с маслом смешанной с водой. Теперь понял, кто не окончил 8 классов.
И бензин, и метан, и пропан с бутаном при сгорании тоже образуют водяной пар. Если в картер струёй вода не льется через пробитую прокладку, то всё фигня, прорывающиеся газы много воды не принесут, испарится она естественным путём.
У сей данной установки кпд выходит меньше чем у паровоза. С таким успехом можно паровой двигатель модернизировать котёл тюнинговать, вот вам и на воде и экология)))
Фантастика, ребята в школе наверно учебник физики скурили, для электролиза воды необходимо большое количество электричества, такое возможно если превратить автомобиль в троллейбус
У нас в городе один мужик сделал такую модификацию, ездил полгода за пол цены, хотел потом многим такое сделать, так к нему пришли ребята в чёрном, неизвестно откуда, так запугали что он даже потом не заикался об этом, и о нём больше ничего не слышно.
