Добрый день ! Jetour Dashing в простой комплектации комфорт взял на прокат . Объективно : Полное отсутствие физических кнопок-реальный минус !!! Зеркало подправить -лезешь в меню....температуру изменить -в меню. обдув изменить -в меню.....Едешь по платке 140 и приходится постоянно отвлекаться .чтобы что то элементарное сделать-подправить ....1) Машина неплохо разгоняется даже с двигателем 1.5 турбо..хотя .небольшая задумчивость при трогании присутствует. 2) Расход был в основном по трассе. проехал 2500 км. ...8 литров . 3) Свет головной хороший...почему то правая фара отрегулирована чуть ниже левой. 3) Поднять-приспустить ближний можно . 4 положения. 4) Зеркала неплохие,но встроенная треугольная лампочка мигающая прямо водителю в глаза лишняя !!!. 5) Версия простая с простым кондиционером -реально неудобна...изменение температуры или вентилятора не плавное ,а ступенчатое...то есть сделал чуть теплее-через 5 минут душно..сделал чуть прохладнее--5 минут -уже зябковато...так и тыкаешь всю дорогу ! 6) Спортивные сиденья реально жесткие-пришлось срочно купить накидки -чтоб получше было . 7) подушки сидений коротковаты-если ваш рост 180 и выше ! 8) ОЧЕНЬ важный момент: жесткие подголовники !!! Напомню: подголовники придумали для того,чтобы при ударе сзади люди в машине не ломали шейные позвонки ! Но если подголовник жесткий как в Jetour Dashing,то получите сотрясение мозга ЛЕГКО ... 9) пороги прикрыты -плюс ..штанины не пачкаются. 10) Кнопка ручника слева от руля-чтобы увидеть и нажать ее перед началом движения нужно склонить голову вниз-влево....11) Бедноватое меню 12) Аудиосистема средненькая. очень плохо ловит радиостанции-нужно дополнительную активную антенну наверное ставить. 13)Несколько раз пытался подружить телефон с планшетом авто ...так и не получилось. 14) шумоизоляция . ее недостаток проявляется,когда едешь по трассе 110 и выше -нужно шумовать передние арки как минимум. 15) беспроводная зарядка не работает...16) подстаканники ...возьмите стаканчик с кофе и попробуйте туда поставить-все поймете. 17) кнопка аварийки практически у пассажира расположена -договаривайтесь с ним,что если вам уступили дорогу-"спасибо" будет "говорить "пассажир. 18) Сразу снял подголовники заднего ряда -мешают обзору.-они отлично разместились под крышкой багажника. ( мы ехали вдвоем ) 19) "Наросты " над передними крыльями смотрятся интересно,но в городе при маневрах на парковках явно не хватает обзора перед правой фарой -включаешь камеру-приходится. 20) Круиз активируется нажатием на кнопку круиза слева на руле и далее колесико вниз. чтобы прибавить -убавить скорость этоже колесико МЕДЛЕННО вращаем . Вращаете быстро-ничего не происходит - ОЧЕНЬ СТРАННОЕ решение-приходится акцентировать на этом внимание...хотя обычно такие вещи на уровне рефлексов происходят. . В общем и целом машина получилась неплохая. Если Вы готовы мирится с указанными мною недостатками или готовы их исправить -пожалуйте в автосалон. Странно , что многие блогеры по 30-40 минут о чем то трыдят .а пользы на 5 минут. Надеюсь.что я помог Вам с практической точки зрения! Всех благ Вам ! 2 режима " эко и спорт . Смысла в "Спорт" нет ...только расход больше так,как робот раскручивает движок больше.
Шикарная машинка, коробка с мотором очень гармонично сочетается, я катаюсь больше полгода, трассу держит супер и на обгон быстрая, ездит комфортно! У меня обьем 1,6 2024 года
Ламбо в 5 раз дороже, абсолютно разные классы автомобилей-не надо их сравнивать. Внешний вид огонь с автором я согласен на 100%. За стоимость лады Ларгус+300000 вы получаете реально крутой автомобиль С- сегмента кросовера с огромным функционалом и гарантией 5 лет, но вам же всегда все не нравится, складывается такое ощущение, что пассажиры автобуса самые привередливые люди в плане выбора автомобиля
Ребят вы чего говорите, еще и сравнение с Ламборгини, смешно, китайский ведровер, все они капсула смерти, качество минус 5...... Железо тонкая, проводка по силу тоньше чем у лада, не понимаю почему так рекламируют китайские машины.............
