спасибо! хороший простой и интересный способ! Тока вчера снимал, надо было измерить. У меня щелчок происходит правда, как электрический разряд, а затем кнопка газа поёт песню, пикает и моргает. газ не расходуется.. Скорей всего что то другое. Термодатчик уже измерял, цифры уменьшаются после нагрева, вроде рабочий.. Было бы СТО газовое -отдал бы проверить, но далеко..
Ребята подскажите на балконе катушка греется сильно,это норма или нет,и щелчке был при включении отключение ,а сейчас перестал ,но машина на газу работает
Вообще-то в 99% катушка горит от неисправного сердечника, сердечник или клинит, или тугой ход, идёт нагрузка постоянная и катушка перегревается и сгорает. Или старение изоляции обмотки катушки.
Здравствуйте., я не по теме но почему при переходе на газ на мультиметре просадка большая больше чем печка что в нем может расходовать ток гбо 2 поколения.
Спасибо за видео) Подскажите,от чего может гореть предохранитель на гбо?Проверял клапан от зарядного устройства-всё работает,осмотрел провода на короткое замыкание-всё целое
Спасибо за отзыв) Дело в том, что у себя я пока еще предохранитель не обнаружил, точно не скажу....возможно предохранитель просто не справляется с нагрузкой, попробуйте поставить большей мощности.
Здравствуйте автор у меня например неделя как этот клапан не щелкает при включении первый клапан что на атикере шелкает а этот с фильтром не шелкает и блокирует газ а если с аккумулятора прозвонить шелкает и только тогда машина заводится на газу короче каждый раз когда заводу свою вятку сначала приходится с аккумулятора прозвонить после начинает щёлкать что может быть причина ?
Подскажите пожалуйста. Сопротивление в порядке, клапан работает, почистил, на холостых работает, обороты набирает, Но только отпускаю педаль сразу срабатывает клапан и перекрывает газ. Приходится опять подхватывать педалью газа и снова включается клапан. Заранее спасибо!!
Такое впечатление иногда создается. что физику и химию в школе никто не учили ВООБЩЕ!!! Мужики и редкие в теме дамы, все что мы имеем со своими авто, все крутится вокруг законов физики и химии на школьном уровне. Самое главное, выкиньте из головы всякие физические и химические формулы. Тут они вам АбСОЛЮТНО не помогут. Здесь всего две вещи происходят: По химии: Окисление. Продукты окисления занимают больший объем чем окисляемый металл. Отсюда: Все резьбовые соединения, в котрых имеются технологические зазоры, заполняются продуктами окисления и "схватываются". По физике еще проще: Горячее расширяется, холодное сжимается. Следовательно, если материал из котрого изготовлена деталь, подвергается то охлаждению, то нагреванию, в конце концов рассыпается. Так как, межмолекулярные силы ослабевают и образуются трещины. Ну а что бы все эти вещи предотвратить по возможности, нужна смазка.
Добрый день! Такая же ситуация, авто не щелкает и сразу глохнет. Кидаю напрямую с аккума плюсовой провод и клапан щелкает и открывается и машина нормально работает на газу. В чем может быть причина?
@@GarageAutoSLV не уверен на малых оборотах работает устойчиво резко даю газ в катушке происходит щелчок и переходит на бензин потом опять на газ а на горячую совсем плохо.
Здравствуйте Подскажите А что может случиться с сердечком? Это же просто болванка с резинкой может только начать пропускать или заклинить из-за загрязнения что вряд ли
Лично у меня именно клинил сердечник. Разберу, почищу - вроде идеально всё. Через день/два опять на газ не переключается. Поменял 2 катушки ( ну идеальный с виду сердечник) В конечном итоге всё-таки заменил сердечник и сразу всё заработало 😮
Угу, не у всех так просто, работает или не работает. У меня к примеру случалось, то работает то не работает, а когда ты прямо подаёшь плюс то всегда щёлкает.
Поменял кусок шланги от редуктора и перестала работать на газу 5 сек и отключаеться, у меня гбо 4 там идёт два провода +-? Кинул лампочку два минуса, замикает? И откуда идёт + с мозгов газовых?
